一、某商住楼粉喷桩工程事故分析与处理（论文文献综述）
韦有恒[1]（2020）在《小截面预制方桩在马达加斯加机场快速路软基处理中的应用研究》文中研究指明自“一带一路”倡议提出以来,中国在非洲地区的工程建设项目与日俱增,但受当地经济以及工艺环境限制,许多国内常用的软基处理方法在非洲无法应用,因此需要因地制宜的寻求有效、经济、易操作的软基加固方法。马达加斯加首都机场快速路途经大范围软土区域,桥台过渡段以及旧路加宽处对沉降要求较为严格。本文以马达加斯加首都机场路试验段为依托,基于现场数据对小截面预制方桩加固软土路基的效果与设计方法等开展研究。论文的主要研究内容及成果如下:（1）基于室内试验及现场勘探,查明了项目沿线区域地形地貌、水文与工程地质条件、软土分布及工程特性。考虑当地经济与工业条件限制、工程变形及稳定性控制要求,推荐了软基处理方案,并推荐桥台过渡段采用小截面预制方桩复合地基处理方法。（2）开展了带桩帽小截面预制方桩处理软土路基的现场试验。分析了路堤荷载下,小截面预制方桩复合地基的变形特性,试验段桩土荷载分担比为71.4%,路基孔隙水压力受降雨影响较大,采用土工格栅碎石垫层能很好的发挥小截面预制方桩的承载性能。（3）另增设堆载预压法处理软基对比试验段,并与小截面预制方桩复合地基试验段对比,讨论了两种软基处理方法的加固效果。堆载预压段的工后沉降约为小截面预制方桩复合地基的4.7倍;堆载预压法适合在对工后沉降和时间要求并不严格的工程中应用。（4）采用规范法和能量法对小截面预制方桩的压屈现象进行分析。建议了完全埋置于土中的小截面预制方桩桩径和桩长的匹配方法,并建议设计中稳定系数可为0.95。（5）统计发现小截面预制方桩的实测承载力比采用理论计算的承载力大40%～90%,因此建议小截面预制方桩承载力宜实测确定,采用规范法计算粘性土中小截面预制方桩单桩承载力的时,粘性土层的桩侧摩阻力可乘以修正系数1.2。（6）通过对小截面预制方桩桩体配筋对的优化,提高了小截面预制方桩的经济性,这对于小截面预制方桩在非洲地区的推广应用具有意义。
鲁爱民[2]（2017）在《超深基坑压荷平衡支护风险评估及应对问题研究》文中认为近年来随着国家大力控制大城市土地的利用及推动低碳经济的发展,越来越多的地下工程得以实施。深基坑工程规模越来越大,同时伴随其复杂性、动态性导致其风险事故发生概率和损失规模也进一步加大。高发、频发的深基坑事故,不但给相关利益方造成重大的生命财产损失,也给社会带来严重的影响。压荷平衡支护是软土超深基坑的新型支护体系,正在得到国内建筑公司的逐步认可和工程应用。本文分析了超深基坑压荷平衡支护体系的工程特点,对超深基坑压荷平衡支护体系所面临的风险按照识别、评估、应对三个阶段进行了研究。对226例全国深基坑事故案例,运用统计分析法、因果分析图法以及专家调查法,开展风险识别,得到了压荷平衡支护体系的风险因素清单;运用事故树分析法,获得了超深基坑支护体系的18个最小割集、4个最小径集,运用专家打分法给出事件发生的概率与可能损失的大小,得到各风险因素的风险值。最后,运用到工程案例中,并采用网络计划、成本效益分析法,选择最优的应对方案。
庞乐乐[3]（2014）在《生态系统视角下的深基坑工程安全管理研究》文中认为随着建筑结构的变化、地下交通设施的建设以及地下商业空间的开发,基坑工程事故发生率也在逐步升高,作为工程管理的核心内容之一,深基坑工程安全管理需要在管理理论和管理方法上有一定的创新,转变安全管理思想对现有的安全管理体制提出了迫切的要求。本文以安全系统意识为指导,首先对深基坑工程安全事故进行分析,通过对收集到的基坑工程事故实例分析,归纳总结出基坑工程安全事故发生的内因和外因,并对其分别进行阐述,深基坑工程事故分析是安全系统管理的根本原因。其次,结合生态系统理念,尝试性的将生态系统的理论运用到深基坑工程安全管理当中,提出深基坑工程安全管理生态系统的概念,并对系统的内涵及其结构进行了深入的分析,同时提出系统本质评价模型。在提出的系统本质评价模型框架下,对此模型展开论述,将模型分为宏观部分和微观部分,宏观部分指以深基坑工程安全管理主体为研究对象,认为安全管理主体系统符合耗散结构的特征,从熵值原理出发建立参见主体与安全管理相关的正熵和负熵的详细指标内容,利用专家主观评审的方法对指标的重要程度和发生概率进行评分,通过熵值计算结果,来判断安全管理主体对项目的安全管理效果；微观部分立足于基坑本身,管理主体对深基坑工程的安全管理都要围绕基坑自身的安全,而基坑工程的监测内容既能反映基坑本体的安全状况,也能反映基坑周边环境的安全情况,且监测分析的结果可以作为项目其他参见方安全管理的依据,这能够直接反应深基坑工程安全管理生态系统的健康状况,因此,微观部分提出深基坑工程健康评价的概念,对健康评价等级进行设计,并运用物元可拓评价方法对监测数据进行处理,判断其健康等级,并以武汉某项目深基坑工程为例进行实证分析,验证论文提出的方法模型,为工程实践提供指导意义。通过本研究,提出的深基坑工程安全管理宏观部分和微观部分的评价分析,有利于深基坑工程安全管理主体针对性的整改措施,提升基坑工程的安全管理水平。
