一、粉喷桩技术在软基处治中的应用（论文文献综述）
王正刚[1]（2021）在《软基加固技术在市政施工中的应用》文中指出道路建设作为一项复杂而又艰巨的任务,涉及的项目种类非常多,尤其是路基作为道路建设的基础,必须将其重视起来。对于自然条件复杂、严寒平原以及江河川周围的软土,其相对于其他路基建设来说更加复杂,难度更高,更容易出现问题。在这种情况下,有必要将软基加固技术应用到市政施工中来,结合工程的实际情况,在考虑市政道路软基流变性、压缩系数以及含水性的基础上,合理使用土木合成材料、塑料排水板施工技术、现浇混凝土管桩施工技术以及强夯法加固,提升道路施工的质量,从而为市政道路的安全、稳定运行提供保障。
宋杨[2]（2015）在《市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨》文中指出在当前软基路基路面施工过程中,水泥土搅拌桩技术是非常常见的一种施工技术,这种技术和其他技术相比有着十分明显的优势,它造价更低,同时施工的方法也更加的简单,但是在施工的过程中会受到很多因素的影响,在路桥过渡段施工的过程中,软基路面加固技术的相关参数往往不能很好的满足相应的规范。本文主要分析了市政路桥过渡段软基路基路面施工,以供参考和借鉴。
谢利宝,何淼,刘军[3]（2014）在《江苏省高速公路水泥搅拌桩成桩质量检测标准的优化探讨》文中研究表明水泥搅拌桩成桩质量控制是水泥搅拌桩复合地基处理的关键,文章对江苏省2000年2008年12条高速公路共计10 068根水泥搅拌桩的检测数据进行统计分析,结果表明,江苏省不同软土地区水泥搅拌的成桩质量呈不同的规律,同时验证并优化了江苏省高速公路水泥搅拌桩成桩质量检测标准。
严荣泉[4]（2014）在《山区公路软弱地基处理技术与应用研究》文中研究说明由于我国西部地区山河纵横、地形地质条件十分复杂,交通基础设施建设中将不可避免的面临软弱地基处理问题,软基加固已成为交通建设领域亟需解决的难点问题,也是道路工程建设中的技术关键。本文结合现阶段西部地区在建公路项目,对软基稳定性影响因素、各类软土路基处理方法进行分析、比较及分析,探讨了如何依据工程地质条件、道路条件、施工条件以及建设费用合理的选择软基处治方案,主要结论如下：（1）山地型软土散布于我国广大山地区域,其沉积环境与工程特性与沿海型软土及内陆淤积型软土均有较大不同,一般沉积于岭脚山涧等低洼地带,经历长期的干湿循环、生化变异及沉积作用而形成。（2）路堤高度及软土厚度对软土路基边坡稳定性影响显着。随着路堤高度的增搞,路基安全系数随之逐渐减小,路基边坡危险滑面位置及滑弧半径也在不断发展。随着软弱土层厚度的逐渐增厚,路基边坡安全系数呈现出逐步减小的趋势,路基边坡危险滑面逐渐向路堤内部发展。（3）通过对粉喷桩法加固软基数值模拟,可以看出伴随着打桩及路堤填筑施工作业的进行,不同的施工步下路基实时沉降增量各不相同。粉喷桩法有效地制约了软弱地层受荷压缩变形的趋势,提高了软土路基的承载能力。（4）粉喷桩及强夯法加固处治技术对该地区软土地基的处理均可以达到设计要求,但粉喷桩加固处理的资源投入较大,而强夯法法加固处理时要求地基含水量必须较低。强夯法存在较大噪音污染,并且对周边已有建筑物、构造物会的稳定有用的影响。粉喷桩虽然无污染且工期较短,但要求投入较大,成本较高。
郝思彬[5]（2014）在《道路路基软基处理技术及应用》文中提出粉喷桩技术是通过一系列物理及化学作用,在短期内使原来的软土地基变成具有整体性、水稳定性和一定强度的加固土桩复合地基,从而提高地基承栽力,减小地基的沉降,达到加固地基的目的。结合某生态园道路软土地基处治的实例,简述粉喷桩技术在道路施工中的应用,着重介绍粉喷桩施工前的设计及施工工艺流程,提出了粉喷桩的质量控制要求。
马健[6]（2013）在《市政路桥过渡段软基路基路面施工探究》文中研究表明水泥土搅拌桩技术是当前我国加固饱和软基的主要方法之一,与其他软土地基处理技术相比,该技术造价低廉,施工简单。但是受到我国工程施工中的粗犷性因素影响,在路桥过渡段施工阶段,软基路面加固技术指标往往不能满足相关规范,所以,对市政路桥过渡段软基路基路面施工上的施工管理工作就十分重要了,本文简单介绍了路桥过渡段软基路基路面的施工技术,并对其如何应用到路桥过渡段软基路基处理中来做了简要探析,望给同行起到一定借鉴作用。
郭明祥,王双双[7]（2010）在《软土路基造成路基沉陷整治的研究》文中进行了进一步梳理阐述了分析目前在软土路基中的治理方法,比较粉喷桩处理软土地基的优点,并结合实例探讨粉喷桩技术施工工艺。就当前粉喷桩技术在我国公路工程建设中存在的问题,指出粉喷桩技术的良好应用前景。
