一、被动桩—土相互作用的简化分析（论文文献综述）
邓会元[1]（2021）在《滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究》文中研究指明随着我国东部沿海地区经济建设的发展,土地资源紧张已成为制约城市发展的重要因素,为此,滩涂围垦拓展生存空间已成为当前解决土地紧缺问题的主要方式。考虑到滨海围垦区土质较差、软土层较厚,后期围垦填土易诱发土体不均匀沉降及水平侧向变形,造成临近桥梁及建筑物基础发生沉降、开裂、偏移等一系列岩土工程问题,严重影响桥梁等工程正常使用。然而,目前对围垦区桥梁及建筑物的桩基础受堆载影响的承载特性研究相当匮乏,缺乏系统的计算方法与设计理论,既有设计规范已难以对围垦区堆载影响下桩基础进行安全经济设计,这使得堆载作用下桩基础安全经济设计及防护成为制约滨海围垦工程顺利发展的重点难题。因此,迫切需要系统深入开展滨海吹填围垦区堆载作用对临近桩基的影响研究。本文主要由浙江省交通运输厅项目“软土地区吹填（开挖）对桥梁桩基的影响及处理措施研究”（编号:2014H10）、“深厚软基路段桥梁工程桩基长期沉降特性研究”（编号:8505001375）资助。本文以理论推导及试验研究为主,经过大量文献调研及归纳总结,系统地开展了滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究。本文所做主要工作及结论如下:（1）基于滨海软黏土固结排水蠕变试验,通过采用传统元件模型（Merchant模型和Burgers模型）、以及不同经验模型,描述了软黏土固结蠕变特性,揭示了软黏土应力-应变以及应变-时间变化规律;基于传统Merchant模型,引入Abel黏壶单元,采用Caputo型分数阶函数建立了分数阶Merchant蠕变模型。通过分数阶Merchant蠕变模型,预测了滨海软黏土蠕变应变-时间变化规律,发现分数阶模型比传统蠕变模型更适用于描述滨海软黏土蠕变特性;（2）基于Boussinesq附加应力计算理论,推导了矩形分布荷载以及条形分布荷载下堆载区域内和堆载区域外不同土体深度位置的竖向附加应力理论计算公式;基于Mesri蠕变模型和Boussinesq附加应力计算理论,提出了软黏土地基长期沉降计算方法,对现场局部堆载和路堤条形堆载下地基长期沉降进行了预测分析,论证了沉降计算方法的适用性;（3）基于三折线荷载传递模型,建立了单桩负摩阻力计算方法,推导了弹性、硬化、以及塑性等不同阶段的桩身沉降和轴力的解析解;基于太沙基一维固结理论、Mesri蠕变模型及双曲线模型,建立了考虑固结蠕变效应的桩基负摩阻力计算方法,通过迭代法求解了桩身轴力以及中性点位置。此外,基于建立的负摩阻力计算方法,研究了固结度、桩顶荷载、桩顶荷载和堆载施加次序、桩身刚度、蠕变参数等因素对桩基负摩阻力的影响,发现固结和蠕变沉降会降低桩基承载力、增加桩的沉降,揭示了填土固结场地桩基承载力弱化的病害机理;（4）基于温州围垦区单桩负摩阻力堆载试验,研究了桩身负摩阻力、桩土沉降以及中性点随时间变化规律,通过试验发现堆载后土体沉降、桩基沉降、下拉力随时间基本呈双曲线增加趋势,桩土沉降及下拉力在堆载后3个月左右趋于稳定,揭示了滨海围垦区桩基负摩阻力发挥机制及时间效应特性;（5）基于Boussinesq附加应力改进解,推导了矩形分布荷载、条形分布荷载、梯形条形分布荷载等不同地表荷载分布形式下水平附加应力计算公式及桩身被动荷载计算公式,并进一步推导了被动排桩剩余水平推力。通过考虑临界土压力长期演化及桩周软黏土模量长期蠕变衰减特性,结合非线性p-y曲线模型,基于压力法建立考虑时间效应的被动桩两阶段分析法,通过差分法对被动桩平衡微分方程进行求解;（6）基于温州及台州湾围垦区非对称堆载试验,研究了桩土变形、桩侧土抗力、桩身轴力以及桩身弯矩等参数随时间变化规律,探讨了被动桩开裂问题、被动桩负摩阻力问题、桩侧土绕流机理、桩体遮拦效应以及土拱效应机理,揭示了斜交非对称堆载下弯扭耦合变形机制以及被动桩长期变形病害机理。
孙凯[2]（2020）在《邻近堆载作用下桥梁被动桩受力性状分析》文中研究指明在桥梁码头等工程中基础桩基有时不仅承担作用于桩顶的主动荷载,还需承受土体因自重或外部荷载引起的侧向位移的作用,尤其在软土分布地区由堆填加载引起的土体侧移尤为明显,如若处理不当,必然引发严重的工程问题。然而目前国内外对此类问题的分析多依赖于工程经验的估算,缺乏实用有效的分析方法。因此,有必要对此类被动桩问题进行系统深入的研究。论文以邻近堆载作用下桥梁桩基为研究对象,首先利用有限元数值模拟方法,开展了邻近堆载作用下桥梁桩基工作特性研究,揭示了被动桩桩土相互作用机制;然后,分别基于滑移线理论和塑性变形理论,构建了位移土体与单桩、排桩的相互作用模型,为堆载作用下桩身被动荷载的确定提供了理论支撑;并在此基础上,推导建立了被动桩桩身受力响应微分方程,给出相应半解析解答;最后,根据实际工程对理论计算方法进行验证分析。主要完成工作如下:（1）邻近堆载作用下,桩身上部受位移土体推挤作用表现出被动受荷桩特性、下部受相对稳定土体抗力作用而表现出主动受荷桩特性;因堆载引起的土体位移受桩的遮拦作用会形成土拱效应,进而影响桩身受力响应。（2）基于滑移线理论,构建位移土-单桩平面应变相互作用模型,考虑了桩周位移土塑性区局部开展范围对桩身被动荷载的影响,给出了相应桩身被动荷载的计算方法。（3）基于塑性理论,构建位移土-排桩的荷载传递模型,考虑了桩前土拱效应发挥对排桩被动荷载的影响,给出了相应桩身被动荷载计算方法。（4）针对邻近堆载桥梁桩基受力特点,推导建立了考虑上部结构荷载作用影响的被动桩受力响应的微分控制方程,给出了相应半解析解答。
彭文哲[3]（2020）在《基于应变楔理论的陡坡段桥梁桩基设计计算方法研究》文中研究指明“西部大开发”战略和“一带一路”政策的落实,促使我国西部山区的高速公路及铁路工程发展迅速,部分路线将不可避免地穿越崇山峻岭。然而,修建高速公路或铁路时,不仅要考虑山区复杂地质条件以保证工程安全,还要减少生态破坏,因此许多路段采用半路半桥形式沿陡坡行进或采用全高架桥形式跨越山区,桥梁桩基不得不建造在陡坡上。相比于平地桩基,陡坡段桥梁桩基的受荷及变形特性复杂得多,我国现行规范尚无对应的内力及变形计算方法。为此,本文依托交通部西部交通建设科技项目“高陡横坡条件下桩柱式桥梁设计与施工技术研究”及交通部科技计划项目“《公路桥涵地基与基础设计规范》修订”,进一步探究陡坡段桥梁桩基的承载机理及受力变形特性等,以完善陡坡段桥梁桩基设计理论及方法。本文首先介绍应变楔理论的基本原理,并借助有限元软件建立三维水平受荷单桩模型。通过分析桩周土体的应变等值线云图,验证应变楔的存在,进而确定应变楔基本参数,总结出规律性结论:随着桩顶水平荷载的增大,边界应变值增大;应变楔长度及深度均呈增大的趋势,且幅度相近。随着土体内摩擦角的增大,边界应变值增大;应变楔长度与深度均呈减小的趋势,且幅度相近;伞角也未有明显变化。其次,对比抗滑桩及陡坡段桥梁基桩承载机理,进行抗滑桩稳定性及合理桩间距研究;并通过有限元极限分析软件探讨临坡水平受荷刚性桩破坏模式;在此基础上,针对荷载指向坡外及坡内的两种工况,分别提出相应的桩前土体极限破坏模式,进而推导出极限承载力。研究表明:临坡刚性桩水平极限承载比随粘聚力的变化不大,随坡角增大而减小;不同内摩擦角条件下的水平极限承载比-坡度曲线近乎直线,界限比较分明。水平极限承载比随临坡距的增大呈非线性增大,达到临界临坡距后,承载比将与临坡距的增加无关。再次,引入可综合考虑“P-Δ”效应、桩土相互作用及地基剪切模量的改进有限杆单元方法;结合平地应变楔理论及斜坡地基水平极限承载力模型,提出适用于坡顶处水平受荷桩分析的修正应变楔模型以确定地基水平抗力,并提出对应的设计计算方法;在此基础上,引入土楔理论考虑坡腰处桥梁基桩可能承受的侧向土压力,提出适用于坡腰处水平受荷桩分析的力学模型及计算方法。计算结果表明:折减地基比例系数法（m′=1/2m）是一种简单实用的陡坡段桥梁基桩分析计算方法,适用于预测低水平荷载下基桩位移,尽管会低估高水平荷载下基桩位移。此外,修正应变楔方法计算结果比m法及m′=1/2m法更贴近数值模拟结果。最后,根据陡坡段桥梁基桩承载特性,建立考虑桩后土压力的复杂荷载下陡坡段桥梁单桩简化模型;并引入Pasternak双参数以考虑土体剪切模量,推导单桩内力及位移有限差分解。针对陡坡段桥梁双桩的承载特性,考虑桩-土-桩相互作用、桩顶变形协调及边界条件,建立适用于陡坡段桥梁双桩基础内力及位移分析的简化模型;并综合考虑“P-Δ”效应、连系梁的影响以及相邻特征段满足的连续条件,推导陡坡段桥梁双桩基础内力及位移有限差分解。
