一、开式液体静压导轨静态性能与最佳参数（论文文献综述）
鹿菡[1]（2021）在《基于方箱的X-Y气浮工作台特性研究》文中研究表明随着现代科技的飞速进步,精密和超精密运动导轨和运动工作台在超精密加工、光学精密测量、半导体等领域有着举足轻重的作用。与传统的二维工作台相比较有着更高的精度和响应速度,但也存在着承载小、刚度低和双轴垂直度精度较差等问题。为此,本课题室自主研发了一种以精密计量方箱为结构基准的双轴气浮工作台,它的性能对后续工作台的搭建和工件加工测量的精度和效率有着深远的影响。因此,为了准确掌握气浮工作台的性能及特性,本文提出了一种闭式气浮导轨的转角耦合处气膜间隙的处理方法,此方法可直接沿闭式导轨的气膜面进行整体计算。不同于传统的将闭式气浮导轨看作两个相对安装的开式导轨,先局部后整体计算,从而忽略转角处的气膜流场的影响。首先,阐述了静压气浮导轨的结构分类和工作原理,由结构分类可知,本文中的气浮导轨属于整体闭式气浮导轨;之后从四个方面分别说明了基于方箱的X-Y的气浮工作台的总体结构布局设计,分别为:多孔集成节流器、X轴静压气浮导轨、Y轴静压气浮导轨、Z轴机架。其次,采用数值计算的方法对气浮工作台中的X、Y轴静压气浮导轨的静态性能展开了研究。在数值计算过程中,本文提出了采用体积相等原则对导轨转角处的耦合边界进行简化处理,利用二分法加速收敛使之更快达到流量进出平衡,运用MATLAB软件编程求得X、Y轴整体闭式气浮导轨的静态特性参数并通过优化得到最佳性能参数优化配合规律。同时,对比了Y轴上两类气浮导轨的静态性能。通过对比发现:在相同的供气压力下,上下双边间隙总和一定的情况下,整体闭式空气静压导轨的刚度和稳定性优于开式空气静压导轨。之后,基于微小摄动法的原理,对Y轴上两类气浮导轨的动态性能展开了研究。建立并推导了空气静压导轨的动态控制方程,采用有限差分法离散控制方程,分析了摄动频率和气膜厚度对Y轴两类气浮导轨的动刚度和等效阻尼系数的影响。最后,设计了合理的静动态实验方案,根据实验方案,利用实验室的现有设备对Y轴上的两类空气静压导轨进行了静动态实验测试,并分析了实验所得的测试结果。综上所述,通过对工作台上X、Y轴气浮导轨的静动态性能试验测试,验证了本文在数值计算中所提出方法的正确性,并能更加准确计算出闭式气浮导轨的整体压力分布、承载力、刚度等性能。对类似气浮导轨、气浮工作台的相关设计和研究提供了新的指导,为后续完善工作台奠定了良好的基础。
王辉[2]（2021）在《数控滚齿机闭式静压回转工作台油膜控制参数优化研究》文中研究表明随着新型技术的飞速发展,数控滚齿机对加工精度及加工效率的要求也越来越高。液体静压支承通常能满足数控机床高精度,高效率的加工,在静压支承的诸多应用中,静压导轨是较为重要的一种,也是大型数控滚齿机的重要部件。其中,提高液体静压导轨工作的稳定性是保持导轨精度的重要环节,影响导轨稳定性的因素有多种,如进油压力、流量、油膜厚度、油腔结构尺寸、节流器以及工作台的工况等。本文主要设计了油膜厚度及工作台工况的采集系统,研究了回转工作台在不同工作速度下油膜厚度的变化情况,得到了在不同转速下达到最优油膜厚度的进油压力。以实验室自主研发的MTX数控滚齿机的闭式定压液体静压导轨为研究对象,主要包括以下几个部分:1.分析总结了液体静压导轨的研究现状,并根据毛细管节流闭式静压导轨的特点,简化了静压导轨模型,对自主研发的MTX数控滚齿机静压导轨的性能进行了理论方程推导;2.建立了流体仿真计算模型,推导了流体的控制方程,并使用COMSOL Multiphysics软件流体模块对油腔内的压力油进行了仿真模型建立,得到了导轨内部压力场和速度场的矢量分布云图,并根据不同的负载重量,得到了当油膜厚度为0.03mm时工作台不同转速下的参考进油压力;3.利用OPC技术实现了客户端和服务器的通信,建立了从OPC客户端读取数控滚齿机数据的系统。采用VS开发平台进行C++编程,根据OPC服务器完成了PC机与数控系统之间的通信。同时建立了人机交互界面,便于操作者对于系统数据的采集,实现了对回转工作台角位移数据的采集;4.设计了西门子S7-200SMART型号的PLC与SMART LINE 700IE V3触摸屏之间的通信,并通过SETP 7-Micro/WIN SMART开发环境进行PLC程序的编写,同时自主完成手持式人机界面的上位机开发,实现了对油膜厚度数据的采集;5.采用工业以太网进行采集系统的连接通信,并将系统应用于数控滚齿机,选择滑动平均滤波的算法,将信号进行滤波去毛刺处理,最终得到了回转工作台速度与油膜厚度之间的关系,根据参考进油压力的调节,得到在加工工件时预先将油膜厚度的值优化为0.03mm。
周家辉[3]（2020）在《精密磨床闭式液体静压导轨静态特性分析》文中认为闭式液体静压导轨因其抗振性好、运动精度高、平稳等优点,已广泛应用于精密机床。静压导轨静态性能直接影响机床的加工精度和使用性能。静压导轨静态性能主要包括导轨刚度、承载力、封油边出口流量等。影响导轨性能的因素有很多,随着加工精度的不断提高,导轨的弹性变形对其静态性能的影响不可忽略。本文针对一种新型主、辅油垫共面的闭式静压导轨,提出了考虑弹性变形影响的静压导轨静态特性多步计算方法,并较为系统地分析弹性变形对导轨静态性能的影响。论文的主要研究工作如下:（1）基于经典静压理论,推导了静压导轨的流量方程、承载力方程和油膜刚度方程,并以油膜刚度,出口流量,导轨位移率作为静态性能指标,分析各设计参数对液体静压导轨静性能的影响。（2）针对导轨的弹性变形对静压导轨静态特性影响的问题,提出了一种静压导轨静态特性多步计算方法。首先,推导考虑导轨弹性变形的导轨静态特性计算公式;其次,将静压导轨的供油压力分成若干等分,基于推导的考虑导轨弹性变形的导轨静态特性计算公式,逐步计算静压导轨的油腔压力,并采用有限元法,逐步计算静压导轨在油腔压力作用下的弹性变形量;最后,累加各步结果获得导轨在供油压力下的变形量,继而计算静压导轨静态特性。（3）针对磨削进给系统和工件进给系统闭式液体静压导轨,在考虑导轨弹性变形情况下分别采用传统方法和多步法分析计算其静态特性,并与不考虑弹性变形情况下的导轨静态特性比较。研究结果表明:静压导轨变形后腔压降低,系统垂向油膜刚度下降,封油边出口流量增加。在静压导轨实际设计过程中,应当考虑导轨变形对其静态特性的影响。采用多步法计算考虑弹性变形的静压导轨静态特性计算精度高于传统方法;随着步数的增加,静压导轨的变形量与静态特性趋近其真实值。将供油压力平均分成若干等分值,分步迭代计算导轨的弹性变形量,再累加计算导轨的弹性变形,可以提高导轨静态特性的计算精度。
