一、在Dephi中使用ADO技术对数据库操作（论文文献综述）
李传健[1]（2018）在《车辆报修信息管理系统》文中研究指明随着经济的快速发展和生活水平的提高,我国的私家车拥有量不断增加,使得人们对于城市交通系统的通行效率有了更高的要求。公交车在城市公共交通系统的组成中担任着重要角色。为此,如何持续保持公交车辆的良好运行状态成为了摆在公交企业面前的一道难题。进入信息化时代后,越来越多的企业尝试通过计算机技术对公交车辆维修信息进行有效管理,并逐渐成为提高城市公交信息管理水平的重要手段之一。由此可见,研究开发公交车辆报修信息管理系统,对企业有着重要现实意义。首先通过广州市一汽巴士有限公司的维修业务组织架构以及公交车辆维修业务流程的分析,确定了系统需求。本项目采用系统生命周期法来开发,并使用C/S架构形式进行设计。其中,客户端使用Delphi语言设计客户端,数据库使用SQL SERVER。在系统开发阶段,首先对车辆信息、故障分类等数据表进行了定义。之后,以系统用户登陆模块、权限管理模块、报修资料模块、基础资料模块、维修知识库模块以及报表设计模块等模块为例,对系统的详细设计进行了说明。然后使用报表模块功能设计了一个报表模板,输出了一个有实际数据的报表。最后,在系统数据基础上,结合企业实际情况,对车辆二级维护优化、用户端强制自动更新升级功能以及微信企业公众号查询车辆报修信息功能的相关技术进行了研究开发,提高了系统的扩展性和实用性。目前该系统已经投入使用。通过车辆报修流程管理和设计生成各类报表等系统功能模块,有助于提高维修厂的管理效率,降低人力成本。项目取得了预期成效。
蔡一超[2]（2016）在《某电子公司软件项目管理信息系统设计与实现》文中认为随着某电子公司近年来的快速发展,公司的人员快速增加,软件产品功能复杂度也越来越来大。软件项目开发过程中,管理工作也越发繁琐、困难。而管理信息系统（Management Information System,MIS）可以轻松胜任软件项目的管理工作。论文按软件工程方法论述了某电子公司软件项目管理信息系统的设计与实现的各个阶段。首先在公司进行实际调研并结合市面上的管理信息系统功能,确定基于使用人员不同身份及其职能进行需求分析的方案,并使用UML建模技术绘制不同使用身份的相关用例图。基于需求分析,将系统按C/S结构设计分为服务端和客户端,客户端用于显示信息和处理用户输入（包括发送请求）,服务端用于响应用户请求（执行并记录请求以及返回请求结果）。数据库存储于服务端,数据库驱动是ODBC（Open Database Connectivity）。同时设计了系统请求传送及其响应过程,对系统进行了功能模块划分并简要描述了各模块的功能。然后设计了系统的信息交互模式,包含Socket方式和ADO（ActiveX Data Objects）组件方式,接着给出了数据库操作类和部分数据库表的设计。实现部分,基于系统总体架构设计对服务端和客户端各层一一实现。在测试部分,根据服务端定义的多种查询方式分别设计对应的测试用例进行测试。系统主要从产品、项目、测试三个维度（分别对应需求、任务及Bug）对软件开发项目进行管理。通过对软件项目生命周期中的需求、任务以及Bug的管理,确保软件项目开发的进度与成果。系统给项目管理工作带来了巨大的便利,降低了工作的难度与强度,降低了管理工作中由于人为操作导致的误差发生的概率,有效保证了管理工作的质量和效率,有助于产品进度及质量的管控。对于测试人员、需求人员、开发人员,系统作为一个桥梁联系了彼此的工作,增强了工作的整体性,从而提升了整体效率。
丁风海,夏伟,邱斌,王琳娜[3]（2012）在《Dephi中基于ADO技术实现定制报表的生成》文中研究表明ADO是Microsoft发展的OLE DB技术,它基于COM数据访问规则和API访问,并提供一个一致、高性能、高兼容性的数据访问接口。使用ADO技术开发应用程序可以使程序开发者更容易地控制对数据库的访问,从而产生符合用户需求的数据库访问程序。着重介绍了在Dephi中应用ADO技术的数据库的访问机制和实现方法,并通过简单实例详述结合OLE自动化技术自动生成专业性较强的定制报表。
朱龙舜[4]（2012）在《基于B/S结构的长输石油管线泄漏检测后台处理系统》文中指出当前,国际原油价格不断飙升,石油战略储备与能源安全突显为大国间角力的战略问题,油气管线的泄漏检测也由此越来越为各国所重视。本文从我国大型油田的实际需求出发,以基于B/S结构的长输石油管线泄漏检测系统设计及其实现为研究对象,实现了一套易部署维护并可扩展的、低开发复杂度的、低成本跨平台的、美观易用的基于Web的油田泄漏检测后台处理系统,并在该油田进行了成功的部署与应用,取得了预期效果。动态图表可以把信息的变化以直观、易于理解的方式呈现给用户,其实现通常要求系统具有C/S结构的数据处理与交互能力,但由于传统Web应用界面简单,基于独占式请求与频繁的页面刷新,加上浏览器对绘图技术支持的不统一,动态Web图表的生成与处理便成为此类应用开发的难点和关键。因此,实现低开发复杂度的基于B/S结构动态图表绘制的实时监控系统具有重要意义。论文结合项目特点和实际应用中的需求,对比分析了各种可以采用的主流技术具有的优势和不足,在考虑了具体实现性能的前提下,提出了基于Ajax模式、Dojo框架、数据库技术和Java技术的B/S体系结构设计,实现了用浏览器以动态数据曲线绘制方式对油田管线进行实时监控和与下位机进行网络通信的核心功能需求,并从软件工程的观点出发,给出了整个系统的需求分析、总体设计、详细设计和具体的实现过程。最后,总结了系统的特点、优势和不足,对课题的应用前景做了展望。
