一、常见电梯出入口坠落事故分析及对策（论文文献综述）
张斌,周小翔[1]（2021）在《浅谈自动扶梯出入口两类阻挡装置的设置与风险防范》文中研究指明自动扶梯出入口由于人流密集、人员安全意识薄弱等因素,时常会发生人员坠落的危险,因此出入口必须采取有效的防护措施,降低出入口的安全隐患。本文首先对出入口阻挡装置不合理设置进行安全隐患的分析,并对检验规范中涉及的两类阻挡装置进行分析,最后对出入口存在的风险提出相应的防护措施,降低出入口的风险率,保证乘客的安全出行。
殷瑶[2]（2021）在《基于BIM的建筑施工安全管理研究》文中研究指明建筑业追求高质量发展的当下,建筑施工安全管理的要求也随之提高。从住房与城乡建设部公布的数据来看,在现行的施工安全管理方式下,建筑施工安全事故数及人员伤亡数的增长速度虽放缓,但仍呈现出逐年递增的趋势。由此可见,建筑施工安全管理存在优化空间,管理方式的革新存在一定的必要性。BIM技术作为建筑业信息化发展的主要代表,给建筑施工安全管理工作开辟了新的路径。因此,论文以BIM技术为基础,针对建筑施工安全管理影响因素,构建了建筑施工安全管理系统,促进了建筑施工安全高效管理这一目标的实现。主要研究内容如下:（1）论文对国内外建筑施工安全管理的研究现状以及BIM技术在建筑施工安全管理方面的应用现状进行了整理与分析,并对建筑施工安全管理、BIM技术、影响因素分析方法的相关知识进行了概述,为后续研究打下了坚实的理论基础。（2）通过对发生频率较高的四类安全事故进行致因因素分析,初步筛选出18个建筑施工安全管理影响因素。采用问卷调查并进行探索性因子分析,得出建筑施工安全管理的影响因素可分为人员安全施工管理、施工现场危险因素管理、组织管理制度完善与落实、安全作业设施管理、其他安全施工辅助因素五个方面;然后,采用社会网络分析法对18个影响因素进行因素间关联性分析,识别出关键影响因素;最后,综合考虑社会网络分析和因子分析的结果以及BIM技术的适用范围,确定了基于BIM技术进行建筑施工安全管理的主要方向。（3）以影响因素分析结果为依据,从人员安全施工教育、施工场地布置规划、风险监控与预警、安全应急管理四个方面入手,构建基于BIM技术的建筑施工安全管理系统,实现较为全面的建筑施工安全管理。（4）以某建筑项目为例,对基于BIM的建筑施工安全管理系统进行模拟应用,由系统在项目中的实施效果可知,该系统的应用对建筑施工安全管理工作的开展有一定的积极意义。
张志春,陈清光[3]（2021）在《关于某地既有住宅加装电梯工程典型防高处坠落安全措施探讨》文中指出目前既有住宅加装电梯工程正在稳步推进中,这项工程的实施给人们的日常生活带来极大方便。针对某地此类工程防高处坠落安全措施方面存在的不足,采用实例分析法对该地三类常见典型防高处坠落安全措施展开分析,找出方案存在的不足,并据此提出新的防高处坠落方案。
郑秀娟[4]（2021）在《西宁市电梯安全监管存在的问题及对策研究》文中认为近年来,各地纷纷开展城市化建设工作,建筑业快速发展,全国在建的多层建筑数量仍在继续增加。电梯是高层建筑配套设施的一个重要构成,它能够发挥运输作用,可满足居民的出行需求,在此形势下,相关部门对电梯安全管理投入的关注不断增多。我国于2014年制定并实施《特种设备安全法》,采用强制检验、安全监察等管理手段推进电梯安全管理工作的实施,有效提升电梯安全水平,依照规定开展各类安全监督管理工作,在实践中积累了大量成功经验。但在电梯安全监管方面也暴露出诸多缺陷,如电梯使用不规范、监管力度较小、监管体系不完善等。本研究课题将西宁市作为研究对象,对该地区的电梯安全监管问题进行分析,将多个科学理论作为指导,从西宁市电梯安全监管现状分析出发,运用文献分析法,实地调研法和个别访谈法等研究思路方法,对西宁市电梯安全监管存在的问题进行深入分析,指出该地区电梯安全监管中暴露出的缺陷:政府监管能力建设滞后、使用单位管理不规范、电梯维保质量不高、检验机构建设滞后、乘客不文明乘梯现场普遍,分析各类问题出现的原因,包括:监管力量及监察手段欠缺、使用单位责任心薄弱,电梯维保市场秩序混乱,检测市场缺乏竞争、乘客文明用梯意识薄弱。最后,结合西宁市的现实状况,从加强政府部门监管,落实使用单位主体责任,提高维保市场准入条件,改革电梯检验机制,提高各管理方之间的紧密协作等,提出解决电梯安全监管问题的策略和方法,帮助该地区提高电梯安全运行水平。
