问：我国航空运输发展现状和未来展望
- 答：随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间巨大，空客公司认为未来20年全球将新增客机和货机28200架，波音认为未来20年全球将新增客机和货机34000架。而这些潜键漏拿在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。飞机制造全球化的背景下，这些订单将散落全球各地。
前瞻产业研究院发布的《中国航空零部件制造行业市场调研与投资预测分析搜困报告 前瞻》认为，随着中国航空工业的发展，国内航空零部件制造企业设计、生产和设备工艺等竞争力稿搭将会不断加强，未来几年将会分享这场航空盛宴，前瞻预计到2018年，我国民用航空飞机零部件制造行业将实现近225亿的规模。
问：吉安飞机坠毁致5死事故最新调查结果是什么？
- 答：江西吉安飞机坠毁致5死事故调查结果：系机组操作不当，未能对飞机结冰风险进行有效控制，进而飞机失速并进入螺旋，最终坠地起火。
事发后，成立事故调查组，开展了现场勘查、公司人员笔录、目击者访谈、视频监控调取、气象信息获取、海事卫星数据获取、飞行数据译码分析等事故调查工作。
民航华东地区管理局成立事故调查组予以调查。主办的“中国民用航空安全信息系统”网公布了此次事故的调查报告。调查组认定，事发飞机在实施作业过程中长时间在结冰条件下飞行。
出现机翼和严重结冰，机组未能对飞机结冰风险进行有效控制，进而飞机失速并进入螺旋，最终坠地起火，这起事件构成了一起机组原因的较大事故。
失事飞机在坠毁前的失速螺旋处置期间，副驾驶忙于通讯，机长也没有制止。机组在特情处置过程中，“几乎没有任何的沟通”，不能打破个体可能存在的注意力单通道。
北大荒通航自2018年接收飞机后至事发当日，也缺少事发航空器的基本空重和平衡表等必要数据，特别是缺少加装设备后的飞慧知机重量和重心等的准确数据，飞行员依照非准确数据进行载重平衡及性能计算，存在运行风险。
江西省委省 主要领导立即作出批示，要求全力做好搜救工作，江西省应急、气象、民航监管等部门主要领导迅速赶赴现场，、县党委 立刻启动，组织应急、消防、公安等力宴卜量迅速开展救援。
除了涉事航空公司，华东空管局江西分前祥消局也被要求对南昌区域管制人员进行空中航空器特情相关知识的培训，提高管制员特情处置的管制服务水平。 - 答：机组操作不当导致的，因为没有及时的对飞机结冰风险进行控制，所以导致了这种情况，最终导致坠地起火 。
- 答：吉安飞机坠毁的最新调查结果是机组操作不当。未能对飞机结冰风险进行有效控制，最终坠地起火。
- 答：最新调查结果是：机组因为操作不当，未能对飞机结冰风险进行有效控制，进而飞机失绝尺昌速并进困谈入螺旋并扒，最终坠地起火。
- 答：因为飞机工作人员操作不对，这件事情刚发生的时候，很多人都关注了这件事情。
问：坠机事故的调查报告要等多长时间公布？
- 答：国际民航组织曾表示，一般来说，对事故或事故征候进行调查饥正的国家，预计将在事故发生后30天内提交一份初步报告，同时鼓励负责调查的国家在事故发生后12个月内出具一份公开的最终报告。那么，东航坠机激肢雹事故调查结果能否在30天后有初步报告呢?
其实，这并不是必须的时间表，比如当年的川航风挡玻璃爆裂事件，中国民航局正明帆式通过的最终调查报告是在两年后才披露。东航飞机坠毁后，虽然找到了两个黑匣子，但破损严重，破译和读取数据需要一定的时间，而且调查事故原因确实有难度，目前还未确定何时公布事故调查结果。
由于黑匣子还在破译当中，数据和信息还未完全读取和分析出来，暂时还不知道飞机舱录音和飞行数据。加上飞机失事之前没有跟空管对话，不知道飞机失事之前发生什么事情，因此目前还未确定飞机垂直降落失事的原因。
