一、Three Giant Projects of CNOOC Come into Operation in Hainan（论文文献综述）
徐曼[1]（2021）在《俄罗斯北极开发及其效应研究》文中研究表明北极问题在21世纪伊始就已成为国际社会的热门话题,全球气候变暖导致冰川融化以及国际能源价格持续走高使该地区凸显出的经济价值引起越来越多国家的关注。对北极地区巨大经济潜力和地缘政治地位的再认识使环北极国家和域外国家开始围绕北极发展勾织蓝图。在经济发展仍然处于全球化时代的背景下,北极地区的发展是环北极国家整体实力的综合表现,国家能否采用合理开发政策来适应经济变化趋势、充分发挥本国的要素禀赋优势是北极开发的关键问题。俄罗斯作为北极地区面积最大、拥有最长海岸线的国家,在北极开发问题上经历了漫长的过程,出台了积极的开发政策,在某些领域取得了一定程度的效果。实际上,俄罗斯北极开发在21世纪初的酝酿阶段到至今的强化运行阶段都有着重要意义。因此,本文试图对苏联解体后的俄罗斯北极开发进行宏观性研究以窥探其开发路线与逻辑,并将重点放在21世纪以来的开发政策,主要研究对象为具有代表性的航道通行、油气资源开发以及“支撑区”建设领域。本文以要素禀赋、“增长极”以及可持续发展理论为基础,对俄罗斯北极地区十多年的开发演变进行归纳与剖析。本文发现,俄罗斯北极开发是在北极战略背景下进行的,它的核心实质上是安全与发展两大主题,两者之间相互关联、相辅相成。其中,北极地区核战略威慑的军事安全、北极大陆架划分的领土安全、北方航道通行控制的航道安全、自然资源开采的能源安全、地区居民生活水平的社会安全以及对气候环境进行保护的生态安全,都与发展有着不可分割的关系。因此,在这种战略逻辑下,俄罗斯北极开发的路径主要表现在开发动因和现实目标指导下的经济、社会、生态以及安全的政策实施。在这一路径下,俄罗斯北极开发也随着国内外形势的变化由笼统向重点领域展开、开发范围由宽泛向某些具体项目展开,开发方式由粗放向可持续发展展开,开发措施由单边管控向寻求国际合作展开。目前,北极开发的某些领域向良好的态势发展。21世纪以来,俄罗斯联邦在采取投资和税收等优惠经济政策,数字化医疗、住房安置和教育等社会保障政策,加强生态监控、消除积累污染物和保护居民传统生活方式等环境保护政策以及强化军事力量部署和应对开发中的紧急事故等地区安全政策的背景下,对北方航道通行、油气资源开采以及“支撑区”建设三个方面采取了既具共性也具特性的领域开发。共性主要体现在,首先,三个领域的开发与本国经济水平、世界格局和整个全球经济发展相关,经济的繁荣程度决定着俄罗斯北极开发的效果;其次,由于北方航道运输的主要货物集中在能源资源领域,能源资源开采程度以及“支撑区”项目建设的进展直接影响了航道通行的效率,三者之间是相互促进的关系。特性则主要表现在,航道通行、油气开采和支撑区建设的模式、方向和评估的方法完全不同。首先,在开发模式和方向上,根据资源禀赋的特点,俄罗斯对航道进行了管理框架的构建、通航法律制度的规范以及发展一切与运行相关的运输工具、基础设施以及信息支持。利用资源禀赋的特点对北极地区陆上和大陆架的油气资源进行分析,总结了油气综合体战略管理模式和国际勘探开发模式,并探究油气未来发展的方向。运用增长极理论方法继续对推进北方海航道建设和能源资源开发两个战略目标而规划出的重点建设区域,虽然区域轮廓模糊,但也是旨在实现俄罗斯北极战略利益和保障国家安全的前瞻区域;其次,在评价方法上,北方航道采用了总货物运输量、过境货物运输量及货物、重要港口货运量以及破冰船运行时给俄罗斯带来的经济收入分析了航道的利用率。油气资源开发从北极地区资源开采所占份额、开采量、对主要合作伙伴国的运输量以及促进本国技术和设备进口替代化的角度分析开采效率。因“支撑区”概念落实较晚,仅取得了一些效果,而它是以总体规划的实施阶段和项目开发进程以及是否建立以矿产资源为核心的产业集聚为评判标准。通过对航道、油气和支撑区建设三个层面的开发过程和成效分析,俄罗斯北极的主要开发领域取得了一定的积极效果,但与取得的成果相比,实际上面临的阻碍因素更多,这些因素主要由整体上存在的短时间难以解决或调和的矛盾以及各领域在开发中面临的问题所组成。从整体来看,国际经济制裁的延长、产业结构的严重失衡、投资环境的持续恶劣、劳动力资源的不断减少、爆发地区冲突的预期以及生态环境的脆弱,这些都加大了俄罗斯北极开发难度,影响了北极开发进程。从重要领域来看,在航道通行方面,国际航运业危机、油气价格下跌、与传统航线的竞争以及气候条件的恶劣等降低了北极航道通行的红利;在油气资源开采方面,油气项目开采风险高以及俄联邦为保障能源安全而限制国内外企业参与油气使原本规划好的项目举步维艰;在“支撑区”建设方面,俄联邦对各支撑区投入的融资结构差距大、项目建设的资金筹措难度大和地区间发展水平差距太大使“支撑区”难以均衡发展。俄罗斯北极地区开发对本国经济的重要作用为其他国家发展进行北极活动提供了依据,为了最大限度地营造有利于北极开发的国际环境和氛围,俄罗斯以和平、开放的姿态加强同北极域内外国家的合作,可以说,俄罗斯北极开发的效果和克服存在的问题很大程度取决于国际合作的发展。但受西方制裁影响,俄罗斯与美欧开发合作的项目或推迟或停滞。在此情况下,中俄北极合作存在着利益诉求的一致性和互补性、实现全方位战略对接的可行性以及深化各领域务实合作的必要性,虽然两国合作存在一定的制约,但从长远来看,中俄北极合作不仅有利于成为两国关系中合作的新亮点,更有助于在面对复杂多变的国际局势下时,树立以合作共赢为核心、以倡导“人类命运共同体”为理念、以实现可持续发展为目标的大国典范。
张小舟[2]（2020）在《气源紧张背景下天然气储气调峰问题研究》文中研究表明我国天然气需求量持续高速增长,对天然气供应体系造成越来越大的压力,天然气的勘探和开采量虽然也在逐年提高,但其增长速度远赶不上需求量的增长速度,致使我国天然气进口量逐年增大,对外依存度越来越高,进口气源中管道气只占小部分,而液化天然气占到大部分,液化天然气存在供应不够稳定、价格偏高等问题。随着国家“绿水青山”政策的实施和扩大,“煤改气”迅猛发展,在冬季用气高峰期全国出现了大范围的“气荒”现象,我国气源紧张的局面将会长期且大范围的存在,如何在用气高峰期有效地储气调峰,保证天然气供应安全是我们必须要研究和解决的问题。本文首先提出我国气源紧张的背景和储气调峰设施不足的事实,研究了国外、国内储气调峰现状;其次从天然气供应的气源侧、需求侧、输配侧三个环节研究储气调峰技术,气源侧调峰主要是气源生产和气源互换,需求侧调峰主要依靠调峰气价发展调峰用户,输配侧主要是利用各种储气调峰设施来保证供应安全;然后重点研究输配侧储气调峰技术,用净年值法来计算地下储气库、LNG接收站、LNG卫星站、CNG场站的单位成本净年值,运用结果对不同规模的储气调峰技术进行比较得出最优解,并对国家、地区、城镇不同层面的储气调峰方案提出一些优化建议;最后根据东北SY市气源紧张的实际情况,用日负荷曲线拟合公式积分法计算出现状的高峰期缺口气量,用高峰月、日系数法估算十四五末该市的储气规模,提出用LNG储备站来储气调峰,并对储备站进行平面布置、估算总投资、分析可行性。
