一、同步电动机的最佳励磁调节（论文文献综述）
张宇,李扬,王华良,汤炜[1]（2021）在《泵站励磁装置故障分析与改造》文中提出江都第四抽水站原励磁装置在使用10年后因设备老化等原因导致投励失败、电机失步等故障多发。针对以上问题,选用WKLF-102型励磁装置并进行针对性技术改进。新励磁系统采用三相桥式全控整流技术,分析了励磁变压器和整流可控硅运行不良的原因,解决了励磁灭磁电阻和励磁变得过热以及可控硅受损的问题;通过分析同步电机异步起动转子感应电流和同步电机投励磁势矢量最佳时刻,采取顺极性准确角投励方式,优化励磁投励电路,实现励磁精准投励;优化电机失步再整步和双闭环控制的控制逻辑,解决了电机失步和调节缓慢的问题。并通过现场试验数据验证了更新改造的有效性。
孙奎祥[2]（2021）在《电动汽车用混合励磁同步电动机优化设计与性能分析》文中研究指明
艾敏锋[3]（2021）在《生态翻译理论视角下《西门子轧机产品手册》英译版（节选）汉译实践报告》文中指出本报告以德国西门子股份公司轧机产品手册英译版（节选）为翻译实践对象,在胡庚申教授提出的生态翻译理论视角下,分析了西门子该产品手册（科技文本）所具有的文本特点,在对比分析方法论的基础之上经常发现如下困难:语言维度上,源语的时态以及语法单复数表述不够规范,同时英语中被动句使用过多,当翻译成汉语时不契合中国读者的表达方式;语义维度上,文本信息重复,不符合科技文本写作规范要求;交流维度上,产品手册操作步骤不够明确。译者采用了相应的解决方法:在语言维度层面,译者多使用主动语态、语气强的动词,才符合目的语中文的表述要求规范;在语义维度层面,译者为考虑目的语读者感受,简化繁琐的操作顺序信息;在沟通维度层面,译者出于遵照科技文本写作规范,采取了换写、区分产品手册操作的步骤顺序,以及必要时增加相应语境信息等方法。
李欢欢[4]（2021）在《水轮发电机组安全评价及其调节特性对互补发电效益影响研究》文中提出在电力低碳转型大背景下,水轮发电机组（常规水轮发电机组和水泵水轮发电机组）作为稳定灵活性资源将消纳更多风光可再生能源。受电力负荷峰谷差与自身水-机-电耦合特性的双重影响,水轮发电机组将面临更为频繁的过渡过程,顶盖振动、导轴承摆度及尾水压力等指标参数剧烈变化,严重威胁机组安全运行及调能效果。本文以揭示水轮发电机组过渡过程复杂水-机-电耦合关联机制与解析多指标参数复杂波动变化背后潜在风险规律为关键科学问题,构建水轮发电机组动态安全评价新框架,并将水轮发电机组动态调节特性纳入高比例可再生能源入网的现实情景下,进一步优化机组互补性能与互补效益,取得以下三方面研究成果。1.围绕揭示水轮发电机组过渡过程复杂水-机-电耦合关联机制这一关键科学问题,克服传统水轮机调节系统模型、轴系模型或抽蓄电动机模型不能全面描述机组水-机-电耦合特性的缺陷,探究子系统耦合切入点,建立两类机组过渡过程水-机-电耦合模型并深入研究机组动态稳定性。主要包括:（1）针对一管两机常规水轮发电机组,由水轮机力矩推求转轮水力不平衡力,以水力不平衡力为切入点耦连发电机不平衡磁拉力、阻尼力、碰摩力及水导轴承非线性油膜力,使水力系统与机电耦合系统紧密联系,利用特征线法求解引水管-尾水管传递函数、四阶龙格库塔法求解轴系受力方程,建立水轮机调节系统与轴系耦合统一模型,将可靠性验证后的耦合统一模型应用于开机稳定性分析,研究主要运行或结构参数对机组振动特性影响规律,优化主要参数取值,从而使机组能够以最经济、操作最简便的优化方式提高过渡过程稳定性。结果表明:转子振幅与自调节系数关系可用二次方程近似描述,转子振幅与转轮进出口直径比关系可用五次方程近似描述;轴承离心率对开机振动失去响应的临界数量级趋近于1×10-6,转轮进出口直径比最优取值趋近于0.8,自调节系数最优取值趋近于3。（2）针对一管两机水泵水轮发电机组,将其抽水调相运行时水压扰动等异常变化等效为高斯随机型或阶跃型外部激励,以“外部激励影响有功输出,有功输出影响无功特性”为切入点耦连水力系统与机电耦合系统,利用特征线法求解复杂管道传递函数并基于Matlab/Simulink模块耦合励磁装置及抽蓄电动机模型,建立完整水泵水轮发电机组多机调相仿真模型。利用可靠性验证后的仿真模型研究外部激励作用下进相与迟相转化机制及多机间无功流动特性,并结合工程案例提供调相机跳机情景下的风险缓解建议。结果表明:一台机组受到外部激励时,易导致并行机组进相深度减小甚至转迟相运行;阶跃激励比高斯随机激励对进相与迟相转化行为影响更大;阶跃激励较大时,励磁电流辅助调节作用可适当缓解调相不稳定性。2.围绕解析多指标参数复杂波动变化背后潜在风险规律这一关键科学问题,克服子系统耦合复杂性造成风险特征提取和风险表现归类困难问题,提出利用动态风险量化方法深入挖掘两类机组过渡过程指标参数间及与运行风险间关联规律的新思路。（1）为准确界定常规水轮发电机组不推荐运行区、且缓解推荐运行区风险问题,基于理论修正的顶盖振动、导轴承摆度及尾水压力等动平衡实验关键指标参数,利用动态熵改进模糊集评价方法与灰色关联评价方法,提出动态熵-模糊集风险评价方法与灰-熵关联动态风险评价方法深入挖掘不推荐运行区与推荐运行区关键指标参数潜在风险规律,以概率形式量化机组实时风险度,提取高风险指标参数并对危险度排序。结果表明:机组不推荐运行区可从0 MW～121 MW缩减至0 MW～100 MW,将为灵活性调度增加21 MW可调容量。推荐运行区内不同水头下指标参数危险度排序存在明显差异,证明不同运行水头下定位的高风险部件将各有侧重。