杜娇[4]（2013）在《基坑工程事故致因因素及对策措施研究》文中研究说明随着我国经济的高速发展及人们对居住环境要求的提高，近几十年来市政、建筑等工程得以大量修建，基坑大量出现。由于各种复杂的原因，我国的基坑工程事故发生率较高。基坑工程事故不仅给人们的生命财产安全造成了重大的损失，同时也对社会产生了恶劣的影响。系统分析导致基坑工程事故的各种因素和原因，分析各个因素造成基坑工程事故的可能性并且提出相应的管理措施，对于加强基坑工程安全管理，降低基坑工程事故发生率具有重要的现实意义。首先，在国内外相关理论研究的基础上，结合我国基坑工程的实际情况，提出了适合我国基坑工程安全管理的基坑工程事故致因理论；其次，通过对272例基坑工程事故案例进行分析，总结出基坑工程事故的致因因子，包括建设单位管理因素、勘察因素、设计因素、施工因素、监理因素和监测因素等六个方面，并构建基坑工程事故致因指标体系；通过专家打分，运用层次分析法和DEMATEL法对各个影响因素进行权重分析来筛选指标以确定最终的基坑工程事故致因指标体系，提出基坑工程事故致因概念模型；再次，依据所构建的基坑工程事故致因指标体系，编制基坑工程事故致因调查问卷，运用SPSS16.0软件对回收的有效问卷数据进行信度和效度检验；运用AMOS7.0软件对所设定的模型进行拟合、评价和解释，从而验证基坑工程事故致因模型。最后，根据实证结果提出适合我国基坑工程的安全管理建议。通过本研究，提出了基坑工程事故的致因因子，这些事故致因指标比较全面的反映基坑工程现状，有利于建筑企业提出针对性的整改措施，提升基坑工程的安全管理水平。
蔡承刚,史翠英,李恒宝[5]（2012）在《某深基坑支护设计方案实施过程中的优化》文中进行了进一步梳理通过某深基坑开挖过程中的变形情况,分析该工程基坑变形的根本原因,及时对设计方案进行了合理的优化,有效地限制了基坑的变形,不仅保证了基坑周边建筑物的安全,还节约了造价、方便了施工、缩短了工期。
何宇[6]（2011）在《地铁站基坑工程风险研究》文中指出社会经济的不断发展,城市化的不断促进,有限的城市用地推进了城市地下工程的开发和发展。在城市地下工程开发进程中,轨道交通的发展尤为突出,今后我国将有40余座城市拥有轨道交通,其线路规模将超过3400公里。其中城市地铁建设是轨道交通发展最为典型的代表,也将是城市未来交通发展的趋势。地铁车站作为地铁线路上最重要最复杂的部分,它涉及面广,工期长,投资比重大,因此地铁站基坑工程的安全对整个地铁的项目建设是至关重要的。随着目前地铁站基坑开挖深度和规模的不断增大,影响基坑安全的不确定因素越来越复杂,基坑工程的难度随之日益加大。如何尽可能的减少地铁站深基坑工程的事故发生,已经成为一个日益迫切需要解决的课题,这就使得对深基坑工程进行风险研究变得尤为重要。本文旨在总结相关资料的基础上,以昆明某地铁站基坑工程为背景,运用基于均匀试验和非参数回归技术的概率计算定量风险分析方法对其进行风险研究,为地铁站深基坑工程的设计和施工提供一定指导。本文主要获得了以下认识与结论：（1）依据收集的失事基坑资料综合分析基坑事故原因,认为施工环节的失误是造成基坑失事的主要原因,其次是设计环节和勘察环节的失误；减少设计和勘察环节的失误有利于降低基坑工程施工环节和其他环节的风险。（2）提出了基于均匀试验和非参数回归技术的基坑失效概率计算和可靠度分析的快速高效的基坑风险定量分析方法。它主要用于对基坑施工前方案是否可靠进行定量分析,然后根据定量分析的结果进行风险评估和风险应对,为后续施工环节等提供指导和建议。（3）以昆明某地铁站基坑工程进行了实例分析。其中包括影响基坑安全的随机变量概化,各随机变量分布形式和各参数响应面计算区间的确定等,在此基础上基于均匀试验和非参数回归技术,通过较少的数值试验构造了随机样本输入与输出的响应面,然后通过Monte Carlo模拟和插值技术来计算基坑失效概率和可靠度指标等。
周志坚[7]（2010）在《深基坑工程生命周期安全评价研究》文中研究说明深基坑工程由于受到建设环境及工程项目的特殊性等各种不确定性因素的影响,容易造成基坑工程的安全事故。因此,如何尽可能地减小对环境破坏程度和遏制深基坑工程中的事故发生,已经成为了我们迫切需要重视的课题。对深基坑工程事故的资料收集和整理,按责任方进行统计分析。分析了深基坑工程事故的支护结构体系破坏的六种形式。针对深基坑工程出现的事故,分析了勘察方失误、设计方失误,施工方失误、监理方失误和投资方的管理失误的各种原因。对目前深基坑工程安全评价常用的基本方法进行概述,并且指出这些方法的优点和不足。指出目前的安全评价方法中未考虑环境影响因素。针对深基坑工程安全评价中未考虑环境的问题,结合生命周期评价方法对环境评估的思想,提出深基坑工程生命周期安全评价（the Life Cycle Safety Assessment,简称LCSA）的概念并且构建深基坑工程生命周期评价评价体系,这套评价体系包括:生命周期安全评价目的和原则、评价标准、评价指标、评价指标权重、计算方法以及评分标准。结合深圳横岗再生水厂及配套管工程第Ⅰ标段的深基坑支护工程（基坑深度为9.5米）为例进行实例分析,对其进行生命周期安全评价。最后,指出此研究中存在的不足和对进一步工作的方向进行简要的讨论。