段云丰[3]（2020）在《文昌燃气电厂建设方案及其对电网频率稳定性影响分析》文中指出目前,海南电网电源分布不均,“大机小网”,负荷峰谷差不断扩大,电源调峰调频能力不足,电网整体频率抗扰动能力较弱等问题突出。因此,在海南电网增配适当比例具有调峰调频功能、事故备用的电源,对保障电网安全稳定运行是非常必要的。燃气电厂是一种利用燃气轮机、蒸汽轮机及发电机共同组成的联合循环系统,燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽,再将蒸汽注入蒸汽轮机发电,具有整体循环效率高、调峰调频性能好、低碳环保等显着优点。燃机从启动到带满负荷运行,一般不到20分钟,热态快速启动时间更短,是城市备用电源和调峰调频机组的最佳选择。随着燃机技术发展,以及国家能源结构变化和对环保要求的提高,燃气电厂建设具有广阔的发展空间。文昌市位于海南岛东北部,紧邻海口市,北濒琼州海峡,东、南临南海,西北与海口相邻,西靠定安,西南接琼海,地理位置优越,水资源充沛,港湾众多,交通便利;220KV电网系统健全,电源接入方便;油气资源丰富,天然气主要有中海油和中石油两大供应商,气源充足、管网发达,建设燃气电厂自然条件优越。文昌燃气电厂建成后,主要用于承担电力供应、调峰调频、事故备用等任务,对改善海南电网能源结构,促进电网安全稳定运行,带动地方社会经济发展等都具有十分重要的意义。本文以海南文昌燃气电厂一期（2×460MW级）燃气—蒸汽联合循环工程为研究对象,结合海南电力系统实际,从电厂建设必要性、建厂条件、建设方案、对海南电网频率稳定性影响等多个方面进行深入分析。谨以此文为其它燃气电厂建设提供具体可行的设计思路,对燃气电厂的调频性能分析提供科学有效的研究方法,以供参考。
孙林[4]（2020）在《液化天然气（LNG）接收站工程项目全生命周期风险管理研究》文中指出随着经济的发展,人们对能源的需求也在不断扩大。液化天然气（LNG）接收站通过接收、储存和加工LNG,为沿海地区提供清洁的能源,符合国家大力发展低碳产业的战略。LNG接收站建设属大型工程项目,具有投资大、周期长、技术复杂、参与方众多等特点,因此必须加强LNG接收站工程项目的风险管理,以保障项目目标的顺利实现。本文以风险管理和全生命周期理论为基础,基于项目风险管理国内外研究现状,结合LNG接收站工程建设的特点,在LNG接收站工程项目风险管理中引入全生命周期理论,构建LNG接收站工程项目风险管理体系,明确项目风险管理的定义、风险管理目标,划分项目各个阶段,研究风险类型及风险因素。梳理了LNG接收站工程项目各个阶段的主要工作,采用定量分析与定性分析相结合的风险分析方法对项目各阶段的风险进行识别和评价,建立起三级风险分类指标体系,总结出具有较强实用性的风险评价模型,最后以评价结果为依据指出项目各阶段的关键风险并提出相应风险应对策略及防范措施。通过对LNG接收站工程项目全生命周期进行风险管理,能够全面认识各个阶段的风险,体现不同阶段风险的变化情况,并制定有效的风险应对措施来减少项目损失,有助于项目目标的实现和项目风险管理水平的提升。
宋建欣[5]（2020）在《改革开放以来中国共产党维护南海主权权益研究》文中提出“南海争端”主要是指中国与越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚以及文莱在南海的领土主权和海洋权益问题上存在的争议与分歧。改革开放后,针对南海声索国对南海岛礁的大肆侵占以及美、日等域外大国对南海争端的频繁干预,中国共产党主要从外交、经济、军事、法律等多个层面着手,坚定地维护中国南海主权权益,为解决南海争端、维护南海和平做出了卓越贡献,充分彰显了中国共产党的政治智慧与勇气。本研究立足于已有研究成果,坚持问题导向,搜集和挖掘中国共产党领导人文献、报刊文本、国外相关文献等资料,运用系统分析、比较分析以及交叉研究等方法,从宏观透视和微观探究的双向逻辑就改革开放以来中国共产党维护南海主权权益的具体策略与实践展开较为系统全面的考察,并在总结经验与反思不足的基础上,从多个维度尝试性地提出了新时代中国共产党进一步维护南海主权权益的对策及启示。具体来讲,本论文主要分六章:第一章是绪论。这一部分主要介绍与分析了本文的研究背景及研究意义,国内外学界关于中国共产党维护南海主权权益问题的研究现状,本文的研究方法、研究思路、创新之处与不足。这部分内容系统地回答了为何开展本研究、如何开展本研究等问题,为本文的全面展开奠定了必要的基础。第二章是南海争端的相关概述。南海争端是本研究的核心概念,介绍核心概念的基本方面是开展本研究的逻辑前提。这一部分主要从产生根源、基本内涵与现实状况三个层面来介绍南海争端的基本方面。首先,从历史因素、经济因素、地缘因素以及法律因素四个方面分析了南海争端产生的根源。其次,从岛礁主权问题、海域划界问题、海洋资源问题以及“航行自由”问题四个层面论述了南海争端的基本内涵。最后,概括了南海争端的现状,即域外大国继续干预,域内国家磋商合作,整体局势依然严峻。第三章是改革开放以来中国共产党维护南海主权权益的依据及基础。这一部分主要从历史依据、法理依据、理论基础以及现实基础四个维度来阐释中国共产党维护南海主权权益的依据与基础。中国对南海诸岛的最早发现与命名、持续开发与管制,国际社会对中国南海主权的承认共同构成了中国共产党维护南海主权权益的历史依据。适用于处理主权争端的国际法原则、与南海问题有关的具有法律性的国际条约以及相关中国法律为中国共产党维护南海主权权益提供了法律依据。马克思恩格斯的海权思想、中国共产党维护海洋主权权益理论是中国共产党维护南海主权权益的理论依据。晚清政府、国民政府以及改革开放前中国共产党在南海的维权实践为改革开放以来中国共产党进一步有效维护南海主权权益奠定了实践基础。第四章是新时期中国共产党维护南海主权权益的实践。新时期,中国共产党依据南海局势的发展态势,在不同历史阶段有针对性地出台了一系列维护南海主权权益的政策,并将其落实为了具体实践。本部分主要从坚持中国南海立场不动摇、努力提升南海防御能力、积极推动南海区域建设、运用和平方式处理争端四个向度梳理与概括了新时期中国共产党维护南海主权权益的实践内容。第五章是新时代中国共产党维护南海主权权益的实践。本章与第四章共同构成了全文的核心部分,即改革开放以来中国共产党维护南海主权权益的实践内容。本章主要从贯彻国家海洋强国战略、强化对南海的管控与开发、深化与南海各国的伙伴关系、应对域外大国对南海争端的干预四个方面爬梳了十八大以来中国共产党为维护南海主权权益所作的大量工作。第六章是改革开放以来中国共产党维护南海主权权益的成效、经验与启示。具体来说,改革开放以来中国共产党维护南海主权权益的成效可以概括为以下四点,即有效控制南沙部分岛礁、顺利完成北部湾划界、岛礁建设取得显着成果以及南海和平稳定得以维持。本文在系统梳理与分析中国共产党南海维权实践内容的基础上,将改革开放以来中国共产党维护南海主权权益的基本经验概括为始终坚持南海诸岛属于中国的基本立场、始终坚持以协商谈判和平处理南海争端、始终坚持“搁置争议,共同开发”方针、始终坚持发展海上军事力量与执法力量这四个方面。最后,本文从南海问题的现状出发,并结合过去中国共产党在维护南海主权权益方面积累的经验和存在的不足,较具针对性地提出了此后中国共产党维护南海主权权益的四点启示:全面深化同域外大国及东盟的友好关系、加速推进与南海声索国的共同开发进程、继续强化人民海军的远海防御能力建设、更加注重运用法律手段来解决南海争端。