（2）为缓解水泵水轮发电机组水轮机工况甩负荷过渡过程运行风险,考虑导叶直线关闭和球阀-导叶联动关闭两种方式,利用训练数据和相应风险判别准则改进传统Fisher判别法,提出基于Fisher判别的动态风险评价方法深入挖掘甩负荷过程水轮机流量、转速、尾水压力及蜗壳压力等关键指标参数风险演化特征,量化各工况点下机组运行风险概率。结果表明:导叶直线关闭和球阀-导叶联动关闭方式下机组不稳定运行概率分别为0.23和0.16,说明导叶直线关闭方式下机组甩负荷后会出现包括水锤压力在内的严重稳定性问题,若不优化导叶关闭方式,长期运行将造成部件疲劳损伤;两种关闭方式下机组风险演化特征均呈现双峰特性,其中第1波峰发生于甩负荷初期,而第2波峰发生于甩负荷后期;球阀辅助关闭的加入对机组第1波峰运行风险缓解作用极小,但可显着降低第2波峰风险概率。3.围绕高比例可再生能源入网严重威胁水轮发电机组安全运行及调能效果这一现实情景,克服现有经济目标函数缺乏对灵活性水电机组调节成本量化的缺陷,构建超调量、上升时间、调节时间及响应峰值等水电机组动态调节性能指标以衡量PID控制参数、能源配比及传输线路布置优化对水光互补系统稳定运行优化作用。进一步地,以水风互补系统为研究对象,提取高敏感性超调量指标量化水电机组动态调节成本,综合考虑电能损失成本、投入成本及售电利润等较完备的投入-产出费用因子,提出以成本-利润为目标函数的水风互补发电效益评价方法,研究风速类型、容量配比及市场电价波动对互补发电效益作用机制。结果表明:当风电接入比例超54.5%时,最不利风速条件下风力发电效益将反超水力发电效益;分时电价每天捕获的互补系统总发电效益比固定电价效益要高出1万元左右。
王多洋[5]（2021）在《无变速器电动教练车设计与操控模拟方法研究》文中进行了进一步梳理随着驾驶需求的日益增长,驾培学校和教练车的数量也随之增多。目前,驾驶培训行业用车大部分为燃油教练车。由于学习人员都是驾驶新手,对汽车离合器的掌控还不能得心应手,导致在学习过程中经常熄火,频繁启动。在进行科目二训练时,燃油教练车发动机长时间在低速或怠速工况运行,可燃混合气燃烧不充分,尾气排放严重污染环境,同时也导致燃油消耗率增加,驾培运营成本提高。因此,发展电动教练车用于驾驶训练便具有了非常积极的现实意义。目前,国内电动教练车都是基于燃油教练车改造而成,将发动机替换为电动机,采用蓄电池为电动教练车供能,传动系统并未进行改造,结构复杂。本文提出一种无变速器电动教练车,对其关键结构进行设计,并提出相应的模拟控制方法,使无变速器电动教练车具有与燃油教练车同样的操纵方式、驾驶感觉以及驾驶效果。本论文主要工作如下:（1）本论文以某型燃油教练车为模拟对象,通过分析电动汽车和燃油汽车在操纵方式、驾驶感觉、驾驶效果方面的区别,提出了一种无变速器电动教练车,并对其关键系统和结构进行了选型设计和参数匹配;开发了变速操纵模拟装置、离合器踏板模拟装置及加速踏板模拟装置,使无变速器电动教练车与具有燃油教练车相同的操纵方式。（2）从驾驶效果模拟和驾驶感觉模拟的角度出发,提出了无变速器电动教练车操控模拟方法。在驾驶效果方面,针对无变速器电动教练车需要模拟的工况,分别提出无变速器电动教练车换挡变速、空档怠速及起步时可能存在的熄火情况的模拟方法。在驾驶感觉方面,提出了对离合器踏板力感和加速踏板力感的模拟方法,并基于所设计的机械结构,建立了踏板力与力矩电机输出转矩之间的数学关系模型,为踏板力感的模拟与控制提供了理论基础。（3）对电机调速控制方法进行研究,提出了基于期望车速的PMSM最大转矩电流比的控制策略;通过MATLAB/Simulink软件搭建了PMSM最大转矩电流比控制的空间矢量调速系统模型;在此基础上搭建了驾驶意图识别模块和车辆负载计算模块,对论文所提出的无变速器电动教练车变速功能进行验证,结果表明,所提出的模拟方法可以实现对燃油教练车变速功能的模拟。（4）对踏板模拟装置中的力矩电机转矩控制方法进行研究;构建了力矩电机在堵转时输出转矩与电枢两端电压的关系模型,提出了转矩闭环控制策略;结合模糊控制和PID控制两者的优点,提出了模糊增量式PID控制算法,并对控制器进行了详细设计;通过MATLAB/Simulink软件搭建了力矩电机转矩控制系统模型;在此基础上建立了驾驶意图识别模块,通过仿真验证了论文所提出的力感模拟方法可以很好地模拟燃油教练车的踏板特性。
陶亮,孙建军,查晓明,宫金武[6]（2020）在《基于虚拟同步发电机技术的改进型背靠背起动方法》文中指出背靠背起动作为一种传统的大容量同步电机起动方式,需要两台额外的物理电机提供支持,而且操作和调节过程也相当复杂。针对这一问题,该文通过采用虚拟同步发电机（VSG）技术,提出一种改进型大容量同步电机背靠背起动方法,用控制成VSG的级联H桥变换器（CHB）替换原动机和同步发电机。新的起动系统不仅解决了原系统存在的问题,而且转子初始相对位置角、VSG的阻尼转矩都变为可调项,新增的无速度传感器转速闭环控制也使得对同步电机速度的控制更加精准。此外,该文研究了在计及系统稳定性时提高机械转矩增长速率和减缓阻尼转矩增长速率来加快起动过程的可行性,并通过硬件在环实验验证了所提改进型背靠背起动方法的有效性。