孙日双[8]（2010）在《旧路拓宽时软土地基处理技术研究》文中指出随着公路建设规模地不断扩大,用地数量也越来越多,旧路拓宽改造工程日益成为新的发展方向和需要。旧路拓宽改造工程不仅可以缓解我国土地紧张程度,也可以起到节约能源的经济作用。结合处置青岛1号公路拓宽工程实际,提出了以碎石桩、格栅碎石垫褥层、堆载预压、固结排水组成的复合式处置方案,并在施工过程中进行了系统的测试研究。检测分析结果表明：在旧路拓宽改造工程中,采用该组合式处置软土地基,具有快速、经济、方便、有效等特点,为此类工程提供了一种切实可行的方法。文中依托青岛1号公路的实际处置效果,通过实测路基沉降资料的深入分析,总结出滨海相软土路基旧路拓宽改造过程中的施工工艺和处置措施,旨在指导类似的公路建设。
高力侠[9]（2007）在《山区高速公路差异沉降控制技术研究》文中研究表明随着我国高速公路建设的快速发展,今后几年我国的高速公路建设将主要在山区。山区修建高速公路,由于地质地貌条件的限制和公路线形的制约,高填深挖和半填半挖路基将十分普遍。由此而产生的路基稳定性问题十分突出,而路基的稳定性集中表现为路基过大的沉降或不均匀沉降。在山区高速公路中发生不均匀沉降,将导致路面开裂、路面结构破坏、桥头跳车等不利于交通和行车安全的现象,从而影响高速公路功能的正常发挥。本文对山区高速公路差异沉降的研究,以河北省交通厅科技计划项目“山区高速公路差异沉降控制技术研究”为依托,针对路基差异沉降进行了深入的理论研究,主要包括以下四个方面:1、在国内外大量高速公路工程调研的基础上,深入研究山区高速公路路基差异沉降机理和主要影响因素;2、利用ANSYS软件系统研究山区高速公路横向半填半挖以及高填方段情况下的路基沉降变化规律,并首次提出纵向填挖过渡段的计算模型;深入研究了土基模量、土质、路基填土高度、路面结构以及施工时间等对路基沉降的影响;3、重点分析了路面结构层受附加拉应力作用的特征,提出了山区高速公路半填半挖路基和高填方路基的控制指标与分级标准,并对张石高速公路进行差异沉降分级。4、系统研究了降低路基差异沉降的技术措施,主要包括路基填筑材料的选择、地基处治技术、土工合成材料应用、排水技术等方面,并结合差异沉降分级提出试验路处治方案。
曲元梅[10]（2006）在《公路路基缺陷加固技术的应用研究》文中进行了进一步梳理路基防护与加固工程，是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观和生态平衡的重要设施。近几年来高等级公路进入了蓬勃发展的阶段，但国内修建高等级公路的技术水平、经验有限，在已通车或正在建设中的高等级公路上由于各种因素的影响，或多或少都存在着病害，它直接影响着高等级公路的质量或正常运营。目前对高等级公路路基、路面、通道等病害的处理方法并不多，多数是沿用低等级公路的养护经验、设备、方法，不能满足高等级公路的要求。因此，对公路路基缺陷加固新技术的应用研究和进一步完善，是当前一项重要任务。 本文从对公路路基常见病害的种类及成因的分析入手，主要对高填路堤下沉病害处理技术，特殊路基（岩溶塌陷、软土路基）病害加固技术，及路基边坡病害处理技术的应用进行研究。 高填路堤加固中分别结合采用化学灌浆成功处治广西南北高速公路KO+000～K64+900部分路段路基下沉实例，从灌浆的基本原理、设计方案、施工要点等方面阐述化学灌浆法在路基下沉处理中的应用；又结合粒状浆液压力灌浆法处理省道103线仲宫至柳埠段19k+500（台背回填段）路基沉陷病害，省道103线仲宫至柳埠段29k+300（柳埠桥南）处路基沉陷病害实例，进一步论述了压力灌浆技术在路基因压实不足、地基软弱和填料不合理等造成的路基下沉处理中的推广应用。通过实例分析论证，得出注浆技术避免了传统的路基病害处理方法需中断交通后大开挖，重新换填施工这种方法既造成经济上极大浪费，且处理质量难以保证，而且造成了不良社会影响的缺陷。因此，推广注浆法的研究成果具有显着的社会效益和经济效益。 特殊路基病害处理中主要阐述了托底灌浆这种新技术在岩溶塌陷病害中的应用。通过结合国道309线章丘段岩溶路基塌陷情况，进行了岩溶塌陷的机理分析，提出了应用托底灌浆新技术加固地基的合理方案，并在现场进行了试验，总结出了托底灌浆技术的工艺参数、施工流程以及质量检测手段。用该技术加固路基获得了成功，其成果可以用于其他类似工程，将获得巨大的经济效益和社会效益。 软土路基加固主要结合成渝高等级公路k95+105～k95+280段路基加固实例，阐述了粉喷桩技术处理路基基础的实验研究、设计、施工及效果分析等，证实了粉喷桩技术是高等级公路软基加固中的一种快速、合理、行之有效的方法。