瞿立明[4]（2020）在《倾斜地层中桩基竖向动力响应模型试验与计算分析》文中进行了进一步梳理桩基础具有强度高、沉降小、可跨越复杂地质条件等优点而广泛应用于路基和桥梁的下部基础,其工作性能主要依赖于桩-土相互作用。倾斜地层中桩周土的应力场不再呈轴对称分布,且同一承台下不同位置的桩基会出现桩-土摩擦长度不同的情况;在交通动荷载作用下,倾斜地层中的振动波传播路径会发生改变,在斜边界处还可能引起反射波。已有研究中,桩基动力响应研究多针对水平成层场地展开,关于倾斜地层条件下桩基动力特性的研究尚不多见。本文采用模型试验,数值模拟和理论分析结合的方法,对倾斜地层中桩基动力响应特性、动荷载传递机理、波传播特性及桩-土-桩动力相互作用机理与群桩动响应计算方法等进行了系统研究,着重讨论了地层倾斜对动力响应的影响和机理,并提出了倾斜地层条件桩基动力响应简化计算方法。本文开展的主要工作和取得的成果如下:（1）开展了循环动荷载作用下水平地层,斜坡和倾斜基岩场地中的单桩动力特性模型试验研究,揭示了倾斜地层桩基在不同中值荷载,不同动力幅值,以及不同加载频率的组合竖向荷载作用下的动力响应特性机理,分析了桩顶动位移,桩身动应变,桩底土压力的变化规律。研究结果表明,场地倾斜边界对桩身动位移幅值影响较小,但会明显改变土场地的动响应,使得桩周土响应出现方向性差异,且斜坡和基岩面倾斜边界对土响应的影响并不相同,主要表现在:倾斜基岩条件下,位于倾斜上侧的土位移大于同深度处倾斜下侧的位移,倾斜基岩边界的影响随土体深度增加而变大;斜坡场地条件对土体位移的影响主要在地表一定深度范围内,且随深度增加而减弱,位移响应的方向性差异与土体到桩轴的径向距离有关,径向距离较小时,位于坡脚一侧的土体位移更大,而径向距离超出一定范围后,坡顶一侧的土体位移会超过坡脚。（2）开展了倾斜地层条件下群桩动力特性模型试验研究,试验结果发现,地层倾斜条件下承台不同位置的振动有所区别,斜坡群桩承台下坡一侧振动较上坡侧剧烈,承台坡底方向的动位移出现“放大效应”,振动呈非对称分布。随后,针对试验观察到的倾斜地层群桩承台差异振动现象,通过有限元数值计算方法研究了差异振动的原因,揭示了倾斜地层群桩荷载传递机理。结果表明,倾斜地层条件下群桩承台的差异振动是由下部桩基的差异振动引起,而倾斜地层群桩中出现差异振动原因是不同位置处的桩身自由段,摩擦段和桩底土厚度三者的数值和比例不同,导致同一承台下不同桩基的荷载传递和位移变形有明显差异。在此基础上,研究了不同桩长和不同桩土模量比条件下倾斜基岩场地和斜坡场地的动位移和轴力随深度变化规律,探讨了不同条件下倾斜边界对桩基动力响应特性的影响。（3）开展了斜坡场地振动波传播特性和桩-土-桩动力相互作用机理数值模拟研究。用有限元方法计算出振动桩周围土场地不同深度处的位移峰值和到达时间,并将上述两各物理量转换为振动问题常用的幅值和相位,与水平场地振动波衰减的三维解析公式进行了比较研究,结果吻合较好。在此基础上,开展了斜坡地层振动波传播路径的研究,结果表明,斜坡场地振动波传播路径具有明显的方向性,上坡方向振动波衰减快于下坡方向;总体上,朝上坡方向的振动波以水平传播为主,对土场地的影响也接近水平地层中的情况,而部分朝下坡方向振动波的传播路径发生偏折,不再沿水平方向。进一步地,开展了斜坡场地主动桩和被动桩双桩相互作用研究,结果表明,被动桩引起的波发散不可忽略,且斜坡场地桩基受周围振动桩基的影响程度仍主要由该桩与土的接触面积决定。（4）展开交通动荷载下倾斜基岩面条件对群桩动响应特性,荷载传递规律和群桩相互作用机理的有限元数值计算研究。结果表明,受嵌岩深度变化的影响,倾斜基岩面群桩承台出现明显的差异振动现象,位于倾斜面下侧的承台响应大于倾斜上侧。另外,倾斜基岩条件下,振动波向倾斜上侧传播与下侧传播时对被动桩的影响程度不同:倾斜下侧被动桩中的位移与水平基岩面中较为接近;振动波向倾斜上侧传递时,部分振动能量会被动阻抗更大的基岩吸收,使得振动减弱,故倾斜上侧被动桩的位移略小于水平基岩。（5）分别开展了基岩边界对单桩动力响应影响的计算方法研究,以及斜坡场地条件下的群桩动力响应计算方法研究。结果发现,桩基竖向阻抗会以水平无限地层条件下的桩基阻抗曲线为基线发生波动,波动的幅度和频率与桩基到基岩边界的距离关系密切,桩基距离基岩越近,波动频率越小,但波幅越大。另外,还基于结论（3）揭示的斜坡桩-土-桩动力相互作用机理,建立了斜坡双桩动力相互作用计算模型,推导了考虑地形效应的桩-桩相互作用因子,得到了斜坡群桩竖向动力阻抗的简化计算方法。计算结果表明,地形效应表现在三个方面:一是坡顶方向和坡底方向传播的桩-桩相互作用因子不同,坡顶方向略大于坡底方向;二是不同斜坡角度下的桩-桩相互作用因子也不同,坡角越大,地形效应越显着;三是斜坡角度对动阻抗频率曲线峰值影响明显,且桩间距越大,地形影响越显着。
范坚[5]（2020）在《侧向堆载下基于位移法的桥桩承载性状分析》文中提出建（构）筑物周围大面积的堆载会对桩基的受力及变形产生很大的影响,使桩周土体产生很大的沉降,桩身产生负摩阻力;不平衡堆载时桩周土体的水平位移会挤压邻近的桩基,导致桩身产生水平侧移或挠曲变形,影响桩基的承载性能乃至造成上部结构的破坏,这类桩即称作“被动桩”。被动桩的分析是一个典型的、复杂的三维空间问题,且群桩之间还存在着“遮拦效应”。本文通过室内模型试验、数值模拟以及理论计算的方法来研究桩侧堆载作用下被动群桩的承载性状,并对被动群桩的遮拦效应进行分析,为被动桩的设计计算提供依据。（1）采用室内模型试验对侧向堆载作用下被动群桩的受力及变形进行分析。开展了不同侧向堆载大小、堆载距离因素下的2×2群桩及3×3群桩模型试验。结果表明:桩身的侧移及桩身内力（弯矩和轴力）随着堆载大小的增加而增加,当堆载距离增加时,桩身负摩阻力的分布会更靠近桩身中下部;群桩遮拦效应系数在15%～25%左右,且随着堆载大小的增加而增加,随着堆载距离的增加而减小,堆载距离比堆载大小对群桩遮拦效应系数的影响幅度要大,遮拦效应对侧移的影响小于对弯矩的影响。（2）利用Plaxis 3D软件对侧向堆载作用下的被动群桩进行了三维数值模拟分析,得到的桩身内力及侧移与模型试验的结果基本吻合。并探讨了桩身刚度、土体弹性模量、土层厚度、加载方式、桩顶承台以及竖向荷载等因素对被动群桩承载性状的影响。结果表明:随着桩身刚度的提高,桩身的侧移逐渐减小,表现出刚性桩的变形特征;随着软土层弹性模量的增大,桩身内力及侧移逐渐减小,弯矩零点也逐渐下移;随着软土厚度的增大,桩身下部的位移逐渐变大,且最大侧移的位置也逐渐下移,表现出柔性桩的变形特征;刚性加载时,桩身侧移和软土层的侧向变形比柔性加载时更小;桩顶承台的刚性约束作用使得前桩和后桩成为一个整体,群桩的变形比单排桩更小;先施加竖向荷载时,竖向荷载有利于减小桩身侧移和弯矩,后施加竖向荷载时,桩身的弯矩和侧移随着竖向荷载的增大而增大,产生二次弯矩效应。（3）运用基于位移法的两阶段分析法对群桩桩身弯矩及侧移进行计算,计算中考虑了遮拦效应的影响。先基于Boussinesq解计算侧向堆载作用下的土体自由位移场,运用差分法和弹性体系中的Mindlin解来计算堆载作用下被动单桩的内力及侧移;再通过计算平面Mindlin解考虑桩土相互作用来分析遮拦效应对被动群桩承载性状的影响。运用有限差分程序对侧向堆载作用下的桩身弯矩及侧移进行分析,并将两阶段分析法的计算结果与数值模拟的结果进行对比,结果吻合较好。
范怡飞[6]（2020）在《桩靴贯入对邻近受荷桩影响的离心模型试验及分析方法研究》文中研究说明导管架平台是海洋能源开发工程中常用的固定式平台,其基础常为多腿单桩或群桩基础。自升式钻井船常被用来为没有自备钻机的导管架平台进行钻井和修井作业。钻井船作业时,需要在靠近平台的位置将大直径钻井船的桩靴贯入海床中。受钻井船作业臂长度的限制,随水深增加,桩靴贯入位置与平台桩基之间的距离会小于1倍的桩靴直径,此时桩靴贯入排开土体导致的挤压荷载会对邻近桩基础的稳定产生明显影响。迄今为止,对这一问题的机理与分析方法尚缺乏必要的研究。为此,本文采用离心模型试验、数值模拟和理论分析相结合的方法,对这一问题展开了研究,取得的主要发现与创新成果如下:（1）通过模型试验,揭示出桩靴贯入土层时的土体变形机制。发现桩靴贯入土层时,若土层较硬或桩靴贯入深度较浅,土体运动表现为整体破坏的变形机制;若土层较软且桩靴贯入深度较深,土体运动表现为局部剪切的变形机制。桩靴贯入粘土时,水平向外、竖向隆起的土体位移将对影响范围内的邻近桩产生水平推力和竖向正摩阻力;桩靴贯入砂土时,水平向外、竖向向下的土体位移将对影响范围内的邻近桩产生水平推力和竖向负摩阻力;（2）通过模型试验,发现桩靴贯入土层过程中,邻近受荷单桩与群桩受贯入影响的桩土相互作用p-y关系会发生卸载、卸载后再加载或卸载后反向加载的变化,且桩靴贯入对邻近桩p-y关系的影响范围与桩靴贯入深度有关;（3）通过编制ABAQUS中的python脚本程序,开发出了基于拉格朗日变形描述且能自动连续进行网格重新划分并计算桩靴在自由场地贯入土层时土体极大变形的方法。利用这一方法时,按不大于0.05倍桩靴直径的均匀尺寸、采用三角形单元划分网格,并在计算中将增量贯入深度设置为0.03倍桩靴直径,就可获得客观计算结果;对利用CEL有限元方法计算桩靴在自由场地贯入土层时的土体极大变形做了研究,结果表明,利用这一方法计算桩靴贯入导致的土体极大位移时,有限元模型的竖直与水平方向按0.05倍桩靴直径划分网格,且在计算中将桩靴的贯入速度取为0.5 m/s是恰当的;（4）把大变形有限元计算与非线性地基梁计算相结合,建立了分析桩靴贯入土层时邻近受荷桩桩身水平响应的方法。与已有的方法相比,这里提出的方法特点在于利用影响系数描述桩靴贯入对邻近受荷桩桩土相互作用p-y关系的影响,并依据本文进行的离心模型试验结果,建议了邻近受荷桩受影响范围内影响系数的变化关系,进而据此确定相应的p-y关系并通过迭代算法分析桩靴贯入过程中邻近受荷桩的桩身水平响应;进一步利用所建立的方法对离心模型试验结果进行了预测,结果表明,考虑桩靴贯入对邻近受荷桩桩土相互作用关系的影响后,可以得到与试验结果更为一致的预测结果;若计算中不考虑桩靴贯入对邻近受荷桩p-y关系的影响,所得结果将会低估桩靴贯入对桩身响应的影响;（5）把大变形有限元计算与非线性地基柱计算相结合,形成了一种依据桩土竖向相互作用t-z与Q-z关系分析桩靴贯入土层时邻近受荷桩桩身竖向影响的方法,并通过对离心模型试验结果的预测与对比,验证了该方法的可行性;（6）把基于非线性地基梁理论、且考虑桩靴贯入影响的桩身响应分析方法与基于弹性理论的群桩相互作用分析方法相结合,提出了一种考虑桩靴贯入影响分析水平受荷群桩相互作用的方法。通过与离心模型试验和数值仿真结果的对比,验证了该方法可以用于分析不同桩头约束条件下桩靴贯入对邻近受荷群桩水平相互作用的影响;（7）针对海洋导管架平台群桩基础的特点,利用所建立的群桩相互作用分析方法,分析了群桩桩间距和群桩与桩靴之间距离变化时,桩靴贯入对固定桩头的邻近受荷群桩群桩效应的影响。结果表明:桩靴贯入过程中,群桩中的各单桩会发生桩头荷载的重分配,反映群桩效应的Y乘子随桩靴贯入深度先增加后减小,且桩靴与群桩之间的距离与群桩的桩间距的变化不改变桩靴贯入过程中群桩效应的变化规律。综上,本文研究结果不仅可以为深入理解桩靴贯入对邻近导管架平台受荷单桩与群桩的影响机理提供参考,同时也为定量评价其影响程度提供了有效解决方案。