崔媛媛[5]（2009）在《基于神经网络的新型车牌识别技术研究》文中研究指明车牌识别技术涉及到计算机视觉技术、数字图像处理、模式识别和人工智能等多门学科的知识。本文结合这些学科的知识,通过对车辆牌照的分析,得出了车牌字符的一系列特征信息,并基于这些特征,研究了车牌识别的各个关键环节。针对现行上路的“92”式车牌和自主编码的新型车牌,在前人工作的基础上对车牌的识别技术做了深入研究,设计并实现了一个新型车牌识别软件系统。本文设计的车牌识别系统包括图像采集、车牌定位、字符分隔、字符识别和数据库后台管理五大部分的内容。首先对图像采集部分的关键技术做了一个介绍,接着描述了车牌识别系统中一些主要的图像预处理技术,包括灰度化、二值化、灰度增强、边缘检测技术等。车牌定位算法中,提出了在HSL颜色空间中基于均值聚类的颜色分割车牌定位方法,实验证明该方法抗干扰的能力强,尤其对蓝色和黄色车牌的定位效率较高。在车牌字符分割时,对车牌子图像进行了倾斜校正和去边框处理,然后利用车牌的先验知识,结合车牌字符的固定间距和垂直投影特征准确分割出了各个车牌字符。对字符特征提取进行了详细阐述,分析了字符特征提取的多种算法,主要涉及粗网格特征、直方图投影特征、特征线的像素投影特征和Gabor小波特征,比较了它们在字符识别中的影响效果,并在此基础上提出了融合各种特征的设计思路。对车牌字符识别技术方面的研究,包括将车牌上的字符分为四大类,汉字、英文字母、数字和符号（包括英文字母和数字）,分析常用的字符识别算法（模板匹配和人工神经网络）,结合车牌字符不同的特征表达,采用四种分类器,最终完成字符的有效识别,并对不同特征和分类方法的识别效率进行了分析比较。最后,设计了车牌识别系统的后台管理模块,为用户提供录入、检索、查询等功能。本文开发的车牌识别系统性能良好,可以用于自动收费、交通管理、车辆查询等多个方面,对智能交通控制与管理具有一定的现实意义。
郝海涛[6]（2009）在《矿井粉尘电荷测量方法研究》文中指出煤矿井下的各个生产环节都可能使粉尘带有电荷。粉尘的电荷性增强了粉尘在空气中的稳定程度,同时带有电荷的粉尘容易滞留在人体的肺内对人体产生危害。带有电荷的粉尘相互碰撞次数越多,带电量就越大,已带电的粉尘放电机会就越多。由于它们与氧气的接触面积大,所以粉尘燃爆的可能性也增大。因此,实现粉尘的电荷测量,不仅直接关系到矿工的身体健康和煤矿安全生产,同时也为粉尘防治提供科学的理论依据。本课题主要针对粉尘的电荷危害,研究了一种检测粉尘电荷的方法。论文主要的研究工作包括以下几个方面:1、研究了粉尘的带电机理和静电探头法的测量原理。论文详细分析了粉尘带电的三种途径、粉尘带电量与各种参数的关系和外界因素对粉尘带电量的影响。同时提出了用静电探头法进行粉尘电荷量的测量,并对静电探头法的测量原理进行了阐述。2、建立了静电测量装置的物理和数学模型,在此基础上进行了静电测量装置的设计。在静电测量装置的数学模型中,研究了运动粉尘的电荷量与电极表面感应电量的数学关系,依据得出的数学关系,对静电测量装置的灵敏度与滤波效应进行了分析,为静电测量装置的设计提供了理论基础。3、根据静电电荷的测量特点,设计了静电测量装置的数据采集系统。数据采集系统包括信号检测电路和信号处理电路。在信号检测电路的设计中,我们主要进行了电路的理论分析、设计以及合理性分析。信号处理电路主要包括信号的模数转化电路、信号控制电路、信号通信电路以及电路板的抗干扰设计。4、数据采集平台。采用Delphi作为开发工具,Access2000作为后台数据库管理系统,设计了相应的数据采集平台。实现数据曲线显示、存储、历史数据查询等功能。在现场试验过程中,我们利用粉尘检测实验室现有的矿井粉尘模拟巷道对静电测量装置进行现场调试,并根据数据采集平台所采集到的试验数据进行理论分析,现场调试和运行表明:系统能够实现粉尘静电电量的测量;具有较好的应用前景。
崔治文[7]（2009）在《网络考试系统在职教教务系统中的应用》文中研究指明随着互联网的飞速发展和社会信息化水平的不断提高,网上教学及测试过程也得到广泛的应用,开发网上考试系统为学生个性化学习提供灵活、方便、科学的学习服务手段已成必然。2007年楚雄民族中等专业学校为了解决已就业实习的学生回校考试以及在读学生补考的实际问题,需要开发一个适和学校具体情况的网络考试系统。本人利用网络技术、数据库技术SQL Server以及Delphi技术开发一个基于单机模式、Client/Server和Browse/Server相结合的网络考试系统。这个系统主要具有以下几个功能：（1）利用对题型和科目的划分解决了题库重复开发的问题,并可以实现在同一个时间、同一个考场实现多种科目随机抽题进行考试。（2）通过OLE技术、Delphi和Microsoft office进行结合,对每个参加考试的学生的试卷进行保存,并进行打包压缩进行上传到相应指定文件夹。（3）对试卷的题型进行分类,采用客观题由系统批改,主观题可以提出参考答案、学生答案、教师批改共同决定学生对此题的得分情况。（4）根据考生的状况和题库情况选择其进行网络考试系统中并进行合理的分配试卷。网络考试系统为网络教学的实施提供了有效的检验手段,对促进教育社会化和现代化有重要的现实意义。本论文中提出的网络考试系统解决方案的实施为网络考试在职业教育中应用提供了一个解决方案。
