一、公路施工企业工程成本的管理与控制探讨（论文文献综述）
吕佳辉[1]（2020）在《公路工程成本管理与控制的策略分析》文中研究表明为了保证建筑企业在市场上拥有足够的竞争力,同时也为了保证公路工程项目的顺利推进,建筑单位必须重视建筑项目的成本管理,做好工程成本管理与控制工作。识别成本管理过程中存在的各类问题,加强施工成本管理的透明度,提高公路工程的建筑效率。
王礼霁[2]（2021）在《TY公路项目成本控制案例研究》文中研究表明
曾芹玲[3]（2021）在《房地产企业园区建设全过程成本风险评估与预警研究》文中研究表明中国房地产市场发展至今受到国家政策的调控以及市场供给需求链变化的影响,住宅与商业楼的开发建设不再是房地产企业的发展趋势。房地产商在政策调控下响应国家的号召,转型拓展产业地产。相较传统房地产项目开发建设而言,产业园区开发建设过程中资金周转期长,产业产品类型多样化,由此增大了对成本的控制难度。解决这一问题有效的途径是建立不同产业园区成本管理体系,加强全过程成本管理,充分利用资金,实现园区建设全过程成本的有效管理。本文从成本风险管理理论出发,从以下三个方面对园区全过程成本风险评估与预警进行探讨:首先基于WBS-CBS-RBS风险分解结构,识别并筛选出31个成本风险因素,建立了由6个一级评估指标和31个二级评估指标组成的房地产企业园区建设全过程成本风险评估指标体系。其次结合层次分析法（AHP）与熵权法对风险评估指标进行组合赋权,确定各风险因素对园区建设总成本的影响程度,引入Vague集区间概念改进模糊综合评估法,对园区建设全过程成本风险水平进行评估,判断园区项目成本风险情况。最后根据成本风险预警理论划分园区成本风险等级区间,对处于中高等水平风险区间内的成本风险因素采取预警措施,建立了基于EXCLE的蒙特卡洛成本预测模型。选取实际案例对成本超支概率进行预测模拟,模拟结果验证了风险评估与预警模型的准确性和可行性。本文最终通过对园区建设全过程成本风险进行分析得到评估指标体系,对园区成本风险进行评估与预警,预测了园区建设全过程成本超支的概率,从而控制园区建设成本超支风险。希望在以后的研究中能更加完善风险评估指标体系,更加精准的预测出园区建设全过程成本,完成更高水平的园区建设全过程成本风险管理。
张家瑛[4]（2021）在《基于价值链的地铁施工项目成本管理效果评价研究》文中研究表明近年来,随着城市规模的扩大,城市居民对交通的需求与日俱增,地铁建设面临持续繁荣的发展。对施工企业来讲,地铁建设对其带来更多的机遇,而市场的激烈竞争也使其面临巨大的挑战。施工企业若想立足地铁领域,关键在于做好成本管理。目前,关于成本管理理论的研究丰富,但实际地铁施工项目成本管理仍有很大的不足。在这一背景下,为改进地铁施工项目成本管理现状,提高施工企业成本管理水平,本文基于价值链理论,对地铁施工项目成本管理进行了深入研究。首先,基于地铁项目成本管理、价值链成本管理、成本管理评价的相关研究,结合地铁施工项目特点,引入价值链理论,从投标阶段、开工准备阶段、项目施工阶段、竣工收尾阶段进行成本管理要点分析,初步构建了地铁施工项目价值链成本管理效果评价指标体系,通过发放问卷对评价指标进行优化,然后运用SPSS26.0进行问卷数据分析,确立了包含4个要素、28个评价指标的地铁施工项目价值链成本管理效果评价指标体系。其次,运用层次分析法和熵权法计算指标权重,并选择多级可拓法作为评价方法,在此基础上进行评价等级的划分设置,构建地铁施工项目价值链成本管理效果评价模型。最后,基于构建的地铁施工项目价值链成本管理效果评价指标体系与评价模型,结合具体案例实现了对地铁施工项目价值链成本管理效果等级评定,验证了模型的可行性和实用性。本文的研究从施工企业角度出发,为其开展地铁施工项目成本管理效果评价工作提供新思路,通过模型的构建能实现成本管理效果评价,有利于企业了解和掌握地铁施工项目成本管理情况,并可为后续项目提供参考,找到重点方向降低成本,提高其经济效益,从而增强企业的竞争力。