周忠超[7]（2020）在《考虑桩—土—塔筒—叶片耦合的海上风机地震响应研究》文中提出目前,风能作为可再生绿色能源被越来越多地开发利用,海上风力发电也随之快速发展。然而,我国近海风电场大多建设在环太平洋地震带上,易遭受地震断层引发的强烈地震作用。随着海上风力发电机整机容量的增加,风机塔筒高度和叶片长度不断增大。结构柔度的增加降低了风机固有频率,增大了动力荷载对支撑结构的放大效应,很容易与近场地震动产生类共振现象,从而引发破坏。加之风机处于海洋环境中,海床土液化及结构振动引起的动水压力进一步加剧了风机的安全风险。此外,海上风电系统是一个强耦合系统,不仅涉及动水、运动和惯性效应,还受基础、海床和支撑结构等多种因素的影响。因此,从系统耦合的角度,建立海上风机多系统耦合动力学的分析模型,对明确其地震响应机理十分必要。基于以上背景,本文考虑桩-土-塔筒-叶片耦合,对海上风机地震响应进行了研究,主要工作如下:（1）针对单桩支承海上风机的地震响应,建立了管桩-土体-塔筒-机舱-叶片整体耦合风机模型,考虑土体液化特性和动水压力作用,获得单桩及塔筒水平位移和内力沿高度的包络图分布,分析了地基在不同地震烈度下液化的发展程度,并就地震烈度、桩径及海水深度对风机结构地震响应的影响进行了讨论。（2）将前述风机模型进一步推广到高承台斜桩群桩支承海上风机,分析了地震作用下管桩内力分布的差异,对比了斜桩群桩基础和直桩群桩基础承载下风机地震响应的不同,并分析了基桩倾斜度、桩径、地基土分层对风机系统抗震性能及结构变形、内力的影响。（3）选取三组同一地震事件的近断层脉冲地震波和远场地震波作为地震动输入,对比研究近、远场地震下高承台斜桩群桩支撑海上风机的地震响应差异,分析了海上风电系统在近断层脉冲型地震波作用下内力和变形的发展。（4）基于Novak薄层法原理,考虑自由场波动、桩顶惯性荷载和动水压力共同作用,根据桩-土-桩动力相互作用,推导了SH波作用下均质饱和海床中高承台群桩-风机结构体系水平振动问题的频域解答,讨论了桩间距、顶部集中质量、海水深度、塔筒高度、桩长径比及土体弹性模量对体系共振特性和位移、内力分布的影响。
袁文俊[8]（2020）在《侧填土荷载作用下软土地基船闸被动桩的受力变形性状研究》文中认为修建在软土地基上的船闸一般采用桩基础,而船闸工程通常需要在闸墙两侧回填土。软土层在侧填土荷载作用下会发生侧向变形,从而对船闸下的桩基产生水平土压力,使桩身受弯挠曲甚至折断破坏,威胁到上部船闸结构的安全。侧填土荷载对软土地基上船闸桩基的影响属于典型的“被动桩”问题,目前关于软基船闸被动桩问题的研究,大多从施工、监测的角度进行分析,理论方面的研究较少。本文在收集整理和分析前人研究的基础上,采用ABAQUS有限元软件进行三维数值模拟,深入研究了侧填土荷载作用下软基船闸被动桩的受力变形性状,主要的研究内容和成果如下:（1）通过文献阅读和分析,从力学机理的角度,探讨了侧填土荷载作用下软土地基船闸被动桩的工程特性。（2）基于ABAQUS有限元软件,建立软基被动群桩模型,分析了侧填土荷载作用下闸墙段被动群桩的受力变形性状,并研究了闸墙竖向荷载对被动群桩受力变形的影响。计算和分析结果表明:由于前排桩的“遮拦”作用,后排桩的弯矩和侧移小于前排桩;侧填土对船闸底板的约束作用降低了前、后排桩的桩身侧移,增大了桩顶的弯矩;闸墙竖向荷载对被动群桩弯矩和侧移的影响不明显。（3）采用桩—土—结构共同作用模型,分析了侧填土荷载作用下软基船闸被动桩的受力变形性状,比较了桩—土—结构共同作用模型与群桩模型计算结果的差异,并探讨了软基船闸被动桩受力变形的影响因素。计算和分析结果表明:船闸底板下的多排被动桩中,桩身弯矩和侧移随排数增加而下降的速率较快,侧填土荷载对桩顶沉降的影响不大;考虑桩—土—结构共同作用后,计算得到的桩身弯矩和侧移有一定程度的下降;侧填土高度和宽度、软土力学参数、软土层厚度对船闸被动桩弯矩和侧移的影响较大,桩径对弯矩的影响较为显着。（4）以广东省清远枢纽复线船闸工程作为工程背景,对该船闸闸室段桩基在回填后的受力变形进行有限元建模分析,结合回填施工期主体结构的监测数据,初步验证了本文理论分析的合理性。
栾鲁宝[9]（2019）在《群桩动力相互作用因子与振动响应解析方法研究》文中认为群桩是地基处理中常用的基础形式,置于土体中的群桩不仅涉及到桩-土之间的相互作用问题,同时还涉及到桩-桩之间的相互作用问题,导致桩-土-桩耦合作用机理极其复杂。群桩动力响应计算中的常用方法是考虑群桩效应的叠加法,该方法的基础是以桩基位移为定义的桩-桩动力相互作用因子。在桩-桩动力相互作用的理论研究中包含了诸多假定,例如不考虑被动桩振动对主动桩的反馈作用、忽略桩基的横截面尺寸效应、不考虑土层之间的相互作用等,但有些基本假定的合理性尚待考究。因此,本文以桩-土-桩竖向动力相互作用的大比尺模型试验为基石,通过对试验结果的归纳总结,分析现有叠加法的不足,并采用解析方法对经典的桩-桩动力相互作用分析方法进行改进,研究内容包括以下几个方面:（1）通过开展桩基在竖向动荷载作用下的大比尺模型试验,分析了桩-土-桩之间的荷载、位移传递规律;通过对试验结果的分析,总结现存叠加原理在群桩动力响应分析中的不足,为后续的群桩动力响应理论研究提供了思路。（2）考虑被动桩振动的影响,定义了可以描述被动桩振动影响的耦合因子,基于耦合因子对现有文献中的桩-桩动力相互作用因子进行改进,并将修正的桩-桩相互作用因子用于群桩动力响应分析中,建立了考虑被动桩振动影响的群桩动力响应解析理论。（3）考虑土体的三维波动效应,利用Laplace变换推导了竖向或水平动荷载作用下土体的位移衰减函数;然后结合桩土系统连续性条件,获得了以桩基位移为定义的桩-桩竖向和水平动力相互作用因子解析解,分析了桩周土的三维波动效应对桩-桩动力相互作用因子的影响;并将该理论成果推广至饱和土中。（4）假定土体为三维连续介质模型,通过Laplace变换获得了竖向或水平动荷载作用下土体的应力场;从桩基摩阻力的角度出发,定义了可以考虑桩基横截面尺寸效应的桩-桩动力相互作用因子,分析了桩基半径对桩-桩平动力相互作用因子的影响;并将该解析成果推广至饱和土中。（5）基于三维连续介质模型中以桩基位移为定义的桩-桩动力相互作用因子,结合位移叠加原理建立群桩竖向和水平动力计算矩阵,然后结合边界条件推导了任意竖向或水平动荷载作用下的群桩动力响应解析解,分析了土体的三维波动效应对群桩动力响应的影响。（6）考虑桩基横截面的尺寸效应,基于三维连续介质模型中以摩阻力定义的桩-桩动力相互作用因子和应力叠加原理,建立了群桩竖向和水平动力计算矩阵,结合桩-土系统边界条件推导了任意竖向或水平动荷载作用下的群桩动力响应解析解,分析了桩基半径对群桩动力响应的影响,并将该解析方法推广至饱和土地基中,建立了饱和土中群桩竖向和水平动力响应解析理论。
李洪江[10]（2019）在《软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究》文中进行了进一步梳理桩基础是建筑、交通、海洋、地下工程等领域的重要基础型式,随着我国重大基础设施建设的发展,桩基础呈现出深长、大直径、承载环境复杂等特点。桩基水平承载力是建（构）筑物抵御地震、风浪荷载、地下空间开挖卸荷的根本保证,桩基水平承载性能分析不当往往会诱发重大工程事故。因此,合理评价桩基水平承载性能,预测其在复杂承载环境下的变异响应特征,提出相应的安全控制措施是岩土工程面临的新挑战。本文以国家重点研发计划项目（2016YFC0800201）、国家自然科学基金项目（51878157）、江苏省建设系统科技项目（2014ZD66）和江苏省普通高校研究生科研创新计划项目（KYLX160244）为依托,以软弱地层桩基水平承载特征与安全保障技术为研究对象,通过理论分析、原位测试、现场试验和数值模拟的手段,系统开展了软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究工作,主要研究内容和成果如下:（1）全面总结了国内外特别是近二十年间有关桩基水平承载研究现状,对桩基水平承载计算方法及开挖卸荷响应评价等方面的研究成果进行了综述,指出其存在和需要解决的问题。（2）针对软弱地层桩基复杂承载特点,提出了软弱地层桩基水平承载特性分析方法。通过构建孔压静力触探（CPTU）参数与桩基p-y曲线参数的对应关系,提出了基于CPTU原位测试的桩基水平承载实用分析方法与位移控制标准;针对软弱地层桩基“大变形”问题,提出了基于应力增量的桩基大变形p-y分析方法,该方法能综合反映径向应力增量效应、纵向应力增量效应及桩体深层转动挠曲对桩侧土抗力的影响;针对桩基“大直径”问题,提出了考虑摩擦效应的大直径桩水平承载分析fm方法,该方法在传统m法基础上考虑了侧壁摩擦力在桩身产生的附加弯矩,包括桩轴线挠曲变形引起的摩擦附加弯矩和桩基尺寸效应引起的摩擦附加弯矩,提升了大直径桩水平承载力计算精度。（3）采用现场试验与原位测试相结合的手段,系统研究了基坑开挖卸荷对邻近桩基水平承载性能的影响规律,提出了桩基水平承载卸荷响应评价方法。基坑开挖卸荷会对桩周土体产生应力释放,进而影响桩基的水平承载性能。原位测试结果表明,基坑开挖后土层贯入锥尖阻力衰减,锥尖阻力的衰减与土体卸荷应力路径密切相关,卸荷后的桩基水平承载力较自由场地降低。邻近基坑开挖致使桩基被动受荷,受开挖卸荷过程的影响,被动桩水平承载变形规律复杂,其桩-土相互作用随开挖过程不断改变。为准确计算被动桩水平承载累积变形及桩身内力特征,提出了考虑邻近基坑开挖卸荷全过程的被动桩水平承载分析方法。（4）开展了基坑开挖卸荷对坑底桩基水平承载性能影响试验研究,明确了开挖卸荷前后土体原位测试参数的变化规律及坑底桩基水平承载响应特征。研究指出,开挖卸荷致使坑底土体应力释放,改变了土体应力状态,影响了桩土相互作用p-y曲线的发挥特征。