张鑫[5]（2021）在《建筑施工安全管理影响因素分析及智能化管控研究》文中认为随着改革开放的深入和城市化进程的不断推进,我国每年建筑施工体量都在不断增加,但近年来安全事故数量却在不断增长。由于建筑施工安全管理的影响因素众多,为确定重要影响因素及其指标,本文先分析了主要类型事故发生的原因,结合文献研究,初步总结出一系列重要影响因素及其指标,在采取预调研探索性因子分析（EFA）后,剔除了奖惩措施、施工现场扬尘、安全事故报告制度3个具体指标。然后编制正式调查问卷,进行验证性因子分析（CFA）,最终确定了6项建筑施工安全管理主要影响因素及其27个具体指标,这6项建筑施工安全管理主要影响因素分别是:建筑安全管理制度、建筑施工安全技术管理、建筑施工从业人员管理、施工设备及防护设施管理、施工文化建设管理、施工环境管理。根据研究假设构建了建筑施工安全管理影响因素初始结构方程模型,并对其进行识别、拟合与修正,得到了修正后的SEM标准化路径系数图与作用输出,结果表明,6项主要影响因素都会直接或间接地对建筑施工安全管理水平产生正向影响,建筑施工安全管理水平的最终结果取决于6项主要影响因素的共同作用,因此,有必要对它们都实施管控。论文进而从实际施工与系统管理的角度,对这些重要影响因素的管控现状与问题,进行成因分析,得出了当前模式下的五方面管控需求,分别是加强施工人员行为监管、落实好管理制度、加强机械设施监管、强化现场巡查管理、提升安全信息系统化管理水平。为实现这些管控需求,本文结合一些智能技术手段的功能特点,构建了智能安全管理系统,并从构建目标及实施的必要性、设计思路及系统模型构建、主要影响因素指标纳入系统管控的机理来详细展开分析。然后,制定一套基于智能安全管理系统的管控方案,并设计出关于系统整体管控、施工人员行为监管模块、管理制度落实模块、机械设施监管模块、现场巡查管理模块在内的五方面管控流程。最后,将智能安全管理系统及其管控方案,应用至无锡某养老综合体项目的安全管理过程中,通过效果评价,得出智能安全管理系统在辅助施工现场管理人员实施安全管理影响因素管控方面,具有一定的应用价值,值得借鉴参考。
张化[6]（2021）在《高层房屋建筑工程施工安全风险管理研究》文中进行了进一步梳理在高层建筑施工项目中,建筑质量会受到施工安全性的直接影响,施工管理也会受到施工安全性的直接影响。另外,高层建筑的结构相对复杂,建设水平较高,基坑相对较深。在高层交叉作业的影响下,施工过程中存在许多安全隐患因素,直接影响高层建筑的安全管理和控制。基于此,对建筑安全管理和高层建筑管理的研究需要多方参与,并受到建筑技术、人为因素、材料和设备、环境、管理等诸多因素的影响。研究内容如下:1.在调查了高层建筑的安全状况并分析了我国和国外的调查情况后,得出高层建筑的安全风险相对较高的结论。因此,对高层建筑的建设进行风险评估和管理非常重要。2、根据高层房屋建筑工程施工安全分析,研究高层房屋建筑中重点施工过程安全管控。分析了安全管理状况、安全事故、产生安全事故的原因,以及高层建筑中事故的种类。3、通过LEC法评价高层房屋建筑施工中危险因素的风险等级,评价结果得出高层房屋建筑施工中有重大施工风险的施工项目的施工现场机械也是风险管理的重要组成部分,主要用于脚手架和深基坑施工。4.根据高层建筑的实际情况,从安全系统理论、安全管理体系、施工环境、施工人员、施工技术等方面提出相应的风险管理措施,以及在高层建筑建设中应全面提高风险管理的有效性。