刘佳源[4]（2020）在《液体静压导轨静动态特性研究》文中提出超精密数控机床进给系统广泛采用液体静压导轨作为支承部件,其静动态特性更是保证各运动部件之间相对运动精度和整机性能的关键。因此在加工条件下,实时准确地把握导轨的静动态特性,确保加工精度,始终是精密数控机床研究中的热点和关键问题。刚度高、响应快以及抑振性能好是精密机床对液体静压导轨的主要性能要求,本文对液体静压导轨的结构设计及其静动性能进行了相应的分析、仿真和实验研究,主要工作如下:根据液体静压导轨设计准则,进行了薄膜反馈不等油腔闭式液体静压导轨的结构设计,基于液体静压支撑原理,分析确定了导轨的油膜厚度、油腔结构及尺寸、供油压力、节流器结构尺寸等关键结构参数。基于液阻理论,推导了整个系统的承载力和刚度计算公式,研究了供油压力与油膜厚度对导轨静态特性的影响规律,并分析出导轨最佳静态特性的油膜厚度范围,并通过实验对导轨理论刚度进行了验证。建立了单个油腔的流场模型,基于流体力学控制方程,利用计算流体力学数值仿真得到导轨油垫的速度场和压力场,分析油垫流场的分布规律;通过修改单一参数进行数值仿真研究了导轨的供油压力、油液粘度、封油边宽度、滑块运行速度、油腔形状等参数对油垫承载特性的影响规律,通过理论与仿真结果对比,验证了仿真结果的准确性。为了理解液体静压导轨受到动载荷时的振动特性,将油膜等效为带有刚度与阻尼的液体弹簧,建立了液体静压导轨系统的动力学模型,分析了在动载荷条件下供油压力、油膜厚度、封汕边宽度与油液粘度变化对导轨系统固有频率、动刚度、阻尼系数等动态特性的影响规律。基于FLUENT二次开发,采用动态铺层的动网格技术,将静压导轨动力学行为描述集成到UDF代码中,数值模拟了液体静压导轨不同动载荷条件下的动态位移响应,分析了载荷大小、供油压力、阻尼系数、载荷频率对系统振幅、过渡时间、油垫压力场的影响,揭示了导轨系统中的振动响应机理,通过实验验证了导轨系统的动态响应特性。
庄天宇[5]（2020）在《高压超大平面多承压单元静压滑台及油腔特性分析》文中进行了进一步梳理桥梁桥墩以及房屋建筑立柱所用的柔性橡胶支座在工程上有着几十年的应用,尤其近年来随着桥梁建筑吨位的大幅提升,对于压剪试验机支座的检测范围的需求也随之大幅提高,目前国内少有可以实现30-60 MN加载力的压剪试验机。本文对设备中的底部承压部分进行方案设计与性能分析。静压支撑的技术原理符合超大平面大负载与低摩擦的需求,因此参考静压导轨的技术原理推广应用到整个下压板底面的排布支撑。对压剪试验机油腔及滑台性能分析,由核心部件——油腔结构优化入手,分析不同影响因素对承压能力及压力分布的影响。（1）计算并利用SOLIDWORKS建立了液体静压滑台的三维模型以及油腔微观结构,对比并选用开式静压油腔方案,对静压油腔理论与仿真分析,优化油腔的长宽比。（2）对下压板进行轻量化处理,同时提升下压板应变幅度。采用ANSYS Workbench静力学仿真模块对多种内部拓扑网格结构进行比较对比分析,结果表明六边形蜂窝结构性能较优,可有效缓解应力集中情况。（3）对通过布尔运算得到的油液模型流场仿真,得出不同油腔深度和回油槽宽度对承压能力的影响以及改进方案。根据后处理压力场、温度场及速度矢量云图对比分析,结果表明油腔深度略微影响承压性能,深度越小底面油膜承压能力越好;回油槽宽度对支撑力没有明显影响,但较宽的回油槽可以带来更好的温度控制,同时要合理增大回油槽之间的间隙厚度防止局部干摩擦。（4）最后对流量过大的问题通过密封保压措施缓解,引入间隙密封以及密封带结构。在整套承压装置的设计中,创新内容主要包括为今后超大平面静压支撑排布提供了完整的仿真模型建立方案,推导出在不同工况下油腔的最佳尺寸确定方式,并对底部承压区域进行阵列划分及拓扑优化,对比不同油腔尺寸和布局的油腔阵列模型的静力学承载性能,结果表明5×10的阵列效果最佳。通过油腔边缘将多种密封结构有机结合,实现保压,节流以及密封三重作用。
杨康宁[6]（2020）在《静压导轨的力学特性及直线度影响规律的研究》文中认为随着高端装备在加工光学零件以及一些大型复杂零件时对加工精度的要求越来越高,超精密机床的地位在机床行业越来越高。超精密机床对关键运动部件要求极高,一般需要要求重复定位、运动直线度、主轴跳动、主轴回转等精度均达到纳米级别,甚至更高。导轨是机床直线运动的良好部件,但普通导轨的精度却达不到超精密机床的要求。静压导轨因其高精度、高稳定性、低振动、低摩擦成为超精密机床最适用的直线运动部件,因而被广泛应用于超精密机床,并且国内外学者都对其做了广泛研究,包括承载力特性,刚度,节流孔,油腔结构等,但是在对滑块运动直线度的相关研究上不够深入或者几乎没有。现有关于研究滑块运动直线度的都是先给定一个特征平面（一般用三角函数来描述给定的平面）,使滑块在上面进行运动,然后改变三角函数的相位、幅值或者波长,来探究滑块在这些平面上的运动情况,而实际情况下导轨表面是无规则的凹凸不平的面,与现有研究假设的导轨面相差较大。因此为了与实际情况更加贴合,本文做了以下研究:（1）设计了一个液体静压导轨工作台,对部分结构如油腔、小孔、幅板等结构使用了ANSYS仿真分析,并根据实际情况进行选择,然后平台的整体结构进行了仿真优化,并使得变形量有较大的减小,提高了工作台的刚度。（2）对设计的平台的静力学特性进行了分析,利用ANSYS软件对油腔承载力、节流器的直径对承载力、流量、节流比等的影响,以及仿真分析了在不同速度下油腔内部的压力分布,承载力变化,并发现伴随着油膜相对位移的增大,油膜的承载力增大;小孔孔径越大,其承载力越大,流量增大,节流比减小;速度的增加会导致油腔的压力出现沿速度方向的分层现象,速度越大分层越多,承载力变化不大;通过流固耦合仿真分析发现,在滑块运动中,导轨条基本不变形,最大变形均位于螺钉处,最大变形为0.09mm。（3）推导了导轨面到滑块运动直线度的计算函数,然后利用ANSYS软件仿真分析了螺钉的数量以及排列、螺钉的预紧力、导轨平面度以及供油压力对滑块运动直线度的影响,并总结相应的规律,并且仿真分析了滑块运动到不同位置时候对导轨条的影响,可以得出螺钉数量越多,采样直线变形量越小,滑块的运动直线度越小;螺钉预紧力越小,采样直线变形量越小,滑块运动直线度越小;导轨平面度要求越高,滑块的运动直线度越小;随着供油压力的增加,运动直线度先增加后减小,但变化幅度都很小。（4）搭建了实验平台,并做了实验进行验证仿真结果。通过将其对比发现,实验结果与理论仿真结果变化趋势一样,且在数值上差距较小,因此可以认为仿真结果基本正确。