坑底桩基水平承载力的确定须同时考虑地层性质及开挖卸荷应力释放的共同影响,不考虑卸荷效应会过高估计坑底桩基水平承载性能。试验结果表明,采用开挖卸荷后的真实土层原位测试参数可以准确计算坑底桩基水平承载力,与现场实测结果吻合较好。（5）通过精细化构建桩-土-开挖体数值模型,研究了邻近基坑开挖卸荷致被动桩水平承载弱化机理及其影响因素。深入分析了开挖卸荷致土体移动并伴随应力释放（应力变形耦合）条件下的桩-土相互作用特征,明确了基坑开挖方式、土体模量、排水状态和不同加载时机对被动桩p-y曲线的影响规律。研究结果表明,被动桩桩-土相互作用受邻近基坑开挖卸荷的影响而发生变异,被动桩p-y曲线较主动桩p-y曲线表现出明显的软化特征,且开挖速率越快,p-y曲线跌落越快。由此,从桩-土相互作用本质上揭示了邻近基坑开挖卸荷致被动桩水平承载性能演化的内在机理。（6）基于承台-桩基耦合模型,揭示了承台约束效应对邻坑开挖被动桩水平承载性能的影响机制,提出了综合考虑桩头嵌固深度、承台-桩头相对模量和承台-桩头接触刚度等多因素的被动桩承台设计方法及设计参考标准。研究指出,承台约束会显着影响被动桩的水平承载性能,单一影响因素下,桩头嵌固深度宜控制在（515）cm,承台-桩头相对模量比宜控制在（0.15）;综合影响因素下,则宜按照承台约束系数法将Kc控制在（0.11）%区间。（7）建立了软弱地层桩基水平承载性能提升与安全控制关键技术。通过现场试验和理论计算,充分论证了软土地层桩基后注浆技术与可液化地层共振法处理技术对桩基水平承载性能的提升效果;并从桩基性能控制角度出发,分别给出了基于参数敏感性和基于开挖效应的主、被动桩水平承载控制方法。研究指出,桩侧桩端后注浆技术可显着提高灌注桩的承载性能,较普通灌注桩水平承载力提高约20%;共振法地基处理技术可大幅改善土体的工程性质,使桩基水平承载力提升约30%;对主动桩而言,其安全控制要素依次为:桩头嵌固形式>尺寸效应>竖向荷载>桩身施工倾角;对被动桩而言,合理的控制开挖方式、桩头约束条件以及加载时机是保障被动桩水平承载性能及建筑物安全稳定的重要途径。
二、被动桩—土相互作用的简化分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、被动桩—土相互作用的简化分析（论文提纲范文）
（1）滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景及研究意义 |
| 1.2.1 吹填围垦工程特性 |
| 1.2.2 滨海围垦滩涂现状 |
| 1.2.3 堆载引起桩基工程危害问题 |
| 1.2.4 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 堆载下软黏土变形特性研究现状 |
| 1.3.2 对称堆载下桩基负摩阻力研究现状 |
| 1.3.3 非对称堆载作用下被动桩研究现状 |
| 1.4 堆载对桩基影响现状分析评价 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 滨海软黏土蠕变特性及沉降规律 |
| 2.1 滨海典型软黏土固结蠕变特性试验研究 |
| 2.1.1 温州地区典型软黏土固结蠕变特性试验分析 |
| 2.1.2 杭州湾滩涂区典型黏性土固结蠕变特性试验分析 |
| 2.2 软黏土蠕变模型及参数辨识 |
| 2.2.1 经典元件模型 |
| 2.2.2 经验模型 |
| 2.2.3 分数阶蠕变模型 |
| 2.2.4 流变模型对比分析 |
| 2.3 堆载作用下基于Mesri蠕变模型土体沉降预测方法 |
| 2.3.1 堆载作用下附加应力计算 |
| 2.3.2 基于Mesri蠕变模型地基沉降计算方法 |
| 2.3.3 局部堆载沉降预测实例分析 |
| 2.3.4 条形路堤堆载沉降预测实例分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 对称堆载下桩-土相互作用机理及现场试验 |
| 3.1 对称堆载下桩基负摩阻力产生机理 |
| 3.2 土体竖向位移作用下桩-土极限负摩阻力计算方法 |
| 3.3 堆载作用下负摩阻力影响深度研究 |
| 3.3.1 常用计算方法 |
| 3.3.2 附加应力估算法 |
| 3.3.3 工程实例分析 |
| 3.4 基于三折线荷载传递函数的负摩阻力解析解 |
| 3.4.1 桩周土和桩端土处于弹性阶段 |
| 3.4.2 桩周土部分进入硬化阶段和桩端土处于弹性阶段 |
| 3.4.3 桩周和桩端分别处于部分塑性阶段和弹性阶段 |
| 3.4.4 桩周土部分进入塑性阶段和桩端土处于塑性硬化阶段 |
| 3.4.5 桩周和桩端处于塑性硬化阶段 |
| 3.4.6 桩周土进入完全塑性阶段和桩端土进入塑性硬化阶段 |
| 3.4.7 工程算例分析 |
| 3.5 基于位移控制双曲线荷载传递函数的负摩阻力数值解 |
| 3.5.1 土体固结沉降计算方法 |
| 3.5.2 桩侧摩阻力双曲线传递模型 |
| 3.5.3 桩端阻力传递模型 |
| 3.5.4 计算模型的求解 |
| 3.5.5 算例分析 |
| 3.6 基于Mesri蠕变模型桩基负摩阻力数值解 |
| 3.6.1 任意时刻土体沉降计算方法 |
| 3.6.2 考虑蠕变效应桩基负摩阻力计算模型分析 |
| 3.7 对称堆载下单桩负摩阻力现场试验及分析 |
| 3.7.1 试验概述及土层参数 |
| 3.7.2 静载试验结果分析 |
| 3.7.3 对称堆载下单桩负摩阻力发展机理现场试验分析 |
| 3.8 考虑固结及蠕变效应桩基负摩阻力计算分析 |
| 3.8.1 不同附加应力比影响深度计算分析 |
| 3.8.2 实测结果对比分析 |
| 3.8.3 不同固结度影响分析 |
| 3.8.4 不同桩顶荷载影响分析 |
| 3.8.5 桩顶荷载和堆载施加次序影响分析 |
| 3.8.6 桩身刚度影响分析 |
| 3.8.7 堆载尺寸影响分析 |
| 3.8.8 蠕变参数影响分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 非对称堆载下桩-土相互作用机理及现场试验 |
| 4.1 基于土压力法被动桩两阶段分析 |
| 4.1.1 基于土压力法被动桩计算模型 |
| 4.1.2 被动桩桩侧土压力分布模式 |
| 4.1.3 堆载下水平附加应力计算方法 |
| 4.1.4 土体侧向位移作用下桩-土极限抗力计算方法 |
| 4.1.5 考虑时间效应水平附加应力计算方法 |
| 4.1.6 被动桩主动侧桩土相互作用计算模型 |
| 4.1.7 土压力法被动桩桩身响应求解 |
| 4.1.8 算例分析 |
| 4.2 非对称堆载作用下被动桩安全距离研究 |
| 4.2.1 堆载下影响距离范围分析 |
| 4.2.2 基于变形安全控制影响距离 |
| 4.3 非对称堆载对临近单桩影响现场试验 |
| 4.3.1 试验方案及监测元件布置 |
| 4.3.2 桩身和土体侧向变形实测结果分析 |
| 4.3.3 桩侧土压力实测结果分析 |
| 4.3.4 桩身应力实测结果分析 |
| 4.4 非对称堆载对临近排桩影响现场试验 |
| 4.4.1 试验概述及土层参数 |
| 4.4.2 静载试验结果分析 |
| 4.4.3 非对称堆载试验结果分析 |
| 4.4.4 侧向堆载下被动排桩桩身被动荷载影响因素分析 |
| 4.4.5 侧向堆载下被动桩负摩阻力影响分析 |
| 4.5 考虑时间效应非对称堆载对临近被动桩影响理论分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 本文主要创新性成果 |
| 5.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（2）邻近堆载作用下桥梁被动桩受力性状分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 被动桩的侧向受力机制问题 |
| 1.2.2 被动桩侧向受荷与竖向承载的联合作用 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线图 |
| 2 邻近堆载桥梁被动桩工作特性的有限元分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 有限元数值模拟 |
| 2.2.1 有限元方法 |
| 2.2.2 材料模型 |
| 2.3 堆载-桥梁桩基三维有限元模型 |
| 2.3.1 Bransby(1997)离心模型试验 |
| 2.3.2 有限元模型的建立 |
| 2.3.3 模型的验证 |
| 2.4 桩土相互作用分析 |
| 2.4.1 桩土位移分析 |
| 2.4.2 桩土应力及塑性开展分析 |
| 2.4.3 桩间距的影响效应 |
| 2.5 桩身受力响应 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 单桩被动荷载及桩身响应计算 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 滑移线理论 |
| 3.3 模型构建与基本假定 |
| 3.4 不同时刻塑性区开展影响分析 |
| 3.4.1 桩前塑性区局部开展分析 |
| 3.4.2 桩侧土塑性区局部开展分析 |
| 3.4.3 桩后塑性区局部开展分析 |
| 3.5 简化应用方法 |
| 3.6 单桩受力响应计算分析 |
| 3.6.1 计算模型及基本假定 |
| 3.6.2 自由段受力响应分析 |
| 3.6.3 被动段受力响应分析 |
| 3.6.4 主动段受力响应分析 |
| 3.6.5 连续条件及求解方法 |
| 3.7 验证分析 |
| 3.7.1 被动桩极限土压力验算对比 |