陈永凯[7]（2021）在《老旧小区增设电梯工程中的控制系统设计》文中研究指明本文是一篇设计类型论文,详述了老旧小区加装电梯的“浅基坑方案”带来的控制系统特殊设计。随着我国老龄化社会的到来,老旧小区加装电梯事关社会的和谐稳定,是一项民心工程。但在实际工作中,往往因为现场的条件和各种人为因素造成无法安装的困局。本文首先分析了加装电梯的社会需求,之后通过调研资料和本人所掌握的第一手设计、施工资料,获知:目前我国有大量的四到五层的多层住宅建筑,这些特定社会时期大量建设的楼房和社区目前已经成为老旧小区,居住在此的居民对上下楼具有迫切的需求。老楼的一个典型特点是基础设施差,场地狭小、管线复杂。特别是,工程现场基本都会遇到的无法下挖到正常深度的基坑（也称为底坑）。我们通过研究现行的国家电梯强制性技术标准,结合现场施工作业条件,从技术角度找到了突破口——那就是以浅基坑加装的方式,来突破管线改移,空间不足,资金超标等问题。但是如果要通过浅基坑方式进行加装,其难点在于既要在技术上有所突破,又必须满足现行国家强制规范的要求。因此需要对浅基坑的技术方案进行充分的分析论证,找到浅基坑加装电梯的风险点,之后通过增加主动安全装置来预防这些风险的发生。经过技术可行性研究、风险分析等,最终有针对性的提出以“浅基坑方案”对老旧小区加装电梯进行工程设计。这种方案聚焦于“浅基坑”带来的一些列增加的保护装置及其配套的电气控制系统的常规设计和特殊设计,以保证加装的浅基坑电梯能够安全稳定的运行。本文重点阐述了加装电梯的浅基坑设计方案,同时简要地介绍了电梯的基本结构、控制系统的构成及原理。给出了在现有国家强制规范下的老旧小区加装电梯的浅基坑技术方案的设计思路。详细讲述了浅基坑方案中的控制方式和软硬件设计。最后给出了一个工作中的真实施工设计实例,对设计方案加以说明和验证。希望本设计能够对老旧小区加装电梯提供一种新的设计方案,以此推动类似工程的建设。
中国物协设施设备技术委员会,山东房地产教育培训中心[8]（2020）在《物业设施设备安全风险管控的研究》文中认为前言20世纪80年代末90年代初,国外将设施管理从传统的物业管理范围内脱离出来,并逐渐发展成为独立的新兴行业。与物业管理相比较,设施管理是一门相当新的交叉学科,除了使用技术原理保证设施正常运转外,还能够保证最终实现物业设施保值增值。反观国内物业管理行业,随着改革开放、城镇化推进以及房地产业的蓬勃发展,
刘姿媚[9]（2020）在《自动扶梯人群踩踏风险的演化机理及干预策略研究》文中研究表明随着城市化进程的加快,自动扶梯在地铁站、火车站、机场、商场等公共场所的使用越发广泛,需承载的人流量也越发增多。近年来,自动扶梯人群踩踏事故在世界范围内频频发生,造成了严重的人员伤亡和不良的社会影响。对自动扶梯人群踩踏进行干预管理具有十分重要的现实意义。目前,对人群踩踏的研究很多,但鲜有针对自动扶梯人群踩踏方面的研究。本文研究了自动扶梯人群踩踏风险的演化影响因素、演化机理和干预原理,并提出了针对性、系统性的干预策略。研究内容主要包括:（1）运用解释结构模型-决策试验与评价实验室（ISMDEMATEL）方法建立了自动扶梯人群踩踏风险演化影响因素的多层递阶结构模型,提出了自动扶梯人群踩踏风险演化机理的概念模型。（2）对自动扶梯人群踩踏风险演化进行了动力学建模。利用倒立摆模型对行人跌倒这一核心触发节点进行建模;引入行人身体的三圆模型和行人碰撞预测算法,建立了演化过程的改进社会力模型以及演化结果的碰撞损伤模型。（3）利用基于社会力模型开发的Any Logic软件,模拟分析了出口宽度、出口距离、平台面积、行人停留行为、行人到达率、行人数量等不同情景因素下的自动扶梯人群踩踏风险演化过程。（4）探究自动扶梯人群踩踏风险干预的作用原理,运用结构方程模型-系统动力学（SEM-SD）方法分析了预防干预对自动扶梯人群踩踏风险的作用过程和干预效果;基于视频分析,定义了自动扶梯人群踩踏风险的多种应急干预方式。（5）提出了自动扶梯人群踩踏风险干预原则,具体分析了风险干预策略的干预对象、干预目的、策略内容、策略制定和策略实施。（6）对三个典型的自动扶梯人群踩踏事故进行案例分析,给出了相应的干预策略建议,总结了自动扶梯人群踩踏风险干预启示。本文的创新点有:（1）构建了自动扶梯人群踩踏风险演化影响因素的多层递阶结构模型,揭示了影响因素之间相互作用关系及其对自动扶梯人群踩踏风险演化的逐级作用机理。（2）针对自动扶梯人群踩踏风险的核心触发节点、演化过程和演化结果,分别建立了倒立摆模型、改进社会力模型和碰撞损伤模型。（3）提出了自动扶梯人群踩踏风险的预防干预原理并验证了其效果。