童启[8]（2008）在《基于三层体系结构的网上购物平台的研究及实现》文中认为2007年中国网络购物市场十分受关注,越来越多的企业加入网络购物行业,特别是大量传统零售厂商纷纷进军B2C电子商务。B2C购物将成为未来网络购物市场新的增长动力。但目前中小企业信息化基础薄弱,大多没有建设电子商务的应用系统。基于此趋势,本文以网上电子销售系统为例,提出一种适合中小企业快速建立自己的电子商务网站的解决方案。该解决方案提供了系统开发方法,三层体系结构及系统实现的关键技术。将商务流程作为中间层以COM组件进行封装,为企业提供一个松偶合的系统平台,来适应不断扩展和变化的企业需求。本文从电子商务定义、特性出发,阐述了电子商务系统组成及规划,电子商务系统安全问题。系统地研究了当前开发商务网站的相关技术。根据商务系统的共性,结合生命周期法、原型法、面向对象法,提出了本系统的多种方法相结合的“可重用性”思想的开发方法。对适合动态WEB开发的两种体系结构MVC模式、N层模式进行了分析,阐述了它们的思想、特点和优势,并基于上述分析,给出了系统体系结构设计。系统由界面层、商业逻辑层、数据访问层三个层次构成,其中商业逻辑层又细分为数据处理层、业务层、实体域三层。在数据访问层采用了存储过程设计。在系统的需求分析、功能分析基础上,进行了业务逻辑设计和数据库设计。系统实现部分,介绍系统开发环境,重点研究阐述了系统实现的关键技术。
段盛琦[9]（2008）在《基于射频识别技术军车管理系统的设计与实现》文中提出随着中国经济的迅猛发展,汽车的拥有量不断增加,现有的车辆管理系统无法方便快捷地给管理部门提供车辆即时运行数据。尤其是军队中拥有大量的车辆,对于车辆的管理问题更是非常明显。车辆管理历来是部队日常管理的一项艰巨任务,也是其重要组成部分。部队一直以来都使用传统的人工方式进行车辆管理,这种管理方式存在着诸多缺点,如:效率低、保密性差,耗费大量人力物力,易遗漏等等,大大阻碍了部队现代化的进程。本论文在对军车管理问题分析基础上,提出将无线射频识别（Radio FrequencyIdentification,简称RFID）技术应用到军车管理中。RFID技术是一种非接触式的自动识别技术,它由电子标签、读写器和天线组成。RFID技术具有使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息可以更改自如等优点,是一个现代化先进技术。将RFID技术应用军车管理中,使军队对于车辆的管理更趋于科学化、现代化。本论文的工作重点是对军车管理系统的研究与具体设计,涉及以下几方面的内容:一、研究了当前军车管理的现状;介绍了几种常见的车辆自动识别技术,对其进行了较全面的分析和比较;阐述了RFID系统的组成、特点和应用情况,探讨了射频识别技术的工作原理;分析了基于该技术的军车管理系统工作原理。二、对军车管理系统的需求情况进行了分析,设计了系统的总体构架,根据功能把系统分为三个模块:车载智能卡系统,车场监控系统,军车电子管理系统。三、详细设计了基于RFID技术的军车管理系统的应用方案;给出了系统的硬件结构,选择了本系统使用的相关硬件;实现了军车管理系统的软件设计:给出了系统数据库的具体设计;基于本课题设计的RFID系统,设计了主机—读写器—电子标签的通讯协议;设计与实现了车场监控子系统模块中的串口通信模块、数据库接口模块、网络通信模块等;最后设计了车载智能卡系统以与军车电子管理系统,并实现了部分功能。
马亚玲[10]（2007）在《除草阈期的预测系统研究》文中提出随着国家现代化建设事业的快速发展,各个行业的发展也已经初具规模、逐渐成熟,生产方式开始转化为集约型信息化高效率运行模式,同时行业内部已经积累了大量的业务数据。各个行业结合本专业特点,在大量统计数据基础上,建立相应的数学模型,对本专业关心的问题作出有价值的预测预报,根据预测预报的结果作出相应的工作调整,预测预报已经成为一种重要的决策手段。但是如何对收集到的大量数据进行整理、建立海量数据库,运用计算机相关技术和装置,解决由数学建模带来的解模型困难甚至无法求解的问题,快速准确地给出预测结果仍然是预测预报系统面临的难题。其中的关键在于建立恰当的数据库和用计算机方法对模型求解。为了处理在模型推导、数据管理及结果方面产生的大量运算及操作,本次研究将以“农田杂草防治技术研究与应用系统”作为例子,在高效性十分突出,具有决策统计功能的的Delphi平台上,进行预测模型的求解、算法设计、功能实现、结果分析,同时还将用到数据库技术对数据进行管理。本论文的研究工作和成果主要有:通过计算机技术和算法实现了对实验点的数据管理、分析、调用、除草阈期预测以及阈期统计等功能。