卢晓[5]（2021）在《BIM技术在桥梁工程成本管理中的应用研究 ——以M桥梁工程为例》文中提出对于工程项目而言,作为工程项目三大管理任务之一的成本管理占据着较为重要的地位,工程项目的成本管理水平直接影响着企业的盈利情况。鉴于技术能力有限,以往的成本管理方式难以实现成本的实时跟踪控制,管理不够精确,信息传输、交流不够通畅,将BIM技术引入工程项目成本管理可有效解决这些问题。工程项目施工成本管理应从成本预测开始,直至成本结算考核为止,它是在满足工程质量和工期要求的前提下,通过采取经济、组织、合同和技术等相应的管理措施,把项目成本控制在目标之内,合理安排工期工序,最大限度地实现成本节约。成本管理的第一步是对成本的有效预测,它能够帮助施工企业制定合理的资金使用计划,有助于施工企业更好地实现经济效益目标,提升施工企业在建筑行业中的核心竞争力。我国现代化建设事业高速发展,基础设施建设更是超速发展,其中桥梁工程也得到空前发展,我国桥梁建设己经进入四高建设期（高数量、高风险、高技术和高难度）,与一般的建设工程相比,桥梁工程建设具有不可控因素多,环境变化大,施工难度大,技术复杂,质量要求高,使用年限长等特点,而且在交通和生产生活中有着极为重要的作用。根据文献显示,目前桥梁工程主要是进行技术方面的研究和革新,因其特殊性,其他工程项目的管理方法不易直接拿来用于桥梁工程管理中,而专门针对桥梁工程项目成本管理的理论研究相对较少,导致其可借鉴的经验不多,随着建筑信息模型（BIM）的快速发展,在机电、房屋等建筑行业都得到了广泛应用,在桥梁建设项目全生命周期的实施和管理中也得到了较好地推广和使用。本文特以M大桥为对象,指出其中的问题所在,选择BP神经网络对历史市场价格进行预测,结合BIM模型导出的工程量得出桥梁工程项目的直接成本预测,并进行成本预算。然后根据BIM技术建造的模型,结合责任成本管理矩阵进行成本计划、控制、核算和分析,最后进行成本考核,形成了一套科学有效的工程项目成本管理方法,为今后桥梁工程项目成本管理提供了方法和借鉴。
杨姗姗[6]（2021）在《公路工程施工成本核算制度探究》文中认为在社会经济发展中,相应促进了公路建设事业的发展。公路工程项目管理中,准确核算工程项目成本。本文重点讨论和分析公路工程施工成本核算制度,仅供参考。
李芝云[7]（2021）在《公路土建工程成本管理措施》文中研究指明随着改革开放的不断深化,我国高速公路建设事业迎来了新的局面。出台了相应的法律法规及政策,进一步规范高速公路工程项目施工与建设工作,促进了我国路网的完善与畅通,有效缓解了交通拥堵问题。文章以高速公路土建成本管理工作为切入点,明确土建工程成本管理的必要性,应用全过程动态管理法,优化高速公路土建成本管理,从而保证高速公路工程的经济效益与社会效益。
司佳[8]（2020）在《基于挣值法的MQ公路工程公司项目成本控制研究》文中指出我国经济飞速发展,促使交通运输行业迅速发展,道路施工企业数量大幅增加,市场竞争愈演越烈。在这种经济的大环境中,道路施工企业想要在市场上占有一席之位,就必须提升其核心的竞争能力。而提升市场竞争力的关键是提高盈利能力,主要是通过改进技术和控制成本来实现,前者是由于技术发展程度的限制,难以进行较大的革新,因此道路施工企业必须改善自身的管理方式,提高其成本控制水平,从而获得更高的利润,以便在竞争中占有优势。目前,国内绝大多数道路施工企业在项目成本控制的过程中,普遍使用目标成本法和标准成本法,施工单位往往认为成本与进度计划不挂钩,因此通常分别控制成本和进度,而实际难以通过单独控制成本和进度来达到动态评估的目的,及时性差、具有片面性,甚至影响企业的整体效益。在成本控制中,项目成本和进度是互相联系的,二者同样重要,能否有效将进度和成本整体控制直接影响到项目目标的实现,甚至对企业的经济利益产生影响。挣值法是一种以数据、信息为基础,在时间控制、成本和质量控制过程中,全面地控制项目成本和项目计划的一种方法,它为施工项目的成本控制提供了一种高效的方法。