张振华[10]（2020）在《基于HFACS-MA的地铁事故人为因素分析与预防控制研究》文中指出截至2018年底,中国（大陆地区）共有35个城市建成并开通城市轨道交通线路,运营里程达5761.4公里,运营线路共计185条,我国地铁运输迎来蓬勃发展。资料显示,人为因素在事故致因中所占比例高居不下,而现阶段,关于地铁人因失误的研究相对较少,已有研究也存在针对性较弱、系统性较差等问题。基于此,本文采用HFACS-MA（The Human Factors Analyses and Classification System-Metro Accident）模型及Apriori算法,研究事故致因机理并构建事故致因链,提出应对策略,对地铁事故人因失误的预防及控制有着重要意义。本文的主要研究内容如下:1、基于地铁运营实际、地铁事故应急处置要求及地铁人因事故特点,结合人因失误分析模型,构建适用于地铁人因失误分析的HFACS-MA模型,该模型包括2个板块（事故致因板块和事故反馈板块）、5个层级（组织管理层、不安全的监督层、不安全行为的前提条件层、不安全行为层、事故应急处置层）、27个因素（详见表3-1）,全面的反映出地铁事故应急处置的特点,分析地铁事故人为致因的全过程。2、基于地铁事故人为致因分析模型,采用Apriori算法,对134组地铁事故数据进行因素间的关联规则分析,构建地铁事故人因致因链。结合地铁实际,对事故致因链进行分析,为后续的事故预防及控制提供有利支撑。3、基于事故致因链分析,按照事故发展的“事前——事中——事后”三个阶段,分析事故致因链在不同阶段所起到的作用,帮助运营单位在“事前”做好事故的预防及控制;“事中”进行常见风险点的重点监控及应急决策辅助;“事后”进行事故定责及致因分析。有效提升运营单位安全运营水平,保障乘客及作业人员生命及财产安全。4、举例说明本方法在运营单位日常生产中如何应用。帮助运营单位做好全过程的事故预防与控制。通过对数据库的实时更新,不断发现运营单位存在的各类风险,提前介入,有效避免事故的发生。
二、常见电梯出入口坠落事故分析及对策（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、常见电梯出入口坠落事故分析及对策（论文提纲范文）
（1）浅谈自动扶梯出入口两类阻挡装置的设置与风险防范（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 出入口防护阻挡装置的类型与设置要求 |
| 3 目前出入口阻挡装置存在的隐患 |
| 4 出入口阻挡装置设置的防范措施 |
| 5 结束语 |
（2）基于BIM的建筑施工安全管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外相关研究现状 |
| 1.3.1 建筑施工安全管理的研究现状 |
| 1.3.2 BIM在建筑施工安全管理方面的应用 |
| 1.3.3 述评 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 研究基础 |
| 2.1 建筑施工安全管理 |
| 2.1.1 建筑施工安全管理概念 |
| 2.1.2 建筑施工安全管理原理 |
| 2.2 BIM技术 |
| 2.2.1 BIM技术概念 |
| 2.2.2 BIM技术的特点 |
| 2.2.3 BIM技术的适用性分析 |
| 2.3 影响因素分析方法 |
| 2.3.1 探索性因子分析法 |
| 2.3.2 社会网络分析法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 建筑施工安全管理影响因素分析 |
| 3.1 建筑施工安全事故致因因素分析 |
| 3.1.1 建筑施工安全事故数据分析 |
| 3.1.2 关键类型安全事故的致因因素分析 |
| 3.1.3 致因因素总结 |
| 3.2 基于探索性因子分析的建筑施工安全管理影响因素分析 |
| 3.2.1 调查问卷的设计与发放 |
| 3.2.2 问卷数据的回收与整理 |