张秀敏[7]（2020）在《静压支撑下直通迷宫式油腔密封技术的研究》文中指出液体静压导轨具有精度高、摩擦系数小、稳定性好等诸多优点,在大、重型机床以及精密机床中都得到广泛的应用。迷宫密封是一种结构简单、维护方便、性能可靠的非接触式密封结构,主要应用于离心泵、汽轮机、航空发动机等旋转机械中。为了提高静压支撑工作台的加工精度和稳定性,保证机床的加工质量,对油腔进行结构创新,研究直通迷宫密封特性及其对液体静压导轨静动态特性的影响。本文的研究内容主要由下述四部分组成:（1）详细分析了液体静压支承系统和直通迷宫密封的工作原理。为改善静压支承导轨的静态和动态性能,结合两者的工作原理及共同特性,在不改变静压支撑油腔承载面几何参数的条件下,提出在油腔封油边上应用直通式迷宫密封的方案。（2）分析影响直通迷宫密封型封油边泄漏的主要因素,利用CFD方法对封油边迷宫密封的内部流场行仿真分析。采用可实现的k-ε湍流模型对Fluent求解器进行求解,得到油腔油膜静压分布情况和润滑油流场流速分布规律。对具有不同间隙宽度（油膜厚度）、槽数（腔数）、槽深（腔深）和压差的迷宫密封进行仿真,并对所得数据进行对比分析。结果表明:间隙宽度、槽的数目以及槽的结构尺寸对直通迷宫密封的性能有重要影响。（3）基于三控体理论,参考现有的环形液体迷宫密封的动力学特性分析方法,推导出静压支撑油腔封油边上平面方向的直通迷宫密封的分析及求解方法。建立并推导出表征密封流动特性的控制方程,定义无量纲参数进而将方程无量纲化。采用摄动法求解方程,由零阶无量纲方程求出定常流场,继而求解一阶无量纲方程。将数值计算结果与Fluent仿真结果进行对比,验证所建立模型的可靠性和准确性,为平面直通迷宫式密封的数值求解提供了理论依据。（4）直通迷宫密封在液体静压支撑油腔封油边上的应用,会对静压导轨的整体静动态性能产生影响。从闭式液体静压导轨的静态及动态方程出发,将液体静压导轨的承载能力、静刚度、功率损失作为其静态性能指标,固有频率、调整时间、动刚度作为其动态性能指标,研究设计参数如封油边宽度、油膜厚度、油液动力粘度等,对液体静压导轨特性的影响规律。创造性的将直通迷宫密封应用于液体静压支撑油腔封油边上,拓展了迷宫密封的应用范围,提高了静压支撑的静动态性能,具有很高的实用价值。
张宣[8]（2019）在《超精密磨床液体静压导轨静动态特性研究》文中研究指明激光器拥有广阔的应用前景,而用来发生激光的激光晶体属于难加工材料,对加工机床的性能要求较高;与此同时,高水平的超精密机床是当今前沿科技不可或缺的重要支撑,而我国在该领域距离世界先进水平仍有较大距离,发展超精密技术具有重要意义。导轨系统作为机床的组成部分,其性能优劣对机床质量影响重大。本文参照世界先进超精密机床特点,根据项目要求设计了一台液体静压导轨,确定了其结构形式和相关参数,通过理论推导得到了油垫承载力和刚度特性,研究了导轨静态承载特性与设计参数之间的关系,提出了使得油垫初始刚度接近工作中最大刚度的设计方法。在静态分析的基础上,通过对油膜建立动力学模型,利用仿真得到导轨受力之后位移达到稳定的过渡过程及其动态刚度的特性。借助于仿真软件,对单油垫油膜进行了流体仿真,研究了油膜部分的压力和流速分布,分析了其与理论之间的误差并通过参数修改进行了验证。以此为基础,对导轨系统进行耦合仿真,研究了溜板在油压作用下的变形情况,分析了该现象对导轨运动直线度的影响。通过利用弹簧连接模拟导轨结合面并同时考虑油压的作用,对溜板进行预应力模态仿真和谐响应分析,得到了溜板的前六阶模态参数和上平面在不同频率载荷下的振动情况。最后,对加工出的导轨进行了相关实验,利用加载装置和位移传感器测量了导轨的刚度和动态响应,实验结果与理论分析较为符合,对实验误差提出了合理的解释;利用光电自准直仪测量了导轨的直线度,分离了溜板的安装制造误差,得到了供油压力和导轨直线度之间的关系;利用动态信号测试分析设备对溜板的模态进行识别,得到了前六阶模态频率,其值与仿真结果比较接近,说明理论和仿真研究与实际情况比较符合,对识别导轨特性、指导加工工作具有一定的价值。
陈惠平[9]（2019）在《精密机床液体静压导轨设计及其性能研究》文中研究说明液体静压导轨是精密机床的关键零部件之一,运动时利用高压油膜实现纯液体摩擦,具有寿命长、精度高、刚度高、承载大和抗振性好等诸多优点,其性能的优劣很大程度决定着精密机床的精度。本文的主要目标是设计高刚度、快响应的液体静压导轨。针对该目标,本文进行了液体静压导轨的设计以及性能研究,主要工作如下:总结概括各类型液体静压导轨特点,并针对适用于液体静压导轨的几种节流器进行简要分析,选取适用于本课题的液体静压导轨及节流器类型。从经验公式出发,对液体静压导轨油垫及节流器进行设计计算,根据设计的支承单元通过解析法和有限差分法分析其承载力、刚度和阻尼等特性,分析不同因素对支承单元性能的影响。利用三维建模软件对所设计的支承单元进行流场建模,基于FLUENT进行流场计算流体仿真,分析流场的压力分布和温度分布,并分析不同供油压力和载荷对支承单元流场分布的影响。进一步地,根据流场仿真结果分析承载力和流量等参数,并将计算流体法与前述数值方法的计算结果进行对比分析,修正数值方法中根据经验选取的通流面积系数。采用分体式设计理念设计液体静压导轨,分析不同水平油腔开设方式的优劣,完成液体静压导轨结构设计。基于流场计算流体仿真结果,忽略温度对液体静压导轨进行流-固耦合分析,研究不同极限工况下导轨的变形状况。为预先避免可能发生的共振,对液体静压导轨进行模态分析。为分析液体静压导轨的实际性能、验证计算流体法与数值方法所得的理论结果,进行驱动单元、限位锁紧装置和信号采集系统等的选型设计,完成液体静压导轨试验台的设计。