传统的成本控制方法通常单独对成本或进度进行分析,而挣值法则将两者结合起来,以数据、图形形式展现出来。这种分析把成本的超支或节省和项目进度联系在一起,分析两者之间的关系,使其更加有说服力。此外,挣值法也是动态的管理方法,在评估项目进度时具有真实性、可靠性和及时的优点,能够对施工项目进行准确的评估。本文以MQ公路工程公司为例,选择MQ公司中最具代表性的R项目,将挣值法应用到R项目中,通过对计划工.作的预算成本,已完成工作的预.算成本以及已完成工作的实.际成本这三个基本参数的收集和一系列的计算得出成.本执行指标,进度.执行指标,成本偏.差和进度偏差这四项评价指标并进行成本偏差分析。利用挣值法可以综合控制项目成本和进度的原理,通过对项目的实际情况和计划中的差异进行比较。根据不同的差异,对项目剩余的任务进行了预测、调整和控制。发现项目施工者和管理人员缺.乏对成本的控制意.识,成本控制人员能力还.有待提升,项目成本控制体系不完备;同时,在项目施工过程中缺少联.合控制成本与进度。根据上述问题,对MQ公司R项目提出了相应合理的完善对策和改进意见。通过使用挣值法,更进一步说明了同步控制施工进度和成本的可行性。改善了MQ公司过去施工时成本与进度之间的分离问题。一方面,R项目的成本控制得以进一步完善,极大程度地降低了MQ公司的施工成本,使得公司的综合效益明显提高。MQ公司成本控制的管理水平提高也可以为公司带来良性的循环,提高公司的市场竞争力。另一方面,可以为MQ公司总结实例经验,对其他类似施工项目具有参考意义,同时这也对提高施工行业中施工单位的项目成本管理的综合水平有非常重要的借鉴意义。
高明灿[9]（2020）在《“一带一路”背景下总承包项目成本控制研究 ——以巴基斯坦BS项目为例》文中提出“一带一路”倡议为我国众多企业带来了巨大的机遇,打开了走出去的大门,有更多的机会融入到世界。许多公司已经利用这个机会积极参与一带一路沿线的亚洲、非洲、以及其它地区的发展中国家建设,并且大部分是总承包的工程模式。伴随着激烈的竞争,不仅是与当地公司还是同本国企业,特别是劳动力、材料、机械方面的价格竞争,这些因素都影响了具体项目的整体实施。为了能实现企业利润的最大化,通过学习国内外学者在成本控制方面的理论与方法,借鉴“走出去”先进企业在总承包成本控制方面的管理经验,用一套科学的、行之有效的指导模型来实施项目成本控制,增强一带一路沿线项目竞争力和提高企业效益。通过对国内外研究现状的综合概述,概括了项目成本控制和理论方法的发展历程,并对项目相关理论方法进行了阐述,为接下来建立成本控制模型提供了理论基础。其次,对一带一路的总承包项目特征和项目背景进行了简要介绍。巴基斯坦BS项目的成本结构相对复杂,影响成本因素众多。本文构建以层次分析法和挣值法的控制模型对BS项目的施工成本影响因素进行了分析,得出了设计变更,机械设备的维修保养和施工分包商的选择是影响成本的主要因素。最后通过项目成本偏差分析,提出了纠偏措施和成本控制策略。基于挣值法+层次分析法的数据分析不仅可以识别影响因素,而且可以随着进度判断成本偏差。单一的挣值法可以扩展到另一个层次,构建的理论控制模型在理论研究方面具有一定的作用,对实际工程项目的具体操作而言也有非常重要的意义。
李会聪[10]（2020）在《G公路工程项目施工成本管理研究》文中提出
二、公路施工企业工程成本的管理与控制探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、公路施工企业工程成本的管理与控制探讨（论文提纲范文）
（1）公路工程成本管理与控制的策略分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 公路工程成本管理与控制的重要性探究 |
| 2.1 确保公路工程项目的顺利进行 |
| 2.2 提升公路工程项目的资金使用效率 |
| 2.3 对公路施工过程进行有效的监督 |
| 3 工程成本管理中出现的问题研究 |
| 3.1 决策人员在决策过程中对工程成本管理不够重视 |
