一、浅谈高速公路路基施工质量控制（论文文献综述）
李琳琳[1]（2021）在《DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究》文中指出公路等公共交通设施的质量对经济的稳健发展和人民群众的生活水平有着很大影响。随着我国经济蓬勃发展,公路及路网的建设和完善也不断加快,之前建设的一部分公路已经不能满足更高的要求。为促进地区经济发展和人民便捷出行,需要对公路进行改扩建施工。国内大部分工程项目管理模式较为传统,质量控制体系和质量控制策略研究不够充分;而公路改扩建工程施工复杂、工程量大,质量管理与控制难度大,所以要对公路改扩建工程质量控制进行研究。本文以DA公路永胜至东大满段改扩建工程为研究对象,针对改扩建公路工程建设特点,阐述了本工程质量管理研究背景及意义,归纳总结了国内外公路工程质量管理研究现状;根据DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理现状,分析本工程质量管理影响因素及存在的问题,明确工程质量管理目标及原则,建立工程质量控制思路和流程,并提出工程各阶段质量控制要点,制定工程各阶段质量控制策略,从根本上提高工程项目的质量控制整体水平。施工过程中,应用数学统计方法对路基施工和混凝土施工进行质量控制,保证分项工程质量;施工完毕后,要做好竣工验收的工作。为保证DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理工作顺利实施,论文从思想、组织、制度、技术、资金等方面建立质量控制实施保障措施,保障了工程质量目标的实现。论文对DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理工作进行研究,将理论与实际工程有机结合,有助于提高项目整体质量水平,具有一定的实际意义。
王虎东[2]（2019）在《浅谈高速公路路基施工技术与质量控制》文中认为在城市化建设与发展进程中,高速公路工程数量不断增多,在给人们创造便利出行环境的同时,高速公路工程质量受到社会各界广泛关注。施工作为影响高速公路工程质量要素之一,其相关技术成为业界研究重点。本文通过分析高速公路路基施工技术及质量控制措施,以期提高高速公路质量。
李书博[3]（2018）在《广佛肇高速花岗岩残积土路基湿度平衡规律与施工质量控制研究》文中提出花岗岩残积土常被当作填料用于路基的修筑,然而其具有水稳定性较差,结构松散,粘结力小等不良工程性质。广佛肇高速公路沿线段基底和丘陵中分布大量花岗岩,地表花岗岩风化带厚度大。为能直接利用花岗岩残积土填筑路堤同时保证路基长期承载能力。本文通过对花岗岩物理力学特性进行分析,并对花岗岩残积土路基湿度规律以及路基压实控制技术进行研究,形成相应的路基质量控制措施,对于特殊土路基设计和施工技术的发展具有重要的理论和实际意义。主要工作和结论如下:首先,对花岗岩残积土的基本土性参数进行研究,结果表明:（1）广佛肇高速花岗岩残积土中花岗岩节理裂隙发育,风化产物以松散的砂粒为主,孔隙率和吸水率小,膨胀系数不一,且天然含水率高,液塑限大。（2）通过对现场土的湿度特性进行研究发现,广佛肇高速路基土湿度的整体分布特性为粘质土颗粒进气值和残余含水率较大,断面路基土湿度基本上趋于90%以上。花岗岩残积土样的残余体积含水率约为25%⒍30%之间,初始干密度大的花岗岩残积工具有较强的持水能力。（3）初始干密度越大的土样,其饱和渗透系数相对较小,呈现递减的趋势。在相同干密度的情况下,花岗岩残积土的导热系数随含水率的增加而增加,土样体积比热容随着含水率的增大而逐渐增大,直至土样趋于饱和而稳定。（4）通过路基回弹模量随含水率变化关系发现,路面结构层设计中路基模量的参数取值应考虑路基长期的模量衰减的变化规律,因此可取平衡湿度对应的模量值作为路面结构层设计的模量参考值。然后,对花岗岩残积土压实控制方法进行研究,结果显示:（1）花岗岩残积土处于CBR峰值含水率湿度状态时,浸水后干密度衰减幅度最小。（2）以CBR峰值含水率作为花岗岩残积土路基压实控制含水率,便于路基的施工。（3）通过对广佛肇高速公路路基试验段进行压实施工质量控制,现场测试结果表明,以最大承载力为目标的特殊土压实控制新技术,能够保证路基施工质量和路用性能。最后,通过室内与现场对比试验,建立了贯入度PR与CBR、弯沉、承载板静模量Eb、PFWD动模量Ep和压实度K之间的关系,经验证相关系较好,说明DCP可以作为一种有效的测定路基压实质量的有效方法。
