一、高速公路生活污水处理设施简述（论文文献综述）
福建省人民政府办公厅[1]（2022）在《福建省人民政府办公厅关于印发福建省“十四五”城乡基础设施建设专项规划的通知》文中研究指明闽政办[2021]52号各市、县（区）人民政府,平潭综合实验区管委会,省人民政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:《福建省"十四五"城乡基础设施建设专项规划》已经省政府研究同意,现印发给你们,请认真组织实施。
田文瑞[2]（2022）在《高速公路服务区生活污水特征及其处理工艺研究进展》文中认为聚焦于我国高速公路服务区的生活污水,由于服务区车辆随机性大,从而污水具有水量、水质变化波动大的特征,并将其与常规生活污水作对比,可以得出高速公路服务区污水浓度更高,成分更复杂,处理难度更大。针对此污水详细介绍了目前普遍采用的四种组合工艺,分别是生物接触氧化法+沉淀工艺、AO+MBR工艺、生物预处理+人工湿地、生物滤池工艺,并对四种工艺从处理效果、建设成本、运行成本、可操作性以及不同工艺的缺点上进行了比较分析。最后文章针对污水资源化利用的可行性,从水质和经济上进行了分析,将中水回用于绿化、冲厕等用途是高速公路服务区污水资源化利用的有效途径,不仅保护周围环境,节约服务区运营成本,同时可实现经济和环境效益。
广州市人民政府[3]（2021）在《广州市人民政府关于印发广州市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》文中研究表明广州市人民政府文件穗府规[2021]4号各区人民政府,市政府各部门、各直属机构:现将《广州市"三线一单"生态环境分区管控方案》印发给你们,请认真贯彻执行。执行过程中遇到的问题,请径向市生态环境局反映。2021年6月25日广州市"三线一单"生态环境分区管控方案为贯彻中共中央、国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的决策部署,加快推进广州市"生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单"（以下简称"三线一单"）落地,实施生态环境分区管控,
周德柱,刘煌,胡燕,许国静[4]（2020）在《高速公路服务区污水处理现状问题及应对策略浅析》文中提出综合分析国内外高速公路服务区污水处理技术的应用现状,以及现有服务区污水处理设施对水量及水质特征的适应性情况,梳理了当前我国高速公路服务区污水处理现状及面临的主要问题,从设计角度提出2点应对策略:一是合理选择进水水质及工艺设计参数;二是优化污水处理工艺。
彭帅[5]（2019）在《基于物化与生化耦合的多级A/O工艺深度处理高速公路服务区生活污水》文中研究表明本文基于对高速公路服务区水质特征及处理现状的调研,以自行研制复合活性催化载体为工艺基础,将微生物脱氮作用与化学催化作用进行耦合,开发出一种适合高速公路服务区生活污水深度处理的系统工艺。通过实验室小试与现场工艺中试在不同参数（HRT、DO、回流比）下的长期稳定运行验证,物化与生化耦合多级A/O系统实现了低温条件下的高效脱氮除磷。另外以实验室小试运行数据为基础,对物化与生化耦合多级A/O系统建立动力学模型,通过对各污染物影响顺序的灰色关联度计算,量化分析了该工艺内氮素、有机物互相转化,消耗的反应过程。最后对复合活性催化载体及物化与生化耦合多级A/O工艺进行了经济性分析。研究结果表明:（1）实验室小试研究中物化与生化耦合多级A/O系统启动共历时38天,其最佳运行参数为HRT=16 h（氧反应器为7.2h,好氧反应器为9.0 h）,好氧反应器内 DO=6.0～6.5 mg L-1,回流比为 5:1,C/N 比为 2.82～3.37,此时系统 NH4+-N、COD、TN、TP出水水质均达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A排放标准。（2）得出基于Eckenfelder方程求得物化与生化耦合系统脱氮速率K（TN）=0.00037min-1,K（COD）=0.00000 64min-1,K（NH4+-N）=0.000 000 107 min-1。基于 Monod 方程计算得动力学常数QNH4+-N=2.429 5,KNH4+=0.297 37,求解结果均表明物化与生化系统中的复合活性催化载体的物化性质及催化特性十分适合微生物生长附着。