| 3.2 决策人员前期未对影响工程成本相关因素进行详细比对 |
| 3.3 相关法律法规不够健全 |
| 3.4 工程成本管理与控制的工作人员专业能力不足 |
| 4 加强工程成本管理、有效地控制工程造价的措施 |
| 4.1 加强施工阶段的工程成本管理 |
| 4.2 创建完善科学的工程成本管理与控制体制 |
| 4.3 提升预算工程成本管理人员的专业水平 |
| 4.4 加强对工程成本管理工作的监督 |
| 4.5 根据工程成本管理方案优化施工设计 |
| 5 结语 |
（3）房地产企业园区建设全过程成本风险评估与预警研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 1.4 研究创新点 |
| 第二章 房地产企业园区建设全过程成本风险评估与预警理论基础 |
| 2.1 园区建设项目概述 |
| 2.1.1 产业园区定义与发展 |
| 2.1.2 园区地产与传统房地产项目对比 |
| 2.2 建筑工程全过程成本风险管理理论 |
| 2.2.1 建设工程全过程成本管理理论 |
| 2.2.2 建设工程风险管理理论 |
| 2.3 国外研究现状 |
| 2.3.1 国外全过程成本风险评估研究现状 |
| 2.3.2 国外全过程成本风险预警研究现状 |
| 2.4 国内研究现状 |
| 2.4.1 国内全过程成本风险评估研究现状 |
| 2.4.2 国内全过程成本风险预警研究现状 |
| 2.5 全过程成本风险评估与预警研究评述 |
| 第三章 房地产企业园区建设全过程成本风险评估指标体系构建 |
| 3.1 房地产企业园区建设全过程成本风险评估指标选取原则与思路 |
| 3.1.1 全过程成本风险评估指标选取原则 |
| 3.1.2 全过程成本风险评估指标选取思路 |
| 3.2 房地产企业园区建设全过程成本风险识别方法选取 |
| 3.3 基于WBS-CBS-RBS房地产企业园区建设全过程成本风险识别 |
| 3.3.1 WBS-CBS-RBS识别步骤 |
| 3.3.2 项目规划阶段风险识别 |
| 3.3.3 建设实施阶段风险识别 |
| 3.3.4 运营维护阶段风险识别 |
| 3.4 房地产企业园区建设全过程成本风险因素因子分析 |
| 3.4.1 房地产企业园区建设全过程成本风险初始清单 |
| 3.4.2 房地产企业园区建设全过程成本风险因素问卷设计 |
| 3.4.3 房地产企业园区建设全过程成本风险因素问卷调查信度与效度检验 |
| 3.4.4 风险评估指标对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 房地产企业园区建设全过程成本风险评估 |
| 4.1 风险评估方法选择 |
| 4.1.1 风险评估方法比较 |
| 4.1.2 基于vague集模糊综合评估法 |
| 4.2 基于AHP-熵权法组合赋权权重确定 |
| 4.2.1 基本理论 |
| 4.2.2 适用性分析 |
| 4.2.3 计算步骤 |
| 4.2.4 指标权重确定 |
| 4.3 基于vague集模糊综合评估 |
| 4.3.1 成本风险vague集模糊综合评估 |
| 4.3.2 成本风险综合评估分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 房地产企业园区建设全过程成本风险预警 |
| 5.1 风险预警原理 |
| 5.2 风险预警模型选择 |
| 5.2.1 风险预警模型比较 |
| 5.2.2 蒙特卡洛模拟法 |
| 5.3 成本风险预警 |
| 5.3.1 房地产企业园区成本预警分析 |
| 5.3.2 基于蒙特卡洛法模型预测分析 |
| 5.3.3 案例实证 |
| 5.4 成本风险应对措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（4）基于价值链的地铁施工项目成本管理效果评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 行业发展背景 |