二、粉喷桩技术在软基处治中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、粉喷桩技术在软基处治中的应用（论文提纲范文）
（1）软基加固技术在市政施工中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况和地质条件 |
| 2 市政道路软基的特点分析 |
| 2.1 流变性强 |
| 2.2 压缩系数大 |
| 2.3 含水量高 |
| 3 软基加固方法 |
| 3.1 软基施工流程 |
| 3.2 土木合成材料在施工中的应用 |
| 3.3 塑料排水板施工技术的应用 |
| 3.4 现浇混凝土管桩施工技术的应用 |
| 3.5 强夯法加固技术的应用 |
| 3.6 水泥搅拌桩加固技术的应用 |
| 4 结语 |
（2）市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨（论文提纲范文）
| 1 软基路基路面施工中存在的主要问题 |
| 1.1 实地勘察工作不到位。 |
| 1.2 软土路基处理不当。 |
| 1.3 台背路堤压实度不足。 |
| 2 市政路桥过渡段软基路基路面施工 |
| 2.1 桥台软基的处治施工。 |
| 2.2 合理选择路堤填料。 |
| 2.3 合理确定搭板长度和搭板强度。 |
| 2.4 预沉降法。 |
| 2.5 水泥粉喷桩技术。 |
| 2.6 喷射注浆施工。 |
（3）江苏省高速公路水泥搅拌桩成桩质量检测标准的优化探讨（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 水泥搅拌桩检测现状分析 |
| 2.1 行业标准情况 |
| 2.2 检测中存在的主要问题分析 |
| 2.3 江苏地区高速公路水泥搅拌桩成桩质量检测方法与标准 |
| 3 水泥搅拌桩检测数据统计分析 |
| 3.1 江苏省软土区域划分 |
| 3.2 不同软土区水泥搅拌桩检测指标的统计分析 |
| 4 基于统计分析的检测标准优化 |
| 4.1 评判指标临界点的选取 |
| 4.1.1 其他行业标准检测指标质量评定标准分析 |
| 4.1.2 水泥搅拌桩检测指标评判界限的选取 |
| 4.2 不同软土区界限评判值分析 |
| 4.3 综合优化 |
| 5 结论 |
（4）山区公路软弱地基处理技术与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 软土工程特性研究现状 |
| 1.2.2 软土路基处治技术研究现状 |
| 1.2.3 软土路基稳定性研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 软土路基工程特性研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 我国软土沉积的成因及分类 |
| 2.3 软土的工程性质 |
| 2.3.1 软土天然抗剪强度 |
| 2.3.2 软土的渗透性、压缩性及流变性 |
| 2.3.3 不同成因软土的力学指标 |
| 2.3.4 软土的固结沉降特性 |
| 2.4 我国西部山区常见软土形式 |
| 2.4.1 湿陷性黄土 |
| 2.4.2 膨胀土 |
| 2.4.3 红粘土 |
| 2.4.4 冻土 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 软土路基及其加固技术数值分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 Plaxis程序简介 |
| 3.3 软土路基稳定性分析 |
| 3.3.1 计算方案及模型 |
| 3.3.2 路堤高度的影响 |
| 3.3.3 软弱土层厚度的影响 |
| 3.4 软基加固处理技术数值分析 |
| 3.4.1 计算方案及模型 |
| 3.4.2 施工过程的模拟 |
| 3.4.3 加固前后路基稳定性分析 |
| 3.4.4 加固前后路基应力分析 |