二、在Dephi中使用ADO技术对数据库操作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、在Dephi中使用ADO技术对数据库操作（论文提纲范文）
（1）车辆报修信息管理系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 公交车辆维修信息系统的研究现状 |
| 1.2.1 车辆维修的研究现状 |
| 1.2.2 管理信息系统的研究现状 |
| 1.2.2.1 国外的发展及研究现状 |
| 1.2.2.2 国内的发展及研究现状 |
| 1.3 开发公交车辆报修信息管理系统的意义 |
| 1.3.1 有助于提高公交公司信息化管理 |
| 1.3.2 有助于促进公交调度管理水平的提高 |
| 1.3.3 有助于提高企业竞争力 |
| 1.3.4 为企业决策提供有效支撑 |
| 1.4 本文的研究内容、技术路线和研究成果 |
| 1.4.1 本文的研究内容 |
| 1.4.2 本文的技术路线 |
| 1.4.3 本文的研究成果 |
| 1.5 本文的章节结构 |
| 第二章 项目概况及可行性分析 |
| 2.1 项目背景 |
| 2.1.1 广州市一汽巴士有限公司概况 |
| 2.1.2 一汽巴士公司信息化建设概况 |
| 2.1.3 一汽巴士公司公交车辆报修体系的组织架构 |
| 2.2 项目需求分析 |
| 2.2.1 一汽巴士公司车辆报修体系的业务结构 |
| 2.2.2 一汽公司车辆报修体系的业务流程 |
| 2.2.2.1 车辆报修、检验验车流程 |
| 2.2.2.2 车辆保养维护流程 |
| 2.2.2.3 物资材料领取流程 |
| 2.3 车辆报修信息管理系统的开发目标 |
| 2.4 系统的开发形式 |
| 2.5 项目可行性分析 |
| 2.5.1 技术可行性分析 |
| 2.5.2 经济可行性分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 公交车辆报修信息系统设计 |
| 3.1 系统体系结构 |
| 3.2.1 系统运行环境 |
| 3.2.2 系统物理网络结构 |
| 3.2.3 系统设计结构 |
| 3.2 信息系统结构设计 |
| 3.2.1 车辆报修信息管理系统的显示层设计 |
| 3.2.2 车辆报修信息管理系统的逻辑层设计 |
| 3.2.3 车辆报修信息管理系统的数据层设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 车辆报修信息系统模块设计 |
| 4.1 用户身份验证模块设计 |
| 4.2 用户权限管理模块设计 |
| 4.3 报修资料模块设计 |
| 4.4 基础数据模块设计 |
| 4.5 维修知识库模块设计 |
| 4.6 车辆报修派工模块设计 |
| 4.7 报表管理模块设计 |
| 4.8 系统测试实例演示 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 公交车辆报修信息系统关键技术研究 |
| 5.1 二级维护作业计划优化 |
| 5.1.1 数学模型 |
| 5.1.2 效果分析 |
| 5.2 系统更新维护技术优化 |
| 5.2.1 客户端自动升级功能的实现 |
| 5.2.2 客户端自动更新功能的效果分析 |
| 5.3 微信企业公众号的相关技术研究 |
| 5.4 车辆报修信息系统应用后的管理效果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 附录：《故障修理大于2小时车辆》的报表代码 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）某电子公司软件项目管理信息系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文课题研究背景与意义 |
| 1.2 课题研究的国内外发展概况 |
| 1.3 本文研究工作 |
| 2 某电子公司软件项目管理信息系统需求分析 |
| 2.1 需求概述 |
| 2.2 管理人员部分 |
| 2.3 一般人员部分 |
| 2.4 特殊人员部分 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 某电子公司软件项目管理信息系统设计 |
| 3.1 系统总体架构设计 |
| 3.2 系统功能模块设计 |
| 3.3 系统交互设计 |
| 3.4 数据库设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 某电子公司软件项目管理信息系统实现 |
| 4.1 系统实现概述 |
| 4.2 服务端各层实现 |
| 4.3 客户端各层实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 某电子公司软件项目管理信息系统测试 |