| 1.1.2 地铁建设成本现状 |
| 1.1.3 成本管理存在的问题 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 地铁项目成本管理研究现状 |
| 1.3.2 价值链成本管理研究现状 |
| 1.3.3 成本管理评价研究现状 |
| 1.3.4 文献评述 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 地铁施工项目成本管理 |
| 2.1.1 地铁施工项目成本的概念 |
| 2.1.2 地铁施工项目成本管理的概念 |
| 2.2 价值链成本管理 |
| 2.2.1 价值链理论 |
| 2.2.2 价值链成本管理理论 |
| 2.3 评价方法简介 |
| 2.3.1 层次分析法 |
| 2.3.2 熵权法 |
| 2.3.3 多级可拓评价法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于价值链的地铁施工项目成本管理分析 |
| 3.1 地铁施工项目价值链成本管理分析流程 |
| 3.2 地铁施工项目内部价值链成本管理分析 |
| 3.2.1 投标阶段价值链成本管理分析 |
| 3.2.2 开工准备阶段价值链成本管理分析 |
| 3.2.3 项目施工阶段价值链成本管理分析 |
| 3.2.4 竣工收尾阶段价值链成本管理分析 |
| 3.3 地铁施工项目外部价值链成本管理分析 |
| 3.3.1 外部纵向价值链成本管理分析 |
| 3.3.2 外部横向价值链成本管理分析 |
| 3.4 地铁项目价值链成本管理分析结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于价值链的地铁施工项目成本管理效果评价指标体系构建 |
| 4.1 评价指标体系构建的原则及流程 |
| 4.1.1 评价指标体系构建原则 |
| 4.1.2 评价指标体系构建流程 |
| 4.2 评价指标体系的建立 |
| 4.2.1 评价指标体系初步建立 |
| 4.2.2 问卷调查分析 |
| 4.2.3 评价指标体系最终确立 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 基于价值链的地铁施工项目成本管理效果评价模型构建 |
| 5.1 评价指标权重的方法 |
| 5.1.1 指标权重方法的选择 |
| 5.1.2 层次分析法 |
| 5.1.3 熵权法 |
| 5.2 评价指标权重的计算 |
| 5.2.1 基于层次分析法的赋权 |
| 5.2.2 基于熵权法的赋权 |
| 5.2.3 组合赋权 |
| 5.3 地铁施工项目价值链成本管理效果评价模型构建 |
| 5.3.1 多级可拓评价法的应用 |
| 5.3.2 多级可拓评价法的步骤 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 实例分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.1.1 项目简介 |
| 6.1.2 项目重难点 |
| 6.1.3 项目成本管理分析 |
| 6.2 评价模型应用 |
| 6.2.1 多级可拓综合评价 |
| 6.2.2 评价结果分析与建议 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 地铁项目施工价值链成本管理效果评价指标调查表 |
| 附录 B 地铁项目施工价值链成本管理效果评价指标重要性评分表 |