贾环[7]（2020）在《关联理论视角下电气工程文本翻译实践报告 ——以Permanent Magnet Motor Technology’s Design and Application (Third Edition) 英汉翻译为例》文中进行了进一步梳理随着科技的进步,各国在科学技术方面的的联系越来越强,科技翻译的重要性是显而易见的。电气工程是知识高度集成、穿插高度集成的焦点研究领域,在当前国际社会吸引了人们的广泛关注,其应用也涉及到工业体系中的很多阶段,因此翻译国外电气工程领域优秀的研究成果对于中国相关领域的发展来说意义重大,同时也有利于促进国内外科学技术的交流。本翻译实践报告是以电气工程文本《永磁电机技术的设计与应用》（第三版）为翻译材料,在翻译中以关联理论为理论基础的实践活动。作者将从从词汇、句子等层面,探讨关联理论在科技文本翻译过程中的应用以及探索在电气工程类文本在翻译过程中的问题处理方法。其内容要包括翻译任务介绍、过程、理论概述、案例分析和结论五个部分。选取的案例在词汇方面有许多术语和缩略词;在句子方面,涉及一些复杂长难句及被动句。选取的理论对翻译具有很大的阐释力和指导意义,也是认知语用学重要理论。本文从关联理论的认知语用观、意图观和明示--推理交际观三个方面深入分析,以所选的翻译材料为例,剖析关联理论对翻译的解释作用,并将此应用到电气工程英语翻译实践中。通过研究,本文发现电气工程文本的翻译过程也是一个双重明示--推理的过程。译者通过对原文作者写作意图的准确把握,以及对译文读者认知语境和阅读目的的理解,从而得到通过研究,本文发现电气工程文本的翻译过程也是一个双重明示--推理的过程。译者通过对原文作者写作意图的准确把握,以及对译文读者认知语境和阅读目的的理解,从而得到一个交际效果最佳化的译文。在翻译过程中,恰当使用增译,减译,转化,倒装等多种翻译方法,以期增强语境效,减少读者推理的目的,实现译文与原文在词汇、句子等层面的最佳关联,提升译本的准确性和可读性,力求将具备最佳关联的译文传达给读者。
吕金[8]（2019）在《1780mm钨钼热轧机主传动交交变频调速系统设计》文中进行了进一步梳理随着航空、航天工业的飞速发展,企业对钨钼板材产品质量和产量的需求日益提高,同时节能、减排、降耗、高效的精益生产方式日益成为企业提高自身竞争力的捷径所在,这就需要对实际生产中的各个环节进行提效增质。钨钼板带生产过程关键环节的热轧机主传动系统对板形板厚两大主要产品质量指标具有重要作用。同步电动机的交交变频作为一种高效的交流传动,成功应用于板带材热轧机生产中的主传动系统。本文围绕钨钼板材热轧机主传动同步电动机交交变频调速系统供电系统设计、控制器硬件设计、调节器算法设计及应用开展研究。首先,分析了1780钨钼板材可逆热轧机生产工艺流程及主要生产设备组成和工作原理。根据主轧机控制性能指标,设计了主轧机同步电动机定子回路主回路整流变压器、三相晶闸管整流器配置方案,进行了参数计算和选型。同时设计了转子励磁主回路整流变压器和转子励磁晶闸管整流器额定参数,进行了选型和方案配置。为主轧机同步电动机实现能量转换提供了功率变换系统保证。其次,设计了主传动同步电动机基于西门子SL150数字控制系统的硬件配置方案,进行了数据采集及监控系统设计。设计了同步电动机矢量控制系统中交流电流调节器、直流电流调节器、转子励磁电流调节器、磁链调节器和速度调节器的结构和参数选择。设计了主轧机上下辊单独驱动同步电动机负荷观测器和负荷平衡控制方案,为主轧机同步电动机交交变频调速矢量控制系统实现打下基础。最后,对所设计的主轧机同步电动机交交变频调速控制系统进行电动机和变频调速装置参数设置,实际值校准,开环控制、空载调试和电流调节器、转速调节器和磁链调节器优化,进行了带负荷调试,测试了上下辊负荷平衡控制功能特性,运行曲线验证了所设计系统的可行性。
雷娇[9]（2014）在《同步电动机节能模糊控制的研究》文中指出由于同步电动机在负载变化时不能自动调节励磁电压，故在运行时功率因数较低，造成电能的大量浪费，而目前我国能源供应较为紧张，因此对同步电动机加装节能控制器十分必要。首先，分析同步电动机的节能原理，建立其励磁系统的数学模型，研究设计了同步电动机节能控制系统的硬件结构，并对部分硬件电路进行了仿真；其次，提出一种励磁系统调节的模糊PID控制算法，实时采集的同步电动机功率因数角与给定值对比，再通过模糊PID控制调节其励磁电压，继而改善同步电动机的功率因数；最后，在MATLAB中搭建控制系统的阶跃仿真模型与负载突变时同步电动机功率因数模型，并将加装节能控制器前后的同步电动机功率因数进行了仿真比较。仿真结果表明：在控制系统阶跃仿真中，所设计的模糊PID控制算法与常规PID控制方法相比有较好的快速跟踪性能和抗干扰性能；在同步电动机的功率因数仿真中，当电机负载发生变化后，所设计的励磁控制器能快速跟踪，调节其励磁电压，使电动机的功率因数最短时间内再次达到最佳，控制效果较好，达到了预期的目标。
周亚群[10]（2012）在《同步电动机励磁节能控制的研究》文中研究表明同步电动机具有功率因数可调、转速恒定等优点从而被广泛应用在工农业生产中，同时励磁系统是同步电动机的重要组成部分，直接影响其运行特性。因此同步电动机的励磁装置对提高功率因数，节约能源起着至关重要的作用。本文首先建立同步电动机和励磁系统的数学模型，阐述了同步电动机的节能特性并对同步电动机的节能因素进行了分析，详细研究了同步电动机起动及运行时的励磁调节，分析了晶闸管整流电路的实现及存在的问题，同时阐述了IGBT空间矢量法在整流电路中应用的可能性，并具体分析了其数学模型及公式的推导。其次在MATLAB仿真环境下对同步电动机的异步起动及励磁系统进行了仿真实验，分析了在变负载和变励磁电压下同步电动机功率因数的改变，对恒功率因数闭环控制的晶闸管整流电路及恒励磁电压控制的IGBT整流电路进行了仿真比较，同时建立了PID和AVR+PSS励磁控制系统的仿真模型。最后实验测得同步电动机的V形曲线，在MATLAB环境下对其进行拟合，在DSPTMS320LF2812芯片为控制核心的实验平台下对晶闸管整流电路的同步电动机的励磁系统进行调试验证，分析实验数据得出同步电动机的节能效果。仿真结果及实验结果表明：改变同步电动机的负载和励磁电压可以改变电动机的功率因数达到节能的效果；IGBT整流励磁系统比晶闸管整流励磁系统的响应速度更快、调节更加灵敏、控制性能更加优良，同时PWM整流的网侧电流为正弦波可以运行在单位功率因数下，交流侧电流的谐波含量小，从而达到更好的节能效果。