何国平[8]（2008）在《上海软土地基建筑物纠倾加固方法及工程实例分析》文中指出长期以来,软土地基建筑物的倾斜一直是建筑工程中颇受关注的重大质量问题。由于勘察、设计、施工、使用、维护管理以及自然灾害等诸多方面的原因,使软土地基上的既有建筑物或在建工程不均匀下沉,产生倾斜、挠曲及开裂等病害。我国岩土工程人员引进吸收了世界各国许多先进的纠倾扶正措施和手段,并因地制宜的提出不少适合我国国情特点的纠倾处理方法,使纠倾效果得到不断的改善。然而,每一种纠倾加固技术都不是万能的,皆有其适用范围和局限性,盲目的套用,不仅难以取得预期的纠倾效果,造成大量浪费,甚至可能导致工程失败。因此,纠倾时应根据不同的工程地质状况、建筑结构及基础形式,灵活选择一种或几种合理的纠倾加固手段对倾斜建筑物进行纠倾加固。本文针对建筑物倾斜病害问题,结合工程实例详细分析了建筑物产生倾斜的原因;综述了已有治理建筑物倾斜的各种主要方法,重点介绍了上海软土地基倾斜建筑物纠倾加固常用的锚杆静压桩法;结合纠倾工程实例,通过现场检测评估,分析了建筑物倾斜现状及其产生的倾斜原因,提出了切实可行的纠倾加固方案,并通过现场实测数据对加固效果进行分析,得出了重要的结论。
罗凤[9]（2008）在《深基坑工程风险管理研究》文中研究表明随着城市高层建筑、地铁工程、市政工程以及地下空间开发规模日益增大,基坑工程近10年来急剧增加。同时,由于受深基坑建设管理环境及工程项目的独特性等各种不确定性因素的影响,工程实施必然存在着偏离预期目标的机会和可能性,即存在着风险。但因风险管理不当,深基坑工程常发生或引发安全事故,除导致项目巨大的费用和较长的工期损失外,还会对项目参与各方带来无法挽回的损失和伤害。因此,在深基坑工程实施前,应充分和科学地预测可能遇到的风险,进行有效地风险分析和评价,建立深基坑工程风险的预警管理系统,并应在深基坑工程实施的过程中对风险进行控制,制定相应的风险处置措施。基于这种情况,本论文首先对深基坑工程事故的原因进行分析,通过大量的资料收集和整理,对深基坑工程事故按责任部门、支护结构形式和开挖深度进行统计分析。风险管理的难点和关键在于风险的分析和评价,本论文对首先目前工程风险分析常用的基本方法及进行概述,然后论述故障树分析法的基本原理和使用方法。最后利用故障树的理论和方法编制上海M8线地铁车站深基坑工程地下连续墙的故障树,计算了其顶事件发生的概率和各基本事件的重要度,针对分析的结果制定该工程事故的技术预防措施。对深基坑工程风险进行分析并不能达到减少和控制风险的目的,在分析的基础上,还应对风险进行控制和管理。论文第四章对深基坑工程风险的基本含义和内容进行分析,重点对深基坑工程风险的应对、监控和后评价进行探讨。通过本文对深基坑工程风险管理的研究,能够加强对深基坑工程风险因素的评估、预测、防范和控制,减少风险的发生率,从而达到减少损失、降低成本、提高收益的目的。
何国平,邢爱国,周园[10]（2007）在《上海市某商住楼倾斜原因分析》文中研究说明根据房屋概况、工程地质条件及地基基础处理等资料,并结合房屋完损检测和房屋倾斜测量数据,通过计算机软件验算基础形心和荷载重心,分析了上海市某商住楼的倾斜原因并提出建议。
二、某商住楼粉喷桩工程事故分析与处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、某商住楼粉喷桩工程事故分析与处理（论文提纲范文）
（1）小截面预制方桩在马达加斯加机场快速路软基处理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 小截面钢筋混凝土预制方桩的定义及发展 |
| 1.2.2 小截面方桩工程应用情况 |
| 1.2.3 小截面预制方桩的规定 |
| 1.2.4 小截面预制方桩荷载传递机理及承载力 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 马达加斯加首都机场路工程及软基处理方案 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.2.1 区域地质概况 |
| 2.2.2 试验段工程地质 |
| 2.3 软基处理方案比选 |
| 2.4 小截面预制方桩施工工艺与质量控制 |
| 2.4.1 小截面预制方桩施工工艺 |
| 2.4.2 小截面预制方桩量控制 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 小截面预制方桩处理快速路软土地基的现场试验 |
| 3.1 现场软基加固试验段方案 |
| 3.2 机场快速路软基处理监测方案 |
| 3.2.1 小截面预制方桩处理段监测仪器布设方案 |
| 3.2.2 堆载预压处理段监测仪器布设方案 |
| 3.2.3 试验段监测仪器 |
| 3.3 路堤荷载下桩土压力变化 |
| 3.3.1 路堤填筑与时间 |
| 3.3.2 桩土应力变化 |
| 3.4 路堤荷载下方桩处理段地基变形特性 |
| 3.4.1 地表沉降 |
| 3.4.2 孔隙水压力 |
| 3.4.3 土工格栅应变 |
| 3.5 堆载下软土地基变形特性 |
| 3.5.1 堆载高度与时间 |
| 3.5.2 地表沉降 |
| 3.5.3 孔隙水压力 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 堆载预压段与小截面预制方桩处理段现场数据对比分析 |
| 4.1 小截面预制方桩处理段数据分析 |