马殿贞[4]（2017）在《高速公路路基施工技术与质量控制之我见》文中研究表明经济发展,使得国内对于高速公路的需求不断的增加,高速公路建设质量问题关系到后续高速公路的使用状况,其对于高速公路作用的良好发挥有着重要的影响,如何做好高速公路的施工管理及质量控制工作,是目前国内高速公路发展所需要探讨和关注的问题。
贾海燕[5]（2017）在《高速公路路基施工质量控制要点与对策》文中指出论述了路基施工对高速公路的重要性,针对现阶段我国高速公路施工中存在的问题,从路基排水、回填土施工、路基碾压等方面,提出了高速公路路基施工质量控制要点,有利于我国交通运输业的稳定发展。
康博[6]（2016）在《高速公路路基施工技术与质量控制分析》文中提出路基施工是高速公路工程建设的重要内容,确保路基工程质量能为后续施工创造条件,保证车辆安全顺利通行。结合高速公路路基工程建设的具体内容,介绍了相应的施工技术措施,并提出施工质量控制对策,主要包括施工准备工作、填料运输、摊铺和碾压施工技术和质量控制等内容。
任杰[7]（2016）在《高速公路路基施工的质量控制与管理》文中指出以高速公路路基施工的质量控制与管理为中心话题,主要研究和分析了路基施工质量控制与管理方法,指出实际工作存在的不足,并提出有效地改进和完善对策。希望能够对实际工作发挥指导作用,有利于加强高速公路路基施工质量控制与管理,进一步提高工程施工质量。
雷剑[8]（2011）在《高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究》文中研究说明目前我国早期修建的许多高速公路出现了通行能力差、服务水平低等现象,已经不能满足社会和经济发展的需要,高速公路的改扩建已迫在眉睫。改扩建工程基础工程复杂,技术难题多,工程管理难度大。如何对高速公路改扩建工程进行有效管理已成为当前应该考虑的重大问题。而精细化管理要求在管理中把每个环节和每道工序做精、做细、做到位,可有效提高建设管理的精细化程度和管理水平,高速公路建设管理已逐渐采用,但由于改扩建工程的复杂性,导致精细化管理仅仅浮于表面,并未达到其真正意义上的管理。因此为提高高速公路改扩建工程管理水平,将精细化管理应用到该工程建设的各个环节,本项目将针对高速公路改扩建工程建设管理存在的关键问题,对改扩建工程精细化管理进行全面系统研究,为未来需要改扩建的高速公路项目管理提供参考。本文以津滨高速公路改扩建工程为依托,主要研究内容有：（1）针对津滨高速公路改扩建工程的可行性,系统对比分析了高速公路改扩建方案及其实现形式,综合考虑高速公路改扩建工程中各项技术经济指标,提出了高速公路改扩建方案的评价指标体系,建立了基于模糊重构优化DEA的高速公路改扩建方案评价体系,对津滨高速改扩建工程方案做出系统评价。（2）全面系统分析了高速公路改扩建工期的特点,提出了高速公路改扩建工期的关键影响因素及控制措施,建立基于博弈理论的工期与质量协调控制方法、基于模糊DEA的高速公路改扩建施工工期优化系统、基于关键链的高速公路改扩建工程工期精细化控制决策系统,为高速公路建设工期的有效控制奠定基础。（3）深入调查分析了国内10余条典型高速公路改扩建工程施工交通安全方案,全面系统的从交通安全、作业区安全、重点工程安全和恶劣天气等四个方面深入分析了津滨高速公路改扩建工程存在的安全隐患,并提出了相应的预控措施。（4）采用有限元数值模型,深入研究了荷载作用位置、路基临空面高度、路基土质、超载等因素对开挖临空面路基应力工作状态及稳定性的影响,首次确定了改扩建施工时路基开挖临空面安全控制分级标准。（5）针对高速公路改扩建工程质量控制的难点和要点,为保障津滨高速施工质量,确定了津滨高速公路拓宽路基差异沉降控制标准及分级标准与分级处治措施,并提出了津滨高速路面及桥梁与立交改扩建的施工质量控制标准。（6）针对高速公路改扩建工程的精细化管理缺乏相应的评价系统,首次建立了高速公路改扩建工程精细化管理效果评价指标体系,提出了基于Spearman等级相关系数组合赋权与区间逼近方法的改扩建工程精细化管理评价系统。
冯二姣[9]（2021）在《高速公路路基施工技术与质量控制研究》文中进行了进一步梳理介绍了高速公路路基施工的基本原理,分析了路基施工的相关技术,从材料、机械、设计、施工、验收几个方面提出了质量控制措施。研究表明,施工单位要树立高度的质量意识,明确质量控制要点,采取有效措施,预防和控制路基施工质量问题的发生,确保路基施工技术和质量符合规范要求。
