一、我国修船业的发展现状及新编修船价格本（论文文献综述）
邢丹[1]（2017）在《中国修船拥抱新时代》文中进行了进一步梳理相比造船行业近几年遭遇的寒冬,中国修船业受到的影响相对较小,目前正在酝酿一场深刻的技术与工艺变革。为了促进由价格竞争向质量竞争转变,推动修船业供给侧结构性改革,实现我国修船业可持续发展,中国修船业正在酝酿一场深刻的技术与工艺变革。
赵慧[2]（2010）在《船协拟修订“绿皮本”》文中研究说明本报讯 (记者 赵慧) 修船业当前凸显的低价竞争现象使一个问题备受关注，即沿用近10年的修船价格本已经不符合我国修船业的发展现状，亟待修订。记者获悉，中国船舶工业行业协会近期将组织开展旧价格本的修订工作。 我国修船行业现行的修船价格本已经使用近10年，2001
夏文青[3]（2009）在《北海修船公司发展战略研究》文中进行了进一步梳理国家“十一五”规划纲要“壮大船舶工业实力”被单独作为一个章节提出,同时海西湾造修船基地将成为环渤海湾地区的核心企业之一,是国家“十一五”重点建设项目,是中国船舶重工集团公司重点工作。北海修船作为海西湾造修船基地最早投产的项目,作为北船重工的主业分厂,如何面对机遇和挑战,积极参与国际修船行业的竞争,北海修船必需制定新的发展战略目标,并要确保此战略目标得以实施,本文对这一课题进行了研究。本文运用五种竞争力分析理论以及竞争战略理论等现代企业管理的基本理论和方法为基础,结合SWOT分析模型,通过分析国内外修船市场的需求和竞争情况,并根据自己多年来的工作经验和收集到的资料、数据、兄弟修船企业的调研考察情况,对北海修船的外部环境、内部环境等因素进行了分析,提出了北海修船“中国修船第一,世界一流”的发展战略目标、市场定位和具体的战略选择,分析了实现战略目标的原则、阶段和主要措施。本文在对大连中远船务工程公司、山海关船厂等主要竞争对手进行认真细致分析的基础上,明确了北海修船的优势:良好的市场、优越的地理位置、一流设备设施、经验丰富的技术工人;劣势:管理落后、人才流失严重、人力资源不合理。提出北海修船的发展战略目标:到2015年,实现修船设计纲领,修理达到212艘,修船产值达到30亿元,进入“修船国际一流”行列。在此基础上研究制定了北海修船发展战略,包括品牌致胜、成本领先、建立以顾客服务为中心的修船生产作业系统及保障措施、市场营销措施、信息化措施、财务管理措施以及人力资源开发措施等。希望通过本文的研究,能对北海修船的优势和差距、如何提高竞争力、具体的发展措施等有更深刻的认识,同时能给企业的发展提供参考。
侯盼[4]（2009）在《船舶修理法律问题研究》文中研究指明本文主要讨论船舶修理过程中的法律事宜。列入本文讨论的船舶范围略大于海商法规定的船舶范围。本文力图阐明船舶修理法律关系,以船舶修理合同为基础,以产生的和可能产生的法律纠纷主线,详细阐述了船舶修理过程中的法律问题,并在文章最后提出了对船舶修理法律与制度的完善建议。第一章为船舶修理专有名词和定义的释义,介绍了本文涉及的一些名词定义,实践中的惯例,简单介绍了船舶修理标准合同,船舶修理合同是承揽合同和服务合同的一种;第二章和第三章讲述合同的主体、客体与对象;第四章讲述船舶修理争议的解决,主要讲诉讼和仲裁的相关规定;第五章讲述船舶物权和船舶物权行使与船舶优先权的优先级问题,主要是船舶留置权和船舶优先权的行使问题;第六章讲述在船舶修理人丧失船舶留置权之后,船舶修理人在实施扣船以行使己方权利时,有可能遇到的风险与问题;第七章在总结分析了以上第二章到第六章的问题之后,有针对性的对相关法律与制度存在的问题提出自己的修改建议。本文结合了丰富的案例,对船舶修理实践中出现的问题进行分析,在中国法律基础上分析了修船合同的法律关系,对船舶修理工程中的人身侵权伤害、船舶物权与优先权行使、扣船申请错误带来的风险、船舶修理合同欺诈方面,有自己的贡献。