| 4.1.1 土压力数据合理性分析 |
| 4.1.2 桩土应力比 |
| 4.1.3 应力折减系数 |
| 4.1.4 桩土荷载分担 |
| 4.1.5 与国内其他工程应用的对比 |
| 4.2 方桩处理段与堆载处理段沉降预测计算与对比 |
| 4.2.1 沉降预测计算方法 |
| 4.2.2 沉降计算 |
| 4.2.3 复合地基与堆载预压段总沉降预测及计算结果分析 |
| 4.3 小截面预制方桩处理段与堆载预压段地基变形对比分析 |
| 4.3.1 沉降数据对比 |
| 4.3.2 固结度对比与分析 |
| 4.3.3 孔隙水压力对比与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 小截面预制方桩复合地基设计计算方法 |
| 5.1 小截面预制方桩复合地基实用设计流程 |
| 5.2 小截面预制方桩压屈稳定性 |
| 5.2.1 规范法计算压屈 |
| 5.2.2 能量法计算压屈稳定性 |
| 5.2.3 压屈计算结果分析与对比 |
| 5.3 小截面预制方桩桩体结构设计 |
| 5.4 小截面预制方桩复合地基承载力 |
| 5.4.1 桩长与桩径的选择 |
| 5.4.2 复合地基承载力计算 |
| 5.5 小截面预制方桩复合地基沉降计算 |
| 5.5.1 加筋垫层设计 |
| 5.5.2 桩间距、置换率和桩帽尺寸的确定 |
| 5.5.3 复合地基沉降计算 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
（2）超深基坑压荷平衡支护风险评估及应对问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 超深基坑压荷平衡支护体系概述 |
| 1.2.1 基坑与深基坑工程 |
| 1.2.2 深基坑支护类型 |
| 1.2.3 压荷平衡支护体系 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 |
| 第2章 深基坑风险管理研究综述 |
| 2.1 国外深基坑风险管理研究 |
| 2.2 国内深基坑风险管理研究 |
| 2.2.1 风险评估研究 |
| 2.2.2 风险应对研究 |
| 2.3 小结 |
| 第3章 超深基坑压荷平衡支护体系的风险识别 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 风险识别方法简介 |
| 3.3 深基坑事故原因统计分析 |
| 3.4 深基坑风险因果分析 |
| 3.4.1 风险因素分析 |
| 3.4.2 因果分析图绘制 |
| 3.5 压荷平衡支护体系风险分析 |
| 3.5.1 设计方面的风险 |
| 3.5.2 施工方面的风险 |
| 3.6 事故原因专家调查分析 |
| 3.6.1 调研方法 |
| 3.6.2 调研对象 |
| 3.6.3 调研过程 |
| 3.6.4 调研结果分析 |
| 3.7 风险清单 |
| 3.8 小结 |
| 第4章 超深基坑压荷平衡支护体系的风险评估 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 风险评估方法介绍 |
| 4.2.1 事故树分析方法 |
| 4.2.2 专家打分法 |
| 4.3 超深基坑压荷平衡支护体系事故树分析 |
| 4.3.1 事故树编制 |
| 4.3.2 定性分析 |
| 4.3.3 定量分析 |
| 4.4 专家评估分析 |
| 4.4.1 概率与损失的估值方法 |
| 4.4.2 风险评判方法 |
| 4.4.3 专家打分表的设计 |
| 4.4.4 结果统计与分析 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 超深基坑压荷平衡支护体系风险应对方案选择 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 选择方法 |
| 5.3 案例分析 |
| 5.3.1 工程概况 |
| 5.3.2 事故情景 |
| 5.3.3 事故风险评估 |
| 5.3.4 应对方案 |
| 5.3.5 选择结果分析 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（3）生态系统视角下的深基坑工程安全管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外有关基坑工程安全管理的研究 |
| 1.2.2 国内外有关生态系统在管理领域的研究应用 |
| 1.2.3 对相关研究的补充 |
| 1.3 研究内容及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文创新点 |
| 1.4 论文技术路线 |
| 2 深基坑工程安全事故分析 |
| 2.1 深基坑工程 |
| 2.1.1 深基坑工程定义 |
| 2.1.2 深基坑工程的特点 |
| 2.1.3 深基坑工程安全事故统计分析 |
| 2.2 深基坑工程安全事故原因分析 |
| 2.2.1 深基坑工程安全事故管理因素分析 |