通过灰色关联度分析,得出物化与生化耦合多级A/O系统对各污染物指标去除因素的影响顺序,并可用于实际工程中的运行参数优化,污染物针对性去除。（3）实际工程中物化与生化耦合多级A/O系统最佳HRT为7.5 h（厌氧反应器为4.5h,好氧反应器为3.0h）,最佳DO浓度为4.0 mg·L-1,最佳回流比为4:1。在最佳工况下各项污染物指标均达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A排放标准。现场试验运行的物化与生化耦合多级A/O系统异养反硝化作用占总反硝化作用的64.5%,物化与生化耦合催化生物膜反应器中存在基于复合活性催化载体的自养反硝化作用的贡献率>35%。综上所述,物化与生化耦合多级A/O技术的研发为高速公路服务区生活污水的深度脱氮除磷及降耗节能提供了新的思路和理念。为高速公路服务区污水中氨氮、总氮的削减及现有处理技术的提标改造提供了理论依据与技术支持。全文总计图35组,表36个,参考文献98篇。
裴晨[6]（2019）在《WR高速公路工程环境监理研究与应用》文中提出高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,在我国当前发展阶段发挥着重要作用,大量项目正处在规划建设当中,但高速公路发展带来便利条件的同时,也带来了大量的环境问题。对于高速公路环境保护工作,我国越来越重视事中管理,这就提升了对注重事中和过程管理的环境监理工作的需求。本文以高速公路建设环境监理工作为研究对象,在深入分析环境监理体系的基础上,结合具体案例进行了实践应用。本文主要总结了高速公路和环境监理工作的研究发展现状,分析了环境监理工作对高速公路建设项目的作用和意义。概述了环境监理的工作概念,阐明了环境监理的特点和原则,论述了环境监理体系建立的基础,分析比对了三种常见的监理模式,明确了环境监理的主要目的、工作范围、主要流程、工作内容、监理手段和要点等,在此基础上提出了环境监理工作体系。通过分析,明确了高速公路建设项目案例存在的环境敏感问题,以定额分析、引入模型、公式计算等为主要分析方法,对确定的水污染、噪声污染和环境风险等环境敏感问题进行了量化分析,为环境保护和环境监理工作提供了参考依据。结合对环境监理工作的理论研究,在环境敏感问题量化分析的基础上,提出了高速公路建设项目案例的监理应用。通过以上理论研究和应用工作,提出结论和建议,对相关高速公路建设项目环境监理工作提供参考和借鉴。
廖佳楠[7]（2019）在《陕西省高速公路服务区污水处理现状分析与对策研究》文中研究说明随着陕西省高速公路事业的飞速发展,高速公路服务区的污染物排放量不断增长,特别是污水的排放对周边环境影响重大,如果污水不能达标排放,不仅可能产生局部水污染问题,而且容易引发社会敏感问题,对社会的稳定和安全造成威胁。同时,陕西省水资源匮乏,污水的地方排放标准不断提高,生态环境部门对环保的要求越发严格。因此,如何配套建设适用的污水处理设施,实现良好稳定的运行,做到污水达标排放、中水回用和污水的资源化利用极其重要。本论文充分运用了文献研究法、现场调查法、数据分析法、经验总结法和交叉分析法,抽样选取了15个典型高速公路服务区,研究了陕西省高速公路服务区污水处理的现状,分析了存在的问题,并从技术工艺、运行管理、监督管理三个方面提出了具有针对性的对策建议。主要结论如下:（1）陕西省高速公路服务区用水的主要来源为井水,不同区域的高速公路服务区产生的污水量差别明显,60%的服务区产生的污水量在30-100t/d。服务区产生的污水水质比日常的生活污水更差,有机污染物浓度高、氮磷含量高,同时,受交通量、进出口人员数量影响污水水量、水质变化波动很大。（2）陕西省高速公路服务区污水处理的方式主要有地埋式一体化处理、地埋式一体化处理+多介质过滤、MBR膜生物处理、多生物过滤器+人工湿地四大类,其中采用最多的方法是地埋式一体化处理,运行最稳定的方法是MBR膜生物处理,出水效果最好的方法是多生物过滤器+人工湿地处理。（3）陕西省高速公路服务区污水处理存在的主要问题有:设备问题、技术缺陷、管理问题等,其中技术缺陷、管理问题是最需要解决的问题。同样采用地埋式一体化处理设施,不同的服务区污水处理效果差距很大,主要原因就是具体管理人员缺乏维护设备运行的技术知识,同时管理制度很不健全。此外,高速公路服务区的污水处理效果总体较差,出水水质不能达到相应处理设施的经验限值。