| 3.7.2 某高速枢纽高架桥基础偏移事故分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 排桩被动荷载及桩身响应计算 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 排桩被动荷载简化理论计算 |
| 4.2.1 模型假定 |
| 4.2.2 桩土相互作用模型 |
| 4.3 排桩受力响应计算分析 |
| 4.3.1 控制微分方程建立 |
| 4.3.2 前排桩受力响应分析 |
| 4.3.3 后排桩受力响应分析 |
| 4.3.4 边界条件与计算方法 |
| 4.4 验证分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 创新点 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 硕士期间取得的学术成果 |
| 攻读硕士期间主要参与的项目如下 |
| 攻读硕士研究生期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）基于应变楔理论的陡坡段桥梁桩基设计计算方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.1.1 桩基础的发展历程及应用 |
| 1.1.2 桩的分类 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.2.1 研究背景及意义 |
| 1.2.2 亟待研究的问题 |
| 1.3 陡坡段桥梁桩基设计理论及方法研究现状 |
| 1.3.1 受力分析研究现状 |
| 1.3.2 应变楔理论研究现状 |
| 1.3.3 数值分析研究现状 |
| 1.4 本文的研究思路及主要内容 |
| 第2章 陡坡段桥梁桩基承载机理及受力变形特性研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 竖向荷载下基桩承载特性 |
| 2.2.1 竖向荷载下基桩的荷载传递机理 |
| 2.2.2 竖向荷载下基桩破坏模式 |
| 2.2.3 竖向荷载下基桩承载力 |
| 2.3 横向荷载下基桩受力变形特性 |
| 2.3.1 横向荷载下基桩受力特性 |
| 2.3.2 横向荷载下基桩破坏模式 |
| 2.3.3 横向荷载下基桩受力变形分析 |
| 2.4 倾斜荷载下基桩受力变形特性 |
| 2.5 陡坡段桥梁桩基承载特性及受力特性 |
| 2.5.1 竖向荷载下基桩与边坡相互作用 |
| 2.5.2 横向荷载下边坡对基桩的影响 |
| 2.5.3 复杂荷载下双桩基础受力变形特性 |
| 第3章 基于应变楔理论的水平受荷桩桩土相互作用分析研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 应变楔理论 |
| 3.3 水平受荷桩有限元分析的算例验证 |
| 3.4 刚性桩应变楔参数研究 |
| 3.4.1 三维有限元模拟 |
| 3.4.2 基本参数的变化规律 |
| 3.5 柔性桩应变楔参数研究 |
| 3.5.1 三维有限元模拟 |
| 3.5.2 基本参数的变化规律 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 陡坡段桥梁桩基稳定性及水平极限承载力研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位确定 |
| 4.2.1 Optum G2 分析边坡稳定性的基本原理 |
| 4.2.2 数值模型的建立及验证 |
| 4.2.3 参数分析 |
| 4.3 考虑桩侧及桩后土拱联合作用的抗滑桩桩间距研究 |
| 4.3.1 计算模型及基本假定 |
| 4.3.2 双土拱模型承载机理及合理桩间距 |
| 4.3.3 实例验证 |
| 4.3.4 参数分析 |
| 4.4 临坡刚性桩破坏模式及水平极限承载力研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 破坏模式及极限承载力 |
| 4.5 斜坡地基刚性桩水平承载力上限分析 |
| 4.5.1 有效嵌入深度及极限水平地基反力 |
| 4.5.2 破坏模式及基本假定 |
| 4.5.3 水平承载力上限分析 |
| 4.5.4 算例验证 |
| 4.5.5 边坡及荷载方向的影响 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 基于应变楔理论及有限杆单元法的陡坡段桥梁桩基设计计算方法研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 有限杆单元基本原理及其改进方法 |
| 5.2.1 有限杆单元方法基本原理 |
| 5.2.2 改进有限杆单元分析方法 |
| 5.2.3 基于有限杆单元法的陡坡段桥梁桩基分析步骤 |
| 5.3 陡坡段坡顶处桥梁基桩受力分析 |
| 5.3.1 陡坡段坡顶处桥梁基桩应变楔模型 |
| 5.3.2 下部修正应变楔模型 |
| 5.3.3 上部土楔 |
| 5.3.4 修正应变楔模型的计算流程 |
| 5.3.6 算例验证 |
| 5.3.7 影响因素分析 |
| 5.4 陡坡段坡腰处桥梁基桩受力分析 |
| 5.4.1 简化计算模型及其控制方程求解 |
| 5.4.2 土楔理论 |
| 5.4.3 分析流程 |
| 5.4.4 算例验证 |
| 5.4.5 参数分析 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 陡坡段桥梁双桩基础内力及变形计算方法研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 陡坡段单桩内力有限差分解 |
| 6.2.1 基本假定及微分方程 |
| 6.2.2 有限差分解 |
| 6.2.3 算例验证 |
| 6.3 陡坡段桥梁双桩基础内力计算有限差分解 |
| 6.3.1 双桩基础内力计算模型及基本假定 |
| 6.3.2 各特征段桩身内力及位移有限差分解 |
| 6.3.3 实例验证 |
| 6.3.4 参数分析 |
| 6.4 基于改进有限杆单元的陡坡段双桩内力计算方法 |
| 6.4.1 陡坡段桥梁双桩受力分析模型 |
| 6.4.2 基本假定 |
| 6.4.3 桩土相互作用 |
| 6.4.4 陡坡段桥梁双桩内力及变形分析 |
| 6.5 小结 |
| 结论及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间论文、科研项目及获奖情况 |
（4）倾斜地层中桩基竖向动力响应模型试验与计算分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 主要符号 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 |
| 1.2.1 单桩振动响应理论研究 |
| 1.2.2 群桩振动响应理论研究 |
| 1.2.3 桩-土耦合振动响应试验及数值研究 |
| 1.2.4 近场波动中的地层边界效应 |
| 1.2.5 倾斜地层条件下桩-土相互作用静力学特性 |
| 1.3 存在的主要问题 |
| 1.4 本文研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 2 桩-土竖向耦合振动响应模型试验系统与测试 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 模型槽动力加载系统 |
| 2.2.1 试验加载系统 |
| 2.2.2 模型槽反力架 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.3.1 几何模型及材料准备 |
| 2.3.2 动力加载方案 |
| 2.4 试验结果分析 |
| 2.4.1 桩顶位移时域响应 |
| 2.4.2 动位移幅值 |
| 2.4.3 桩底动土压力 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 倾斜地层中单桩动力响应模型试验研究与分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 试验准备 |
| 3.2.1 试验场地及设备 |
| 3.2.2 几何模型与相似关系 |
| 3.2.3 复杂地形地质边界条件 |
| 3.2.4 试验材料及试验步骤 |
| 3.3 试验结果分析 |
| 3.3.1 桩基静极限承载力 |
| 3.3.2 振动位移 |
| 3.3.3 动应变 |
| 3.3.4 动土压力 |
| 3.4 单桩试验数值模拟分析 |
| 3.4.1 模型描述和验证 |
| 3.4.2 地形效应 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 倾斜地层中群桩动力响应模型试验与荷载传递机理分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 几何模型和试验方法 |
| 4.3 承台动位移试验分析 |
| 4.4 群桩振动响应数值分析研究 |
| 4.4.1 模型描述和验证 |
| 4.4.2 承台非对称位移 |
| 4.4.3 承台模量及荷载作用面积的影响 |
| 4.5 下卧基岩面倾斜对振动响应的影响 |
| 4.6 地表倾斜对群桩动力响应的影响 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 斜坡地形下桩-土耦合动力相互作用机理有限元分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 有限元模型描述及验证 |