杨东[5]（2004）在《浅析修船企业的战略重组——从中远船务模式的成功看中国修船企业发展》文中研究说明修船企业实施战略重组是增强企业核心竞争力和企业国际化竞争能力的要求。文章从中远船务成功重组入手,明晰重组带来的竞争优势,论述了中远船务成功重组的关键所在,并对中国修船企业战略重组的意义作了相关的阐述。
李亚非[6]（2005）在《船舶维护管理问题的研究》文中提出海上运输是交通运输的重要管理组成部分,是其他运输方式尤其是在外贸运输方面所不能代替的。船舶维修问题作为航运企业现代化经营管理的一个重要组成部分,船舶维修决策与否,将直接影响到企业的经济效益。文章在回顾我国船舶维修业历史基础上介绍了船舶维修理论基础,包括维修基础理论,维修应用技术,维修指导原则,维修思想,维修方针,维修制度以及船舶维修在船舶运输中的重要作用。船舶维修保养体系作为一种新颖,科学,实用的船舶设备管理模式,本文从CWBT的理论基础,维修方针,内容,操作管理模型五个方面详细阐述了船舶维修保养体系。 我们知道,船舶的价值是随着船舶的使用逐渐转移到其产品中去的,即船舶的价值随着船舶使用而降低,这一过程就是船舶的折旧,船舶在使用过程中折旧是正常的。此外,由于船舶在使用过程中会产生磨损和损耗,因而需要加以维修,船舶进厂维修不仅要损失营运收入,还要支付维修费用。本文通过建立模型来研究如何科学合理地确定船舶的维修周期,以及应如何有效地节省船舶维修费用,文章详细阐述了解决该问题的相应措施,以使船舶在其使用期内取得最大的经济效益。
姚玉南,萧汉梁,钟骏杰,范世东[7]（2003）在《我国修船企业生产管理的现状及其思考》文中提出文章介绍了我国民用修船企业的分布 ,典型修船企业的维修生产组织管理的模式 ,分析了这几种管理模式的特点 ,提出了改进维修生产组织管理的建议
杨新昆[8]（2003）在《修船价格本的编制与执行(续一)》文中研究指明
杨新昆[9]（2003）在《修船价格本的编制与执行》文中提出为更好地理顺中国入世后的修船价格变化 ,实行非歧视性原则 ,将国轮和外轮修船价格本统一 ,由中国船舶工业行业协会组织全国相关单位于 2 0 0 1年编写并出版了《船舶修理价格表》。该价格本是国内目前最新、最完善的版本 ,具有实用性、合理性、权威性和指导性。为了贯彻推行新的修理价格本 ,本刊特邀中国船舶工业行业协会杨新昆常务副秘书长撰写了连载文章 ,本刊将分期刊载 ,旨在推动新价格标准的实施。
中国船舶工业行业协会[10]（2002）在《中国船舶工业行业协会修船自律情况介绍》文中认为
二、我国修船业的发展现状及新编修船价格本（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国修船业的发展现状及新编修船价格本（论文提纲范文）
（1）中国修船拥抱新时代（论文提纲范文）
| 寒冬中的“小幸运” |
| 由量变到质变 |
| 向修船强国迈进 |
（3）北海修船公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 序言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 船舶行业的现状 |
| 1.1.1 船舶行业发展的外部环境 |
| 1.1.2 中国修船的优势 |
| 1.1.3 中国修船的差距 |
| 1.2 国内外修船行业的发展现状 |
| 1.2.1 国际修船行业的发展趋势 |
| 1.2.2 中国修船的发展趋势 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.4 论文研究的方法和内容 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 2 国内外修船市场需求与竞争状况分析 |