张锋[6]（2019）在《中海油海南人力资源服务分公司人才培养体系研究》文中指出随着我国人才强国战略的推进与实施,我国各行业愈加重视对于企业人才培养体系的构建。本文的研究内容是围绕着人才培养的问题而展开的,是对公司人才培养的全方面认识,会具体对人才在企业中所起到的作用以及公司转型与人才培养之间关系等内容进行具体的论述。本文以处于战略经营转型过程中的企业如何重新构建新的人才培养体系为研究课题,并以中海油能源发展股份有限公司海南人力资源服务分公司为案例研究对象。在研究过程中,将结合人才培养的相关理论以及企业管理的研究视角综合展开。本文重点要解决的问题是公司在转型发展期应如何培养人才队伍的问题。基于对公司的发展状况的了解,结合外部和内部发展环境对中海油海南人力资源服务分公司的人才培养实践进行分析讨论,在现状分析的基础之上讨论未来公司人才培养升级改进的策略。本文通过对该公司近年来战略经营转型过程中人才培养实践进行研究,利用问卷调查、实地访谈、案例分析等手段分析公司目前的人才培养现状,找出公司在人才培养上存在的问题和具备的优势,并针对公司的现实情况,构建出适合公司当前发展实际需求的人才培养体系。经过研究发现,公司人才培养现状面临的问题是现有人力资源结构无法满足公司转型需求、现行人才培养体系不适应公司发展需求以及部分员工对于学习转型存在焦虑与抵触。基于出现的问题,本文提出在构建公司人才培养体系时要有更加明确的目标和培养思路,从打造学习型组织氛围入手,强化员工基础能力的提升。从技术支持型人才、生产管理型人才、业务开发型人才三个层面做差异化人才的培养。同时还为公司人才培养体系的建设提出了相关的配套保障措施。本文期望在实践过程中,能够有效促进公司战略经营转型发展,提升公司在人才培养和管理上的水平。
王镭[7]（2019）在《中海油海南车用液化天然气加注站市场发展策略与运营管理研究》文中研究指明液化天然气（简称LNG）加注站是国家目前重点鼓励发展的产业之一,海南省是国家批准的燃气汽车推广应用示范地区之一。作为绿色旅游岛屿,做好大气污染防治工作,对海南岛来说至关重要。中国海油集团公司旗下中海油海南天然气利用有限公司（以下简称海南天然气公司）在海南地区开展LNG加气业务,有着充足的资源、品牌、技术以及行业优势。研究中海油在海南岛的车用液化天然气加注站的市场发展策略和运营管理方案,不仅顺应了国家有关加快天然气利用的政策要求和海南岛快速发展旅游交通能源的需求,也对提高中海油在海南岛的车用液化天然气加注站的市场份额具有现实指导意义。论文通过分析中海油海南车用液化天然气加注站发展现状、存在的问题以及问题产生的原因,提出研究的目标;利用SWOT分析法分析中海油海南天然气利用有限公司内部资源与能力的优势与劣势、以及面临的机遇和威胁。结合SWOT分析结果,通过分析目标市场,论文研究了中海油海南车用液化天然气加注站的市场细分策略、市场布局策略、市场价格竞争策略。最后,针对当前公司车用液化天然气加注站运营管理工作中面临的主要问题和挑战,论文提出了信息化系统建设、安全文明规程与标识、员工服务规范等运营管理方案。
孙凯悦[8]（2019）在《中石油LNG进口策略研究》文中研究指明全球对环境问题日益重视,催生着国际能源结构的持续优化。天然气在储量和可获得性上具有新能源无法比拟的优势,而在清洁利用方面则要优于煤炭和石油等传统能源,增加天然气的使用成为缓和能源供应紧张和环境保护间关系的重要手段。中国的天然气产不足需,需要通过进口天然气满足消费需求。进口管道气受地缘政治等因素影响,灵活性不及进口LNG,因此进口LNG受到愈加广泛的关注。中石油作为中国三大油气厂商之一,在LNG进口业务中呈现出积极态度,选题研究中石油LNG进口策略对中石油的经营和中国能源安全都具有重要实际意义。本文以中石油LNG进口业务为研究对象,重点研究中石油LNG进口业务的发展现状及未来的进口策略。首先,文章对PEST理论、五力模型和价值链理论进行综述,并介绍LNG进口中涉及到的定价和贸易等基本概念,构建起文章的理论基础;其次,从中国天然气产业发展宏观政治经济环境、LNG进口的行业结构和中石油LNG进口业务的价值链三个角度出发,分析中石油发展LNG进口业务的市场前景、市场竞争地位和价值获取能力,并从其中发现中石油LNG进口业务的四个主要问题——管理效率、进口成本、应急能力和议价能力;再次,在追求企业利润的目标下,进行中石油LNG进口业务的流程再造和组织调整设计,通过分析两种情景下中石油LNG进口重点调整,在进口时机判断、进口国家选择、进口数量确定、进口价格制定和进口合约组合五个方面制定进口策略,以增强中石油在整个LNG进口业务上的效率。最后,对中石油的LNG进口策略实施提出建议。
张宗强[9]（2019）在《W公司浮式LNG接收站中国市场推广策略研究》文中提出由于国内天然气的产量无法满足市场的需求,我国需要大量进口液化天然气（Liquefied Natural Gas,LNG）,但当前LNG接收站的接收能力不足,无法满足我国LNG进口的需要,加快建设LNG接收站,特别是沿海浮式LNG接收站成为解决国内天然气短缺问题的关键。LNG接收站分为陆上和浮式两种,陆上LNG接收站审批周期长、投资大、建设工期长且占用大量土地,而浮式LNG接收站投资少、建造周期短、可移动、可灵活布置,具有很强的区域和季节调峰能力。研究如何尽快在我国推广浮式LNG接收站,对解决我国LNG接收能力不足和保障能源安全供应具有非常重要的现实意义。本文在综述文献的基础上,根据W公司大量内部资料,介绍了浮式LNG接收站推广研究的背景、意义以及主要方法,提出了研究的主要问题;分析了中国LNG市场的供需现状,展望了国内LNG未来的需求。然后,讨论了浮式LNG接收站的相关特点,剖析了当前中国浮式LNG接收站实际运营案例,对浮式LNG接收站的建设、经济性对比和运营模式进行了分析,从竞争对手、目标客户以及宏观环境等多角度分析了浮式LNG接收站推广的外部条件;接下来探讨了W公司的现状、战略定位以及当前W公司市场推广中存在的问题。最后,从市场推广理念、市场定位、目标客户选择、客户解决方案等方面提出了W公司市场推广的详细策略,并对重点保障措施、内部协调和风险管控等问题做了进一步深入讨论。目前国内仅有一艘浮式LNG接收站在建运营,未来推广扩展的空间十分巨大,本文的研究以及提出的建议,不仅对W公司而且对整个行业都具有十分重要的意义。
王亮[10]（2018）在《S天然气公司发展战略研究》文中进行了进一步梳理随着我国能源改革的不断推进,国家陆续出台一系列鼓励天然气消费政策,推动天然气产业持续健康发展。行业准入放宽进一步加剧对资源和市场的竞争,国内天然气行业正在形成上游勘探开发及跨区管道以三大石油公司为主体、其他公司参与,省内管道多由省级国企为主体、央企、民企参与,下游市场分销及终端销售由民企、地方国企、中央企业、外企共同参与的多元竞争格局。S天然气公司按照“资源、管网、市场、效益”相统一的原则,努力克服国家经济新常态和行业整体态势对市场经营的不利影响,不断加大市场开发布局,加快储运设施建设,加强生产经营管理,实现了S天然气公司业务较快发展。但是,S天然气公司目前面临着市场开发难度大、资源获取成本高,盈利空间减小、已建成的天然气储运设施与市场需求不适应的矛盾三方面的挑战。本文以S天然气公司为研究对象,采用PEST分析法、波特五力模型、及SWOT分析等战略分析理论,对S天然气公司的外部环境、战略选择和制定、战略实施等进行系统的分析,逐层研究,探求其在目前的环境、状况下所应采取的最佳发展战略。全文从S天然气公司发展战略环境入手,外部环境则从政治、经济、社会和技术这四大类影响企业的主要宏观环境因素分析和资源供需、市场等行业环境分析,内部条件则从企业目前拥有的资源量、人力资源、企业管理、市场开发及营销部署、安全管理等方面进行分析。分析得出在国民经济高速发展、国际能源合作加强等形势下,S天然气公司正处于重要的战略转型期。通过SWOT模型分析S天然气公司的竞争策略和发展方向,得出S天然气公司的长远发展之路是增长型发展战略,并通过实施资源获取部署、市场开发及营销部署、基础设施建设部署提出相应的战略和保障。
二、Three Giant Projects of CNOOC Come into Operation in Hainan（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、Three Giant Projects of CNOOC Come into Operation in Hainan（论文提纲范文）