| 附录 C 地铁项目施工价值链成本管理效果评价指标调查表 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（5）BIM技术在桥梁工程成本管理中的应用研究 ——以M桥梁工程为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM技术在项目成本管理中的应用 |
| 1.2.2 BIM技术在桥梁工程中的应用 |
| 1.2.3 BP神经网络在成本管理中的应用 |
| 1.2.4 发展趋势 |
| 1.3 论文结构 |
| 1.4 研究方法和思路 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.5 创新点 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 成本管理的相关概念及理论基础 |
| 2.1.1 成本管理 |
| 2.1.2 项目成本管理 |
| 2.2 BIM技术的相关概念及理论基础 |
| 2.2.1 BIM技术的相关概念 |
| 2.2.2 BIM技术的特点 |
| 2.2.3 BIM技术的发展 |
| 2.2.4 BIM技术的基础数据标准 |
| 2.3 BP神经网络的相关概念及理论基础 |
| 2.3.1 BP神经网络的相关概念 |
| 2.3.2 BP神经网络原理 |
| 2.3.3 BP神经网络预测思路 |
| 3 M桥梁工程项目成本管理现状与问题 |
| 3.1 项目简介 |
| 3.2 工程重难点 |
| 3.3 工程项目成本管理中存在的问题 |
| 3.3.1 劳动力之间配置不够合理 |
| 3.3.2 施工材料间的配置不够合理 |
| 3.3.3 机械设备配置不够合理 |
| 4 BIM技术在桥梁工程项目成本管理中的应用路径分析 |
| 4.1 BIM技术应用的思路 |
| 4.2 BIM技术在工程成本管理中应用优势分析 |
| 4.2.1 自身优势分析 |
| 4.2.2 政策优势分析 |
| 4.3 BIM技术在成本管理中的应用效益评价 |
| 4.4 BIM技术实施规划 |
| 4.4.1 实施目标 |
| 4.4.2 实施流程 |
| 5 BIM技术在M桥梁工程项目成本管理中的应用 |
| 5.1 成本预测 |
| 5.1.1 BIM建模 |
| 5.1.2 基于BP神经网络的价格预测 |
| 5.1.3 责任成本管理矩阵 |
| 5.2 成本计划 |
| 5.3 成本控制 |
| 5.3.1 责任成本控制 |
| 5.3.2 人工成本控制 |
| 5.3.3 施工材料控制 |
| 5.3.4 机械成本的跟踪控制 |
| 5.3.5 施工进度模拟 |
| 5.4 成本核算和成本分析 |
| 5.5 成本考核 |
| 5.5.1 制定合理的工程项目目标 |
| 5.5.2 加强工程项目中间阶段考核 |
| 5.5.3 落实工程项目成本考核奖惩措施 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（6）公路工程施工成本核算制度探究（论文提纲范文）
| 1 成本核算对象 |
| 1.1 核算对象划分方法 |
| 1.2 成本核算涉及内容 |
| 2 工程成本核算组织机构与程序 |
| 3 公路施工过程的成本核算管理过程 |
| 3.1 成本预测 |
| 3.2 成本控制 |
| 3.3 成本核算 |
| 3.4 成本分析 |
| 4 公路工程施工成本核算制度 |
| 4.1 作业成本法 |
| 4.2 表格成本法 |
| 5 工程成本核算的注意事项 |
| 6 结束语 |
（7）公路土建工程成本管理措施（论文提纲范文）
| 1 高速公路土建工程成本管理概述 |
| 2 高速公路土建工程成本管理的必要性 |
| 3 高速公路土建工程成本管理策略 |
| 3.1 做好决策阶段的成本管理 |
| 3.2 做好设计阶段的成本控制工作 |
| 3.3 做好招投标阶段的成本控制工作 |
| 3.4 做好施工阶段的成本控制工作 |
| 3.5 做好竣工阶段的成本控制工作 |
| 4 结语 |