农坪裕[10]（2021）在《汕湛高速高边坡路基施工技术》文中进行了进一步梳理高边坡路基施工技术实施是当前高速公路施工中应用的重要技术,对于高速公路施工质量控制有非常重要的作用。针对高速公路高边坡路基施工技术进行了分析研究,简要阐述了高边坡路基施工技术控制要点,并以汕湛高速公路路基工程施工为例,具体阐述了高边坡路基施工要点,以期为相似工程提供借鉴。
二、浅谈高速公路路基施工质量控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈高速公路路基施工质量控制（论文提纲范文）
（1）DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 国内外研究现状 |
| 1.3.2 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制现状及影响因素分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 建设方案 |
| 2.1.2 技术标准 |
| 2.2 工程质量控制的现状及问题 |
| 2.2.1 建立质量管理组织 |
| 2.2.2 建立质量控制制度 |
| 2.2.3 工程质量控制存在的问题 |
| 2.3 工程质量影响因素分析 |
| 2.3.1 人员因素 |
| 2.3.2 材料因素 |
| 2.3.3 机械设备因素 |
| 2.3.4 技术因素 |
| 2.3.5 环境因素 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制规划 |
| 3.1 质量控制的原则和目标 |
| 3.1.1 质量控制的原则 |
| 3.1.2 质量控制的目标 |
| 3.2 质量控制思路与控制流程 |
| 3.2.1 质量控制思路 |
| 3.2.2 质量控制流程 |
| 3.3 质量控制要点 |
| 3.3.1 准备阶段质量控制要点 |
| 3.3.2 施工阶段质量控制要点 |
| 3.3.3 竣工验收阶段质量控制要点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程的质量控制策略 |
| 4.1 准备阶段质量控制策略 |
| 4.1.1 现场勘察与施工图设计质量控制策略 |
| 4.1.2 工程质量预控计划 |
| 4.1.3 临时工程设置方案 |
| 4.2 施工阶段质量控制策略 |
| 4.2.1 人员及材料与机械的控制策略 |
| 4.2.2 工程施工要点的控制策略 |
| 4.2.3 施工环境的质量控制策略 |
| 4.3 竣工验收阶段质量控制策略 |
| 4.3.1 验收阶段资料整理 |
| 4.3.2 质量验收流程控制 |
| 4.3.3 工程质量跟踪控制 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制的保障措施 |
| 5.1 思想保障 |
| 5.1.1 树立正确的质量管理价值观 |
| 5.1.2 加强质量控制培训 |
| 5.2 技术保障 |
| 5.2.1 提高施工图设计质量 |
| 5.2.2 规范施工材料使用及施工计量工作 |
| 5.2.3 采用先进的监控系统和软件 |
| 5.3 组织保障 |
| 5.3.1 完善施工组织 |
| 5.3.2 建立施工现场质量小组 |
| 5.3.3 成立设计回访小组 |
| 5.4 制度保障 |
| 5.4.1 制定首件许可制度 |
| 5.4.2 实施经济责任制度 |
| 5.4.3 落实质量终身责任制度 |
| 5.4.4 建立沟通协调与信息反馈制度 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）浅谈高速公路路基施工技术与质量控制（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 高速公路路基施工技术 |
| 2 高速公路路基施工质量控制方略 |
| 3 结束语 |
（3）广佛肇高速花岗岩残积土路基湿度平衡规律与施工质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 花岗岩残积土物理力学特性指标研究现状 |
| 1.2.2 潮湿地区路基施工技术研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 广佛肇高速花岗岩残积土基本物性参数分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 广佛肇高速公路工程地质特征 |