| 5.1 测试概述 |
| 5.2 测试用例 |
| 5.3 测试结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）Dephi中基于ADO技术实现定制报表的生成（论文提纲范文）
| 1 Dephi访问数据库 |
| 1.1 Dephi访问数据库的机制[1-2] |
| 1.2 数据库访问的实现方法[3-4] |
| 1.3 数据库数据的读取控制[6] |
| 2 通过OLE自动化技术实现定制报表的自动生成 |
| 2.1 OLE自动化[7] |
| 2.2 Delphi中生成Excel电子表格[5, 8] |
| 3 结 语 |
（4）基于B/S结构的长输石油管线泄漏检测后台处理系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 课题国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 2 采用的核心技术 |
| 2.1 Ajax与浏览器富客户端开发技术 |
| 2.1.1 用户对富客户端用户体验的需求 |
| 2.1.2 Java Applet技术的的局限性 |
| 2.1.3 Ajax开发模式 |
| 2.1.4 Ajax组成技术 |
| 2.2 浏览器动态绘图技术 |
| 2.2.1 绘图技术介绍 |
| 2.2.2 当前主流浏览器对绘图技术的支持 |
| 2.3 Ajax开发框架 |
| 2.3.1 Ajax开发框架介绍 |
| 2.3.2 Dojo框架 |
| 2.4 服务器端开发技术 |
| 2.4.1 服务器端技术背景 |
| 2.4.2 Java Servlet技术 |
| 2.4.3 Apache Tomcat应用服务器 |
| 2.5 数据库技术 |
| 2.5.1 数据库技术背景 |
| 2.6 Socket网络编程技术 |
| 2.6.1 网络编程概述 |
| 2.6.2 Java网络编程 |
| 2.6.3 Java新I/O应用 |
| 2.7 系统开发与运行平台 |
| 2.7.1 系统的开发环境 |
| 2.7.2 系统的运行环境 |
| 3 系统的需求分析 |
| 3.1 系统的需求概述 |
| 3.2 系统功能需求分析 |
| 3.3 主要模块功能需求 |
| 3.3.1 网络通信服务模块 |
| 3.3.2 油田管线监控模块 |
| 3.3.3 系统设置模块 |
| 3.3.4 用户管理模块 |
| 3.4 系统界面需求分析 |
| 3.5 系统的性能需求分析 |
| 3.5.1 课题的研发环境和的实际应用和验收环境限制 |
| 3.5.2 Socket网络通信服务的需求 |
| 3.5.3 系统对实时性能的需求 |
| 4 系统的总体设计 |
| 4.1 系统的体系结构设计 |
| 4.2 系统的功能设计 |
| 4.3 系统界面的设计 |
| 5 Web应用服务器的详细设计与实现 |
| 5.1 Ajax逻辑与XMLHttpRequest对象实时数据交互的实现 |
| 5.2 DOM技术对XML数据的解析 |
| 5.3 CSS对界面显示的控制 |
| 5.4 使用Dojo进行界面设计简化开发 |
| 5.5 使用Dojo进行浏览器动态绘图 |
| 5.6 服务器端程序设计 |
| 6 Socket网络通信服务器的详细设计与实现 |
| 6.1 实时压力数据网络通信服务的设计与实现 |
| 6.1.1 数据解析方案的设计 |
| 6.1.2 多油库Socket连接的处理 |
| 6.1.3 实时压力数据网络通信服务的实现 |
| 6.1.4 下位机模拟器的设计与实现 |
| 6.2 泄漏段数据信息网络通信服务的设计与实现 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）基于神经网络的新型车牌识别技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 车牌识别技术的应用背景 |
| 1.2 车牌识别技术的国内外研究现状 |
| 1.2.1 车牌定位 |
| 1.2.2 字符分割 |
| 1.2.3 字符识别 |
| 1.3 我国汽车牌照的特点 |
| 1.4 车牌识别系统的结构 |
| 1.5 本论文的主要内容和章节安排 |
| 1.5.1 课题研究的主要内容 |
| 1.5.2 本论文的主要章节安排 |
| 第二章 车牌识别系统的构成及软件实现 |
| 2.1 系统的硬件构成 |
| 2.1.1 车辆检测模块的工作原理 |
| 2.1.2 车辆采集模块的工作原理 |
| 2.1.3 图像采集卡的安装 |
| 2.1.4 本文图像的采集方法 |
| 2.2 系统的软件构成 |
| 2.2.1 系统的软件开发平台简介 |
| 2.2.2 系统的软件模块构成 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 车牌图像预处理 |
| 3.1 灰度化 |
| 3.2 二值化 |