（1）俄罗斯北极开发及其效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 关于北极地区开发的研究 |
| 1.2.2 关于俄罗斯北极开发的总体研究 |
| 1.2.3 关于俄罗斯北极开发具体领域的研究 |
| 1.3 研究框架与方法 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 第2章 俄罗斯北极开发的概念界定和理论基础 |
| 2.1 俄罗斯北极开发的相关概念 |
| 2.1.1 北极地区范围及开发概念 |
| 2.1.2 俄罗斯北极开发的范围 |
| 2.1.3 俄罗斯北极开发的范畴 |
| 2.2 俄罗斯北极开发的相关理论基础 |
| 2.2.1 增长极理论 |
| 2.2.2 要素禀赋理论 |
| 2.2.3 可持续发展理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 俄罗斯北极开发的历史进程与现实动因 |
| 3.1 俄罗斯北极开发的历史沿革 |
| 3.1.1 探索发现-奠定基础阶段(1917-1990) |
| 3.1.2 机制重组-机制转型阶段(1991-1999) |
| 3.1.3 政策酝酿-实际启动阶段(2000-2011) |
| 3.1.4 政策强化-全面开展阶段(2012-至今) |
| 3.2 俄罗斯北极开发的现实动因 |
| 3.2.1 北极开发的经济利益动因 |
| 3.2.2 北极开发的社会环境动因 |
| 3.2.3 北极开发的政治安全动因 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 俄罗斯北极开发目标与政策 |
| 4.1 俄罗斯北极开发目标 |
| 4.1.1 促进俄罗斯北极地区经济增长 |
| 4.1.2 推动俄罗斯北极地区社会发展 |
| 4.1.3 保护俄罗斯北极地区生态环境 |
| 4.1.4 保障俄罗斯北极地区国家安全 |
| 4.2 俄罗斯北极开发政策 |
| 4.2.1 北极开发的招商引资政策 |
| 4.2.2 北极开发的财政税收政策 |
| 4.2.3 北极开发的社会保障政策 |
| 4.2.4 北极开发的环境保护政策 |
| 4.2.5 北极开发的地区安全政策 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 俄罗斯北极开发的重点领域及推进措施 |
| 5.1 挖掘地理禀赋:完善北方海航道运营管理体系 |
| 5.1.1 构建联邦、区域、公司三级管理架构 |
| 5.1.2 遵循无害通行和过境通行的法律制度 |
| 5.1.3 建设“北方海航道”通行的运营模式 |
| 5.2 利用资源禀赋:加强油气资源开发 |
| 5.2.1 北极陆上及大陆架的油气资源开发现状 |
| 5.2.2 俄罗斯北极油气资源的开发模式 |
| 5.2.3 俄罗斯北极油气资源的开发方向 |
| 5.3 培育新增长极:建设“北方发展支撑区” |
| 5.3.1 “支撑区”构想的政策出台 |
| 5.3.2 基于经济地理方法探究的“支撑区”内项目选择标准 |
| 5.3.3 “支撑区”的规划:打造北极开发增长极 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 俄罗斯北极开发的成效及制约因素 |
| 6.1 俄罗斯“北方海航道”通行的效果评估 |
| 6.1.1 “北方海航道”的物流运输成效显着 |
| 6.1.2 “北方海航道”开发面临的困境 |
| 6.2 俄罗斯北极地区油气开采的效果评估 |
| 6.2.1 北极油气资源开发占比逐年提升 |
| 6.2.2 北极油气资源开发存在的问题 |
| 6.3 俄罗斯北极“支撑区”建设的效果评估 |
| 6.3.1 北极“支撑区”建设实施效果尚未明显体现 |
| 6.3.2 北极“支撑区”建设面临的局限性 |
| 6.4 俄罗斯北极开发的制约因素 |
| 6.4.1 投资环境较差影响北极项目运行潜力 |
| 6.4.2 劳动力潜力弱难以支撑北极开发力度 |
| 6.4.3 产业结构严重失衡加大“资源诅咒”风险 |
| 6.4.4 生态环境脆弱增加可持续发展难度 |
| 6.4.5 西方国家制裁严重延缓北极开发进程 |
| 6.4.6 对北极地区爆发冲突的担忧降低合作意愿 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 中俄北极开发合作 |
| 7.1 俄罗斯北极开发的国际化趋势 |
| 7.1.1 俄罗斯北极开发国际合作的必要性 |
| 7.1.2 俄罗斯北极开发国际合作的可行性 |
| 7.2 中俄北极开发的重点合作领域 |
| 7.2.1 依法并合理利用北极资源的合作 |
| 7.2.2 建设并开发北极航道通航的合作 |
| 7.2.3 开拓并实现北极旅游休闲的合作 |
| 7.2.4 保护北极气候与生态环境的合作 |
| 7.2.5 积极探索并认识北极科考的合作 |
| 7.3 中俄北极开发合作的制约因素 |
| 7.3.1 中俄关于“冰上丝绸之路”概念的分歧 |
| 7.3.2 航道通行问题制约合作项目的收益 |
| 7.3.3 积极寻求北极合作的国家间竞争带来的压力 |
| 7.4 中俄北极开发合作的模式探索 |
| 7.4.1 本国资金投入与多方资本参与相结合 |
| 7.4.2 北极项目开发与生态理念相结合 |
| 7.4.3 选择可行建设项目与模块化架构相结合 |
| 7.4.4 支撑区建设与中俄“冰上丝绸之路”相结合 |
| 7.4.5 中俄北极“公域”合作与参与俄罗斯国内建设相结合 |
| 7.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 后记 |
（2）气源紧张背景下天然气储气调峰问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 国内外的研究现状 |
| 1.3.1 国外现状 |
| 1.3.2 国内现状 |
| 1.4 主要研究内容和目标 |
| 第2章 天然气储气调峰技术 |
| 2.1 气源侧调峰 |
| 2.1.1 燃气互换的主要指数 |
| 2.1.2 常规互换气源 |
| 2.2 需求侧调峰 |
| 2.2.1 发展填谷用户 |
| 2.2.2 发展削峰用户 |
| 2.2.3 探索调峰气价机制 |
| 2.3 输配侧调峰 |
| 2.3.1 地下储气库调峰 |
| 2.3.2 LNG调峰 |
| 2.3.3 CNG调峰 |
| 2.3.4 高压储罐调峰 |
| 2.3.5 输气管道调峰 |
| 2.3.6 高压管束调峰 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 输配侧储气调峰技术的经济性分析 |
| 3.1 技术经济性分析的方法 |
| 3.1.1 净现值法 |
| 3.1.2 净年值法 |
| 3.1.3 内部收益率法 |
| 3.2 地下储气库储气调峰的经济性分析 |
| 3.2.1 枯竭油气藏储气库单位建设成本净年值的计算 |
| 3.2.2 盐穴储气库单位建设成本净年值的计算 |
| 3.2.3 含水层储气库单位建设成本净年值的计算 |
| 3.2.4 地下储气库管输费单位成本净年值的计算 |