| 2.2.2 深基坑工程安全事故技术因素分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 深基坑工程安全管理生态系统理论 |
| 3.1 提出深基坑工程安全管理生态系统 |
| 3.1.1 生态系统理论概述 |
| 3.1.2 生态系统理论的延伸应用 |
| 3.1.3 生态系统与深基坑工程安全管理的关联性 |
| 3.2 深基坑工程安全管理生态系统的内涵 |
| 3.2.1 深基坑工程安全管理生态系统定义 |
| 3.2.2 深基坑工程安全管理生态系统特征 |
| 3.3 深基坑工程安全管理生态系统结构 |
| 3.3.1 深基坑工程安全管理生态系统原理 |
| 3.3.2 深基坑工程安全管理生态系统构成要素 |
| 3.3.3 深基坑工程安全管理生态系统的本质评价结构 |
| 3.4 深基坑工程安全管理生态系统与自然生态系统对比 |
| 3.4.1 深基坑工程安全管理生态系统与自然生态系统的共性 |
| 3.4.2 深基坑工程安全管理生态系统与自然生态系统的差别 |
| 3.5 深基坑工程安全管理生态系统的功能 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 深基坑工程安全管理生态系统评价模型构建及应用 |
| 4.1 深基坑工程安全管理生态系统宏观稳定性分析 |
| 4.1.1 深基坑工程安全管理生态系统的耗散结构特征 |
| 4.1.2 深基坑工程安全管理生态系统熵变分析 |
| 4.2 深基坑工程安全管理生态系统微观健康评价 |
| 4.2.1 深基坑工程安全管理生态系统健康评价概述 |
| 4.2.2 深基坑工程安全管理生态系统健康评价等级设计 |
| 4.2.3 深基坑工程安全管理生态系统微观健康评价指标的建立 |
| 4.3 深基坑工程安全管理生态系统评价实证分析 |
| 4.3.1 工程概况 |
| 4.3.2 项目深基坑工程安全管理生态系统宏观分析 |
| 4.3.3 项目深基坑工程安全管理生态系统微观分析 |
| 4.4 评价结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 附录C |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）基坑工程事故致因因素及对策措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 |
| 1.3.1 本文的研究内容 |
| 1.3.2 本文的研究方法 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 2 基坑工程事故致因理论研究 |
| 2.1 基坑工程概述 |
| 2.1.1 基坑工程 |
| 2.1.2 基坑工程的特点 |
| 2.1.3 基坑工程事故分类 |
| 2.2 事故致因理论 |
| 2.2.1 事故因果连锁理论 |
| 2.2.2 轨迹交叉理论 |
| 2.2.3 建筑事故致因模型 |
| 2.2.4 安全事故致因层次模型 |
| 2.3 基坑工程事故致因理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基坑工程事故致因综合分析 |
| 3.1 基坑工程事故资料统计分析 |
| 3.2 基坑工程事故原因分析 |
| 3.2.1 建设原因 |
| 3.2.2 勘察原因 |
| 3.2.3 设计原因 |
| 3.2.4 施工原因 |
| 3.2.5 监理原因 |
| 3.2.6 监测原因 |
| 3.3 基坑工程事故致因因素 |
| 3.3.1 基坑工程事故致因因素的权重 |
| 3.3.2 基坑工程事故致因因素 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基坑工程事故致因因素实证研究 |
| 4.1 问卷设计 |
| 4.2 样本描述性统计分析 |
| 4.3 调查问卷的信效度检验 |
| 4.3.1 信度分析 |
| 4.3.2 效度分析 |
| 4.4 基坑工程事故致因概念模型的验证 |
| 4.4.1 结构方程模型 |
| 4.4.2 基坑工程事故致因概念模型的提出 |
| 4.4.3 基坑工程事故致因一阶模型的验证 |
| 4.4.4 基坑工程事故致因二阶模型的验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基坑工程安全管理建议 |
| 5.1 严格执行基坑工程建设程序 |
| 5.2 严格落实基坑工程勘查工作 |
| 5.3 合理设计基坑支护方案 |
| 5.4 保证基坑工程的施工质量 |
| 5.5 彻底贯彻落实基坑工程监理制度 |
| 5.6 加大基坑工程监测力度 |
| 5.7 小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 本文所做的主要工作及结论 |
| 6.1.1 本文所做的工作 |