二、同步电动机的最佳励磁调节（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、同步电动机的最佳励磁调节（论文提纲范文）
（1）泵站励磁装置故障分析与改造（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 LZK-3G型励磁装置存在问题及分析[1] |
| 2 改造方案 |
| 2.1 三相桥式半控整流失控问题解决方法 |
| 2.2 励磁变压器过热问题解决方法 |
| 2.3 可控硅损坏问题解决方法 |
| 2.4 投励失败和过早投励引起失步问题的解决方法 |
| 2.5 带励失步问题的解决方法 |
| 2.6 恒功率因素调节缓慢问题的解决 |
| 2.7 WKLF-102现场调试 |
| 3 结语 |
（3）生态翻译理论视角下《西门子轧机产品手册》英译版（节选）汉译实践报告（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| Chapter1 Introduction |
| 1.1 Research Background |
| 1.2 Task Description |
| 1.3 Research Significance |
| Chapter2 Literature Review and Analytical Framework |
| 2.1 Literature Review |
| 2.2 Analytical Framework |
| Chapter3 Translation Process |
| 3.1 Preparation for Translation |
| 3.2 Translation Process |
| 3.2.1 Glossary Formulation |
| 3.2.2 Implementation of the Translation |
| 3.3 Quality Control |
| 3.3.1 Self-Examining |
| 3.3.2 Compeer Review |
| 3.3.3 Rectification |
| Chapter4 Case Study in the Translation Practice |
| 4.1 Linguistic Dimension |
| 4.1.1 Translating Accurately and Completely |
| 4.1.2 Using Active Voice |
| 4.2 Semantic Dimension |
| 4.2.1 Deleting Redundant Information |
| 4.2.2 Combining Duplicate Information |
| 4.2.3 Converting Improper Information |
| 4.3 Communicative Dimension |
| 4.3.1 Delivering Useful Messages to Readers |
| 4.3.2 Adding Necessary Contextual Information |
| 4.3.3 Adjusting the Operating Procedure Order |
| Chapter5 Conclusion |
| 5.1 Major Findings |
| 5.2 Limitations |
| References |
| Acknowledgements |
| Appendix |
（4）水轮发电机组安全评价及其调节特性对互补发电效益影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 水电在我国能源结构中的战略地位 |
| 1.3 水轮发电机组安全评价综述 |
| 1.3.1 常规水轮发电机组过渡过程模型与稳定性分析 |
| 1.3.2 水泵水轮发电机组过渡过程模型与稳定性分析 |
| 1.3.3 两类水轮发电机组过渡过程风险分析 |
| 1.4 水风光多能互补性优化及经济效益评估综述 |
| 1.4.1 多能互补性优化 |
| 1.4.2 多能互补经济效益评价 |
| 1.5 研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 常规水轮发电机组开机过渡过程建模与稳定性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 开机特性 |
| 2.3 水轮发电机组基本模型 |
| 2.3.1 水轮机调节系统模型 |
| 2.3.2 轴系模型 |
| 2.4 水轮机调节系统与轴系耦合统一新模型 |
| 2.4.1 水轮机调节系统与轴系耦合模型的建立 |
| 2.4.2 参数设置 |
| 2.4.3 模型验证 |