| 3.3 图像增强 |
| 3.3.1 灰度拉伸增强对比度 |
| 3.3.2 直方图均衡化 |
| 3.3.3 中值滤波技术 |
| 3.4 边缘检测技术 |
| 3.5 数学形态学基本运算 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 车牌定位与字符分割技术 |
| 4.1 车牌定位技术 |
| 4.1.1 基于数学形态学的车牌定位 |
| 4.1.2 基于纹理特征的车牌定位 |
| 4.1.3 基于颜色分割的车牌定位 |
| 4.2 车牌字符分割方法 |
| 4.2.1 车牌的倾斜校正 |
| 4.2.2 车牌的边框去除算法 |
| 4.2.3 基于投影特征和固定间距的车牌字符分割方法 |
| 4.2.4 车牌字符的归一化处理 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 车牌字符的特征定义及分析 |
| 5.1 常用的特征提取方法 |
| 5.1.1 基于字符结构的特征提取 |
| 5.1.2 基于图像统计信息的特征提取 |
| 5.2 粗网格的特征提取方法 |
| 5.3 基于直方图的像素投影特征 |
| 5.4 基于特征线的像素统计特征 |
| 5.5 基于Gabor 的小波特征 |
| 5.5.1 Gabor 函数和Gabor 小波 |
| 5.5.2 多通道Gabor 小波的特征计算 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 车牌字符识别 |
| 6.1 模板匹配识别方法 |
| 6.1.1 模板匹配原理 |
| 6.1.2 模板匹配法的车牌字符识别实现 |
| 6.2 人工神经网络的字符识别方法 |
| 6.2.1 神经元模型 |
| 6.2.2 BP 神经网络 |
| 6.2.3 基于BP 神经网络的车牌字符识别实现 |
| 6.3 车牌识别分类方法的应用与对比分析 |
| 6.3.1 单个字符的识别实验测试 |
| 6.3.2 整幅车牌的识别实验测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 车牌识别系统的数据库管理 |
| 7.1 功能需求分析 |
| 7.2 系统数据库的设计 |
| 7.2.1 记录表的设计 |
| 7.2.2 开发过程中的几个关键技术 |
| 7.2.3 系统数据库主程序设计 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 车牌识别技术的总结与展望 |
| 8.1 总结评价 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 神经网络法识别单个车牌字符源码 |
| 附录B 车牌字符的Gabor 小波特征求取程序 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）矿井粉尘电荷测量方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 目前国内外静电的测量方法 |
| 1.3 静电测量的特点及影响因素 |
| 1.4 课题的研究目的及内容 |
| 2 粉尘电荷性及其测量原理 |
| 2.1 粉尘的带电机理 |
| 2.2 粉尘带电量的其它影响因素 |
| 2.3 粉尘静电测量原理 |
| 3 静电测量装置设计研究 |
| 3.1 静电测量装置设计的理论依据 |
| 3.2 静电测量装置的设计 |
| 4 微弱信号检测电路设计研究 |
| 4.1 信号检测电路设计原则 |
| 4.2 信号检测电路设计 |
| 4.3 微弱信号检测电路的抗干扰设计 |
| 4.4 信号检测电路总体设计 |
| 5 静电测量试验 |
| 5.1 试验系统构成 |
| 5.2 数据采集平台 |
| 5.3 试验结果及分析 |
| 6 结论与展望 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间主要成果 |
| 参考文献 |
（7）网络考试系统在职教教务系统中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 概述 |
| 1.1 课题研究的现状 |
| 1.1.1 绪言 |
| 1.1.2 国内考试系统介绍 |
| 1.1.3 国外研究现状 |
| 1.2 网上考试系统的开发模式 |
| 1.3 网上考试系统开发的目的 |
| 1.4 本文的基本结构 |
| 第二章 网络考试系统的相关技术和概念 |
| 2.1 数据库应用系统程序开发模式 |
| 2.2 Delphi相关技术介绍 |
| 2.3 数据库管理系统SQL Server2000 |
| 2.4 Delphi数据库操作 |
| 2.5 Delphi开发两层体系的数据库应用 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 网络考试系统系统设计 |
| 3.1 网络考试系统的系统功能分解 |