王海龙[10]（2018）在《基于改进神经网络的液体静压导轨封油面微结构的优化》文中研究说明液体静压导轨因具有无磨损、精度保持性好等优点在精密和重型机床中得到广泛应用,但由于承载能力、静态刚度等受负载影响大等不足影响了机床的精度。为进一步提高机床的精度,对液体静压导轨的油腔结构进行优化具有十分重要的研究意义。本文重点分析研究了液体静压导轨的封油面微结构对其静态特性的影响。论文借助CFD仿真软件,通过对液体静压导轨油腔内油液的流动进行分析,研究封油边上的增压槽结构参数与油腔压力之间的关系,目的在于优化液体静压导轨的封油面微结构以提高液体静压导轨的静态性能。为此,论文进行了以下研究:（1）基于计算流体力学和控制方程,对圆形液体静压回转台的圆台油垫的承载能力及刚度进行了推导。为分析增压槽对圆台油垫承载能力及刚度的影响,论文选用CFD对带增压槽的圆台油垫的流场进行分析。针对圆台油垫的结构特点,提出了结构化分体网格划分方法,并将其应用于圆台油垫的流场分析。通过分析单矩形增压槽的几何参数对圆台油垫油腔压力的影响,验证了在液体静压导轨的封油面上开设增压槽有助于提高液体静压导轨的承载能力和刚度。采用响应面法分别分析了单矩形增压槽几何参数对油腔压力的影响,估计了最优矩形增压槽的几何参数范围。同时在设定的几何参数范围内,对不同截面形状增压槽对圆台油垫油腔压力的影响进行了对比分析。研究结果表明,矩形增压槽对改善液体静压导轨的静态特性效果更显着。（2）由于人工神经网络在非线性拟合方面所具有的优势,论文以提高圆台油垫油腔压力为目标,建立了以单矩形增压槽距油腔的距离、增压槽的深度和宽度为输入,圆台油垫油腔压力为输出的BP神经网络模型结构。为得到准确的BP神经网络模型,基于正交实验所产生的模型训练用样本,以MSE、MAPE、MAD为评价指标,采用不同算法对BP神经网络模型进行了训练。依据对BP神经网络模型训练的准确性和效率,采用本文所提出的采用GA算法对BP神经网络进行初始化,应用LM算法对BP神经网络进行训练所得到的GA-LM-BP神经网络模型,能快速、准确地反映静压导轨封油面上矩形增压槽几何参数与油腔压力的关系。（3）根据所建立矩形增压槽与油腔压力的GA-LM-BP神经网络模型,采用GA算法完成了单矩形增压槽几何参数的优化,通过CFD仿真验证了所建模型的准确性。同时,对不同数量矩形增压槽对圆台油垫油腔压力的影响进行了仿真分析。研究结果表明,在液体静压导轨的封油面开设不同数量的矩形增压槽,因封油面的微结构发生改变,使静压导轨的承载能力和刚度得到了不同程度地提高。综合分析认为,单增压槽式圆台油垫和双增压槽式圆台油垫为首选。（4）为了验证本文所提出的提高液体静压导轨静态性能的策略的可行性和正确性,依据仿真结果设计并搭建了四种不同封油面微结构的液体静压回转实验台。实验结果表明,对给定的进油流量,对比分析了四种不同封油面微结构的液体静压回转实验台静态性能的影响;进油流量较小时,增压槽对提高静压导轨的静态特性有一定的作用,且随着进油流量的增加,增压槽数量越大,液体静压导轨的静态特性越好。但当进油流量增大到一定程度时,增压槽失去了应有的作用。由此可知,要设计性能良好的液体静压导轨封油面微结构,必须根据具体情况而定。对给定的封油边微结构,进油流量越大,液体静压导轨的静态性能越好。
二、开式液体静压导轨静态性能与最佳参数（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、开式液体静压导轨静态性能与最佳参数（论文提纲范文）
（1）基于方箱的X-Y气浮工作台特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究目的及意义 |
| 1.2 气浮工作台的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 基于方箱的X-Y气浮工作台的总体布局设计 |
| 2.1 空气静压导轨的结构分类和工作原理 |
| 2.2 气浮工作台的总体结构 |
| 2.2.1多孔集成节流器的设计 |
| 2.2.2 X轴静压气浮导轨的结构设计 |
| 2.2.3 Y轴静压气浮导轨的结构设计 |
| 2.2.4 Z轴机架的结构设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 基于方箱的X-Y气浮工作台静态特性研究 |
| 3.1 空气静压导轨的数学模型 |
| 3.1.1 控制方程的推导 |
| 3.1.2 气体润滑控制方程的离散 |
| 3.1.3 空气静压导轨的性能求解 |
| 3.2 边界条件及计算流程 |
| 3.2.1 气膜流场的边界条件 |
| 3.2.2 转角处耦合边界的处理 |
| 3.2.3 二分加速收敛法 |
| 3.2.4 计算流程 |
| 3.3 X轴向静压气浮导轨的静态性能数值分析 |
| 3.3.1 X轴向气浮导轨静态性能分析 |
| 3.3.2 公称间隙优化分析 |
| 3.3.3 节流器类型对静态特性的影响分析 |
| 3.4 Y轴向静压气浮导轨的静态性能数值分析 |
| 3.4.1 整体闭式气浮导轨静态性能分析 |
| 3.4.2 整体开式气浮导轨静态性能分析 |
| 3.4.3 公称间隙优化分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于方箱的X-Y气浮工作台动态特性研究 |
| 4.1 动态特性控制方程建模 |
| 4.1.1 动态特性控制方程的推导 |
| 4.1.2 动态特性控制方程数值求解 |
| 4.2 基于方箱的X-Y气浮工作台动态特性分析 |
| 4.3 动态特性数值计算流程 |
| 4.4 动态特性结果及分析 |
| 4.4.1 整体闭式气浮导轨动态性能分析 |
| 4.4.2 整体开式气浮导轨动态性能分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于方箱的X-Y气浮工作台实验研究 |
| 5.1 静态实验测试与分析 |
| 5.1.1 实验设备及实验原理 |
| 5.1.2 实验步骤与数据处理 |
| 5.1.3 实验结果及分析 |
| 5.2 动态实验测试与分析 |
| 5.2.1 动态测试实验台 |
| 5.2.2 实验测试步骤 |
| 5.2.3 实验结果及分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（2）数控滚齿机闭式静压回转工作台油膜控制参数优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展 |
| 1.2.1 液体静压导轨技术研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2.MTX数控滚齿机静压导轨的基本理论 |
| 2.1 MTX数控滚齿机毛细管节流式静压导轨液压原理 |
| 2.1.1 液体静压导轨分类 |
| 2.1.2 以结构形式分类特点及应用 |