| 2.1 国内外修船市场分析 |
| 2.1.1 国际修船市场总体概况 |
| 2.1.2 国际修船市场分析 |
| 2.1.3 中国修船市场分析 |
| 2.2 船舶修理行业的特点 |
| 2.2.1 业务的特点和业务架构 |
| 2.2.2 修船行业的特性 |
| 2.3 竞争结构分析 |
| 2.3.1 潜在进入者的威胁 |
| 2.3.2 替代品的威胁 |
| 2.3.3 修船行业内现有企业的竞争 |
| 2.3.4 供应商讨价还价的能力 |
| 2.3.5 用户讨价还价的能力 |
| 2.4 主要竞争对手分析 |
| 2.4.1 中远船务 |
| 2.4.2 友联船厂(蛇口)有限公司 |
| 2.4.3 上船澄西船舶有限公司 |
| 2.4.4 山海关船厂 |
| 2.4.5 舟山万邦永跃船舶修造有限公司 |
| 3 北海修船概况和SWOT分析 |
| 3.1 北海修船概况 |
| 3.1.1 政治环境分析 |
| 3.1.2 北海修船资源条件分析 |
| 3.2 北海修船的SWOT分析 |
| 3.2.1 北海修船的优势分析 |
| 3.2.2 北海修船的劣势分析 |
| 3.2.3 北海修船的机会分析 |
| 3.2.4 北海修船的威胁分析 |
| 4 北海修船的发展战略目标和战略选择 |
| 4.1 发展战略目标 |
| 4.2 市场定位 |
| 4.3 北海修船战略选择 |
| 4.3.1 品牌致胜 |
| 4.3.2 成本领先 |
| 4.3.3 生产管理 |
| 4.4 北海修船战略实施的原则 |
| 4.4.1 战略实施的要点 |
| 4.4.2 战略实施的几个阶段 |
| 5 北海修船的战略实施 |
| 5.1 北海修船战略实施的主要措施 |
| 5.1.1 北海修船品牌措施 |
| 5.1.2 修船成本的控制措施 |
| 5.1.3 企业效益和职工利益直接挂钩措施 |
| 5.1.4 建立以顾客服务为中心的修船生产作业系统 |
| 5.2 其他保障措施 |
| 5.2.1 市场营销措施 |
| 5.2.2 信息化措施 |
| 5.2.3 财务管理措施 |
| 5.2.4 人力资源措施 |
| 6 结论与进一步研究的问题 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）船舶修理法律问题研究（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 前言 |
| 第一章 船舶修理法律问题导论 |
| 1.1 本文涉及的船舶的定义 |
| 1.2 新物权法下的船舶法律性质 |
| 1.3 船舶修理的定义 |
| 1.4 船舶修理分类 |
| 1.5 船舶修理合同概述 |
| 1.5.1 船舶修理合同性质 |
| 1.5.2 《中国船舶工业协会标准船舶修理合同》简介 |
| 第二章 船舶修理合同主体 |
| 2.1 船舶修理合同委修方 |
| 2.1.1 船舶所有人 |
| 2.1.2 船舶租赁人 |
| 2.1.3 其他相关人 |
| 2.2 船舶修理委修方辩明与风险 |
| 2.3 船舶修理合同承修方 |
| 第三章 船舶修理合同下的权利与义务 |
| 3.1 船舶修理合同主权利与义务 |
| 3.1.1 合同约定下的维修范围 |
| 3.1.2 船舶修理工程质量 |
| 3.1.3 交接船与修理工程验收 |
| 3.1.4 船舶修理费用结算与支付 |
| 3.1.5 船舶修理合同终止 |
| 3.1.6 船舶修理合同的不可抗力 |
| 3.2 船舶修理合同附属权利与义务 |
| 3.2.1 船舶修理物料与风险 |