| 2.5 常规水轮发电机组开机稳定性分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 水泵水轮发电机组抽水调相建模与稳定性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 抽水调相工况特性 |
| 3.3 抽水调相运行理论 |
| 3.3.1 抽水调相运行迟相与进相基本理论 |
| 3.3.2 多机进相运行稳定性理论 |
| 3.4 水泵水轮发电机组仿真模型 |
| 3.4.1 多机系统抽水调相模型的建立 |
| 3.4.2 模型验证 |
| 3.5 水泵水轮发电机组抽水调相运行稳定性分析 |
| 3.5.1 励磁电流作用下多机调相运行稳定性分析 |
| 3.5.2 外部激励作用下迟相与进相运行转化机制分析 |
| 3.6 抽水调相风险情景下的运行建议 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 水轮发电机组典型过渡过程运行风险分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 常规水轮发电机组不推荐运行区动态风险分析 |
| 4.2.1 试验机组参数设置与运行区初步界定 |
| 4.2.2 动平衡实验与初步分析 |
| 4.2.3 动态熵-模糊集风险评价方法 |
| 4.2.4 不推荐运行区优化与动态风险分析 |
| 4.3 常规水轮发电机组推荐运行区动态风险分析 |
| 4.3.1 试验机组概况与运行水头设置 |
| 4.3.2 动平衡实验与初步分析 |
| 4.3.3 灰-熵关联动态风险评价方法 |
| 4.3.4 推荐运行区动态风险分析 |
| 4.4 水泵水轮发电机组水轮机工况甩负荷过渡过程风险分析 |
| 4.4.1 甩负荷过渡过程导叶及球阀-导叶联动关闭规律 |
| 4.4.2 数据来源 |
| 4.4.3 基于Fisher判别的动态风险评价方法 |
| 4.4.4 考虑导叶-球阀联动关闭的水泵水轮发电机组风险分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 水风光混合系统互补性能与发电效益优化研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 水光混合系统互补性能优化研究 |
| 5.2.1 动态调节性能指标 |
| 5.2.2 水光互补发电模型 |
| 5.2.3 算例分析 |
| 5.3 水风混合系统互补发电效益优化研究 |
| 5.3.1 基于成本-利润的互补发电效益评价方法 |
| 5.3.2 水风互补发电仿真模型 |
| 5.3.3 互补性验证 |
| 5.3.4 算例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 其他指标隶属度函数 |
| 附录 B 参数表 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（5）无变速器电动教练车设计与操控模拟方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电动教练车国内外研究现状 |
| 1.2.2 驱动电机控制方法国内外研究现状 |
| 1.3 传统驾考模式及考核内容 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 第2章 无变速器电动教练车关键结构设计 |
| 2.1 无变速器电动教练车的结构分析 |
| 2.2 驱动电机的选择及参数匹配 |
| 2.2.1 电机的类型选择 |
| 2.2.2 驱动电机参数匹配 |
| 2.3 电磁离合器的选型及参数设计 |
| 2.3.1 电磁离合器类型选择 |
| 2.3.2 电磁离合器转矩容量 |
| 2.4 无变速器电动教练车操纵系统设计 |
| 2.4.1 变速器模拟操纵系统的设计 |
| 2.4.2 离合器操纵模拟系统的设计 |
| 2.4.3 加速踏板操纵模拟系统的设计 |
| 2.4.4 模拟装置中伺服电机的选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 无变速器电动教练车操控模拟方法研究 |
| 3.1 驾考关键工况分析 |
| 3.2 无变速器电动教练车速度控制及变速模拟方法 |
| 3.3 无变速器电动教练车起步熄火模拟方法 |
| 3.3.1 电磁离合器结合强度分析 |
| 3.3.2 起步熄火模拟控制方法 |
| 3.4 无变速器电动教练车空档怠速模拟方法 |
| 3.5 离合器踏板力感的模拟 |
| 3.5.1 离合器踏板力感模拟方法 |
| 3.5.2 离合器踏板力与力矩电机输出转矩的关系 |
| 3.6 加速踏板力感的模拟 |
| 3.6.1 加速踏板力感模拟方法 |
| 3.6.2 加速踏板力与力矩电机输出转矩的关系 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 驱动电机调速控制方法研究及变速功能验证 |
| 4.1 .驱动电机调速控制方法 |
| 4.1.1 永磁同步电机的矢量控制调速控制方法 |
| 4.1.2 永磁同步电机dq轴电流控制方法 |
| 4.1.3 基于期望车速的PMSM最大转矩电流比控制策略 |
| 4.2 驱动电机调速系统模型搭建及验证 |
| 4.2.1 驱动电机调速系统模型搭建 |
| 4.2.2 调速系统模型验证 |