| 2.2 静压导轨供油系统 |
| 2.2.1 定压式供油系统 |
| 2.2.2 定量式供油系统 |
| 2.2.3 供油系统的选取 |
| 2.3 MTX数控滚齿机扇形油垫的设计理论 |
| 2.3.1 本课题所研究的液体静压导轨模型 |
| 2.3.2 液体静压导轨的参数理论计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.液体静压导轨油膜流体仿真模型分析 |
| 3.1 COMSOL Multiphysics多物理耦合软件介绍 |
| 3.1.1 COMSOL Multiphysics软件简介 |
| 3.1.2 COMSOL软件的工作流程 |
| 3.2 计算流体动力学 |
| 3.2.1 计算流体力学概述 |
| 3.2.2 计算流体力学控制方程 |
| 3.3 流体的状态分析 |
| 3.4 导轨内部流场的压强场和速度场的仿真研究 |
| 3.4.1 使用COMSOL流体仿真的基本假设 |
| 3.4.2 COMSOL流体仿真计算步骤及设置 |
| 3.4.3 COMSOL流体仿真结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4.液体静压导轨的角位移及油膜厚度采集系统 |
| 4.1 MTX数控滚齿机采集系统简介 |
| 4.2 COM技术及OPC技术简介 |
| 4.2.1 微软OPC技术、COM技术简介 |
| 4.2.2 OPC技术规范及数据的访问 |
| 4.3 回转工作台角位移采集系统开发 |
| 4.3.1 OPC客户端程序的实现 |
| 4.3.2 人机交互界面的开发 |
| 4.4 回转工作台油膜厚度采集系统开发 |
| 4.4.1 PLC控制软件设计 |
| 4.4.2 触摸屏人机界面的开发 |
| 4.5 本章小结 |
| 5.实验平台搭建及数据分析 |
| 5.1 电感测微仪采集油膜厚度实验 |
| 5.1.1 电感测微仪实验平台的搭建 |
| 5.1.2 电感测微仪测量数据分析 |
| 5.2 电涡流采集油膜厚度实验平台搭建 |
| 5.3 实验数据处理分析 |
| 5.3.1 常用的滤波算法 |
| 5.3.2 滑动平均滤波算法原理及实现 |
| 5.3.3 采集系统数据分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6.结论和展望 |
| 6.1 全文工作总结 |
| 6.2 研究的不足及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 |
（3）精密磨床闭式液体静压导轨静态特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 液体静压导轨供油方式 |
| 1.2.2 静压导轨的结构设计 |
| 1.2.3 液体静压导轨静态特性研究 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 第二章 精密磨床闭式液体静压导轨静态特性计算理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 主、辅油垫共面的闭式静压导轨系统 |
| 2.3 闭式液体静压导轨理论计算 |
| 2.3.1 油腔流量及等效承载面积计算 |
| 2.3.2 毛细管节流器设计计算 |
| 2.3.3 油膜厚度计算 |
| 2.4 闭式液体静压导轨静态性能分析 |
| 2.4.1 导轨静态特性计算 |
| 2.4.2 设计参数对导轨静态特性的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 考虑弹性变形的静压导轨静态特性计算方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 考虑变形的静压导轨静态特性传统计算方法 |
| 3.2.1 静压导轨有限元模型建立 |
| 3.2.2 静压导轨弹性变形结果分析 |
| 3.2.3 考虑导轨变形时的液阻计算 |
| 3.2.4 考虑变形的静压导轨静态特性传统计算方法 |
| 3.3 考虑导轨变形的静压导轨静态特性多步计算方法 |
| 3.3.1 第一步 |
| 3.3.2 第k步 |
| 3.3.3 第n步 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 液体静压导轨静态特性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 静压导轨几何物理参数 |
| 4.3 磨削进给系统静压导轨静态特性分析 |
| 4.3.1 不考虑弹性变形影响的导轨静态特性 |
| 4.3.2 考虑弹性变形的导轨静态特性传统计算方法 |
| 4.3.3 考虑弹性变形的导轨静态特性多步计算 |
| 4.4 工件进给系统静压导轨静态特性分析 |
| 4.4.1 不考虑弹性变形影响的导轨静态特性 |
| 4.4.2 考虑弹性变形的导轨静态特性传统计算方法 |
| 4.4.3 考虑弹性变形的导轨静态特性多步计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 论文展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（4）液体静压导轨静动态特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究的背景意义 |
| 1.2 液体静压支撑国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 液体静压导轨设计 |
| 2.1 液体静压导轨概述 |
| 2.1.1 液体静压导轨的特点及对导轨的基本要求 |
| 2.1.2 液体静压导轨的分类 |
| 2.1.3 节流器的选择 |
| 2.2 矩型油垫的流量及等效承载面积计算 |
| 2.2.1 矩型油垫的流量计算 |
| 2.2.2 矩型油垫的等效承载面积计算 |
| 2.3 液体静压导轨结构设计 |
| 2.3.1 液体静压导轨的总体结构 |
| 2.3.2 液体静压导轨的设计计算 |
| 2.4 液体静压导轨静态特性分析 |
| 2.4.1 液体静压导轨承载特性分析 |