| 3.2.2 船舶修理合同保险 |
| 3.2.3 船舶修理环境污染责任 |
| 3.2.4 其他 |
| 第四章 船舶修理纠纷解决 |
| 4.1 船舶修理合同争议解决途径 |
| 4.1.1 船舶修理纠纷诉讼 |
| 4.1.2 船舶修理纠纷仲裁 |
| 4.1.3 船舶修理纠纷诉讼、仲裁法律解释 |
| 4.1.4 船舶修理纠纷诉讼、仲裁中的证据 |
| 4.1.5 船舶修理纠纷诉讼、仲裁时效 |
| 第五章 船舶修理人船舶留置权 |
| 5.1 船舶修理人船舶留置权概述 |
| 5.2 船舶留置权的行使 |
| 5.2.1 是否需要通过法院行使船舶留置权 |
| 5.2.2 对被扣押的船舶是否可以行使船舶留置权 |
| 5.2.3 对再次进厂修理的船舶能否行使船舶留置权 |
| 5.3 船舶留置权与船舶优先权 |
| 5.4 船舶留置权的优先受偿效力 |
| 第六章 船舶修理人扣押船舶 |
| 6.1 船舶修理中关于扣押船舶的行使 |
| 6.2 船舶修理人申请对船舶的扣押 |
| 6.3 扣船人错误申请扣船风险 |
| 第七章 船舶修理制度和法律的完善与建议 |
| 7.1 对船舶修理中涉及的法律制度修改建议 |
| 7.1.1 对《海商法》第25条关于船舶留置权规定的建议 |
| 7.1.2 对《海洋环境保护法》修改的建议 |
| 7.1.3 对《海事特别诉讼程序法》第23条的修改建议 |
| 7.1.4 对诉讼制度改革的建议，应引入对物诉讼概念 |
| 7.2 对《标准修船合同》的完善建议 |
| 7.3 船舶修理企业管理制度完善 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（5）浅析修船企业的战略重组——从中远船务模式的成功看中国修船企业发展（论文提纲范文）
| 1 我国目前修船企业的现状和不足 |
| (1) 中小企业众多, 没有形成规模优势。 |
| (2) 竞争秩序混乱, 相互恶性竞争。 |
| (3) 参与修船的市场面窄, 技术含量低。 |
| (4) 企业的硬件设施落后, 技术、装备老化。 |
| (5) 重硬件建设、轻管理改进问题。 |
| (6) 缺乏对人才培养的投入, 人才后备力量不足。 |
| 2 中远船务的战略重组 |
| 3 中远船务重组的成功分析 |
| 3.1 资源融合, 形成规模优势 |
| 3.2 统一经营, 合理利用资源 |
| 3.3 优化管理, 扩大生产规模 |
| 3.4 技术领先, 打造品牌战略 |
| 3.5 扩大市场, 发展相关产业 |
（6）船舶维护管理问题的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本论文提出的背景 |
| 1.2 研究的目的，意义与方法 |
| 1.3 研究的内容和范围 |
| 第2章 船舶维修理论知识 |
| 2.1 维修性的概念 |
| 2.2 维修科学理论 |
| 2.2.1 维修的基础理论 |
| 2.2.2 维修的应用技术 |
| 2.3 维修的指导原则 |
| 2.4 维修思想 |
| 2.4.1 传统维修思想 |
| 2.4.2 以可靠性为中心的新维修思想 |
| 2.5 维修方针 |
| 2.6 维修制度 |
| 2.7 维修方式 |
| 2.7.1 定时维修 |
| 2.7.2 视情维修 |
| 2.7.3 事后维修 |
| 2.8 船舶维修保养的重要意义 |
| 第3章 船舶维修保养体系 |
| 3.1 CWBT的理论基础 |
| 3.2 CWBT的维修方针 |
| 3.3 CWBT的内容 |
| 3.3.1 编码册 |
| 3.3.2 维修手册 |
| 3.3.3 工作卡和工作计划板 |
| 3.3.4 信息管理 |