| 4.3 无变速器电动教练车变速功能验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 力矩电机控制方法研究及力感模拟方法验证 |
| 5.1 力矩电机控制方法 |
| 5.1.1 力矩电机输出转矩控制方法 |
| 5.1.2 模糊增量式PID控制器设计 |
| 5.2 力矩电机转矩控制系统模型及其验证 |
| 5.2.1 力矩电机转矩控制系统模型 |
| 5.2.2 控制效果仿真及对比分析 |
| 5.3 踏板力感模拟方法验证 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 全文总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 论文展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及科研成果 |
| 致谢 |
（7）关联理论视角下电气工程文本翻译实践报告 ——以Permanent Magnet Motor Technology’s Design and Application (Third Edition) 英汉翻译为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| Chapter 1 Description of Translation Task |
| 1.1 Background of Translation Project |
| 1.2 Analysis of the Source Text |
| Chapter 2 Description of Translation Procedure |
| 2.1 Preparations before Translation Task |
| 2.2 Translation Plans Made |
| 2.3 Translation Techniques Selected |
| 2.4 Proof-reading |
| Chapter 3 Literature Review on Translation Theory |
| 3.1 Overview of the Relevance Theory |
| 3.2 Main Ideas of the Relevance Theory |
| 3.2.2 Contextual Effects and the Principle of Relevance |
| 3.2.3 Ostensive--Inferential Communication |
| Chapter 4 Case Study |
| 4.1 Translation Strategies at the Lexical Level under the Guidance of RT |
| 4.1.1 Literal Translation |
| 4.1.2 Amplification |
| 4.1.3 Conversion |
| 4.2 Translation Strategies at the Syntactic Level under the Guidance of RT |
| 4.2.1 Omission |
| 4.2.2 Division |
| 4.2.3 Inversion |
| 4.3 Translation Strategies at the Discourse Level under the Guidance of RT |
| 4.3.1 Domestication Translation |
| 4.3.2 Communicative Translation |
| Chapter 5 Conclusion |
| 5.1 Major Findings of the Study |
| 5.2 Limitations of the Study |
| 5.3 Suggestions for Further Translation Practice |
| Bibliography |
| Acknowledgements |
| Appendix Ⅰ Source Texts |
| Appendix Ⅱ Target Texts |
| Appendix Ⅲ Term List |
| Achievements |
（8）1780mm钨钼热轧机主传动交交变频调速系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 钨钼合金可逆热轧机交流传动系统发展 |
| 1.2.1 国外钨钼合金可逆热轧机传动控制系统发展 |
| 1.2.2 国内钨钼合金可逆热轧机交流主传动控制系统发展 |
| 1.3 本文主要内容及结构安排 |
| 第2章 主传动同步电动机交交变频系统主回路设计 |
| 2.1 1780mm钨钼板材可逆热轧机生产工艺流程及主要生产设备 |
| 2.1.1 生产工艺流程 |
| 2.1.2 主传动控制性能指标 |
| 2.2 主传动同步电动机定子主回路系统设计 |
| 2.2.1 主传动同步电动机定子主回路整流变压器选型 |
| 2.2.2 主传动同步电动机定子主回路三相晶闸管整流器 |
| 2.2.3 主传动同步电动机定子主回路晶闸管整流器 |
| 2.2.4 定子主回路三相晶闸管整流装置触发脉冲信号检测及保护电路 |
| 2.3 主传动同步电动机转子励磁主回路方案 |