（4）针对陕西省高速公路服务区污水处理存在的问题,就处理工艺而言,正在运行的高速公路服务区污水处理设施半数以上采用地埋式一体化处理方式,对氨氮和磷的处理效果较差,建议优化升级工艺,比如增加一套多介质过滤加消毒深度处理系统。对新建的高速公路服务区或是需要更换污水处理设施的服务区,建议加强调查研究,引入新的处理工艺,或是将多种单元技术进行优化组合。同时,建议加强对管理人员的技术培训,强化对处理设施日常的运行维护,制定有效的管理和操作制度。此外,还要强化监督管理,建议加强交通运输部门与生态环境部门的协调联动,加大环境执法检查力度。（5）陕西省高速公路服务区对中水回用有很大的需求。建议通过优化工艺提高中水回用率,同时兼顾使用自来水、井水等解决用水不足的问题。此外,将污水简单处理后进行农灌是实现服务区污水资源化利用的有效途径。
邓秋炫[8]（2019）在《EBF设备处理高速公路服务区污水应用研究》文中研究指明随着我国高速公路事业快速发展,其附属服务区为人们出行提供便利的同时,也给周边环境带来了一定程度的污染。服务区污水处理设备选型困难、运行费用高、缺乏专业人员管理等因素成为服务区污水治理难点。为促进“资源节约型、环境友好型”现代交通运输行业建设,推进高速公路服务区污水处理和利用,本文研究了一种处理效率高、运行成本低、自动化程度高的小型一体化设备——EBF（悬浮滤料膨胀床生物滤池）设备。将该设备应用于广河高速中新服务区污水处理,针对进水水质氨氮、有机物浓度高的特点,采用“降流式反硝化滤池（A）—升流式好氧膨胀床滤池（O）—降流式缺氧膨胀床生物滤池（A）”三级滤池串联处理。试验首先对EBF一体化设备进行启动运行调试,分析设备启动挂膜方式,确定各级滤池反冲洗方式、强度及周期;然后分析碱度、进水水力负荷、回流比、气水比等因素对CODcr、氨氮去除效果的影响,得出最佳运行工况,并在最佳运行工况下稳定运行设备,探讨稳定运行时期设备对有机物、氨氮、TN、SS及浊度的去除效果;最后研究了设备生物除磷及投加聚合硫酸铁（PFS）除磷药剂后微絮凝强化除磷效果。基于上述试验及交通高峰期设备对各污染物的去除效果分析,设计出了服务区回用及排放方案,以供服务区后期改造提供参考。试验结论如下:试验采用分阶段连续进水自然挂膜方式,经30天挂膜培养,设备出水CODcr、氨氮的去除率分别可达到70%、90%以上。试验条件下,碳酸钠投加量100-150 mg/L时,设备氨氮总去除率可高达95.7%,补充碱度后出水氨氮浓度并不能立即降低,而是会有一周左右的滞后期。增大进水水力负荷,CODcr、氨氮的去除效果逐渐减弱,设备受突发大水量冲击后复原能力强;回流比为150%时,设备对CODcr、氨氮的去除率最高;随气水比的增大,CODcr的去除效果先增强后减弱,氨氮的去除效果逐渐增强。在进水水力负荷3 m3/（m2·h）、回流比150%、气水比2:1的运行工况下,设备对CODcr、BOD5、氨氮、SS和浊度的平均去除率分别可达88.57%、94.96%、96.29%、96.21%和98.05%,出水水质可稳定达到《城市杂用水水质标准》和《城市污水再生利用-景观环境用水水质》综合水质标准。设备仅依靠生物除磷作用对TP的平均去除率为65.29%,投加聚合硫酸铁（PFS）除磷药剂后,随PFS投药量的增加,TP的去除率呈上升趋势。PFS投药量为40 mg/L时,系统TP的平均去除率为84.94%,出水可达《污水综合排放标准》二级标准。交通高峰期设备对CODcr、氨氮、SS、浊度等污染物去除率仍可维持较高水平,需增加PFS投药量至50 mg/L强化除磷,出水水质满足回用及排放标准。针对水量翻倍增长的情况,建议后期运行增加60 m3/d EBF一体化设备一台,可选择污水部分回用加排放方案或污水全部回用方案,以保证交通高峰期出水水质达标。
王艳华[9]（2015）在《高速公路对水文生态的影响及应对策略研究》文中研究指明高速公路作为基础性和服务性的产业,它的建设一方面大大地推动了国民经济的迅速增长,另一方面以不同的形式对其路域的水文生态因子产生一定的负面影响。高速公路建设影响水文生态,水文生态变化又影响人类生存环境,高速公路建设的问题和水文生态问题密不可分。水文生态作为可持续发展理念的一个重要研究方向,成为环境领域的热点课题。因此,开展高速公路对水文生态的影响及应对策略研究具有重要的理论价值和现实意义。研究高速公路路域水文生态问题实现其以人为本和可持续发展是一项新的研究课题。