| 6.1.2 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）地铁站基坑工程风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 基坑工程风险研究动态和现状 |
| 1.2.1 风险认识 |
| 1.2.2 国外基坑工程风险研究现状 |
| 1.2.3 国内基坑工程风险研究现状 |
| 1.2.4 国内外基坑风险研究总结 |
| 1.3 目前基坑工程风险研究的方法 |
| 1.3.1 定性分析方法 |
| 1.3.2 半定性半定量分析方法 |
| 1.3.3 定量分析方法 |
| 1.4 本文研究内容、意义和创新点 |
| 1.4.1 本文研究内容 |
| 1.4.2 本文研究意义 |
| 1.4.3 本文主要创新点 |
| 1.5 本文技术路线 |
| 第2章 地铁站基坑事故分析及影响因素 |
| 2.1 地铁站基坑事故分析 |
| 2.1.1 地铁站基坑工程特点 |
| 2.1.2 地铁站基坑工程事故分类 |
| 2.1.3 深基坑事故原因分析 |
| 2.1.3.1 建设方的失误 |
| 2.1.3.2 勘察方的失误 |
| 2.1.3.3 设计方的失误 |
| 2.1.3.4 施工方的失误 |
| 2.1.3.5 监测方的失误 |
| 2.1.3.6 监理方的失误 |
| 2.2 深基坑工程事故统计分析 |
| 2.2.1 整体情况下基坑事故原因分析 |
| 2.2.2 不同基坑深度下基坑事故原因分析 |
| 2.2.2.1 基坑开挖深度h≤1Om |
| 16m'>2.2.2.3 基坑开挖深度h>16m |
| 2.3 地铁站基坑事故主要影响因素 |
| 2.3.1 勘察阶段的主要变量因素 |
| 2.3.2 设计阶段的主要变量因素 |
| 2.3.3 主要影响因素图示 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于均匀试验和非参数回归的可靠度分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 均匀试验 |
| 3.2.1 全面试验、正交试验和均匀试验 |
| 3.2.2 均匀设计表的构造 |
| 3.2.3 使用表的构造 |
| 3.2.4 均匀试验设计 |
| 3.3 基于均匀试验的非参数回归方法 |
| 3.3.1 非参数回归概述 |
| 3.3.2 ACE回归方法 |
| 3.3.3 响应面函数分析流程 |
| 3.4 基于响应面函数的Monte Carlo模拟 |
| 3.4.1 插值法简介 |
| 3.4.2 直接Monte Carlo模拟 |
| 3.4.3 直接Monte Carlo模拟分析流程 |
| 3.5 失效概率和可靠度计算 |
| 3.5.1 失效概率计算 |
| 3.5.2 可靠度计算 |
| 3.6 基于均匀试验和非参数回归的基坑可靠度分析 |
| 3.6.1 不确定随机变量分析 |
| 3.6.2 可靠度概念分析 |
| 3.6.3 失效概率和可靠度指标计算 |
| 3.6.4 基坑可靠度分析流程 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 工程实例分析 |
| 4.1 工程简介 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 工程地质概况 |
| 4.1.3 基坑支护方案 |
| 4.1.3.1 基坑标准段支护方案 |
| 4.1.3.2 基坑盾构段支护方案 |
| 4.2 基坑随机变量的概化 |
| 4.3 均匀试验设计 |
| 4.3.1 均匀试验设计步骤 |
| 4.3.2 均匀表的调用和试验组织 |
| 4.4 ACE回归 |
| 4.5 基于响应面函数的Monte Carlo模拟 |
| 4.5.1 标准段基于响应面函数的Monte Carlo模拟 |
| 4.5.2 盾构段基于响应面函数的Monte Carlo模拟 |
| 4.6 基坑失效概率和可靠度计算 |
| 4.6.1 失效概率计算 |
| 4.6.1.1 标准段失效概率计算 |
| 4.6.1.2 盾构段失效概率计算 |
| 4.6.2 可靠度指标计算 |
| 4.7 工程风险评估 |
| 4.7.1 风险等级标准 |
| 4.7.2 风险评价矩阵和接受准则 |
| 4.7.3 本工程风险评估 |
| 4.7.3.1 本工程风险等级 |
| 4.7.3.2 本工程风险应对 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 结论与不足 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 不足与后续工作 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文、申请的专利和参加的科研项目 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）深基坑工程生命周期安全评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题科学依据 |
| 1.2 安全评价起源 |
| 1.3 深基坑工程安全评价研究国内外现状 |