| 3.2 数据流分析 |
| 3.2.1 数据流介绍 |
| 3.2.2 学生数据流分析 |
| 3.2.3 教师数据流分析 |
| 3.3 数据库设计 |
| 3.3.1 数据库表结构图 |
| 3.3.2 数据表结构及相关说明 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 主要功能模块设计与实现 |
| 4.1 网络考试系统需求分析 |
| 4.2 主要功能介绍 |
| 4.2.1 题库管理 |
| 4.2.2 试卷组成模块 |
| 4.2.3 试题抽取 |
| 4.2.4 输出处理 |
| 4.3 安全性分析与处理 |
| 4.3.1 安全性分析 |
| 4.3.2 安全性措施 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 全文总结与工作展望 |
| 5.1 系统应用情况 |
| 5.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 在读期间发表论文 |
| 附录二 网络考试系统部分源代码 |
| 附录三 数据概念模型E-R图 |
（8）基于三层体系结构的网上购物平台的研究及实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 电子商务概念 |
| 1.2 课题研究背景 |
| 1.3 课题研究意义 |
| 1.4 论文主要工作 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 电子商务系统概述 |
| 2.1 电子商务系统组成 |
| 2.2 电子商务系统结构 |
| 2.3 电子商务系统规划 |
| 2.4 电子商务系统安全 |
| 2.4.1 安全框架体系 |
| 2.4.2 主要安全技术 |
| 2.4.3 安全协议 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 构建商务网站相关技术 |
| 3.1 电子商务应用开发技术 |
| 3.1.1 JSP技术 |
| 3.1.2 ASP.NET技术 |
| 3.1.3 ASP技术 |
| 3.1.4 PHP技术 |
| 3.2 WEB数据库技术 |
| 3.2.1 大型的数据库分析及比较 |
| 3.2.2 数据集成技术 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 系统开发方案研究 |
| 4.1 开发策略的制定 |
| 4.1.1 传统的系统开发策略 |
| 4.1.2 面向对象的系统开发策略 |
| 4.1.3 电子商务系统开发策略 |
| 4.2 需求分析 |
| 4.2.1 功能需求分析 |
| 4.2.2 非功能性需求分析 |
| 4.2.3 系统业务流程 |
| 4.2.4 主要功能细化 |
| 4.3 体系结构设计 |
| 4.3.1 B/S结构 |
| 4.3.2 MVC设计模式 |
| 4.3.3 层模式 |
| 4.3.4 MVC模式和层模式的分析比较 |
| 4.3.5 系统三层体系结构的确定 |
| 4.3.6 三层体系结构的设计模式 |
| 4.4 业务逻辑模型设计 |
| 4.4.1 功能模块划分 |
| 4.4.2 业务逻辑静态结构模型 |
| 4.4.3 业务逻辑动态结构模型 |
| 4.4.4 组件建模 |
| 4.5 数据库设计 |
| 4.5.1 数据库设计阶段主要工作 |
| 4.5.2 概念结构设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 系统实现 |
| 5.1 系统开发环境 |
| 5.1.1 IIS服务器 |
| 5.1.2 数据库 |
| 5.1.3 开发语言 |
| 5.1.4 开发工具 |
| 5.2 系统实现关键技术 |
| 5.2.1 基于MVC的多层技术 |
| 5.2.2 分页显示技术 |
| 5.2.3 在线支付技术 |
| 5.2.4 系统安全技术 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间主要的研究成果 |
（9）基于射频识别技术军车管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 军车智能管理系统现状 |
| 1.2 军车智能管理系统技术选择 |
| 1.3 RFID的应用情况 |
| 1.4 课题目的及意义 |
| 1.5 本文的主要工作 |
| 第二章 军车管理系统的工作原理 |
| 2.1 RFID系统组成及原理 |
| 2.1.1 RFID结构组成 |
| 2.1.2 RFID系统原理 |
| 2.2 军车管理系统的工作原理 |
| 2.2.1 RFID的通讯标准 |
| 2.2.2 无线电波的选择 |
| 2.3 木章小结 |
| 第三章 军车管理系统总体方案 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.2 系统总体设计 |