| 3.2.3 问卷数据的信度与效度检验 |
| 3.2.4 基于探索性因子分析的影响因素确定 |
| 3.3 基于社会网络分析法的影响因素关联性分析 |
| 3.3.1 建筑施工安全事故网络构建 |
| 3.3.2 整体网络分析 |
| 3.3.3 网络个体分析 |
| 3.4 基于BIM的建筑施工安全管理方向确定 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于BIM的建筑施工安全管理系统构建 |
| 4.1 系统构建的相关技术基础 |
| 4.1.1 BIM建模 |
| 4.1.2 相关技术的选择 |
| 4.2 基于BIM的建筑施工安全管理系统总体框架 |
| 4.2.1 系统构建原则 |
| 4.2.2 系统总体框架 |
| 4.3 基于BIM的人员安全施工教育系统 |
| 4.3.1 作业人员虚拟工作模块 |
| 4.3.2 安全事故场景体验模块 |
| 4.4 基于BIM的施工场地布置规划系统 |
| 4.4.1 施工场地布置原则 |
| 4.4.2 基于BIM的施工场地布置规划运行流程 |
| 4.5 基于BIM的安全监控与预警系统 |
| 4.5.1 BIM+RFID技术集成 |
| 4.5.2 安全监控与预警系统应用模块 |
| 4.6 基于BIM的安全应急管理系统 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 案例分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 系统主要功能的实现 |
| 5.2.1 BIM模型构建 |
| 5.2.2 人员安全施工教育系统 |
| 5.2.3 施工场地布置规划系统 |
| 5.2.4 安全监控与预警系统 |
| 5.3 系统应用效果评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B (攻读学位期间的主要学术成果) |
| 致谢 |
（3）关于某地既有住宅加装电梯工程典型防高处坠落安全措施探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 高处坠落 |
| 2 某地老旧小区住宅加装电梯工程防高处坠落措施 |
| 3 该地区老旧住宅加装电梯工程防高处坠落安全措施分析 |
| 4 防高处坠落安全措施 |
| 4.1 上部细（中）目不锈钢钢丝网+不锈钢护栏+下部实体墙 |
| 4.2 上部中目钢丝网+不锈钢护栏+下部钢化玻璃+不锈钢护栏 |
| 4.3 上部中目不锈钢钢丝网+不锈钢护栏+下部细目不锈钢钢丝网+观察用钢化玻璃孔+不锈钢护栏 |
| 4.4 首层拦截防护装置 |
| 4.5 安装和使用中的注意事项 |
| 5 防护装置性能分析 |
| 5.1 防走廊及其上部空间内物体及人的高处坠落 |
| 5.2 阻挡高处坠落对地面行人的影响 |
| 5.3 其他外力破坏和消防要求 |
| 5.4 防护性能 |
| 6 结语 |
（4）西宁市电梯安全监管存在的问题及对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究的背景 |
| 二、研究的意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 三、国内外文献评述 |
| 第三节 研究思路与研究方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 论文的创新点和不足之处 |
| 一、论文的创新点 |
| 二、论文的不足之处 |
| 第二章 电梯安全监管的相关概念和理论 |
| 第一节 相关概念 |
| 一、电梯安全 |
| 二、电梯安全监管 |
| 第二节 相关理论 |
| 一、公共管理理论 |
| 二、安全管理理论 |
| 三、政府职能理论 |
| 第三章 西宁市电梯安全监管现状 |
| 第一节 基本情况 |
| 一、西宁市电梯投入情况 |
| 二、西宁市电梯安全监管机构职责及内容 |