| 1.3.1 国外深基坑工程安全评价研究现状 |
| 1.3.2 国内的深基坑工程安全评价研究的现状 |
| 1.4 课题研究的目的 |
| 1.5 本论文的主要研究内容 |
| 1.6 课题研究技术路线 |
| 1.7 课题研究的创新点 |
| 第二章 深基坑工程事故因素分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 深基坑工程事故的统计分析 |
| 2.3 深基坑工程事故的分析 |
| 2.3.1 深基坑工程事故破坏形式分析 |
| 2.3.2 深基坑工程事故原因分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 目前的深基坑工程安全评价 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 安全评价发展简史 |
| 3.3 安全评价基本概念及原理 |
| 3.4 安全评价分析方法概述 |
| 3.5 深基坑工程中经常使用的安全评价方法 |
| 3.5.1 安全检查表法(SCL) |
| 3.5.2 作业条件危险性评价法(LEC) |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 深基坑工程生命周期安全评价 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 生命周期评价的简介 |
| 4.3 提出深基坑工程生命周期安全评价（LCSA）理论的原因 |
| 4.4 深基坑工程生命周期安全评价（LCSA）概念的提出 |
| 4.4.1 深基坑工程生命周期安全性评价的概念 |
| 4.4.2 深基坑工程LCSA 的特点 |
| 4.5 深基坑生命周期安全评价体系的研究技术路线 |
| 4.6 深基坑生命周期安全影响因素分析 |
| 4.6.1 影响因素的分类 |
| 4.6.2 宏观因素分析 |
| 4.6.3 微观因素分析 |
| 第五章 构建深基坑工程生命周期安全评价指标体系 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 深基坑工程生命周期安全评价指标体系应具备的功能 |
| 5.3 深基坑工程生命周期安全评价指标体系的选取原则 |
| 5.4 深基坑工程生命周期安全评价指标体系的构建 |
| 5.4.1 深基坑工程生命周期安全评价指标的选取 |
| 5.4.2 生命周期安全评价指标体系的层次结构模型 |
| 5.4.3 生命周期评价指标的内容 |
| 5.4.4 生命周期评价指标的递阶层次结构编码体系 |
| 第六章 建立深基坑工程生命周期安全评价的模型 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 深基坑工程生命周期安全评价指标权重的确定 |
| 6.2.1 层次分析法（AHP）的介绍 |
| 6.2.2 确定深基坑工程生命周期安全评价指标的权重 |
| 6.3 深基坑工程生命周期安全评价评价方法和模型 |
| 6.3.1 深基坑工程生命周期安全评价-----模糊综合评价模型的简介 |
| 6.3.2 生命周期安全评价评价模型的建立 |
| 6.4 深基坑工程生命周期安全评价基准的确定 |
| 6.4.1 生命周期安全评价评价标准 |
| 6.4.2 生命周期安全评价等级 |
| 第七章 实例分析 |
| 7.1 深基坑工程概况 |
| 7.1.1 工程地质状况和水文地质条件 |
| 7.1.2 设计概况 |
| 7.2 对此深基坑工程安全的分析 |
| 7.3 深基坑工程生命周期安全评价 |
| 7.3.1 此项深基坑工程生命周期安全的综合评价 |
| 7.3.2 此项深基坑工程生命周期评价安全评价的结论及分析 |
| 第八章 结论和展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 存在问题以及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 附 深基坑工程事故责任统计表 |
（8）上海软土地基建筑物纠倾加固方法及工程实例分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 几个典型的结构物倾斜实例 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 既有建筑物倾斜原因分析 |
| 2.1 建筑物倾斜产生的原因 |
| 2.2 工程实例分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 倾斜建筑物纠倾加固方法综述 |
| 3.1 建筑物纠倾加固原则 |
| 3.2 加固工程特点 |
| 3.3 建筑物纠倾加固方法分类 |
| 3.4 建筑物纠倾方法基本原理 |
| 3.5 锚杆静压桩加固 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 倾斜建筑物纠倾实例分析 |
| 4.1 工程实例1 |