| 5.3 水平地形中端承桩振动特性 |
| 5.3.1 完全埋入桩周土体振动衰减规律 |
| 5.3.2 未埋入桩段对土体振动衰减的影响 |
| 5.3.3 水平地形中桩-土-桩相互作用 |
| 5.4 斜坡场地土体振动衰减和波传播 |
| 5.4.1 斜坡表面土体振动位移衰减 |
| 5.4.2 地形倾斜对土位移的影响范围 |
| 5.5 斜坡场地上的桩桩相互作用 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 倾斜基岩面桩基动力响应有限元分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 倾斜基岩面场地单桩动力响应 |
| 6.3 倾斜基岩面场地桩基动力相互作用 |
| 6.4 倾斜基岩面场地群桩动力响应 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 复杂地层条件下桩基竖向动力响应简化计算方法 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 考虑基岩边界影响的桩基竖向动力响应简化计算方法 |
| 7.2.1 计算模型和基本假设 |
| 7.2.2 土体控制方程及求解过程 |
| 7.2.3 桩身振动控制方程及求解过程 |
| 7.2.4 结果验证 |
| 7.2.5 刚性边界距离的影响 |
| 7.2.6 桩长的影响 |
| 7.3 斜坡地形下桩基振动响应简化计算方法 |
| 7.3.1 部分埋入桩单桩竖向振动响应 |
| 7.3.2 斜坡场地振动波向坡脚方向传播时的影响因子 |
| 7.3.3 斜坡场地振动波向坡顶方向传播时影响因子 |
| 7.3.4 斜坡场地桩-桩相互作用因子简化方法验证 |
| 7.3.5 地形对影响因子的影响 |
| 7.3.6 斜坡场地群桩动力响应 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 本文创新点 |
| 8.3 今后工作的展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A.作者在攻读博士学位期间发表的论文专利等成果目录 |
| A1 论文 |
| A2 专利 |
| A3 软件着作权 |
| B.作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 |
| C.获奖情况 |
| D.学位论文数据集 |
| 致谢 |
（5）侧向堆载下基于位移法的桥桩承载性状分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 现场试验研究 |
| 1.2.2 模型试验研究 |
| 1.2.3 数值模拟研究 |
| 1.2.4 理论计算研究 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 侧向堆载下的群桩室内模型试验 |
| 2.1 室内模型试验方案设计 |
| 2.1.1 模型试验概况 |
| 2.1.2 模型试验材料及设备 |
| 2.1.3 应变片的粘贴 |
| 2.1.4 模型试验过程 |
| 2.1.5 模型试验成果处理方法 |
| 2.2 2×2 群桩试验及结果分析 |
| 2.2.1 堆载大小对群桩的影响分析 |
| 2.2.2 堆载距离对群桩的影响分析 |
| 2.3 3×3 群桩试验及结果分析 |
| 2.3.1 堆载大小对群桩影响分析 |
| 2.3.2 堆载距离对群桩影响分析 |
| 2.4 群桩遮拦效应分析 |
| 2.4.1 堆载大小对群桩遮拦效应系数的影响分析 |
| 2.4.2 堆载距离对群桩遮拦效应系数的影响分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 侧向堆载下群桩三维有限元数值模拟分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基本算例 |
| 3.2.1 材料的选取 |
| 3.2.2 单元与接触面 |
| 3.2.3 群桩三维有限元几何模型 |
| 3.3 数值模拟与模型试验结果的对比分析 |
| 3.4 桩土参数敏感性分析 |
| 3.4.1 桩身弹性模量的影响分析 |
| 3.4.2 土体弹性模量的影响分析 |
| 3.4.3 土层厚度的影响分析 |
| 3.4.4 不同加载方式的影响分析 |
| 3.4.5 桩顶承台的影响分析 |
| 3.4.6 竖向荷载的影响分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于位移法的被动群桩承载性状计算分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 侧向堆载作用下被动单桩的计算 |
| 4.2.1 土体自由位移场的计算 |
| 4.2.2 无堆载时被动单桩分析 |
| 4.2.3 侧向堆载对桩基影响分析 |
| 4.3 被动群桩遮拦效应的计算分析 |
| 4.3.1 两根桩的相互影响 |
| 4.3.2 不同边界条件下的推导 |
| 4.4 理论计算与数值模拟结果的对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）桩靴贯入对邻近受荷桩影响的离心模型试验及分析方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 桩靴贯入对邻近桩影响国内外研究现状 |
| 1.2.1 单桩桩土相互作用关系与桩身响应研究现状 |
| 1.2.2 群桩效应研究现状 |
| 1.2.3 桩靴贯入对邻近桩的影响研究现状 |
| 1.3 主要研究工作 |
| 第二章 桩靴贯入对邻近受荷桩影响的离心模型试验 |
| 2.1 离心模型试验原理及相似关系 |
| 2.2 离心模型试验装置 |
| 2.3 模型试验土层与制备方法 |
| 2.4 离心模型试验安排 |
| 2.4.1 桩头荷载及桩靴贯入速度 |
| 2.4.2 试验方案 |
| 第三章 离心模型试验结果分析 |
| 3.1 桩靴贯入时的土体变形机制 |
| 3.1.1 桩靴贯入粘土时的土体变形机制 |
| 3.1.2 桩靴贯入砂土时的土体变形机制 |
| 3.2 桩靴贯入对邻近受荷桩桩身响应的影响 |
| 3.2.1 桩靴贯入对单桩桩身响应的影响 |
| 3.2.2 桩靴贯入对邻近群桩响应的影响 |
| 3.3 桩靴贯入对桩土相互作用p-y关系的影响 |
| 3.3.1 桩靴贯入粘土对邻近受荷单桩p-y关系的影响 |
| 3.3.2 桩靴贯入砂土对邻近受荷单桩p-y关系的影响 |
| 3.3.3 桩靴贯入粘土对邻近受荷群桩p-y关系的影响 |
| 3.3.4 桩靴贯入砂土对邻近受荷群桩p-y关系的影响 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 考虑桩靴贯入影响的邻近受荷桩水平响应分析方法 |
| 4.1 求解桩靴贯入时土体位移的方法 |
| 4.1.1 求解土体位移的网格重新划分方法 |
| 4.1.2 求解土体位移的CEL方法 |
| 4.2 依据土位移确定受荷桩桩身水平响应的方法 |
| 4.3 离心模型试验验证 |
| 4.3.1 土体位移 |
| 4.3.2 桩身响应求解 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 桩靴贯入时邻近受荷桩竖向响应的分析方法 |
| 5.1 考虑桩靴贯入影响的桩身竖向响应分析方法 |
| 5.2 分析方法的离心模型试验验证 |
| 5.2.1 粘土中的单桩离心模型试验验证 |
| 5.2.2 砂土中的单桩离心模型试验验证 |
| 5.2.3 已有单桩离心模型试验验证 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 桩靴贯入对邻近群桩水平相互作用的影响 |
| 6.1 分析方法 |
| 6.2 分析方法验证 |
| 6.2.1 分析方法的离心模型试验验证 |
| 6.2.2 分析方法评价桩靴贯入对固定桩头群桩相互作用影响的可行性分析 |
| 6.3 桩靴贯入对不同参数固定桩头群桩相互作用影响的分析 |
| 6.3.1 桩间距的影响 |
| 6.3.2 桩靴与群桩之间距离的影响 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 对进一步研究的展望 |
| 附录A 桩靴贯入自动计算程序 |
| 附录B 土体位移计算程序 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（7）考虑桩—土—塔筒—叶片耦合的海上风机地震响应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 桩基础水平地震响应研究现状 |
| 1.2.2 桩基础承载性能研究现状 |
| 1.2.3 水中结构动水效应研究现状 |
| 1.2.4 海上风机地震响应研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 海上单桩风机地震响应及液化特性研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 风机模型参数及材料本构 |
| 2.2.1 风机模型参数 |
| 2.2.2 材料本构模型 |
| 2.3 单桩支撑海上风机模型的建立 |
| 2.3.1 模型建立 |
| 2.3.2 地震动施加 |
| 2.3.3 结构自振频率及阻尼 |