| 3.4.5 加固前后路基沉降分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 绥阳风华工业大道概况及地质评价 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工程地质条件 |
| 4.2.1 气象及水文 |
| 4.2.2 地形地貌 |
| 4.2.3 地层岩性 |
| 4.2.4 地质构造 |
| 4.3 特殊性岩土评价 |
| 4.4 岩土物理力学性质 |
| 4.4.1 土石工程分级 |
| 4.4.2 岩土物理力学参数 |
| 4.6 道路工程地质评价 |
| 4.6.1 路基持力层评价 |
| 4.6.2 路线区分段工程地质评价 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 软土路基加固处理技术工程应用研究 |
| 5.1 常用软基加固方法 |
| 5.2 粉喷桩法在风华工业大道工程中的应用 |
| 5.2.1 粉喷桩法施工设计及工艺 |
| 5.2.2 粉喷桩法施工要点 |
| 5.2.3 粉喷桩法质量控制 |
| 5.3 强夯法在风华工业大道工程中的应用 |
| 5.3.1 强夯法施工设计及工艺 |
| 5.3.2 强夯法施工要点 |
| 5.3.3 强夯法质量控制 |
| 5.4 软土路基处理方案对比 |
| 5.4.1 加固效果对比 |
| 5.4.2 经济效益对比 |
| 5.4.3 社会效益对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论和展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（5）道路路基软基处理技术及应用（论文提纲范文）
| 1 软基处治方案的选择 |
| 2 粉喷桩设计参数的确定 |
| 3 粉喷桩施工及质量控制 |
| 3.1 工艺流程 |
| 3.2 施工质量控制 |
| 3.3 质量保证措施 |
| 4 结语 |
（6）市政路桥过渡段软基路基路面施工探究（论文提纲范文）
| 1 市政路桥过渡段软基路基路面施工准备 |
| 1.1 规范制度, 提高施工管理意识 |
| 1.2 施工前材料控制 |
| 1.3 场地施工准备 |
| 2 市政路桥过渡段软基路基路面施工 |
| 2.1 桥台软基的处治施工 |
| 2.2 合理选择路堤填料 |
| 2.3 合理确定搭板长度和搭板强度 |
| 2.4 预沉降法 |
| 2.5 水泥粉喷桩技术 |
| 2.6 喷射注浆施工 |
| 3 工程实践 |
| 4 结束语 |
（7）软土路基造成路基沉陷整治的研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 粉喷桩处理软土地基的优点 |
| 2 粉喷桩施工工艺 |
| 2.1 在现实中的应用 |
| 2.2 还需解决的问题 |
| 3 结束语 |
（8）旧路拓宽时软土地基处理技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 软土的研究现状 |
| 1.2.2 软土的概念 |
| 1.2.3 软土的类型及其特性 |
| 1.2.4 软土的鉴别方法及工程特性 |
| 1.2.5 软土的处理方法 |
| 1.2.6 旧路拓宽的研究现状 |
| 1.2.7 新老路基差异沉降计算和预估研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 旧路拓宽处治措施研究 |
| 2.1 青岛1号公路工程概况 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 地质概况 |
| 2.1.3 易溶盐分析 |
| 2.1.4 有机质分析 |
| 2.2 旧路拓宽破坏现象及机理分析 |
| 2.2.1 新旧接合部破坏现象及机理分析 |
| 2.2.2 新建路基(软土地基范围)破坏现象及机理分析 |
| 2.3 旧路拓宽处治 |
| 2.3.1 设计原则 |
| 2.3.2 施工方案 |
| 2.3.3 新旧路基接合部处治方法 |
| 2.3.4 新建路基内软土地基处治方法 |
| 2.3.5 使用新材料 |
| 2.3.6 采用新工艺 |
| 第三章 旧路拓宽时软基处理设计方案 |
| 3.1 软基处治试验设计标准 |
| 3.1.1 设计原则 |
| 3.1.2 设计依据 |