| 3.3 LNG储气调峰的经济性分析 |
| 3.3.1 LNG接收站单位建设成本净年值的计算 |
| 3.3.2 LNG卫星站单位建设成本净年值的计算 |
| 3.3.3 LNG单位运输成本 |
| 3.4 CNG储气调峰的经济性分析 |
| 3.4.1 CNG场站单位建设成本净年值的计算 |
| 3.4.2 CNG单位运输成本 |
| 3.5 输配侧储气调峰技术经济性比较和方案分析 |
| 3.5.1 针对不同规模的储气调峰技术经济性比较 |
| 3.5.2 针对不同层面的储气调峰方案分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 东北SY市储气调峰方案的可行性研究 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.1.1 SY市概况 |
| 4.1.2 SY市燃气现状 |
| 4.1.3 天然气未来发展预测 |
| 4.2 SY市储气调峰方案的设计 |
| 4.2.1 储气规模的计算和储气方案的选择 |
| 4.2.2 储备站平面布置 |
| 4.2.3 储备站投资估算 |
| 4.2.4 储备站单位成本净年值 |
| 4.3 储气调峰方案的可行性 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）文昌燃气电厂建设方案及其对电网频率稳定性影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题目的及意义 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.3 写作思路及主要内容 |
| 第二章 文昌电厂建设的必要性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 海南经济及能源情况 |
| 2.3 海南电力系统现状 |
| 2.4 海南电力发展规划 |
| 2.5 电源电量与调峰平衡分析 |
| 2.6 电厂建设的必要性 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 文昌电厂建设条件分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 接入方案 |
| 3.3 燃料供应 |
| 3.4 厂址环境 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 文昌电厂装机方案分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 机组选型 |
| 4.3 主设备选型 |
| 4.4 主机性能参数 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 文昌电厂建设方案分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 热力系统 |
| 5.3 燃料系统 |
| 5.4 电气部分 |
| 5.5 电厂化学 |
| 5.6 控制系统 |
| 5.7 环境与生态保护 |
| 5.8 投资估算 |
| 5.9 经济与社会影响 |
| 5.10 本章小结 |
| 第六章 文昌电厂对海南电网频率稳定性影响分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 电力系统频率影响分析 |
| 6.3 燃气轮机控制系统建模 |
| 6.4 海南电网频率稳定性影响仿真分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论及展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）液化天然气（LNG）接收站工程项目全生命周期风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究内容和创新点 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 研究的创新点 |
| 1.3 研究方法 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 工程项目风险管理 |
| 2.1.1 基本概念及理论 |
| 2.1.2 研究及应用现状 |
| 2.2 全生命周期管理 |
| 2.2.1 基本概念及理论 |
| 2.2.2 研究及应用现状 |
| 2.3工程项目全生命周期风险管理 |
| 第三章 LNG接收站项目的特点和发展现状 |
| 3.1 LNG接收站的建设情况及发展趋势 |
| 3.2 LNG接收站项目的管理模式与特点 |
| 3.3 我国LNG接收站项目风险管理现状及存在的问题 |
| 第四章 LNG接收站项目风险管理体系的构建 |
| 4.1 某LNG接收站项目概况 |
| 4.2 LNG接收站项目风险管理的定义和目标 |
| 4.2.1 LNG接收站项目风险管理的定义 |
| 4.2.2 LNG接收站项目风险管理的目标 |
| 4.3 LNG接收站项目风险管理体系的构建 |
| 4.3.1 工程项目风险因素 |
| 4.3.2 工程项目风险分析方法 |
| 4.3.3 工程项目风险管理组织 |
| 4.3.4 工程项目风险管理文化 |
| 第五章 LNG接收站项目全生命周期风险识别、评估及应对 |
| 5.1基于项目全生命周期的风险管理流程 |
| 5.1.1 项目全生命周期的划分 |
| 5.1.2 项目风险管理流程 |
| 5.2 风险识别 |
| 5.2.1 风险识别过程与方法 |
| 5.2.2 项目立项阶段风险识别 |
| 5.2.3 项目设计阶段风险识别 |
| 5.2.4 项目实施阶段风险识别 |
| 5.2.5 项目终结阶段风险识别 |
| 5.2.6 项目全生命周期风险识别结果 |
| 5.3 风险评估 |
| 5.3.1 风险评估过程与方法 |
| 5.3.2 项目全生命周期风险评估结果 |
| 5.4 风险应对策略 |
| 5.4.1 项目立项阶段风险应对策略 |
| 5.4.2 项目设计阶段风险应对策略 |
| 5.4.3 项目实施阶段风险应对策略 |
| 5.4.4 项目终结阶段风险应对策略 |
| 5.5 风险管理的效果及经验总结 |
| 5.5.1 风险管理的效果 |
| 5.5.2 风险管理的经验总结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（5）改革开放以来中国共产党维护南海主权权益研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究创新与不足 |
| 1.4.1 创新之处 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 第2章 南海争端的相关概述 |
| 2.1 南海争端的产生根源 |
| 2.1.1 历史因素 |
| 2.1.2 经济因素 |
| 2.1.3 地缘因素 |
| 2.1.4 法律因素 |
| 2.2 南海争端的基本内涵 |
| 2.2.1 岛屿主权问题 |
| 2.2.2 海域划界问题 |
| 2.2.3 海洋资源问题 |
| 2.2.4 “航行自由”问题 |
| 2.3 南海争端的现实状况 |
| 2.3.1 域外国家继续干涉 |
| 2.3.2 域内国家磋商合作 |