| 2.3.1 转子励磁整流变压器 |
| 2.3.2 转子励磁晶闸管整流器 |
| 2.3.3 主传动上下辊电动机交交变频控制柜设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 主传动同步电动机交交变频调速控制系统设计 |
| 3.1 主传动同步电动机交交变频调速控制系统硬件组成 |
| 3.1.1 主传动同步电动机西门子SL150全数字变频调速控制系统 |
| 3.1.2 主传动同步电动机交交变频全数字变频调速控制系统硬件配置 |
| 3.1.3 同步电动机交交变频全数字调速控制系统软件主要功能 |
| 3.1.4 同步电动机交交变频全数字调速控制系统故障检测及联锁保护 |
| 3.1.5 PDA监控系统 |
| 3.2 主传动同步机交交变频系统开发平台软件 |
| 3.2.1 交交变频控制SCOUT开发平台 |
| 3.2.2 交交变频与一级自动化系统联锁信号 |
| 3.3 同步电动机交交变频调速控制系统调节器设计 |
| 3.3.1 交流电流调节器 |
| 3.3.2 直流电流调节器 |
| 3.3.3 转子励磁电流调节器 |
| 3.3.4 磁链调节器 |
| 3.3.5 速度调节器 |
| 3.4 主传动负荷观测器设计及负荷平衡控制 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 主传动同步电动机交交变频调速控制系统测试 |
| 4.1 主传动交交变频系统参数设置 |
| 4.1.1 电动机参数设置 |
| 4.1.2 控制装置参数设置 |
| 4.1.3 其它设备主要参数设置 |
| 4.2 主传动交交变频装置测试与校核 |
| 4.2.1 实际值反馈校准 |
| 4.2.2 装置上电检查及测试 |
| 4.2.3 转子励磁回路优化及开环转电动机测试 |
| 4.3 主传动交变频系统空载测试 |
| 4.3.1 电流调节器优化 |
| 4.3.2 转速调节器优化 |
| 4.3.3 磁链调节器优化 |
| 4.3.4 扰动实验 |
| 4.3.5 加减速测试 |
| 4.4 主传动交交变频系统带载优化调试及专有功能测试 |
| 4.4.1 带载特性优化 |
| 4.4.2 负荷观测器测试 |
| 4.4.3 换辊准确停车功能测试 |
| 4.4.4 上下辊负荷平衡功能测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（9）同步电动机节能模糊控制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 励磁控制系统的发展 |
| 1.2.1 励磁系统介绍 |
| 1.2.2 励磁控制理论介绍 |
| 1.3 模糊控制的发展 |
| 1.3.1 模糊控制理论的创立 |
| 1.3.2 模糊控制理论的发展现状 |
| 1.3.3 模糊控制理论的发展方向 |
| 1.4 课题主要研究内容 |
| 2 同步电动机节能原理及控制系统硬件设计 |
| 2.1 同步电动机节能原理 |
| 2.2 同步电动机节能控制系统硬件设计 |
| 2.3 节能控制系统硬件电路仿真 |
| 2.3.1 功率因数检测电路 |
| 2.3.2 交流信号调理电路 |
| 2.3.3 直流信号调理电路 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 节能控制系统数学模型建立及模糊控制原理研究 |
| 3.1 节能控制器设计 |
| 3.2 励磁系统传递函数及数学模型 |
| 3.2.1 同步电动机励磁回路传递函数 |
| 3.2.2 整流回路传递函数 |
| 3.2.3 综合放大单元传递函数 |
| 3.2.4 检测单元传递函数 |
| 3.3 模糊控制简介 |
| 3.3.1 模糊理论基础 |
| 3.3.2 模糊逻辑与模糊推理 |
| 3.3.3 模糊语言变量的选择 |
| 3.4 模糊控制器基本结构及设计原则 |
| 3.5 模糊 PID 控制器原理 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 同步电动机节能模糊控制器的设计 |
| 4.1 模糊逻辑工具箱 |
| 4.2 精确量的模糊化处理 |
| 4.3 模糊控制规则的设计 |
| 4.4 控制规则的查看 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 同步电动机节能模糊控制仿真 |
| 5.1 同步电动机励磁控制传递函数模型建立及仿真 |
| 5.1.1 同步电动机励磁 PID 控制仿真 |
| 5.1.2 同步电动机励磁模糊 PID 控制仿真 |
| 5.1.3 同步电动机励磁控制传递函数模型仿真结果对比 |
| 5.2 同步电动机节能模糊 PID 控制仿真 |
| 5.3 负载变化时同步电动机功率因数仿真 |
| 5.3.1 负载突增情况仿真结果 |
| 5.3.2 负载突降情况仿真结果 |
| 5.4 实验结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
（10）同步电动机励磁节能控制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 |
| 1.2 同步电动机励磁系统的作用及发展概况 |
| 1.2.1 同步电动机励磁系统的作用 |