| 2.3 广佛肇高速花岗岩残积土基本物性参数 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 广佛肇高速花岗岩残积土路基湿度平衡规律研究 |
| 3.1 广佛肇高速公路路基平衡湿度预测理论和方法 |
| 3.1.1 南方湿热地区路基湿度及压实度状况调查分析 |
| 3.1.2 广佛肇高速公路花岗岩残积土水热力学参数研究 |
| 3.1.3 广佛肇高速公路花岗岩残积土路基湿度平衡规律研究 |
| 3.2 特殊土回弹模量随压实度和含水率的变化规律研究 |
| 3.2.1 路基土动回弹模量室内试验方案的确定 |
| 3.2.2 回弹模量应力和湿度依赖性分析 |
| 3.2.3 湿热地区路基回弹模量预估模型 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 广佛肇高速花岗岩残积土路基施工质量控制研究 |
| 4.1 路基压实控制方法研究 |
| 4.1.1 广佛肇高速公路路基压实控制方法研究 |
| 4.1.2 广佛肇高速试验段路基压实施工质量控制研究 |
| 4.1.3 广佛肇高速试验段路基压实施工质量检测及结果 |
| 4.2 广佛肇高速公路路基动模量快速测试方法研究 |
| 4.2.1 路基动模量快速测试方法研究 |
| 4.2.2 路基动模量现场对比检测 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 创新点 |
| 5.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）高速公路路基施工技术与质量控制之我见（论文提纲范文）
| 1 工程概述 |
| 2 高速公路路基施工过程中相关质量要求 |
| 2.1 清除基面 |
| 2.2 路堤填筑 |
| 2.3 路基碾压 |
| 3 高速公路路基施工的质量要求 |
| 3.1 确保地表水或地下水水温的稳定性 |
| 3.2 加强高速公路的稳定性和承压强度 |
| 3.3 合理控制高速公路路基的水温 |
| 4 如何实现高速公路的路基施工的质量控制 |
| 4.1 根据实际情况合理选择路基施工方法 |
| 4.2 严格遵守高速公路的施工步骤, 把握整体进展 |
| 4.3 精心准备施工计划、合理有序开展工作 |
| 4.4 严格控制路基质量 |
| 5 结束语 |
（5）高速公路路基施工质量控制要点与对策（论文提纲范文）
| 1 我国高速公路中路基施工对高速公路的重要性 |
| 2 现阶段我国高速公路施工质量中常见的问题 |
| 3 高速公路路基施工质量控制以及对策 |
| 3.1 应加强对高速公路路基排水工作的重视 |
| 3.2 做好构建物接触位置回填土质量、路基碾压质量的控制 |
| 4 结语 |
（6）高速公路路基施工技术与质量控制分析（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1高速公路路基施工特点和意义 |
| 1.1高速公路路基施工特点 |
| 1.2高速公路路基施工的意义 |
| 2高速公路路基施工技术 |
| 2.1施工准备 |
| 2.2填料运输 |
| 2.3松铺系数控制技术 |
| 2.4摊铺压实技术 |
| 2.5高速公路路基施工检测技术 |
| 3高速公路路基施工质量控制 |
| 3.1施工组织设计质量控制 |
| 3.2施工填料质量控制 |
| 3.3特殊地基处理质量控制 |
| 3.4填筑和碾压质量控制 |
| 4结语 |
（7）高速公路路基施工的质量控制与管理（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1高速公路路基施工质量控制与管理的不足 |
| 1.1忽视把握施工质量控制与管理要点 |
| 1.2相关的质量管理措施没有严格落实 |
| 2高速公路路基施工质量控制与管理的对策 |
| 2.1把握路基施工质量控制与管理要点 |
| 2.1.1路基挖方施工 |
| 2.1.2路基填料施工 |
| 2.1.3路基压实施工 |
| 2.1.4路基防护施工 |
| 2.2落实路基施工质量控制与管理措施 |
| 2.2.1重视原材料和设备质量控制 |
| 2.2.2其他质量控制措施 |
| 3结语 |