| 3.3 系统模块划分 |
| 3.3.1 智能车载卡系统 |
| 3.3.2 车场监控管理系统 |
| 3.3.3 军车电子管理系统 |
| 3.4 木章小结 |
| 第四章 军车管理系统设计 |
| 4.1 系统硬件设计方案 |
| 4.1.1 车载卡实现 |
| 4.1.2 车场监控系统读写器选用 |
| 4.2 军车管理系统软件实现 |
| 4.2.1 软件开发环境 |
| 4.2.2 数据库设计 |
| 4.2.3 系统通信设计 |
| 4.3 车场监控子系统设计 |
| 4.3.1 系统工作流程 |
| 4.3.2 串口通信模块 |
| 4.3.3 数据库接口模块 |
| 4.3.4 网络通信模块 |
| 4.3.5 显示屏控制模块 |
| 4.3.6 界面处理模块 |
| 4.4 军车电子档案管理系统设计 |
| 4.4.1 系统功能 |
| 4.4.2 模块划分 |
| 4.4.3 总体结构 |
| 4.5 车载卡系统设计 |
| 4.5.1 智能车载卡工作流程 |
| 4.5.2 车辆状态判决 |
| 4.5.3 异常情况处理 |
| 4.5.4 安全性 |
| 4.6 系统集成 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 论文总结与展望 |
| 5.1 论文工作总结 |
| 5.2 论文中的不足 |
| 5.3 今后工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录: 攻读学位期间发表论文情况 |
（10）除草阈期的预测系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstracts |
| 第一章 论文的背景、目的、意义 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 计算机预测预报系统的原理与结构 |
| 1.3 预测预报方法综述 |
| 1.4 本论文拟采用的模型 |
| 1.5 本论文研究的目的和意义 |
| 1.6 本论文欲解决的问题与采用的方法和技术 |
| 1.6.1 本论文欲解决的问题 |
| 1.6.2 采用的方法和技术 |
| 第二章 技术综述 |
| 2.1 Delphi开发平台 |
| 2.1.1 Delphi的优点 |
| 2.1.2 Delphi的技术特点 |
| 2.2 数据库技术 |
| 2.2.1 DBMS的主要功能与技术 |
| 2.2.2 数据库系统管理数据的特点 |
| 2.3 SQL介绍 |
| 2.3.1 SQL的发展 |
| 2.3.2 SQL数据库的体系结构 |
| 2.3.3 SQL的组成 |
| 2.3.4 SQL的优点 |
| 第三章 预测模型的解法 |
| 3.1 非线性回归曲线的拟合方法 |
| 3.1.1 利用线性转换后再作线性回归拟合 |
| 3.1.2 非线性回归参数的最小二乘估计 |
| 3.2 Logistic生长曲线的回归模型的推导过程 |
| 3.3 Compertz生长曲线的回归模型的推导过程 |
| 3.4 最小二乘法的实现步骤 |
| 3.5 t显着性效验 |
| 3.5.1 b的显着性效验 |
| 3.5.2 a'的显着性检验 |
| 第四章 系统功能分析、设计及实现 |
| 4.1 数据流图 |
| 4.2 数据字典 |
| 4.3 系统流程图 |
| 4.4 数据库设计 |
| 第五章 系统实现应用及结果 |
| 5.1 阈期预测子系统的实现 |
| 5.2 阈期统计与分析子系统的实现 |
| 5.3 阈期预测实现结论 |
| 第六章 论文的结论 |
| 第七章 展望与体会 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、在Dephi中使用ADO技术对数据库操作（论文参考文献）
- [1]车辆报修信息管理系统[D]. 李传健. 华南理工大学, 2018(05)
- [2]某电子公司软件项目管理信息系统设计与实现[D]. 蔡一超. 华中科技大学, 2016(03)
- [3]Dephi中基于ADO技术实现定制报表的生成[J]. 丁风海,夏伟,邱斌,王琳娜. 现代电子技术, 2012(24)
- [4]基于B/S结构的长输石油管线泄漏检测后台处理系统[D]. 朱龙舜. 南京理工大学, 2012(08)
- [5]基于神经网络的新型车牌识别技术研究[D]. 崔媛媛. 华东交通大学, 2009(02)
- [6]矿井粉尘电荷测量方法研究[D]. 郝海涛. 山东科技大学, 2009(S1)
- [7]网络考试系统在职教教务系统中的应用[D]. 崔治文. 贵州大学, 2009(S1)
- [8]基于三层体系结构的网上购物平台的研究及实现[D]. 童启. 中南大学, 2008(01)
- [9]基于射频识别技术军车管理系统的设计与实现[D]. 段盛琦. 昆明理工大学, 2008(09)
- [10]除草阈期的预测系统研究[D]. 马亚玲. 昆明理工大学, 2007(09)