本论文研究的水文生态因子包括地表水、地下水、土壤、动物和植被等,针对高速公路建设可能出现的水文生态问题,提出行之有效的应对策略。总体来说,论文主要取得了以下研究成果:1)系统地阐述了全国高速公路及其建设的基本情况,分析了国内外水文生态的研究进展及未来发展趋势,并指出存在的问题。提出将高速公路水文生态系统作为一个研究对象,分析和探讨其水文生态因子在对高速公路建设及运营时期可能出现的水文生态问题。2)对不同水文生态因子采取定性或定量的方法有针对性行进行分析和研究,其中定量研究主要有:高速公路隧道工程的涌水量及水质指标;茅台高速、仁遵高速以及仁赤高速的路面径流;西汉高速6处服务区的污水处理情况;国内14条高速公路沿线土壤中重金属污染情况以及动物致死效应等的研究。3)在深入研究隧道工程对地下水影响的基础上,通过分析衬砌厚度及其渗透系数对围岩渗流场的影响,建立了7个不同隧道渗流分析模型,从而得出衬砌渗透系数与涌水量的关系,提出采用衬砌自防水的隧道工程方案。4)通过比选四种不同水文计算方法,综合考虑地方经验、资料的可靠性以及调查洪痕分析等因素,确定采用贵州省交通雨洪法经验公式进行水文计算结果验证,对方案的可行性和准确性做进一步论证。5)针对高速公路对饮用水源保护区的影响,提出了采用沿路收集分段排至雨水处理系统的方案。其工艺流程为:进水→格栅→配水井→沉淀池（或应急池）→人工湿地→蒸发池。该研究成果已在仁赤高速正式投入使用。6)针对高毒烃类危化品的处置问题,本论文通过实验研究,以一种高毒芳烃类有机污染物为研究对象,提出混凝螯合共沉淀的降解方法。该方法工艺简单、成本低、效果好,在废水处理中具有广泛的应用前景。7)提出出水用于农业回灌或景观环境回用的理念,起到变废为宝的效果,一方面保证饮用水源保护区不受路面径流污染的威胁,填补了饮用水源保护区路面径流处理技术的空白,另一方面经集中排水处理系统处理后的路面径流水可用于农田回灌,实现了水资源的循环利用。8)对集中排水处理装置进水及出水各指标进行取样监测,其处理率在83.17%以上,出水可达到污水综合排放标准（GB3838-2002）的Ⅰ类标准。这一结果说明集中排水处理装置的处理效果是令人满意的,可为实现水资源的可持续利用以及人与自然的和谐相处提供决策支持。
林奇[10]（2013）在《高速公路服务区污水特性研究》文中指出针对福建省内连江、上街高速公路服务区的污水特性进行研究,分析生活污水、初期雨水、地面冲洗污水的特征污染因子;其生活污水属于高浓度型,与城市污水相比,初期雨水、地面冲洗污水与典型的极低浓度生活污水水质较为相似。
二、高速公路生活污水处理设施简述（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路生活污水处理设施简述（论文提纲范文）
（2）高速公路服务区生活污水特征及其处理工艺研究进展（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 高速公路服务区生活污水特征 |
| 1.1 污水量特征 |
| 1.2 污水水质特征 |
| (1）水质变化波动大 |
| (2）浓度更高 |
| 2 高速公路服务区生活污水处理工艺 |
| 2.1 生物接触氧化法+沉淀工艺 |
| 2.2 AO+MBR工艺 |
| 2.3 生物预处理+人工湿地工艺 |
| 2.4 曝气生物滤池 |
| 3 污水资源化利用可行性 |
| 4 结论 |
（4）高速公路服务区污水处理现状问题及应对策略浅析（论文提纲范文）
| 1 国内外高速公路服务区污水处理工艺技术 |
| 1.1 国内常见的处理技术 |
| 1.2 国外的处理技术 |
| 1.3 新技术应用综述 |
| 2 当前服务区污水处理存在的问题 |
| 2.1 设计进水水质参数选择不当 |
| 2.2 污水水量波动影响较大 |
| 2.3 主要污水处理技术对服务区污水的适应性分析 |
| 3 应对策略 |
| 3.1 合理选择进水水质及工艺设计参数 |
| 3.2 优化污水处理工艺流程 |
| 4 结束语 |
（5）基于物化与生化耦合的多级A/O工艺深度处理高速公路服务区生活污水（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 高速公路服务区生活污水处理现状 |
| 1.1.1 高速公路服务区生活污水的来源及特点 |
| 1.1.2 高速公路服务区收费站生活污水深度处理存在的问题 |
| 1.2 高速公路服务区常用污水处理技术 |
| 1.2.1 工艺原理 |