| 3.1.3 补充性设计原则 |
| 3.1.4 工作内容及要点 |
| 3.2 软基处治试验方案设计 |
| 3.2.1 软土地基特性分析 |
| 3.2.2 软土地基区的处理方案 |
| 3.2.3 S224可利用路基的处理方案 |
| 3.2.4 路床部分的处理方案 |
| 第四章 旧路拓宽时软基处治施工质量控制措施 |
| 4.1 省道S224路基保护措施 |
| 4.2 土工织物的技术控制 |
| 4.2.1 防渗复合土工布 |
| 4.2.2 双向塑料土工格栅 |
| 4.2.3 双向玻纤土工格栅(自粘式) |
| 4.3 软土地基处治施工技术控制 |
| 4.3.1 挤密碎石桩施工技术控制 |
| 4.3.2 水泥粉喷桩施工技术控制 |
| 4.3.3 桩体质量检测验收标准 |
| 4.4 沉降控制及观测 |
| 4.4.1 沉降控制 |
| 4.4.2 沉降观测 |
| 4.4.3 沉降板 |
| 4.4.4 分层沉降仪 |
| 4.4.5 边桩 |
| 4.4.6 其他补充措施 |
| 第五章 旧路拓宽时软土地基处治后检测评估分析 |
| 5.1 检测研究思路 |
| 5.2 碎石桩路段检测分析 |
| 5.3 粉喷桩路段检测分析 |
| 5.4 路基验收弯沉检测分析 |
| 5.5 水平位移检测结果分析 |
| 5.6 沉降检测结果分析 |
| 5.6.1 一元二次方程曲线法 |
| 5.6.2 指数曲线法(三点法) |
| 5.6.3 双曲线法(两点法) |
| 5.6.4 沉降量分析结果 |
| 5.7 检测分析小结 |
| 5.8 工程运营情况 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 学习期间完成的主要论文及科研项目 |
| 致谢 |
（9）山区高速公路差异沉降控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 差异沉降理论研究现状 |
| 1.2.2 差异沉降处治措施研究现状 |
| 1.2.3 研究现状的分析评价 |
| 1.3 技术路线和方法 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.4.1 山区高速公路差异沉降模式及其影响因素分析 |
| 1.4.2 山区高速公路差异沉降计算 |
| 1.4.3 山区路基沉降影响因素分析 |
| 1.4.4 山区高速公路差异沉降控制指标研究 |
| 1.4.5 山区高速公路差异沉降控制措施研究 |
| 第二章 山区高速公路差异沉降模式及其影响分析 |
| 2.1 土的变形原理 |
| 2.2 山区路基沉降机理分析 |
| 2.3 山区路基差异沉降模式及成因 |
| 2.3.1 填筑物物质成分不均引起的差异沉降 |
| 2.3.2 路基填方压实度不均匀引起的差异沉降 |
| 2.3.3 地基中存在软弱土层引起的差异沉降 |
| 2.3.4 路基刚度差异显着引起的差异沉降 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 山区高速公路差异沉降计算 |
| 3.1 路基沉降计算理论 |
| 3.1.1 地基中的应力 |
| 3.1.2 沉降的组成部分 |
| 3.1.3 常用的路基沉降计算方法 |
| 3.2 有限元法计算路基沉降 |
| 3.2.1 有限元法简介 |
| 3.2.2 ANSYS有限元软件 |
| 3.2.3 ANSYS非线性结构分析 |
| 3.3 路基沉降计算模型 |
| 3.3.1 土的本构关系 |
| 3.3.2 D-P弹塑性模型 |
| 3.4 计算实例 |
| 3.4.1 横向半填半挖沉降计算 |
| 3.4.2 高填方路基沉降计算 |
| 3.4.3 纵向填挖交界沉降计算 |
| 3.5 沉降计算结果验证及实施方案 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 山区高速公路沉降影响因素分析 |
| 4.1 地基压缩模量对沉降的影响 |
| 4.2 土质对路基沉降的影响 |
| 4.3 路基高度对沉降变化规律的影响 |
| 4.4 路面结构对路基沉降的影响 |
| 4.5 填土前后挖方部分沉降变化规律 |
| 4.6 施工时间对沉降的影响 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 山区高速公路差异沉降控制标准及分级 |