| 1.2.2 同步电动机励磁控制系统的发展趋势 |
| 1.3 本课题的研究现状 |
| 1.3.1 电动机节能特性的研究现状 |
| 1.3.2 同步电动机起动方式的研究现状 |
| 1.3.3 励磁控制系统中整流电路的研究现状 |
| 1.4 本课题研究的工作 |
| 2 同步电动机励磁系统数学模型 |
| 2.1 同步电动机的基本方程 |
| 2.1.1 同步电动机在 dq0 坐标系统中的基本方程 |
| 2.2 励磁系统模型 |
| 2.2.1 励磁控制方式（PID）数学模型 |
| 2.2.2 励磁控制方式(AVR+PSS)数学模型 |
| 2.2.3 励磁控制系统传递函数数学模型 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 同步电动机的节能特性 |
| 3.1 同步电动机的节能因素分析 |
| 3.2 同步电动机改善功率因数的基本原理 |
| 3.2.1 同步电动机无功功率的调节 |
| 3.2.2 同步电动机的 V 形曲线 |
| 3.3 同步电动机的励磁调节 |
| 3.3.1 同步电动机异步起动过程的励磁调节 |
| 3.3.2 同步电动机运行时励磁电流控制 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 同步电动机励磁系统模型的建立 |
| 4.1 同步电动机励磁系统的构成及其控制原理 |
| 4.1.1 同步电动机励磁系统的构成 |
| 4.1.2 同步电动机励磁系统的控制原理 |
| 4.2 励磁系统两种整流电路 |
| 4.2.1 三相桥式全控整流电路 |
| 4.2.2 三相电压型 PWM 整流电路 |
| 4.3 三相电压型空间矢量控制算法的实现 |
| 4.3.1 三相 VSR 空间电压矢量分布 |
| 4.3.2 空间电压矢量合成 |
| 4.3.3 电压 V 所在扇区的判断 |
| 4.3.4 开关相邻两矢量作用时间的确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于 MATLAB 同步电动机励磁系统的仿真 |
| 5.1 基于 MATLAB 的同步电动机运行特性仿真 |
| 5.1.1 同步电动机异步起动仿真模型及参数设置 |
| 5.1.2 同步电动机异步起动的仿真 |
| 5.1.3 同步电动机功率因数的仿真 |
| 5.2 励磁系统整流电路的仿真 |
| 5.2.1 三相桥式全控整流电路的仿真模型及参数设置 |
| 5.2.2 三相桥式全控整流电路的仿真 |
| 5.2.3 三相电压型 PWM 整流电路的仿真模型及参数设置 |
| 5.2.4 三相电压型 PWM 整流电路的仿真 |
| 5.3 同步电动机励磁系统的仿真 |
| 5.4 同步电动机励磁控制方式的仿真模型 |
| 5.4.1 常规 PID 励磁控制方法仿真模型 |
| 5.4.2 AVR+PSS 励磁控制方式仿真模型 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 试验调试分析 |
| 6.1 同步电动机励磁装置电路调试 |
| 6.1.1 信号调理电路的调试 |
| 6.1.2 同步检测电路的调试 |
| 6.1.3 六路 PWM 波形发生的调试 |
| 6.1.4 同步电动机励磁系统联机调试 |
| 6.1.5 同步电动机 V 形曲线测定 |
| 6.2 试验过程遇到的问题 |
| 6.2.1 变压器励磁涌流 |
| 6.2.2 低电压触发晶闸管 |
| 6.2.3 同步电动机功率因数抖动 |
| 6.3 同步电动机节能效果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 研究结果总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 硬件系统总体实物照片 |
| 附录二 攻读学位期间发表的论文 |
四、同步电动机的最佳励磁调节（论文参考文献）
- [1]泵站励磁装置故障分析与改造[J]. 张宇,李扬,王华良,汤炜. 中国农村水利水电, 2021(07)
- [2]电动汽车用混合励磁同步电动机优化设计与性能分析[D]. 孙奎祥. 沈阳工业大学, 2021
- [3]生态翻译理论视角下《西门子轧机产品手册》英译版（节选）汉译实践报告[D]. 艾敏锋. 江西财经大学, 2021(10)
- [4]水轮发电机组安全评价及其调节特性对互补发电效益影响研究[D]. 李欢欢. 西北农林科技大学, 2021
- [5]无变速器电动教练车设计与操控模拟方法研究[D]. 王多洋. 吉林大学, 2021(01)
- [6]基于虚拟同步发电机技术的改进型背靠背起动方法[J]. 陶亮,孙建军,查晓明,宫金武. 电工技术学报, 2020(S2)
- [7]关联理论视角下电气工程文本翻译实践报告 ——以Permanent Magnet Motor Technology’s Design and Application (Third Edition) 英汉翻译为例[D]. 贾环. 西安理工大学, 2020(01)
- [8]1780mm钨钼热轧机主传动交交变频调速系统设计[D]. 吕金. 燕山大学, 2019(03)
- [9]同步电动机节能模糊控制的研究[D]. 雷娇. 西安科技大学, 2014(03)
- [10]同步电动机励磁节能控制的研究[D]. 周亚群. 西安科技大学, 2012(02)