| 1.2.2 应用现状及局限 |
| 1.3 新型污水脱氮工艺研究 |
| 1.3.1 厌氧氨氧化工艺效能研究 |
| 1.3.2 短程硝化反硝化工艺效能研究 |
| 1.3.3 同步硝化反硝化工艺效能研究 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究目的及研究意义 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 课题的技术路线 |
| 2 试验材料与方法 |
| 2.1 试验装置与材料 |
| 2.1.1 多级A/O生物脱氮反应器 |
| 2.1.2 高速公路示范工程流程及设备 |
| 2.1.3 复合活性生物载体的选择及特性 |
| 2.2 试验用水 |
| 2.3 检测与分析方法 |
| 2.4 复合活性催化载体的去除机理分析 |
| 2.4.1 复合活性生物载体的催化Fe-C内电解反应原理 |
| 2.4.2 复合活性催化载体的的除磷机理分析 |
| 2.5 实验药品 |
| 3 基于物化与生化耦合的多级A/O工艺深度处理高速公路服务区生活污水的小试研究 |
| 3.1 多级A/O生物脱氮反应器的微生物启动 |
| 3.2 物化与生化耦合多级A/O工艺的脱氮效能分析 |
| 3.2.1 HRT对多级A/O工艺脱氮的影响 |
| 3.2.2 溶解氧对多级A/O工艺脱氮的影响 |
| 3.2.3 内回流对多级A/O工艺脱氮的影响 |
| 3.3 物化与生化耦合多级A/O工艺的总磷去除特性 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于物化与生化耦合的多级A/O工艺的灰色关联度分析与模型研究 |
| 4.1 污染物影响因素的灰色关联度分析 |
| 4.1.1 基本理论 |
| 4.1.2 关联度的计算 |
| 4.1.3 计算结果分析 |
| 4.2 缺氧反应器反硝化脱氮动力学分析 |
| 4.2.1 基于Eckenfelder方程的污染物降解模型推导 |
| 4.2.2 基于Eckenfelder方程的底物降解模型计算 |
| 4.2.3 基于Eckenfelder方程的TN降解模型检验 |
| 4.3 好氧反应器基于MONOD方程的NH_4~+-N降解动力学分析 |
| 4.3.1 基于Monod方程的NH_4~+-N降解动力学模型推导 |
| 4.3.2 基于Monod方程的NH4_+~-N降解动力学模型求解 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于物化与生化耦合多级A/O工艺的高速公路管理站生活污水处理示范项目 |
| 5.1 材料与方法 |
| 5.1.1 现场试验水质 |
| 5.1.3 检测与分析方法 |
| 5.2 不同影响因素分析 |
| 5.2.1 HRT对物化与生化耦合催化生物膜反应器的去除效能分析 |
| 5.2.2 DO对物化与生化耦合催化生物膜反应器的去除效能分析 |
| 5.2.3 回流比对物化与生化耦合催化生物膜反应器的去除效能分析 |
| 5.2.4 低温条件对物化与生化耦合催化生物膜反应器稳定性的影响 |
| 5.2.5 物化与生化耦合催化生物膜反应器长期运行的稳定性分析 |
| 5.3 微生物分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 物化与生化耦合强化污水深度脱氮除磷工艺经济效益分析 |
| 6.1 复合活性催化载体经济性分析 |
| 6.2 工程设备经济效益分析 |
| 6.3 与其他工艺对比 |
| 6.3.1 与其他生物载体对比 |
| 6.3.2 与其他碳源投加方式对比 |
| 6.3.3 与不同污水处理工艺对比 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 建议 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）WR高速公路工程环境监理研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题的提出及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线和主要研究方法 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 环境监理体系 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.2 环境监理体系建立的基础 |