| 第二节 西宁市电梯安全监管模式基本特点 |
| 一、属地管理 |
| 二、以行政监察机构为主 |
| 三、行政部门辅以事业单位性质的检验机构 |
| 第四章 西宁市电梯安全监管存在的问题及原因分析 |
| 第一节 西宁市电梯安全监管的存在问题 |
| 一、电梯监管能力建设滞后 |
| 二、电梯使用单位日常管理不规范 |
| 三、电梯维保质量不高 |
| 四、电梯检验机构建设滞后 |
| 五、乘客不文明乘梯现象普遍 |
| 第二节 西宁市电梯安全监管存在问题的原因分析 |
| 一、电梯监管力量及监察手段欠缺 |
| 二、电梯使用单位主体责任意识不强 |
| 三、电梯维保市场秩序混乱 |
| 四、电梯检验市场缺乏竞争 |
| 五、乘客文明用梯的安全意识薄弱 |
| 第五章 西宁市电梯安全监管的对策建议 |
| 第一节 强化政府监管,提升履职能力 |
| 一、加强监察队伍建设 |
| 二、加快电梯安全监管信息化智能化建设 |
| 三、及时转变监管方式 |
| 第二节 落实使用单位主体责任 |
| 一、提高电梯使用单位安全意识 |
| 二、切实落实电梯维修改造资金 |
| 三、加强业务培训 |
| 第三节 提高维保市场准入条件 |
| 一、提高维保市场准入条件 |
| 二、建立维保单位退出机制 |
| 三、提高电梯维保人员业务素质 |
| 第四节 改革电梯检验机制 |
| 一、推进检验检测机构市场化 |
| 二、加强电梯检验队伍建设 |
| 第五节 提高各管理方紧密合作程度 |
| 一、建立健全电梯安全应急反应体系 |
| 二、充分发挥社会协会作用 |
| 三、发挥新闻媒体的舆论监督作用 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（5）建筑施工安全管理影响因素分析及智能化管控研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和问题描述 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题描述 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 建筑施工安全管理影响因素研究现状 |
| 1.3.2 建筑施工智能化安全管理的应用现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 2 相关理论与概念 |
| 2.1 系统论 |
| 2.1.1 系统论原理 |
| 2.1.2 系统论应用 |
| 2.2 结构方程模型理论 |
| 2.2.1 结构方程模型的基本原理 |
| 2.2.2 结构方程模型的应用优势 |
| 2.3 建筑施工安全事故概述 |
| 2.3.1 建筑施工安全事故的定义 |
| 2.3.2 主要类型安全事故的原因分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 建筑施工安全管理影响因素分析 |
| 3.1 建筑施工安全管理影响因素的识别与假设模型构建 |
| 3.1.1 建筑施工安全管理影响因素的识别 |
| 3.1.2 建筑施工安全管理水平 |
| 3.1.3 轨迹交叉理论 |
| 3.1.4 假设模型构建 |
| 3.2 预调研数据分析 |
| 3.2.1 初始问卷设计 |
| 3.2.2 预调研样本基本情况 |
| 3.2.3 预调研样本描述性统计分析 |
| 3.2.4 预调研检验 |
| 3.3 正式调研数据分析 |
| 3.3.1 正式调研问卷 |
| 3.3.2 正式调研样本基本情况 |
| 3.3.3 正式调研样本数据描述性统计分析 |
| 3.3.4 正式调研检验 |
| 3.4 结构方程模型假设检验分析 |
| 3.4.1 模型识别 |
| 3.4.2 模型拟合 |
| 3.4.3 模型修正 |
| 3.4.4 模型结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 建筑施工安全管理影响因素的管控需求 |