| 2.3.3 整体局势依然严峻 |
| 第3章 中国共产党维护南海主权权益的依据及基础 |
| 3.1 历史依据 |
| 3.1.1 最早发现与命名 |
| 3.1.2 持续开发与管治 |
| 3.1.3 国际社会的承认 |
| 3.2 法理依据 |
| 3.2.1 相关国际法律 |
| 3.2.2 相关中国法律 |
| 3.3 理论基础 |
| 3.3.1 马克思恩格斯的海权思想 |
| 3.3.2 中国共产党维护海洋主权权益理论 |
| 3.4 实践基础 |
| 3.4.1 晚清政府在南海的维权实践 |
| 3.4.2 国民政府在南海的维权实践 |
| 3.4.3 改革开放前中国共产党在南海的维权实践 |
| 第4章 新时期中国共产党维护南海主权权益的实践(1978-2012) |
| 4.1 坚持中国南海立场不动摇 |
| 4.1.1 主权宣示与外交抗议 |
| 4.1.2 反对域外大国的干预 |
| 4.2 努力提升南海防御能力 |
| 4.2.1 执行国家海防战略 |
| 4.2.2 发展南海军事力量 |
| 4.2.3 实施军事维权行动 |
| 4.3 积极推动南海区域建设 |
| 4.3.1 开展南海科学考察 |
| 4.3.2 逐步开发南海资源 |
| 4.3.3 修建南海基础设施 |
| 4.4 运用和平方式处理争端 |
| 4.4.1 确立“搁置争议,共同开发”方针 |
| 4.4.2 与南海各国建立双边对话合作机制 |
| 4.4.3 与东盟建立政治与安全互信机制 |
| 4.4.4 建立中美海上军事安全磋商机制 |
| 4.4.5 利用法律手段维护南海主权权益 |
| 第5章 新时代中国共产党维护南海主权权益的实践 |
| 5.1 贯彻国家“海洋强国战略” |
| 5.1.1 推进“一带一路”建设 |
| 5.1.2 倡导“双轨思路”解决争端 |
| 5.1.3 建设强大的人民海军 |
| 5.2 强化对南海的管控与开发 |
| 5.2.1 升级南海行政建制 |
| 5.2.2 改革海上执法体制 |
| 5.2.3 推进南海岛礁建设 |
| 5.2.4 加速南海资源开发 |
| 5.3 深化与南海各国的伙伴关系 |
| 5.3.1 与南海各国建立多领域务实合作 |
| 5.3.2 倡导“中国—东盟命运共同体” |
| 5.3.3 稳步推进“南海行为准则”磋商 |
| 5.4 应对域外大国对南海争端的干预 |
| 5.4.1 警告与拦截擅闯中国南海的美舰美机 |
| 5.4.2 推动中国同域外大国关系的健康发展 |
| 第6章 中国共产党维护南海主权权益的成效、经验与启示 |
| 6.1 中国共产党维护南海主权权益的成效 |
| 6.1.1 有效控制南沙部分岛礁 |
| 6.1.2 顺利完成北部湾的划界 |
| 6.1.3 岛礁建设取得显着成果 |
| 6.1.4 南海和平稳定得以维持 |
| 6.2 中国共产党维护南海主权权益的经验 |
| 6.2.1 始终坚持南海诸岛属于中国的基本立场 |
| 6.2.2 始终坚持以协商谈判和平处理南海争端 |
| 6.2.3 始终坚持“搁置争议,共同开发”方针 |
| 6.2.4 始终坚持发展海上军事力量与执法力量 |
| 6.3 中国共产党维护南海主权权益的启示 |
| 6.3.1 全面深化同域外大国及东盟的合作关系 |
| 6.3.2 加速推进与南海声索国的共同开发进程 |
| 6.3.3 继续强化人民海军的远海防御能力建设 |
| 6.3.4 更加注重运用法律手段来解决南海争端 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 后记 |
（6）中海油海南人力资源服务分公司人才培养体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究思路 |
| 2 相关理论和综述 |
| 2.1 理论研究 |
| 2.1.1 双因素激励理论 |
| 2.1.2 学习型组织理论 |
| 2.1.3 马斯洛需求层次理论 |
| 2.2 国外文献综述 |
| 2.3 国内文献综述 |
| 2.4 理论及文献综述总结 |
| 3 公司人才培养现状的调查与分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 人员组成及组织架构 |
| 3.1.3 战略经营转型历程 |
| 3.1.4 近年经营情况 |
| 3.2 公司现有人力资源构成 |
| 3.2.1 员工年龄分布情况 |
| 3.2.2 员工学历构成情况 |
| 3.2.3 员工职称技能证书持有情况 |
| 3.2.4 岗位类型分布情况 |
| 3.3 公司在人才培养上所面临的问题及原因 |
| 3.3.1 现有人力资源结构无法满足公司转型需求 |
| 3.3.2 现行人才培养体系滞后于公司转型发展 |
| 3.3.3 部分员工对公司转型存在焦虑与抵触 |
| 3.3.4 缺少有效的人才激励与约束机制 |
| 3.3.5 年轻员工流动频繁 |
| 3.4 公司在人才培养上所具备的优势 |
| 3.4.1 各级政府的政策支持 |
| 3.4.2 国家南海资源开发带来的机遇 |
| 3.4.3 尚有一定的人才培养时间窗口 |
| 3.4.4 丰富的培训资源 |
| 3.4.5 广阔的人才交流学习渠道 |
| 3.4.6 公司经营转型对人才培养的推动 |
| 3.4.7 稳定的人才选聘渠道 |
| 4 公司人才培养体系构建 |
| 4.1 人才培养体系的目标与任务 |
| 4.2 人才培养体系构建的基本原则 |
| 4.3 人才培养体系的实施内容 |
| 4.4 引入关键核心人才 |
| 4.5 打造学习型组织氛围 |
| 4.6 强化基础能力提升 |
| 4.6.1 强化岗前培训 |
| 4.6.2 严格实施上岗考核 |
| 4.6.3 定期举办各种考核大赛 |
| 4.7 不同类型人才的培养 |
| 4.7.1 技术支持型人才的培养 |
| 4.7.2 生产现场管理型人才的培养 |
| 4.7.3 业务拓展型人才的培养 |
| 4.8 人才培养体系建设的配套保障措施 |
| 4.8.1 建立与公司转型相适应的职业发展路径 |
| 4.8.2 基于绩效考核建立差异化的薪酬激励机制 |
| 4.8.3 优化培训管理讲师团队 |
| 4.8.4 深化与外部单位的联动交流 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录1:公司人才培养现状调查问卷 |
| 附录2:攻读硕士学位期间取得的学术成果(在学期间发表文章) |
| 致谢 |
（7）中海油海南车用液化天然气加注站市场发展策略与运营管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的主要贡献 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 2.1 市场发展策略概述 |
| 2.1.1 市场发展策略的内容 |
| 2.1.2 市场发展策略的视角、标准与方法 |
| 2.2 运营管理概述 |
| 2.2.1 运营管理的内容 |
| 2.2.2 运营管理的目标 |
| 第三章 中海油海南车用LNG加注站发展现状与问题分析 |
| 3.1 公司简介及业务概况 |
| 3.2 中海油海南车用LNG加注站发展现状 |
| 3.2.1 海南车用液化天然气加气站发展现状 |
| 3.2.2 中海油海南车用液化天然气加注站发展现状 |
| 3.3 存在问题 |
| 3.3.1 市场前景与市场份额的矛盾问题 |