| 5.1 国内外研究概况 |
| 5.1.1 国外研究 |
| 5.1.2 国内研究 |
| 5.2 横向半填半挖路基差异沉降控制标准及分级 |
| 5.2.1 按路面结构性要求确定差异沉降控制指标 |
| 5.2.2 按路面功能性要求确定差异沉降控制指标 |
| 5.2.3 差异沉降分级 |
| 5.3 高填路基差异沉降控制标准及分级 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 山区高速公路差异沉降控制措施研究 |
| 6.1 山区路基填筑材料的选择 |
| 6.1.1 路基填筑材料的选择 |
| 6.1.2 路基填料工程性质 |
| 6.1.3 特殊路段路基填料的处治技术 |
| 6.1.4 路基填筑新材料 |
| 6.1.5 路基填筑材料工程使用效果 |
| 6.2 山区高速公路地基处治技术研究 |
| 6.2.1 软土地基处理方法 |
| 6.2.2 湿陷性黄土地基处治技术 |
| 6.2.3 液化地基处治技术 |
| 6.2.4 路基处治技术工程使用效果 |
| 6.3 山区高速公路土工合成材料应用研究 |
| 6.3.1 土工合成材料的性能 |
| 6.3.2 土工合成材料加固机理 |
| 6.3.3 土工合成材料工程使用效果 |
| 6.4 山区高速公路排水技术研究 |
| 6.4.1 路基内部排水设计基本原则 |
| 6.4.2 优化设计的基本考虑 |
| 6.5 试验路方案拟定 |
| 6.5.1 方案拟定依据 |
| 6.5.2 试验路方案 |
| 6.6 本章小结 |
| 主要结论及需进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）公路路基缺陷加固技术的应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 概述 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.3 研究现状综述 |
| 1.4 本文的主要任务 |
| 第二章 高填路堤下沉加固技术应用研究 |
| 2.1 高填路堤的病害及成因分析 |
| 2.2 高填路堤下沉处治技术简介 |
| 2.3 注浆法处理高路堤病害技术研究 |
| 第三章 公路特殊路基加固技术应用研究 |
| 3.1 托底灌浆技术在岩溶塌陷防治中的应用研究 |
| 3.2 软土路基病害及加固技术简介 |
| 3.3 粉喷桩加固软土路基技术研究 |
| 第四章 路基边坡支挡技术的应用研究 |
| 4.1 路基边坡处治常用技术分析 |
| 4.2 边坡加固工程设计的原则、方案比选与程序 |
| 4.3 预应力锚杆、混凝土格梁的联合加固技术的应用研究 |
| 4.4 抗滑桩、锚杆联合加固技术研究 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 主要研究结论 |
| 5.2 建议 |
| 附录、附图表 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
四、粉喷桩技术在软基处治中的应用（论文参考文献）
- [1]软基加固技术在市政施工中的应用[J]. 王正刚. 城市建筑, 2021(15)
- [2]市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J]. 宋杨. 黑龙江科技信息, 2015(28)
- [3]江苏省高速公路水泥搅拌桩成桩质量检测标准的优化探讨[J]. 谢利宝,何淼,刘军. 现代交通技术, 2014(04)
- [4]山区公路软弱地基处理技术与应用研究[D]. 严荣泉. 重庆交通大学, 2014(04)
- [5]道路路基软基处理技术及应用[J]. 郝思彬. 江西建材, 2014(07)
- [6]市政路桥过渡段软基路基路面施工探究[J]. 马健. 江西建材, 2013(03)
- [7]软土路基造成路基沉陷整治的研究[J]. 郭明祥,王双双. 价值工程, 2010(36)
- [8]旧路拓宽时软土地基处理技术研究[D]. 孙日双. 长安大学, 2010(03)
- [9]山区高速公路差异沉降控制技术研究[D]. 高力侠. 长安大学, 2007(03)
- [10]公路路基缺陷加固技术的应用研究[D]. 曲元梅. 山东大学, 2006(12)