| 4.1 建筑施工安全管理影响因素管控问题分析 |
| 4.1.1 建筑施工安全管理影响因素的管控现状 |
| 4.1.2 主要影响因素管控问题的成因分析 |
| 4.2 建筑施工安全管理影响因素的管控需求分析 |
| 4.2.1 加强施工人员行为监管 |
| 4.2.2 落实好管理制度 |
| 4.2.3 加强机械设施监管 |
| 4.2.4 强化现场巡查管理 |
| 4.2.5 提升安全信息系统化管理水平 |
| 4.3 建筑施工安全管控引入智能技术的必要性分析 |
| 4.3.1 建筑施工安全管控的智能技术手段 |
| 4.3.2 不同管控需求实现所采用的智能技术手段分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 建筑施工安全管理智能化管控系统构建及方案设计 |
| 5.1 基于建筑施工安全管控需求和智能技术的智能安全管理系统构建 |
| 5.1.1 构建目标及实施的必要性 |
| 5.1.2 设计思路及系统模型构建 |
| 5.1.3 施工安全管理影响因素纳入系统管控的机理 |
| 5.2 基于智能安全管理系统的建筑施工安全管理影响因素管控方案设计 |
| 5.2.1 管控方案的设计原则 |
| 5.2.2 系统整体管控方案设计 |
| 5.2.3 施工人员行为监管模块 |
| 5.2.4 管理制度落实模块 |
| 5.2.5 现场巡查管理模块 |
| 5.2.6 机械设施监管模块 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 案例分析及效果评价 |
| 6.1 案例项目概况 |
| 6.1.1 工程简介 |
| 6.1.2 工程安全管控重难点分析 |
| 6.2 智能安全管理系统的应用实施 |
| 6.2.1 安全管理应用平台的实施 |
| 6.2.2 施工人员行为监管的实施 |
| 6.2.3 现场巡查管理的实施 |
| 6.2.4 机械设施监管的实施 |
| 6.2.5 管理制度落实的实施 |
| 6.3 基于主成分分析法的项目安全管控效果评价 |
| 6.3.1 建筑工地安全管理评价指标体系构建 |
| 6.3.2 采用主成分分析法进行效果评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 建筑施工安全管理影响因素预调研问卷 |
| 附录B 建筑施工安全管理影响因素正式调研问卷 |
| 作者简历 |
（6）高层房屋建筑工程施工安全风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 第二章 安全风险管理基本理论 |
| 2.1 风险概念、特征和分类 |
| 2.1.1 风险概念 |
| 2.1.2 风险特征 |
| 2.1.3 风险的分类 |
| 2.2 风险管理概念和流程 |
| 2.2.1 风险管理概念 |
| 2.2.2 风险管理流程 |
| 2.3 高层房屋建筑工程施工安全风险管理目标与过程 |
| 2.4 高层房屋建筑工程施工安全风险的分类 |
| 2.5 高层房屋建筑工程施工安全风险识别 |
| 2.5.1 安全风险识别的程序 |
| 2.5.2 安全风险识别方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于LEC法的高层房屋建筑施工风险评价 |
| 3.1 LEC法的权重确定 |
| 3.1.1 事故或危险事件发生的可能性 |
| 3.1.2 事故或危险事件发生的频率 |
| 3.1.3 发生事故或危险事件的可能后果 |
| 3.2 高层房屋建筑施工风险评价 |
| 3.3 评价结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高层房屋建筑施工安全指标体系 |
| 4.1 高层房屋建筑施工安全体系内涵 |
| 4.1.1 高层房屋建筑施工安全指标选取原则 |
| 4.1.2 高层房屋建筑安全评价指标构建方法 |
| 4.2 高层房屋建筑施工安全指标体系的释义 |