| 2.4.2 液体静压导轨刚度特性分析 |
| 2.4.3液体静压导轨静刚度实验 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 液体静压导轨静态特性仿真分析 |
| 3.1 流体动力学控制方程 |
| 3.1.1 质量守恒定律 |
| 3.1.2 动量守恒定律 |
| 3.1.3 能量守恒定律 |
| 3.2 导轨内部流场数学模型 |
| 3.2.1 液体静压导轨流场控制方程 |
| 3.2.2 单油垫静态特性理论分析 |
| 3.3 单油垫流场仿真分析 |
| 3.3.1 油垫流场模型建立及数值求解环境设置 |
| 3.3.2 油垫流场分布规律分析 |
| 3.4 油垫承载特性分析 |
| 3.4.1 供油压力对油垫承载特性影响分析 |
| 3.4.2 油垫厚度对油垫承载特性影响分析 |
| 3.4.3 封油边宽度对油垫承载特性影响分析 |
| 3.4.4 油腔形状对油垫承载特性影响分析 |
| 3.4.5 导轨运行速度对油垫承载特性影响分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 液体静压导轨动态特性研究 |
| 4.1 液体静压导轨的动力学建模 |
| 4.2 设计参数对液体静压导轨动态特性参数的影响 |
| 4.3 液体静压导轨动态特性仿真与分析 |
| 4.4 阶跃载荷下系统响应实验 |
| 4.4.1 实验目的与原理 |
| 4.4.2 实验步骤 |
| 4.4.3 实验结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）高压超大平面多承压单元静压滑台及油腔特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 压剪试验机工作原理 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.5 本文主要研究方法 |
| 2 油腔尺寸与排布优化 |
| 2.1 液体静压油腔承压原理 |
| 2.1.1 恒压供油式静压支撑 |
| 2.1.2 定量供油式静压支承 |
| 2.1.3 闭式静压导轨分布方式 |
| 2.1.4 开式静压导轨分布方式 |
| 2.2 总功率损失为最小时油腔的长宽比 |
| 2.2.1 摩擦功率损失 |
| 2.2.2 泄漏功率损失 |
| 2.2.3 确定长宽尺寸关系 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 下压板承压方案优化 |
| 3.1 下压板结构布局设计 |
| 3.2 前处理及网格划分 |
| 3.3 进行压力加载分析 |
| 3.4 油腔布局优化 |
| 3.5 施加竖直压力 |
| 3.6 施加偏载压力 |
| 3.7 结构优化 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 液体静压滑台油腔仿真模型的建立 |
| 4.1 油腔油封边尺寸 |
| 4.2 油腔类型选择 |
| 4.3 内部尺寸设计 |
| 4.4 油腔深度 |
| 4.4.1 ICEM-CFD前处理划分网格 |
| 4.4.2 设定边界条件 |
| 4.4.3 高速油液“动力粘度-温度”曲线 |
| 4.4.4 参数设定假设 |
| 4.4.5 检查网格收敛曲线 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 液体静压油腔流场特性分析 |
| 5.1 油腔深度对静压油腔性能的影响 |
| 5.1.1 速度矢量分析 |
| 5.1.2 压力场模拟与影响分析 |
| 5.1.3 温度场模拟与影响分析 |
| 5.2 回油槽宽度对静压油腔性能的影响 |
| 5.2.2 回油槽宽度对温度场的影响 |
| 5.2.3 回油槽宽度对串流的影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 局部优化与供油系统设计 |
| 6.1 密封保压方案分析 |
| 6.1.1 密封设计 |
| 6.1.2 保压限流措施 |
| 6.2 导向油腔 |
| 6.3 滑台表面处理工艺 |
| 6.4 供油系统设计 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（6）静压导轨的力学特性及直线度影响规律的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 本文的研究内容、研究目标及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 研究目标 |
| 1.4.3 研究的技术路线 |
| 第2章 静压导轨工作台结构设计 |
| 2.1 静压导轨的结构形式 |
| 2.2 静压导轨的基本结构 |
| 2.3 供油系统以及节流器的选择 |
| 2.3.1 定压供油式静压支承 |
| 2.3.2 定量供油式静压支承 |
| 2.3.3 节流器的选择 |
| 2.4 静压导轨主要参数的设计 |
| 2.4.1 油腔的主要形式 |
| 2.4.2 油腔尺寸的选择 |
| 2.4.3 油膜厚度的选择 |
| 2.4.4 小孔节流器的尺寸选择 |
| 2.5 静压导轨整体的仿真优化分析 |
| 2.5.1 幅板的优化 |
| 2.5.2 导轨条的优化 |
| 2.6 小结 |
| 第3章 静压导轨的仿真分析 |
| 3.1 导轨承载力的仿真分析 |
| 3.1.1 对置油腔承载力的计算 |
| 3.1.2 单油腔的仿真分析 |
| 3.1.3 结算结果 |
| 3.2 小孔节流器仿真分析 |
| 3.2.1 在不同小孔节流器下的承载力仿真分析 |
| 3.2.2 在不同小孔节流器下节流比的仿真分析 |
| 3.2.3 在不同小孔节流器下的流量仿真分析 |
| 3.3 静压导轨速度仿真分析 |
| 3.4 导轨的流固耦合仿真分析 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 静压导轨滑块空间位置的影响因素的探究 |
| 4.1 静压导轨空间位置对运动直线度的影响数学模型的建立 |
| 4.1.1 理论推导 |
| 4.1.2 直线度误差的判定 |