| 2.3.4 海水层模拟 |
| 2.3.5 单元和节点数据输出 |
| 2.4 地震烈度影响分析 |
| 2.4.1 地震烈度对土体液化程度的影响 |
| 2.4.2 地震烈度对土体及结构位移的影响 |
| 2.4.3 地震烈度对结构内力的影响 |
| 2.5 海水深度影响分析 |
| 2.5.1 海水深度对桩位移及内力的影响 |
| 2.5.2 海水深度对塔筒位移及内力的影响 |
| 2.6 管桩桩径影响分析 |
| 2.6.1 桩径对管桩变形及内力的影响 |
| 2.6.2 桩径对上部结构变形的影响 |
| 2.7 土塞高度影响分析 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 海上高承台斜桩群桩风机地震响应研究 |
| 3.0 引言 |
| 3.1 高桩承台基础及风机模型建立 |
| 3.2 基础及上部结构变形及内力分析 |
| 3.2.1 基础位移 |
| 3.2.2 基础内力 |
| 3.2.3 上部结构位移 |
| 3.2.4 上部结构内力 |
| 3.3 群桩影响因素分析 |
| 3.3.1 桩倾斜度对结构内力及变形的影响 |
| 3.3.2 桩径对结构内力及变形的影响 |
| 3.4 海床土分层特性影响分析 |
| 3.4.1 双层土地基 |
| 3.4.2 三层土地基 |
| 3.4.3 土体模量比 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 近断层脉冲效应下海上高承台群桩风机地震响应研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 输入地震波的选取及频谱特性分析 |
| 4.3 近断层脉冲地震作用下风机动力响应 |
| 4.3.1 地基土体动力响应 |
| 4.3.2 高承台群桩基础动力响应 |
| 4.3.3 塔筒动力响应 |
| 4.3.4 叶片动力响应 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 SH波作用下群桩支承海上风机水平动力特性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 计算模型及基本假定 |
| 5.3 海床土体振动求解 |
| 5.4 海床土水平动力阻抗求解 |
| 5.4.1 控制方程与边界条件 |
| 5.4.2 桩周土水平振动方程求解 |
| 5.5 群桩动力反应 |
| 5.5.1 主动桩水平振动方程求解 |
| 5.5.2 自由场水平位移衰减函数 |
| 5.5.3 被动桩水平振动方程求解 |
| 5.6 承台及塔筒水平振动方程求解 |
| 5.7 方法验证 |
| 5.8 算例分析 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术成果 |
| 致谢 |
（8）侧填土荷载作用下软土地基船闸被动桩的受力变形性状研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 被动桩的定义 |
| 1.1.2 研究背景 |
| 1.1.3 研究目的及意义 |
| 1.2 堆填荷载作用下被动桩的国内外研究现状 |
| 1.2.1 试验研究 |
| 1.2.2 计算方法研究 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 第二章 侧填土荷载作用下软基船闸被动桩的工程特性 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 软土的工程特性 |
| 2.2.1 软土的定义 |
| 2.2.2 软土的工程特性 |
| 2.3 被动桩的桩土相互作用机理 |
| 2.3.1 被动桩与主动桩的桩土相互作用 |
| 2.3.2 被动群桩的桩土相互作用 |
| 2.4 侧填土荷载作用下软基船闸被动桩的工程特性分析 |
| 2.4.1 侧填土荷载对软基船闸桩的力学影响 |
| 2.4.2 侧填土荷载作用下软基船闸被动桩的工程特性 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 侧填土荷载作用下软基被动群桩的有限元分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 有限单元法的基本原理 |
| 3.2.1 有限单元法概述 |
| 3.2.2 有限单元法的求解思路 |
| 3.2.3 ABAQUS有限元软件简介 |
| 3.3 常用的岩土体本构模型 |
| 3.3.1 Mohr-Coulomb模型 |
| 3.3.2 Drucker-Prager模型 |
| 3.4 软基被动群桩三维有限元模型的建立与验证 |
| 3.4.1 模型的基本假定 |
| 3.4.2 结构与土体的接触算法 |
| 3.4.3 模型的建立及计算参数选取 |
| 3.4.4 有限元分析过程 |
| 3.4.5 试验实测数据验证 |
| 3.5 侧填土荷载作用下闸墙段被动群桩的有限元分析 |
| 3.5.1 土体位移模式 |
| 3.5.2 桩侧土压力分析 |
| 3.5.3 桩身弯矩分析 |
| 3.5.4 桩身侧移分析 |
| 3.6 闸墙竖向荷载对软基被动群桩的影响分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 考虑桩—土—结构共同作用的软基船闸被动桩有限元分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 桩—土—结构共同作用模型的建立 |
| 4.2.1 模型尺寸 |
| 4.2.2 模型参数及荷载取值 |
| 4.3 船闸被动桩的有限元分析结果 |
| 4.3.1 桩侧土压力 |
| 4.3.2 桩身弯矩 |
| 4.3.3 桩身侧移 |
| 4.3.4 桩身轴力 |
| 4.3.5 桩顶沉降 |
| 4.4 与群桩分析模型的计算结果对比 |
| 4.4.1 两种模型被动桩受力变形结果对比 |
| 4.4.2 两种模型计算结果差异的原因分析 |
| 4.5 侧填土荷载作用下软基船闸被动桩受力变形的影响因素分析 |
| 4.5.1 侧填土高度的影响 |
| 4.5.2 侧填土宽度的影响 |
| 4.5.3 软土内摩擦角的影响 |
| 4.5.4 软土粘聚力的影响 |
| 4.5.5 软土弹性模量的影响 |
| 4.5.6 软土层厚度的影响 |
| 4.5.7 桩径的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 工程案例应用分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 工程地质条件 |
| 5.3 闸室结构尺寸及桩基布置方案 |
| 5.4 被动桩—软基—闸室结构的有限元分析 |
| 5.4.1 土体参数分析及模型建立 |
| 5.4.2 闸墙下被动桩的受力变形分析 |
| 5.4.3 闸室底板的沉降分析 |
| 5.5 回填期结构监测结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）群桩动力相互作用因子与振动响应解析方法研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 主要符号 |
| 1 绪论 |
| 1.1 背景意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 单相介质中单桩-土体耦合振动研究 |
| 1.2.2 饱和两相介质中单桩-土体耦合振动研究 |
| 1.2.3 群桩-土体耦合振动研究 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 2 群桩竖向振动模型试验研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 竖向振动模型试验概况 |
| 2.3 桩-桩竖向动力相互作用模型试验设计 |
| 2.3.1 桩周土特性 |
| 2.3.2 模型制作过程 |
| 2.3.3 模型试验设计方案 |
| 2.4 双桩相互作用动力响应试验分析 |
| 2.4.1 桩周土、主动桩和被动桩位移响应 |
| 2.4.2 主动桩和被动桩桩底动土压力响应 |
| 2.4.3 桩间土动土压力响应 |
| 2.4.4 主动桩和被动桩桩侧摩阻力 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于平面应变模型的群桩振动特性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 考虑桩-桩耦合动力相互作用的群桩竖向动力响应解析解 |
| 3.2.1 计算模型及基本假定 |
| 3.2.2 边界条件 |
| 3.2.3 桩-桩竖向耦合动力相互作用机理 |
| 3.2.4 桩-桩耦合动力相互作用解析解 |
| 3.2.5 考虑桩-桩竖向耦合作用的群桩动力响应解析解 |
| 3.2.6 对比验证 |
| 3.2.7 算例分析 |
| 3.3 考虑桩-桩耦合动力相互作用的群桩水平动力响应解析解 |
| 3.3.1 计算模型及基本假定 |
| 3.3.2 边界条件 |
| 3.3.3 桩-桩水平耦合动力相互作用机理 |
| 3.3.4 桩-桩水平耦合动力相互作用解析解 |
| 3.3.5 考虑桩-桩水平耦合作用的群桩动力响应解析解 |
| 3.3.6 算例分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 三维连续介质中桩-桩竖向动力相互作用因子 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 单相土中桩-桩竖向动力相互作用因子 |