（8）基于挣值法的MQ公路工程公司项目成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 1.5 研究方法及本文创新之处 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 本文创新之处 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 施工企业项目成本相关概念及影响因素 |
| 2.1.1 施工企业项目成本的概念 |
| 2.1.2 施工企业项目成本的构成及分类 |
| 2.1.3 影响施工企业项目成本的因素 |
| 2.2 施工企业项目成本控制理论 |
| 2.2.1 施工企业项目成本控制概念 |
| 2.2.2 施工企业项目成本控制内容 |
| 2.2.3 施工企业项目成本控制的方法 |
| 2.3 基于挣值法的成本控制原理 |
| 2.3.1 挣值法的含义 |
| 2.3.2 挣值法的实施前提 |
| 2.3.3 挣值法的实施步骤 |
| 第三章 MQ公路工程公司施工项目成本控制现状分析 |
| 3.1 MQ公司及其施工项目概况 |
| 3.1.1 MQ公司概况 |
| 3.1.2 MQ公司施工项目介绍 |
| 3.2 MQ公司当前项目成本控制情况 |
| 3.2.1 当前项目成本控制体系 |
| 3.2.2 项目成本构成及开支情况 |
| 3.3 MQ公司项目成本控制存在的问题 |
| 3.3.1 忽视成本过度追求进度目标 |
| 3.3.2 成本控制方法落后 |
| 3.3.3 成本和进度的关系分离 |
| 第四章 基于挣值法的MQ公司项目成本控制应用-以R项目为例 |
| 4.1 挣值法在MQ公司项目成本控制中运用的必要性及可行性分析 |
| 4.2 建立施工项目的工作分解结构 |
| 4.3 采集项目不同阶段成本控制分析数据 |
| 4.3.1 第一施工阶段数据采集 |
| 4.3.2 第二施工阶段数据采集 |
| 4.3.3 第三施工阶段数据采集 |
| 4.4 挣值法评价指标测算及成本偏差分析 |
| 4.4.1 第一施工阶段成本偏差分析 |
| 4.4.2 第二施工阶段成本偏差分析 |
| 4.4.3 第三施工阶段成本偏差分析 |
| 4.4.4 各施工阶段成本偏差分析小结 |
| 4.5 纠偏调控 |
| 4.5.1 产生成本偏差原因分析 |
| 4.5.2 成本偏差调控措施 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 MQ公路工程公司项目成本控制改进建议 |
| 5.1 加强成本控制意识并完善制度 |
| 5.1.1 改善成本控制组织 |
| 5.1.2 抓住成本控制重点 |
| 5.2 对成本和进度进行联合控制 |
| 5.2.1 设计合适的成本-进度预警 |
| 5.2.2 合理协调成本-进度关系 |
| 5.3 加强成本控制措施 |
| 5.3.1 对成本-进度偏差的事前控制 |
| 5.3.2 对成本-进度偏差的事中控制 |
| 5.3.3 对成本-进度偏差的事后控制 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论与建议 |
| 6.2 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）“一带一路”背景下总承包项目成本控制研究 ——以巴基斯坦BS项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 “一带一路”背景 |
| 1.3.2 总承包项目的成本控制 |
| 1.3.3 挣值管理的研究方法 |
| 1.3.4 层次分析法研究综述 |
| 1.3.5 研究现状评价 |
| 1.4 研究的内容和方法 |
| 1.4.1 研究的内容 |
| 1.4.2 研究的方法 |
| 第2章 成本控制的相关理论 |