| 3.3.5 采用计算机管理 |
| 3.4 CWBT的操作 |
| 3.4.1 编写单船CWBT |
| 3.4.2 维修计划的实施和信息管理 |
| 3.5 管理模型的建立 |
| 3.5.1 船舶设备分类及代码 |
| 3.5.2 事件描述体系 |
| 第4章 我国修船业 |
| 4.1 我国修船业发展现状 |
| 4.2 牵制我国修船业发展的不利因素 |
| 4.3 促进修船业发展的有利因素 |
| 4.4 发展我国修船业的应对措施 |
| 第5章 减少船舶维修费用支出的措施 |
| 5.1 合理安排修理，控制维修项目 |
| 5.2 修船厂的选择应通过经济比较确定 |
| 5.3 修船厂备件管理问题 |
| 5.3.1 控制船舶备件和物料费用的主要途径 |
| 5.3.2 供应链管理库存 |
| 5.4 船舶备件的库存研究 |
| 5.4.1 问题的提出 |
| 5.4.2 模型的假设 |
| 5.4.3 参数假设 |
| 5.4.4 建立模型 |
| 5.4.5 数量折扣的考虑 |
| 5.4.6 结合事例分析 |
| 5.5 合理维修期的确定(动态规划模型) |
| 5.5.1 问题的提出 |
| 5.5.2 模型的假设 |
| 5.5.3 基本参数概念 |
| 5.5.4 数学模型的建立 |
| 第6章 结论 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）我国修船企业生产管理的现状及其思考（论文提纲范文）
| 1 我国修船业现状及典型的生产组织与管理方法 |
| 1.1 我国修船业现状 |
| 1.2 我国修船典型的生产组织与管理方法 |
| 2 现代企业的生产管理方式 |
| 3 基于并行工程的维修生产组织与管理的体系框架 |
| 3.1 管理方面 |
| 3.2 技术方面 |
（8）修船价格本的编制与执行(续一)（论文提纲范文）
| 5 编制绿皮本的指导思想 |
| 6 绿皮本修船价位如何确定 |
| 6.1 制定绿皮本和确定价位的主要依据 |
| 6.2 三次协调会及研讨编写工作 |
（9）修船价格本的编制与执行（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 制定修船价格“绿皮本”是中国入世 的必然要求 |
| 2.1 编制修船价格本与加入世贸组织的关系 |
| 2.2 统一修船价格本是实行修船行业自律的 重要经济杠杆 |
| 3 入世对中国修船业的影响 |
| 有利方面主要包括: |
| 不利方面主要有: |
| 4 修船价格本体系的演变 |
四、我国修船业的发展现状及新编修船价格本（论文参考文献）
- [1]中国修船拥抱新时代[J]. 邢丹. 中国船检, 2017(02)
- [2]船协拟修订“绿皮本”[N]. 赵慧. 中国船舶报, 2010
- [3]北海修船公司发展战略研究[D]. 夏文青. 北京交通大学, 2009(11)
- [4]船舶修理法律问题研究[D]. 侯盼. 复旦大学, 2009(02)
- [5]浅析修船企业的战略重组——从中远船务模式的成功看中国修船企业发展[J]. 杨东. 中国修船, 2004(05)
- [6]船舶维护管理问题的研究[D]. 李亚非. 大连海事大学, 2005(08)
- [7]我国修船企业生产管理的现状及其思考[J]. 姚玉南,萧汉梁,钟骏杰,范世东. 中国修船, 2003(04)
- [8]修船价格本的编制与执行(续一)[J]. 杨新昆. 中国修船, 2003(03)
- [9]修船价格本的编制与执行[J]. 杨新昆. 中国修船, 2003(02)
- [10]中国船舶工业行业协会修船自律情况介绍[J]. 中国船舶工业行业协会. 中国修船, 2002(06)