| 2.3 环境监理的主要目的及工作范围 |
| 2.4 环境监理的主要流程及内容 |
| 2.5 环境监理的主要手段 |
| 2.6 环境监理的要点 |
| 2.7 环境监理体系结构 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 环境敏感问题分析及量化分析方法 |
| 3.1 环境影响分析 |
| 3.2 高速公路环境敏感问题分析的作用及依据 |
| 3.3 高速公路环境敏感问题量化分析方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速公路建设项目环境监理实例应用 |
| 4.1 环境监理概况 |
| 4.2 环境敏感问题分析 |
| 4.3 环境监理的目标与内容 |
| 4.4 环境监理要点 |
| 4.5 环境监理方法与监理人员 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）陕西省高速公路服务区污水处理现状分析与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与选题意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.3 相关概念 |
| 1.4 相关标准与污水处理技术 |
| 1.4.1 相关标准 |
| 1.4.2 污水处理传统工艺 |
| 1.4.3 污水处理新技术 |
| 1.5 研究的内容与方法 |
| 1.5.1 研究的内容 |
| 1.5.2 研究的方式和方法 |
| 第二章 陕西省高速公路服务区污水处理现状调研结果 |
| 2.1 现状调查概况 |
| 2.2 服务区污水特征 |
| 2.2.1 服务区用水来源、用量及污水组成情况 |
| 2.2.2 服务区污水水量 |
| 2.2.3 服务区污水水质特点 |
| 2.3 服务区污水处理工艺情况 |
| 2.3.1 地埋式一体化处理 |
| 2.3.2 地埋式一体化处理+多介质过滤工艺 |
| 2.3.3 MBR膜生物反应器 |
| 2.3.4 多生物过滤器+人工湿地(生态处理技术) |
| 第三章 陕西省高速公路典型服务区污水处理现状 |
| 3.1 典型服务区的选取 |
| 3.1.1 选取原则及方法 |
| 3.1.2 选取结果 |
| 3.2 典型服务区的污水处理设施现状研究 |
| 3.2.1 典型服务区污水处理量 |
| 3.2.2 典型服务区污水处理设施运转情况 |
| 3.3 典型服务区污水处理效果 |
| 3.3.1 不同处理设施污水处理效果达标情况 |
| 3.3.2 污水处理后外排 |
| 3.3.3 污水处理后中水回用 |
| 3.3.4 污水处理后排入蒸发池灌溉 |
| 3.3.5 污水直接进入城镇污水处理管网 |
| 3.4 污水再生利用情况 |
| 3.5 污水的资源化利用 |
| 第四章 存在的问题及对策建议 |
| 4.1 存在的问题 |
| 4.1.1 设计阶段存在的问题 |
| 4.1.2 建设阶段存在的问题 |
| 4.1.3 运营阶段存在的问题 |
| 4.2 对策建议 |
| 4.2.1 技术工艺方面 |
| 4.2.2 运行管理方面 |
| 4.2.3 监督管理方面 |
| 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）EBF设备处理高速公路服务区污水应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 服务区污水现状概述 |
| 1.1.2 服务区污水处理技术 |
| 1.1.3 服务区污水处理存在问题 |
| 1.1.4 服务区污水回用及排放水质标准 |
| 1.2 中新服务区污水处理设备选定 |
| 1.2.1 中新服务区污水处理现状 |
| 1.2.2 EBF一体化设备简介 |
| 1.2.3 EBF设备应用可行性分析 |
| 1.3 课题的提出、研究目的及来源 |
| 1.3.1 课题的提出 |
| 1.3.2 课题的目的、来源及意义 |
| 第二章 试验概况 |
| 2.1 试验工艺流程 |