| 4.2 工程实例2 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读工程硕士学位期间完成的科研成果 |
| 致谢 |
（9）深基坑工程风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题科学依据和研究意义 |
| 1.2 风险管理基本概念及原理 |
| 1.2.1 风险认识 |
| 1.2.2 风险管理概述 |
| 1.3 深基坑工程风险概述 |
| 1.3.1 深基坑工程的定义 |
| 1.3.2 深基坑工程风险的类型 |
| 1.3.3 深基坑工程风险的特征 |
| 1.4 深基坑工程风险研究国内外现状 |
| 1.4.1 国外深基坑工程风险研究现状 |
| 1.4.2 国内深基坑工程风险研究现状 |
| 1.5 目前深基坑工程风险研究中存在的问题 |
| 1.6 深基坑工程风险研究的发展趋势 |
| 1.7 本论文的主要研究内容 |
| 第2章 深基坑工程事故综合分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 深基坑工程事故分析 |
| 2.2.1 深基坑工程事故现象分析 |
| 2.2.2 深基坑工程事故原因分析 |
| 2.3 深基坑工程事故统计分析 |
| 2.3.1 按有关责任部门分析 |
| 2.3.2 按支护结构形式分析 |
| 2.3.3 按开挖深度分析 |
| 第3章 深基坑工程风险分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 工程风险分析方法概述 |
| 3.2.1 失效模式与效应分析方法 |
| 3.2.2 故障树分析法 |
| 3.2.3 危险指数分析法 |
| 3.2.4 概率风险评价方法 |
| 3.2.5 基于可信性的风险分析方法 |
| 3.2.6 模糊综合评价方法 |
| 3.3 故障树分析原理 |
| 3.3.1 故障树的含义及基本符号 |
| 3.3.2 故障树分析法的一般步骤 |
| 3.3.3 故障树的定性分析方法 |
| 3.3.4 故障树的定量分析 |
| 3.4 上海地铁M8线深基坑工程风险分析 |
| 3.4.1 深基坑工程故障树分析概述 |
| 3.4.2 工程概况 |
| 3.4.3 地下连续墙支护结构故障树编制 |
| 3.4.4 地下连续墙故障树的定性分析 |
| 3.4.5 地下连续墙故障树的定量分析 |
| 3.4.6 事故预防措施 |
| 第4章 深基坑工程风险管理对策研究 |
| 4.1 深基坑工程风险管理的含义和内容 |
| 4.1.1 深基坑工程风险管理的含义 |
| 4.1.2 深基坑工程风险管理的内容 |
| 4.2 深基坑工程风险的应对及处置 |
| 4.2.1 风险应对计划 |
| 4.2.2 深基坑工程风险应对策略 |
| 4.2.3 深基坑工程风险处置的技术措施 |
| 4.3 深基坑工程风险的监控 |
| 4.3.1 风险监控的依据 |
| 4.3.2 风险监控的内容 |
| 4.3.3 风险监控的程序 |
| 4.4 深基坑工程风险的后评价 |
| 4.4.1 风险后评价的内容 |
| 4.4.2 风险管理后评价的程序 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 基坑事故一览表 |
（10）上海市某商住楼倾斜原因分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 1.1 房屋概况 |
| 1.2 房屋平面布置 |
| 1.3 工程地质概况 |
| 1.4 地基基础 |
| 2 现场检测 |
| 2.1 房屋完损检测 |
| 2.2 房屋倾斜测量 |
| 3 倾斜原因分析 |
| 3.1 粉喷桩地基处理施工质量不佳 |
| 3.2 上部结构荷载偏心影响 |
| 3.3 建筑结构不对称 |
| 4 结语 |
四、某商住楼粉喷桩工程事故分析与处理（论文参考文献）
- [1]小截面预制方桩在马达加斯加机场快速路软基处理中的应用研究[D]. 韦有恒. 东南大学, 2020(01)
- [2]超深基坑压荷平衡支护风险评估及应对问题研究[D]. 鲁爱民. 中国科学院大学(中国科学院工程管理与信息技术学院), 2017(03)
- [3]生态系统视角下的深基坑工程安全管理研究[D]. 庞乐乐. 东北林业大学, 2014(03)
- [4]基坑工程事故致因因素及对策措施研究[D]. 杜娇. 西安科技大学, 2013(03)
- [5]某深基坑支护设计方案实施过程中的优化[J]. 蔡承刚,史翠英,李恒宝. 西部探矿工程, 2012(11)
- [6]地铁站基坑工程风险研究[D]. 何宇. 昆明理工大学, 2011(05)
- [7]深基坑工程生命周期安全评价研究[D]. 周志坚. 武汉科技大学, 2010(04)
- [8]上海软土地基建筑物纠倾加固方法及工程实例分析[D]. 何国平. 上海交通大学, 2008(04)
- [9]深基坑工程风险管理研究[D]. 罗凤. 成都理工大学, 2008(09)
- [10]上海市某商住楼倾斜原因分析[J]. 何国平,邢爱国,周园. 低温建筑技术, 2007(01)