| 3.3.2 市场发展与运营管理的矛盾问题 |
| 3.4 存在问题的原因分析 |
| 3.4.1 市场发展策略不完善 |
| 3.4.2 运营管理制度不健全 |
| 3.5 研究的目标 |
| 3.5.1 找出切实可行的市场发展策略 |
| 3.5.2 制定合理完善的运营管理方案 |
| 第四章 中海油海南车用车用LNG加注站市场发展的SWOT分析 |
| 4.1 优势分析 |
| 4.1.1 资源优势 |
| 4.1.2 品牌优势 |
| 4.1.3 技术优势 |
| 4.1.4 行业优势 |
| 4.2 劣势分析 |
| 4.2.1 终端设施劣势 |
| 4.2.2 投资权限劣势 |
| 4.2.3 收购价格劣势 |
| 4.3 机遇 |
| 4.3.1 自贸区政策机遇 |
| 4.3.2 政府支持机遇 |
| 4.3.3 油价上涨机遇 |
| 4.4 挑战 |
| 4.4.1 政策措施调整滞后 |
| 4.4.2 竞争对手的挑战 |
| 4.4.3 新能源汽车的挑战 |
| 4.5 SWOT分析总结 |
| 第五章 中海油海南车用LNG加注站的市场发展策略 |
| 5.1 目标市场分析 |
| 5.1.1 海南省天然气汽车市场情况 |
| 5.1.2 海南省清洁能源汽车规划 |
| 5.2 市场细分策略 |
| 5.2.1 资源差异化策略 |
| 5.2.2 客户差异化策略 |
| 5.3 市场布局策略 |
| 5.3.1 市场布局原则 |
| 5.3.2 市场布局具体目标 |
| 5.3.3 布局选址策略 |
| 5.3.4 加注站点获取策略 |
| 5.4 市场价格竞争策略 |
| 5.4.1 性价比分析和让利促销策略 |
| 5.4.2 资源优势和让利促销策略 |
| 第六章 中海油海南车用LNG加注站的运营管理解决方案研究 |
| 6.1 LNG加注站信息化系统建设管理方案 |
| 6.1.1 基础网络建设 |
| 6.1.2 管理信息系统应用 |
| 6.1.3 生产信息化系统建设 |
| 6.1.4 工业电视监控系统 |
| 6.1.5 BOS信息化系统 |
| 6.2 LNG加气站安全文明规程与标识的运营管理方案 |
| 6.2.1 火灾预防 |
| 6.2.2 安全管理检查 |
| 6.2.3 动火作业管理制度 |
| 6.2.4 加气安全操作规程 |
| 6.2.5 安全文明标识方案 |
| 6.3 LNG加注站员工服务规范的运营管理方案 |
| 6.3.1 服务承诺和宗旨 |
| 6.3.2 服务的基本要求 |
| 6.3.3 员工服务标准 |
| 6.3.4 服务态度 |
| 6.3.5 服务与效率 |
| 6.3.6 顾客投诉的处理原则 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）中石油LNG进口策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 LNG技术发展 |
| 1.2.2 国内外LNG进口研究 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容与技术路线图 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第2章 企业发展理论与LNG贸易概述 |
| 2.1 企业发展理论 |
| 2.1.1 PEST理论 |
| 2.1.2 波特五力模型 |
| 2.1.3 价值链理论 |
| 2.2 LNG贸易界定 |
| 2.2.1 LNG定价机制 |
| 2.2.2 LNG贸易方式 |
| 2.2.3 照付不议进口机制 |
| 第3章 中石油LNG进口业务发展现状与主要问题分析 |
| 3.1 中国天然气产业发展分析 |
| 3.1.1 中国天然气政策导向 |
| 3.1.2 中国天然气消费环境与消费现状 |
| 3.1.3 中国LNG进口业务发展 |
| 3.2 LNG进口行业五力模型与中石油竞争力分析 |
| 3.2.1 行业现有竞争者 |
| 3.2.2 潜在进入者的威胁 |
| 3.2.3 替代品的威胁 |
| 3.2.4 供应商讨价还价的能力 |
| 3.2.5 购买者讨价还价的能力 |
| 3.2.6 中石油LNG进口业务行业竞争力分析 |
| 3.3 中石油LNG进口业务分析 |
| 3.3.1 中石油天然气业务发展 |
| 3.3.2 中石油LNG进口业务组织流程设置 |
| 3.3.3 中石油LNG长期进口项目经营现状 |
| 3.3.4 中石油LNG接收站建设现状 |
| 3.3.5 中石油LNG进口业务价值链分析 |
| 3.4 中石油LNG进口业务主要问题分析 |
| 3.4.1 业务管控体制不能适应市场化改革,LNG进口效率偏低 |
| 3.4.2 天然气进口成本、管输与市场开发费用高,导致LNG价格倒挂 |
| 3.4.3 天然气缺口扩大,应对“气荒”的调峰及储备能力不足 |
| 3.4.4 中石油LNG进口谈判议价能力需要进一步增强 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 中石油LNG进口组织流程优化与策略制定 |
| 4.1 中石油LNG进口业务发展目标 |
| 4.2 中石油LNG进口业务流程与组织优化设计 |
| 4.2.1 LNG进口业务流程与组织优化设计思路 |
| 4.2.2 LNG进口业务流程优化设计 |
| 4.2.3 LNG进口业务组织优化设计 |
| 4.3 两种情景下中石油LNG进口业务重点调整 |
| 4.3.1 供不应求情景下谨慎签约 |
| 4.3.2 供过于求情景下锁定长约低价 |
| 4.4 中石油LNG进口策略制定 |
| 4.4.1 进口时机判断 |
| 4.4.2 进口国家选择 |
| 4.4.3 进口数量确定 |
| 4.4.4 进口价格谈判 |
| 4.4.5 进口合约组成 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 中石油LNG进口策略实施建议 |
| 5.1 督促政府履职,建设天然气交易中心 |
| 5.2 带动国家LNG进口产业链建设 |
| 5.3 加快LNG进口业务组织流程再造 |
| 5.4 推动中石油LNG进口信息平台建设 |
| 5.5 构建专项预测预警机制 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 2015年以来天然气相关政策与通知汇总表 |
| 附录B 中国已建LNG接收站汇总 |
| 附录C 文章简称注解 |
| 致谢 |
（9）W公司浮式LNG接收站中国市场推广策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.4 相关理论概述 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 中国天然气及LNG市场供需分析 |
| 2.1 中国天然气资源概况 |
| 2.2 中国天然气缺口分析 |
| 2.2.1 中国天然气市场结构 |
| 2.2.2 中国天然气消费分析 |
| 2.3 中国进口LNG市场分析 |
| 2.3.1 全球LNG贸易概况 |
| 2.3.2 全球LNG资源分析 |
| 2.3.3 中国LNG需求分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 液化天然气接收站结点模式分析 |
| 3.1 液化天然气产业链 |