（8）高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 存在问题 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 高速公路改扩建工程方案与评价指标体系研究 |
| 2.1 高速公路扩容方式与扩建方式对比分析 |
| 2.2 高速公路扩建方案调查及分析 |
| 2.3 高速公路改扩建评价指标体系 |
| 2.3.1 评价原则 |
| 2.3.2 评价构成与评价内涵 |
| 2.3.3 模糊DEA评价模型的建立 |
| 2.3.4 基于模糊DEA评价模型的扩建方案选择 |
| 2.4 津滨高速公路改扩建方案选择 |
| 2.4.1 津滨高速公路改扩建总体方案选择研究 |
| 2.4.2 津滨高速公路改扩建方案选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高速公路改扩建工程工期精细化管理 |
| 3.1 高速公路改扩建工期特点及关键影响因素 |
| 3.1.1 高速公路改扩建工程特点 |
| 3.1.2 高速公路改扩建工期关键影响因素 |
| 3.1.3 津滨高速公路改扩建工期特点 |
| 3.2 基于博弈理论的工期与质量协调控制 |
| 3.2.1 改扩建项目工期与质量的博弈 |
| 3.2.2 工期控制与质量控制相互作用机理研究 |
| 3.2.3 基于区间博弈的工期质量协调控制模型 |
| 3.2.4 工程实例 |
| 3.3 基于模糊DEA的高速公路改扩建施工工期优化系统研究 |
| 3.3.1 高速公路改扩建工期影响因素指标体系的构成 |
| 3.3.2 基于模糊DEA方法的改扩建工程工期评价 |
| 3.3.3 工程实例 |
| 3.4 基于关键链的高速公路改扩建工程工期无缝控制 |
| 3.4.1 关键链的提出 |
| 3.4.2 基于关键链的高速公路改扩建工程工期无缝控制体系 |
| 3.4.3 实例分析 |
| 3.5 基于工程特点的津滨高速公路改扩建工期管理对策 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 高速公路改扩建工程安全精细化管理 |
| 4.1 高速公路改扩建工程施工安全及交通安全方案调查与分析 |
| 4.1.1 高速公路改扩建工程施工交通组织 |
| 4.1.2 国内典型高速公路改建工程施工安全与交通安全方案调查分析 |
| 4.2 津滨高速公路改扩建工程施工安全隐患及预控措施 |
| 4.2.1 津滨高速公路改扩建工程交通安全隐患及预控措施 |
| 4.2.2 津滨高速公路改扩建施工作业安全隐患及预控措施 |
| 4.2.3 津滨高速改扩建重点工程施工安全隐患及预控措施 |
| 4.2.4 不利条件下施工安全隐患及预控措施 |
| 4.3 例外事件的应急管理研究 |
| 4.3.1 例外事件应急管理体系的建立 |
| 4.3.2 津滨高速公路改扩建例外事件应急管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 高速公路改扩建路基开挖临空面安全控制标准 |
| 5.1 有限元计算模型及材料参数 |
| 5.2 开挖临空面路基力学响应分析 |
| 5.2.1 临空面开挖高度对路基工作状态影响分析 |
| 5.2.2 车辆荷载作用位置对开挖临空面路基工作状态影响分析 |
| 5.2.3 路基土质对开挖临空面路基稳定性影响分析 |
| 5.2.4 开挖临空面路基稳定性超载响应分析 |
| 5.3 基于路基破坏响应的开挖临空面安全控制标准 |
| 5.3.1 边坡失稳破坏的判据 |
| 5.3.2 开挖临空面路基稳定性分析 |
| 5.3.3 路基开挖临空面安全控制标准 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 高速公路改扩建工程质量精细化管理 |
| 6.1 高速公路拓宽路基差异沉降控制标准及分级 |
| 6.1.1 基于拓宽路面破坏响应的差异沉降控制标准 |
| 6.1.2 基于使用性能的差异沉降控制标准 |
| 6.1.3 差异沉降控制标准及沉降分级 |
| 6.1.4 拓宽路基工后沉降预估 |
| 6.2 高速公路拓宽路基差异沉降分级处治措施 |
| 6.2.1 “轻”、“低”级别差异沉降处治措施 |
| 6.2.2 “中”级别差异沉降处治措施 |
| 6.2.3 “高”级别差异沉降处治措施 |