| 4.2.1 计算模型及基本假定 |
| 4.2.2 控制方程 |
| 4.2.3 边界条件 |
| 4.2.4 基于位移定义的桩-桩动力相互作用因子解析解 |
| 4.2.5 考虑尺寸效应的桩-桩动力相互作用因子解析解 |
| 4.2.6 对比验证 |
| 4.2.7 算例分析 |
| 4.3 饱和土中桩-桩竖向动力相互作用因子 |
| 4.3.1 计算模型及基本假定 |
| 4.3.2 控制方程 |
| 4.3.3 边界条件 |
| 4.3.4 方程求解 |
| 4.3.5 对比验证 |
| 4.3.6 算例分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 三维连续介质中群桩基础竖向振动特性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 单相土中群桩竖向动力响应解析解 |
| 5.2.1 计算模型及基本假定 |
| 5.2.2 边界条件 |
| 5.2.3 单相土中群桩竖向动力响应解析求解 |
| 5.2.4 对比验证 |
| 5.2.5 参数分析 |
| 5.3 饱和土中考虑桩基尺寸效应的群桩竖向动力响应解析解 |
| 5.3.1 计算模型及基本假定 |
| 5.3.2 边界条件 |
| 5.3.3 饱和土中群桩竖向动力响应解析求解 |
| 5.3.4 算例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 三维连续介质中桩-桩水平动力相互作用因子 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 单相土中桩-桩水平动力相互作用因子 |
| 6.2.1 计算模型及基本假定 |
| 6.2.2 控制方程 |
| 6.2.3 边界条件 |
| 6.2.4 基于位移定义的桩-桩水平动力相互作用因子解析解 |
| 6.2.5 考虑尺寸效应的桩-桩水平动力相互作用因子解析解 |
| 6.2.6 对比验证 |
| 6.2.7 算例分析 |
| 6.3 饱和土中桩-桩水平动力相互作用因子 |
| 6.3.1 计算模型及基本假定 |
| 6.3.2 控制方程 |
| 6.3.3 边界条件 |
| 6.3.4 方程求解 |
| 6.3.5 对比验证 |
| 6.3.6 算例分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 三维连续介质中群桩基础水平振动特性研究 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 单相土中群桩水平动力响应解析解 |
| 7.2.1 计算模型和基本假定 |
| 7.2.2 边界条件 |
| 7.2.3 单相土中群桩水平动力响应解析求解 |
| 7.2.4 对比验证 |
| 7.2.5 算例分析 |
| 7.3 饱和土中考虑桩基尺寸效应的群桩水平动力响应解析解 |
| 7.3.1 计算模型和基本假定 |
| 7.3.2 边界条件 |
| 7.3.3 饱和土中群桩水平动力响应解析求解 |
| 7.3.4 算例分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 本文主要结论 |
| 8.2 本文主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1.第3章中摩擦型桩竖向振动时的相关函数表达式 |
| 附录2.第3章中摩擦型桩水平振动时的相关函数表达式 |
| 附录3.第5章饱和土中群桩竖向振动响应求解过程式 |
| 附录4.第7章饱和土中群桩水平振动响应求解过程式 |
| A 作者在攻读学位期间的科研成果目录 |
| B 作者在攻读学位期间参加的科研项目 |
| C 作者在攻读学位期间参与的重要会议及得奖情况 |
| D 学位论文数据集 |
| 致谢 |
（10）软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩基础水平承载分析计算研究现状 |
| 1.2.2 原位测试技术(CPT)在桩基水平承载中的应用研究现状 |
| 1.2.3 地下工程开挖卸荷对既有桩基承载影响研究现状 |
| 1.3 现有研究存在的不足 |
| 1.4 本文主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 基于CPTU测试的软弱地层桩基水平承载分析方法研究 |
| 2.1 江苏典型软弱地层分布特征 |
| 2.1.1 软土 |
| 2.1.2 可液化土 |
| 2.2 基于CPTU原位测试的桩基水平承载分析方法 |
| 2.2.1 基于CPTU测试p-y模型构建 |
| 2.2.2 试验分析与模型验证 |
| 2.2.3 案例应用评价 |
| 2.3 基于CPTU的刚柔性桩水平承载位移控制标准 |
| 2.3.1 桩基水平承载机制 |
| 2.3.2 软黏土p-y曲线的双折线简化 |
| 2.3.3 刚、柔性桩的界定 |
| 2.3.4 p-y参数的描述 |
| 2.3.5 刚、柔性桩位移控制标准 |
| 2.3.6 工程验证分析 |
| 2.4 基于应力增量的桩基大变形p-y分析方法 |
| 2.4.1 分析原理 |
| 2.4.2 基于应力增量p-y曲线模型 |
| 2.4.3 算例分析与验证 |
| 2.5 考虑摩擦效应的大直径桩水平承载分析方法 |
| 2.5.1 问题描述 |
| 2.5.2 考虑摩擦效应的桩基水平承载计算模型 |
| 2.5.3 算例分析与验证 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于原位测试的桩基水平承载卸荷响应评价研究 |
| 3.1 基坑开挖卸荷对邻近桩基水平承载影响分析 |
| 3.1.1 试验设计 |
| 3.1.2 静力触探测试 |
| 3.1.3 开挖前后CPT测试p-y曲线对比 |
| 3.1.4 卸荷过程桩基水平承载特征及分析模型 |
| 3.1.5 开挖卸荷后桩基水平承载力损失评价 |
| 3.2 基坑开挖卸荷对坑底桩基水平承载影响分析 |
| 3.2.1 试验方法描述 |
| 3.2.2 试验测试结果分析 |
| 3.2.3 坑底桩基卸荷响应特征及评价 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 邻近基坑开挖致桩基水平承载弱化机理与承台约束效应分析 |
| 4.1 数值分析模型 |
| 4.1.1 已有数值分析存在的不足 |
| 4.1.2 精细化数值模型构建 |
| 4.2 被动桩桩-土相互作用机理 |
| 4.2.1 被动桩p-y曲线演化 |
| 4.2.2 桩-土相互作用特征 |
| 4.3 不同影响因素下的被动桩p-y响应规律 |
| 4.3.1 不同开挖方式 |
| 4.3.2 土体模量 |
| 4.3.3 排水状态 |
| 4.3.4 不同加载时机 |
| 4.4 承台约束效应对被动桩水平承载影响 |
| 4.4.1 承台效应 |
| 4.4.2 承台-桩-土耦合模型 |
| 4.4.3 桩头嵌入承台深度的影响 |
| 4.4.4 承台-桩头相对模量的影响 |
| 4.4.5 开挖卸荷被动桩承台设计方法 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 软弱地层桩基水平承载性能提升与控制方法研究 |
| 5.1 软弱地层桩基水平承载性能提升技术 |
| 5.1.1 软土地层桩基后注浆技术 |
| 5.1.2 可液化地层共振法处理技术 |
| 5.2 基于参数敏感性的主动桩水平承载控制方法 |
| 5.2.1 试验描述与模型构建 |
| 5.2.2 尺寸效应 |
| 5.2.3 桩头嵌固形式 |
| 5.2.4 桩身倾斜度 |
| 5.2.5 竖向载荷 |
| 5.2.6 参数敏感度 |
| 5.3 基于开挖效应的被动桩水平承载控制方法 |
| 5.3.1 开挖方式 |
| 5.3.2 加载时机 |
| 5.3.3 承台约束 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 下一步研究工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间成果发表 |
四、被动桩—土相互作用的简化分析（论文参考文献）
- [1]滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究[D]. 邓会元. 东南大学, 2021
- [2]邻近堆载作用下桥梁被动桩受力性状分析[D]. 孙凯. 郑州大学, 2020
- [3]基于应变楔理论的陡坡段桥梁桩基设计计算方法研究[D]. 彭文哲. 湖南大学, 2020(09)
- [4]倾斜地层中桩基竖向动力响应模型试验与计算分析[D]. 瞿立明. 重庆大学, 2020(02)
- [5]侧向堆载下基于位移法的桥桩承载性状分析[D]. 范坚. 东南大学, 2020(01)
- [6]桩靴贯入对邻近受荷桩影响的离心模型试验及分析方法研究[D]. 范怡飞. 天津大学, 2020(01)
- [7]考虑桩—土—塔筒—叶片耦合的海上风机地震响应研究[D]. 周忠超. 太原理工大学, 2020(07)
- [8]侧填土荷载作用下软土地基船闸被动桩的受力变形性状研究[D]. 袁文俊. 华南理工大学, 2020(02)
- [9]群桩动力相互作用因子与振动响应解析方法研究[D]. 栾鲁宝. 重庆大学, 2019(01)
- [10]软弱地层桩基水平承载特性分析与卸荷响应研究[D]. 李洪江. 东南大学, 2019