| 4.2 静压导轨螺钉排列对滑块空间姿态影响 |
| 4.3 静压导轨螺钉预紧力对滑块空间姿态的影响 |
| 4.4 滑块运动到不同位置对静压导轨空间位姿的影响 |
| 4.5 导轨平面度对滑块运动直线度的影响 |
| 4.6 供油压力对滑块运动直线度的影响 |
| 4.7 小结 |
| 第5章 实验 |
| 5.1 自准直仪测量直线度的原理 |
| 5.2 实验 |
| 5.2.1 实验平台搭建 |
| 5.2.2 实验安排 |
| 5.2.3 实验结果分析 |
| 5.3 仿真结果和实验对比 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 |
（7）静压支撑下直通迷宫式油腔密封技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景及意义 |
| 1.2 液体静压支撑的国内外研究现状 |
| 1.2.1 静压支撑的特性研究 |
| 1.2.2 静压导轨内部流场的数值模拟 |
| 1.3 直通迷宫密封的国内外研究现状 |
| 1.3.1 理论研究 |
| 1.3.2 CFD模拟仿真 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 第二章 静压支撑与直通迷宫密封工作原理分析 |
| 2.1 液体静压支撑系统工作原理分析 |
| 2.1.1 液体静压导轨的优缺点及分类 |
| 2.1.2 闭式与开式液体静压导轨 |
| 2.1.3 液体静压导轨供油方式 |
| 2.2 液体静压导轨的受力分析 |
| 2.3 迷宫密封工作原理分析 |
| 2.3.1 迷宫密封原理 |
| 2.3.2 迷宫密封分类 |
| 2.3.3 迷宫密封特点 |
| 2.4 新型封油边的结构形式 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 直通迷宫密封仿真分析 |
| 3.1 软件介绍 |
| 3.2 直通迷宫密封内部流场的仿真 |
| 3.2.1 ICEM前处理 |
| 3.2.2 定义求解器 |
| 3.2.3 瞬态求解结果后处理 |
| 3.2.4 稳态求解结果后处理 |
| 3.3 仿真结果分析 |
| 3.3.1 间隙宽度的影响 |
| 3.3.2 槽的数目的影响 |
| 3.3.3 槽的深度的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 迷宫密封控制方程的建立与求解 |
| 4.1 控制方程的建立 |
| 4.1.1 控制体1的控制方程 |
| 4.1.2 控制体2的控制方程 |
| 4.1.3 控制体3的控制方程 |
| 4.1.4 四种压力边界条件 |
| 4.2 方程无量纲化与摄动求解 |
| 4.3 零阶摄动控制方程及求解 |
| 4.4 一阶摄动控制方程推导及求解 |
| 4.4.1 一阶摄动控制方程的建立 |
| 4.4.2 一阶摄动控制方程求解 |
| 4.5 算例分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 油腔静动态特性分析 |
| 5.1 静动态特性分析 |
| 5.1.1 静压支撑油腔的静态数学模型 |
| 5.1.2 静压导轨的静态性能指标 |
| 5.2 动态特性分析 |
| 5.2.1 静压支撑油腔的动态性能 |
| 5.2.2 静压导轨的动态性能指标 |
| 5.3 各参数对油腔静动态特性的影响 |
| 5.3.1 封油边宽度对油腔静动态性能的影响 |
| 5.3.2 油膜厚度对油腔静动态性能的影响 |
| 5.3.3 润滑油动力粘度对油腔静动态性能的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（8）超精密磨床液体静压导轨静动态特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 超精密加工技术研究现状 |
| 1.2.2 流体静压支承研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 |
| 1.3 本课题主要研究内容 |
| 1.3.1 导轨的结构设计和静动态特性理论研究 |
| 1.3.2 导轨系统流、固仿真分析 |
| 1.3.3 导轨静动态特性实验 |
| 第2章 液体静压导轨结构设计及静动态特性理论研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 液体静压导轨结构形式设计 |
| 2.3 静压支承流动特性研究 |
| 2.3.1 矩形油垫流量计算 |
| 2.3.2 小孔节流器流量计算 |
| 2.3.3 静压支承液阻 |
| 2.4 静压支承静态承载能力研究 |
| 2.4.1 单油垫静态承载能力分析 |
| 2.4.2 对置油垫静态承载能力计算 |
| 2.5 静压支承动态承载特性研究 |
| 2.5.1 导轨动力学模型 |
| 2.5.2 导轨在脉冲载荷和阶跃载荷下的过渡过程 |
| 2.5.3 导轨动态刚度研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 液体静压导轨仿真分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 单油垫流场仿真分析 |
| 3.2.1 CFD简介 |
| 3.2.2 单油垫流场仿真 |
| 3.2.3 CFD仿真结果分析和模型改进 |
| 3.3 溜板流固耦合仿真研究 |
| 3.3.1 油压作用下溜板的变形分析 |
| 3.3.2 溜板处于不同位置时的变形情况 |
| 3.4 溜板动力学仿真 |
| 3.4.1 溜板模态仿真 |
| 3.4.2 溜板上平面谐响应分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 液体静压导轨静动态特性实验 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 导轨静刚度测量实验 |
| 4.2.1 实验原理 |
| 4.2.2 实验设备 |
| 4.2.3 实验内容及数据分析 |
| 4.3导轨动态特性识别实验 |
| 4.3.1 导轨针对脉冲力的位移响应 |