| 6.3 津滨高速旧路再生及面层施工关键技术与质量控制 |
| 6.3.1 水泥厂拌半刚性基层冷再生技术的应用 |
| 6.3.2 泡沫沥青再生技术施工工艺与质量控制 |
| 6.3.3 沥青稳定碎石施工技术与质量控制研究 |
| 6.3.4 胶粉改性沥青路面施工技术要求 |
| 6.4 其他重点工程(桥梁、立交)改扩建工程质量控制 |
| 6.4.1 桥梁、立交改扩建调查 |
| 6.4.2 津滨高速桥梁立交改扩建 |
| 6.4.3 津滨高速改扩建中桥梁、立交施工质量控制 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 高速公路改扩建工程精细化管理评价系统研究 |
| 7.1 高速公路改扩建工程精细化管理评价指标体系 |
| 7.1.1 效果评价指标体系建立原则 |
| 7.1.2 效果评价指标体系构成 |
| 7.1.3 效果评价指标内涵 |
| 7.2 基于综合赋权与区间逼近方法的改扩建工程精细化管理评价体系 |
| 7.2.1 分值确定方法 |
| 7.2.2 指标的区间估计与区间数 |
| 7.2.3 基于Spearman等级相关系数的组合赋权 |
| 7.2.4 基于区间逼近法的改扩建工程精细化管理评价体系 |
| 7.3 津滨高速改扩建工程精细化管理评价实例 |
| 7.3.1 津滨高速公路改扩建工程精细化管理效果 |
| 7.3.2 分值确定 |
| 7.3.3 区间估计与区间数确定 |
| 7.3.4 权重计算 |
| 7.3.5 单项与综合评价 |
| 7.4 本章小结 |
| 主要研究结论及建议 |
| 1 主要研究成果 |
| 2 主要创新点 |
| 3 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）高速公路路基施工技术与质量控制研究（论文提纲范文）
| 1 高速公路路基施工原则 |
| 2 高速公路路基施工技术 |
| 2.1 挖方路基技术 |
| 2.2 路基填料技术 |
| 2.3 路基压实技术 |
| 2.4 路基防护技术 |
| 2.5 路基排水技术 |
| 3 高速公路路基施工质量控制 |
| 3.1 材料控制 |
| 3.2 机械控制 |
| 3.3 设计阶段 |
| 3.4 施工阶段 |
| 3.5 验收阶段 |
| 4 结语 |
（10）汕湛高速高边坡路基施工技术（论文提纲范文）
| 1 高速公路高边坡施工质量控制要点 |
| 2 工程概况 |
| 3 高速公路高边坡路基施工技术应用总结 |
| 3.1 施工技术方案设计 |
| 3.2 高速公路高边坡路基施工技术方法总结 |
| 3.2.1 施工准备技术总结 |
| 3.2.2 测量放样技术总结 |
| 3.2.3 混合料拌和、运输总结 |
| 3.2.4 混合料摊铺工艺技术总结 |
| 3.2.5 混合料碾压工艺技术总结 |
| 3.2.6 基层道路施工横缝处理要点总结 |
| 3.2.7 基层施工路面养护要点总结 |
| 4 高速公路高边坡路基施工质量管控要点 |
| 5 结束语 |
四、浅谈高速公路路基施工质量控制（论文参考文献）
- [1]DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究[D]. 李琳琳. 哈尔滨理工大学, 2021(02)
- [2]浅谈高速公路路基施工技术与质量控制[J]. 王虎东. 四川建材, 2019(11)
- [3]广佛肇高速花岗岩残积土路基湿度平衡规律与施工质量控制研究[D]. 李书博. 重庆交通大学, 2018(06)
- [4]高速公路路基施工技术与质量控制之我见[J]. 马殿贞. 建材与装饰, 2017(21)
- [5]高速公路路基施工质量控制要点与对策[J]. 贾海燕. 山西建筑, 2017(08)
- [6]高速公路路基施工技术与质量控制分析[J]. 康博. 交通世界, 2016(13)
- [7]高速公路路基施工的质量控制与管理[J]. 任杰. 交通世界, 2016(13)
- [8]高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究[D]. 雷剑. 长安大学, 2011(05)
- [9]高速公路路基施工技术与质量控制研究[J]. 冯二姣. 交通世界, 2021(19)
- [10]汕湛高速高边坡路基施工技术[J]. 农坪裕. 建筑技术开发, 2021(10)