| 3.1.1 天然气液化工艺 |
| 3.1.2 液化天然气运输 |
| 3.1.3 液化天然气接收 |
| 3.2 中国陆上LNG接收站特点分析 |
| 3.2.1 中国陆上LNG接收站介绍 |
| 3.2.2 陆上LNG接收站设备组成 |
| 3.2.3 中国陆上LNG接收站接收能力分析 |
| 3.3 浮式LNG接收站特点分析 |
| 3.3.1 浮式LNG接收站组成 |
| 3.3.2 浮式LNG接收站连接陆上操作和维护 |
| 3.3.3 浮式LNG接收站适用海域条件 |
| 3.4 浮式LNG接收站实际案例分析 |
| 3.4.1 国际上浮式LNG接收站基本情况 |
| 3.4.2 天津浮式LNG接收站建设运营分析 |
| 3.4.3 浮式LNG接收站的比较优势分析 |
| 3.5 浮式和陆上LNG接收站经济性对比 |
| 3.5.1 LNG接收站对比的因素与标准 |
| 3.5.2 LNG接收站建设的经济性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 中国浮式LNG接收站推广的外部因素 |
| 4.1 基于国情的浮式LNG接收站宏观环境分析 |
| 4.1.1 国家政策环境分析 |
| 4.1.2 经济发展环境分析 |
| 4.1.3 社会发展环境分析 |
| 4.1.4 相关技术成熟度分析 |
| 4.2 中国浮式LNG接收站建设的合适区域 |
| 4.2.1 中国LNG主要进口区域 |
| 4.2.2 浮式LNG接收站布置区域 |
| 4.3 浮式LNG接收站建造的竞争对手 |
| 4.3.1 国外竞争对手分析 |
| 4.3.2 国内竞争对手分析 |
| 4.4 W公司主要客户分析 |
| 4.4.1 W公司主要客户业务特点分析 |
| 4.4.2 “三桶油”选择浮式LNG接收站可能性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 W公司现状与浮式LNG接收站业务推广存在的问题 |
| 5.1 W公司基本情况 |
| 5.1.1 W公司简介 |
| 5.1.2 W公司组织架构 |
| 5.1.3 W公司人员构成 |
| 5.1.4 W公司战略定位 |
| 5.2 W公司LNG浮式产品成功案例 |
| 5.2.1 浮式FLNG项目 |
| 5.2.2 浮式LNG接收装置 |
| 5.3 W公司目前市场推广存在的问题 |
| 5.3.1 管理层的认识与定位 |
| 5.3.2 营销人员素质 |
| 5.3.3 市场推广方法 |
| 5.3.4 客户关系管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 W公司LNG浮式接收站推广策略 |
| 6.1 W公司市场选择与定位 |
| 6.1.1 市场细分 |
| 6.1.2 目标市场选择 |
| 6.1.3 市场定位 |
| 6.2 W公司浮式LNG接收站市场推广策略 |
| 6.2.1 强化市场宣导和推介 |
| 6.2.2 主要客户的合作与开发 |
| 6.2.3 行业规范的制定与推进 |
| 6.2.4 多系列产品的设计 |
| 6.2.5 产品造价的优化控制 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 W公司LNG浮式接收站推广保障措施 |
| 7.1 重点市场推广保障措施 |
| 7.1.1 市场宣传方式多样化 |
| 7.1.2 组织机构的完善与优化 |
| 7.1.3 强化供应链管理 |
| 7.2 建立客户关系管理系统 |
| 7.3 市场推广保障措施风险管控 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（10）S天然气公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 第二节 国内外研究现状及相关理论述评 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 三、研究目标和意义 |
| 第三节 研究内容和框架 |
| 第四节 研究方法 |
| 第二章 理论综述 |
| 第一节 企业战略管理 |
| 第二节 分析方法 |
| 一、PEST分析法 |
| 二、波特五力模型 |
| 三、SWOT分析法 |
| 第三章 S天然气公司现状及发展分析 |
| 第一节 S天然气公司发展现状 |
| 第二节 S天然气公司发展的外部环境分析 |
| 一、宏观环境分析(PEST分析) |
| 二、天然气行业发展环境分析 |
| 第三节 公司内部分析 |
| 一、天然气资源储运能力分析 |
| 二、人力资源分析 |
| 三、企业管理分析 |
| 四、市场开发及营销部署分析 |
| 五、安全管理分析 |
| 第四节 本章小结 |
| 第四章 公司发展战略方案的分析和选择 |
| 第一节 公司战略分析 |
| 一、外部机会和威胁分析 |
| 二、内部优势和劣势分析 |
| 三、SWOT分析 |
| 第二节 公司发展战略备选方案评价 |
| 第三节 公司发展战略选择 |
| 一、公司总体战略 |
| 二、战略目标 |
| 第四节 本章小结 |
| 第五章 S天然气公司增长型战略实施与保障 |
| 第一节 资源获取部署 |
| 一、统筹优化资源组合,满足市场经营需要 |
| 二、控制资源获取成本,提高产品竞争力 |
| 第二节 市场开发及营销部署 |
| 一、着力优化市场布局,重点拓展三大区域 |
| 二、优化市场开发策略,增强市场竞争力 |
| 三、提升经营策略,构建三级营销网络 |
| 第三节 基础设施建设部署 |
| 一、有序推进独资及控股基础设施建设 |
| 二、持续完善参股省级区域管网布局 |
| 三、构建液态LNG产供销物流配送体系 |
| 四、优化管网设施建设和运营管理模式 |
| 第四节 保障措施 |
| 一、人才队伍建设 |
| 二、管理体制 |
| 第五节 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
四、Three Giant Projects of CNOOC Come into Operation in Hainan（论文参考文献）
- [1]俄罗斯北极开发及其效应研究[D]. 徐曼. 吉林大学, 2021(01)
- [2]气源紧张背景下天然气储气调峰问题研究[D]. 张小舟. 北京建筑大学, 2020(06)
- [3]文昌燃气电厂建设方案及其对电网频率稳定性影响分析[D]. 段云丰. 昆明理工大学, 2020(05)
- [4]液化天然气（LNG）接收站工程项目全生命周期风险管理研究[D]. 孙林. 浙江工业大学, 2020(03)
- [5]改革开放以来中国共产党维护南海主权权益研究[D]. 宋建欣. 吉林大学, 2020(08)
- [6]中海油海南人力资源服务分公司人才培养体系研究[D]. 张锋. 海南大学, 2019(01)
- [7]中海油海南车用液化天然气加注站市场发展策略与运营管理研究[D]. 王镭. 西北大学, 2019(12)
- [8]中石油LNG进口策略研究[D]. 孙凯悦. 中国石油大学(北京), 2019(02)
- [9]W公司浮式LNG接收站中国市场推广策略研究[D]. 张宗强. 上海交通大学, 2019(06)
- [10]S天然气公司发展战略研究[D]. 王亮. 云南师范大学, 2018(02)
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