| 2.2 试验装置 |
| 2.2.1 EBF一体化设备结构特点 |
| 2.2.2 自动化控制 |
| 2.3 试验主要构筑物 |
| 2.3.1 沉淀调节池及提升泵房 |
| 2.3.2 EBF一体化设备 |
| 2.3.3 紫外消毒器 |
| 2.3.4 清水池 |
| 2.4 试验水质、检测分析方法 |
| 2.4.1 试验水质 |
| 2.4.2 检测方法 |
| 2.4.3 主要检测仪器 |
| 2.5 课题研究路线及主要研究内容 |
| 2.5.1 主要研究内容 |
| 2.5.2 研究技术路线 |
| 第三章 EBF一体化设备工艺运行效果研究 |
| 3.1 挂膜启动 |
| 3.2 挂膜阶段污染物去除特征 |
| 3.2.1 COD_(cr) |
| 3.2.2 氨氮 |
| 3.3 反冲洗特性研究 |
| 3.3.1 反冲洗方式 |
| 3.3.2 反冲洗强度和时间 |
| 3.3.3 反冲洗周期 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 EBF一体化设备处理效能研究 |
| 4.1 碱度对处理效能的影响 |
| 4.2 水力负荷对处理效能的影响 |
| 4.2.1 水力负荷对COD_(cr)去除效果的影响 |
| 4.2.2 水力负荷对氨氮去除效果的影响 |
| 4.3 回流比对处理效能的影响 |
| 4.3.1 回流比对COD_(cr)去除效果的影响 |
| 4.3.2 回流比对氨氮去除效果的影响 |
| 4.4 气水比对处理效能的影响 |
| 4.4.1 气水比对COD_(cr)去除效果的影响 |
| 4.4.2 气水比对氨氮去除效果的影响 |
| 4.5 稳定运行期间EBF一体化设备处理效果的研究 |
| 4.5.1 对有机物去除效果分析 |
| 4.5.2 对氨氮去除效果分析 |
| 4.5.3 对TN去除效果分析 |
| 4.5.4 对SS及浊度去除效果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 EBF一体化设备强化除磷研究 |
| 5.1 设备生物除磷效果分析 |
| 5.2 微絮凝强化除磷研究 |
| 5.2.1 强化除磷效果 |
| 5.2.2 对COD_(cr)、SS去除效果的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 服务区污水处理方案设计 |
| 6.1 交通高峰期污染物去除效果 |
| 6.2 污水回用及排放方案设计 |
| 6.3 经济及环保效益分析 |
| 6.3.1 经济效益 |
| 6.3.2 环保效益 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1 结论 |
| 2 创新 |
| 3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）高速公路对水文生态的影响及应对策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一篇 理论分析——高速公路的水文生态特征及其问题 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 创新之处 |
| 1.3.3 技术路线和实施方案 |
| 第二章 高速公路的水文生态问题 |
| 2.1 地下水问题 |
| 2.1.1 隧道施工 |
| 2.1.3 路堑开挖 |
| 2.1.4 路堤填筑 |
| 2.1.4 桥梁施工 |
| 2.1.5 粉煤灰带来的水文问题 |
| 2.2 地表水问题 |
| 2.2.1 桥梁施工 |
| 2.2.2 隧道施工 |
| 2.2.3 施工过程中产生的生产废水和生活污水 |
| 2.2.4 建筑材料与弃渣 |
| 2.2.5 路面径流 |
| 2.2.6 危化品运输泄露 |
| 2.2.7 服务区的生活污水 |
| 2.2.8 融雪剂的水文问题 |
| 2.3 土壤问题 |
| 2.3.1 土壤侵蚀 |
| 2.3.2 重金属污染 |
| 2.4 动物问题 |
| 2.4.1 阻隔作用 |
| 2.4.2 污染问题 |
| 2.4.3 致死效应 |
| 2.5 植物问题 |
| 2.5.1 工程占地 |
| 2.5.2 施工粉尘污染 |
| 第二篇 实例研究——以仁赤高速公路为例 |