| 4.3.2 导轨针对阶跃力的位移响应 |
| 4.4 导轨直线度检测及分析 |
| 4.4.1 光电自准直仪测量直线度原理 |
| 4.4.2 实验内容及结果分析 |
| 4.5 溜板实验模态分析 |
| 4.5.1 实验原理及设备 |
| 4.5.2 实验过程及结果对比 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）精密机床液体静压导轨设计及其性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究背景和意义 |
| 1.3 国内外研究现状及应用 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 2 液体静压导轨的基本理论 |
| 2.1 液体静压导轨概述 |
| 2.2 液体静压导轨特点及工作原理 |
| 2.3 液体静压导轨常用节流器 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 液体静压导轨支承单元设计及性能研究 |
| 3.1 液体静压导轨油腔概述 |
| 3.2 液体静压导轨支承单元设计 |
| 3.3 液体静压导轨支承单元特性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 液体静压导轨支承单元的流场仿真分析 |
| 4.1 FLUENT软件概述 |
| 4.2 网格划分 |
| 4.3 求解参数设置及求解 |
| 4.4 结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 液体静压导轨结构设计及性能分析 |
| 5.1 液体静压导轨结构设计 |
| 5.2 不同工况液体静压导轨静力结构分析 |
| 5.3 液体静压导轨模态分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 液体静压导轨试验台设计 |
| 6.1 液体静压导轨试验台整体概述 |
| 6.2 液体静压导轨驱动单元选型 |
| 6.3 液体静压导轨锁紧装置设计 |
| 6.4 液体静压导轨信号采集系统设计 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 课题展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读学位期间所取得的研究成果 |
（10）基于改进神经网络的液体静压导轨封油面微结构的优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 液体静压导轨研究现状 |
| 1.3 BP神经网络的应用现状 |
| 1.4 本课题的研究目的及内容 |
| 1.4.1 本课题的研究目的 |
| 1.4.2 本课题主要内容及章节安排 |
| 2 液体静压导轨封油面微结构对油腔压力影响研究 |
| 2.1 液体静压导轨基本理论 |
| 2.1.1 计算流体力学特点及控制方程 |
| 2.1.2 圆台油垫的流动特性 |
| 2.2 不同形状增压槽对油腔压力的影响分析 |
| 2.2.1 圆台油垫液态流体仿真分析方法 |
| 2.2.2 单增压槽对圆形油垫油腔压力影响 |
| 2.2.3 单增压槽结构参数对油腔压力的交互影响 |
| 2.2.4 不同截面增压槽对油腔压力的影响分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 基于改进BP增压槽与油腔压力的数学模型建立 |
| 3.1 BP神经网络模型理论 |
| 3.1.1 BP神经网络 |
| 3.1.2 BP神经网络的改进算法 |
| 3.2 遗传算法优化BP神经网络理论 |
| 3.2.1 遗传算法原理 |
| 3.2.2 基于遗传算法的BP神经网络初始化 |
| 3.3 矩形增压槽与油腔压力关系模型建立 |
| 3.3.1 基于正交实验的样本设计 |
| 3.3.2 BP神经网络模型建立 |
| 3.3.3 BP神经网络权值阈值训练方法选择 |
| 3.3.4 GA-LM-BP神经网络训练 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于GA算法的静压导轨封油面结构优化 |
| 4.1 基于GA算法的静压导轨的矩形增压槽优化 |
| 4.1.1 增压槽结构参数寻优 |
| 4.1.2 最优个体的CFD仿真 |
| 4.2 多增压槽对油腔压力的影响分析 |
| 4.2.1 双增压槽对油腔压力的影响分析 |
| 4.2.2 三增压槽对油腔压力的影响 |
| 4.2.3 不同数量增压槽对油腔压力的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 液体静压导轨实验研究 |
| 5.1 实验设备介绍 |
| 5.1.1 液体静压导轨工作原理 |
| 5.1.2 实验所用仪器介绍 |
| 5.1.3 油膜厚度检测原理及刚度计算 |
| 5.1.4 静压导轨实验台搭建 |
| 5.2 实验及数据分析 |
| 5.2.1 进油流量对静压导轨静态性能影响实验分析 |
| 5.2.2 静压导轨封油面微结构对静压导轨静态性能的影响分析 |
| 5.3 误差分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和研究成果 |
| 参考文献 |
四、开式液体静压导轨静态性能与最佳参数（论文参考文献）
- [1]基于方箱的X-Y气浮工作台特性研究[D]. 鹿菡. 西安工业大学, 2021(02)
- [2]数控滚齿机闭式静压回转工作台油膜控制参数优化研究[D]. 王辉. 重庆理工大学, 2021(02)
- [3]精密磨床闭式液体静压导轨静态特性分析[D]. 周家辉. 东南大学, 2020
- [4]液体静压导轨静动态特性研究[D]. 刘佳源. 西安理工大学, 2020(01)
- [5]高压超大平面多承压单元静压滑台及油腔特性分析[D]. 庄天宇. 郑州大学, 2020(03)
- [6]静压导轨的力学特性及直线度影响规律的研究[D]. 杨康宁. 西南科技大学, 2020(08)
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