| 2.1 项目成本控制相关理论 |
| 2.1.1 项目成本控制概述 |
| 2.1.2 项目成本控制的流程 |
| 2.1.3 项目成本控制的方法 |
| 2.2 挣值法的相关理论 |
| 2.2.1 挣值法的原理 |
| 2.2.2 挣值法的优势与劣势 |
| 2.2.3 挣值法计算的步骤 |
| 2.3 层次分析法的相关理论 |
| 2.3.1 层次分析法的原理 |
| 2.3.2 层次分析法的优势与劣势 |
| 2.3.3 层次分析法的步骤 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 “一带一路”总承包项目成本控制的影响因素分析 |
| 3.1 “一带一路”背景下的总承包项目特征 |
| 3.2 “一带一路”总承包项目的成本控制影响因素识别 |
| 3.2.1 确定层次分析评价指标 |
| 3.2.2 构造判断矩阵和一致性检验 |
| 3.2.3 成本控制影响因素总排序 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 “一带一路”总承包项目成本控制模型的建立 |
| 4.1 挣值法应用于总承包项目成本控制基本步骤 |
| 4.1.1 总承包项目工作分解 |
| 4.1.2 总承包项目成本偏差计算 |
| 4.1.3 总承包项目成本偏差原因 |
| 4.1.4 总承包项目成本控制措施和效果检验 |
| 4.2 成本控制模型的流程 |
| 4.3 “一带一路”总承包项目成本控制模型的构建 |
| 4.3.1 基于层次分析法的影响因素识别 |
| 4.3.2 “一带一路”的总承包项目工作分解结构 |
| 4.3.3 基于挣值法的项目成本偏差分析 |
| 4.3.4 成本控制管理对策研究和成效检验 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 实证分析—以巴基斯坦BS公路项目为例 |
| 5.1 巴基斯坦BS公路项目简介 |
| 5.1.1 巴基斯坦国情介绍 |
| 5.1.2 BS项目概况 |
| 5.1.3 项目前期成本分析 |
| 5.2 巴基斯坦BS公路项目成本控制分析 |
| 5.2.1 WBS工作分解结构 |
| 5.2.2 巴基斯坦BS公路项目成本偏差分析 |
| 5.3 巴基斯坦BS项目成本控制措施 |
| 5.4 巴基斯坦BS项目挣值管理效果检验 |
| 5.4.1 收集项目数据并确定基本参数 |
| 5.4.2 项目偏差计算和效果检验 |
| 5.5 “一带一路”背景的项目成本控制对策研究 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、公路施工企业工程成本的管理与控制探讨（论文参考文献）
- [1]公路工程成本管理与控制的策略分析[J]. 吕佳辉. 运输经理世界, 2020(16)
- [2]TY公路项目成本控制案例研究[D]. 王礼霁. 桂林电子科技大学, 2021
- [3]房地产企业园区建设全过程成本风险评估与预警研究[D]. 曾芹玲. 北方工业大学, 2021(01)
- [4]基于价值链的地铁施工项目成本管理效果评价研究[D]. 张家瑛. 西华大学, 2021(02)
- [5]BIM技术在桥梁工程成本管理中的应用研究 ——以M桥梁工程为例[D]. 卢晓. 河北经贸大学, 2021(09)
- [6]公路工程施工成本核算制度探究[J]. 杨姗姗. 四川水泥, 2021(03)
- [7]公路土建工程成本管理措施[J]. 李芝云. 智能城市, 2021(01)
- [8]基于挣值法的MQ公路工程公司项目成本控制研究[D]. 司佳. 沈阳农业大学, 2020(05)
- [9]“一带一路”背景下总承包项目成本控制研究 ——以巴基斯坦BS项目为例[D]. 高明灿. 南昌大学, 2020(02)
- [10]G公路工程项目施工成本管理研究[D]. 李会聪. 北京化工大学, 2020