| 第三章 仁赤高速公路自然地理位置与区域概况 |
| 3.1 自然地理概况 |
| 3.1.1 地理位置 |
| 3.1.2 气象与水文 |
| 3.1.3 生态环境 |
| 3.2 区域地质概况 |
| 3.2.1 地形地貌 |
| 3.2.2 地层岩性 |
| 3.2.3 地质构造 |
| 第四章 仁赤高速公路水资源现状 |
| 4.1 地表水 |
| 4.1.1 河流 |
| 4.1.2 湖库 |
| 4.1.3 井泉 |
| 4.1.4 地表水分析 |
| 4.1.5 现状监测 |
| 4.2 地下水 |
| 4.2.1 地下水的补、径、排条件 |
| 4.2.2 地下水类型 |
| 第五章 仁赤高速公路的水文生态问题分析 |
| 5.1 地下水问题分析 |
| 5.1.1 施工期的地下水影响分析 |
| 5.1.2 运营期对地下水的影响分析 |
| 5.2 地表水问题分析 |
| 5.2.1 施工期的地表水影响分析 |
| 5.2.2 运营期对地表水的影响分析 |
| 5.2.3 对饮用水源保护区的影响分析 |
| 5.3 动物问题分析 |
| 5.3.1 施工期动物的影响分析 |
| 5.3.2 运营期动物的影响分析 |
| 5.4 植物问题分析 |
| 5.4.1 对沿线陆生植物种类的影响分析 |
| 5.4.2 对自然植被生态结构和稳定性的影响分析 |
| 5.4.3 对生态公益林的影响分析 |
| 5.4.4 隧道施工对地表植被的影响分析 |
| 5.4.5 工程占地引起的植被生物量损失分析 |
| 5.5 土壤问题分析 |
| 第六章 仁赤高速公路水文生态问题的解决对策 |
| 6.1 施工期的防治对策 |
| 6.1.1 水环境保护 |
| 6.1.2 植被保护的保护措施 |
| 6.1.3 动物保护 |
| 6.2 运营期的防治对策 |
| 6.2.1 水环境保护 |
| 6.2.2 高毒危化品泄露处置技术 |
| 6.2.3 其他水文生态因子的保护 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 建议 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（10）高速公路服务区污水特性研究（论文提纲范文）
| 1 研究内容 |
| 2 样品采集及分析 |
| 2.1 服务区污水来源识别 |
| 2.2 样品采集 |
| 2.3 监测项目及分析方法 |
| 3 高速服务区污水特性分析 |
| 3.1 服务区水污染调查分析结果 |
| 3.2 污水特性分析 |
| 3.2.1 生活污水特性分析 |
| 3.2.2 初期雨水特性分析 |
| 3.2.3 地面冲洗污水特性分析 |
| 3.2.4 小结 |
| 4 结论 |
四、高速公路生活污水处理设施简述（论文参考文献）
- [1]福建省人民政府办公厅关于印发福建省“十四五”城乡基础设施建设专项规划的通知[J]. 福建省人民政府办公厅. 福建省人民政府公报, 2022(02)
- [2]高速公路服务区生活污水特征及其处理工艺研究进展[J]. 田文瑞. 交通节能与环保, 2022(01)
- [3]广州市人民政府关于印发广州市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知[J]. 广州市人民政府. 广州市人民政府公报, 2021(S2)
- [4]高速公路服务区污水处理现状问题及应对策略浅析[J]. 周德柱,刘煌,胡燕,许国静. 公路交通技术, 2020(06)
- [5]基于物化与生化耦合的多级A/O工艺深度处理高速公路服务区生活污水[D]. 彭帅. 北京交通大学, 2019(01)
- [6]WR高速公路工程环境监理研究与应用[D]. 裴晨. 山东科技大学, 2019(05)
- [7]陕西省高速公路服务区污水处理现状分析与对策研究[D]. 廖佳楠. 长安大学, 2019(01)
- [8]EBF设备处理高速公路服务区污水应用研究[D]. 邓秋炫. 华南理工大学, 2019(01)
- [9]高速公路对水文生态的影响及应对策略研究[D]. 王艳华. 长安大学, 2015(02)
- [10]高速公路服务区污水特性研究[J]. 林奇. 能源与环境, 2013(01)
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