| 4.2.1 人的因素 |
| 4.2.2 管理方法因素 |
| 4.2.3 材料因素 |
| 4.2.4 环境因素 |
| 4.2.5 机械设备因素 |
| 4.3 高层房屋建筑施工安全评价指标体系 |
| 4.4 描述性统计分析 |
| 4.4.1 研究量表设计及结构分析 |
| 4.4.2 统计分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 高层房屋建筑工程施工风险控制策略 |
| 5.1 安全管理制度 |
| 5.2 施工环境风险控制 |
| 5.2.1 安全防护措施 |
| 5.2.2 用电风险控制措施 |
| 5.2.3 机械设备风险控制措施 |
| 5.3 施工人员风险控制措施 |
| 5.4 技术风险控制措施 |
| 5.4.1 脚手架风险控制措施 |
| 5.4.2 深基坑风险控制措施 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 案例分析 |
| 6.1 工程介绍 |
| 6.1.1 “阳光小区”项目安全目标 |
| 6.1.2 “阳光小区”项目安全工作特点分析 |
| 6.1.3 “阳光小区”项目施工安全管理 |
| 6.2 模糊综合评价 |
| 6.2.1 嫡权法确定指标权重 |
| 6.2.2 层次分析法确定指标权重 |
| 6.2.3 组合权重 |
| 6.2.4 高层房屋建筑施工现场安全综合评价应用 |
| 6.3 “阳光小区”安全评价结果 |
| 6.4 “阳光小区”施工安全建议 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 高层房屋建筑事故安全指标调查问卷 |
| 附录3 |
| 附录4 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要论文成果 |
（7）老旧小区增设电梯工程中的控制系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.1.1 本篇课题的选题背景 |
| 1.1.2 本课题的创新性及意义 |
| 1.2 老旧小区加装电梯控制系统设计方案 |
| 1.2.1 现代电梯控制技术的方案 |
| 1.2.2 老旧小区电梯逻辑控制系统设计 |
| 1.3 浅基坑技术的可行性调研 |
| 1.4 加建电梯存在的主要问题 |
| 1.5 本文的主要工作及内容 |
| 第2章 电梯系统概述 |
| 2.1 电梯技术的发展 |
| 2.1.1 电梯控制技术总体发展 |
| 2.1.2 我国电梯技术的发展 |
| 2.2 电梯的分类和基本结构 |
| 2.2.1 电梯的分类 |
| 2.2.2 电梯系统的基本组成 |
| 2.2.3 PLC电梯逻辑控制系统的组成 |
| 2.3 可编程控制器的结构 |
| 2.4 PLC编程语言 |
| 第3章 老旧小区电梯电气控制系统的设计 |
| 3.1 老旧小区加装电梯电气控制系统设计的组成及原理 |
| 3.1.1 电梯运行逻辑控制系统的组成及原理 |
| 3.1.2 电梯运动调速系统的组成及原理 |
| 3.1.3 电梯位置及平层系统的组成及原理 |
| 3.1.4 安全防护系统的组成及原理 |
| 3.2 老旧小区加装电梯控制器与变频器的选型 |
| 3.3 可编程控制器的I/O设计 |
| 3.4 变频器的选型及参数 |
| 3.5 IC卡管理系统设计及实现 |
| 3.5.1 系统组成及实现功能 |
| 3.5.2 方案及施工设计 |
| 第4章 电梯运动控制子系统程序设计 |
| 4.1 电梯程序设计主流程图 |
| 4.2 电梯呼梯信号的登记与消除程序 |
| 4.2.1 内呼梯指令的信号登记与消除 |
| 4.2.2 外呼信号登记与消除程序 |
| 4.3 电梯楼层显示程序 |
| 4.4 电梯轿厢上、下行程序 |
| 4.4.1 电梯轿厢上行程序 |
| 4.4.2 电梯轿厢下行程序 |
| 4.5 电梯检修急停信号 |
| 第5章 浅基坑电梯安全系统设计 |
| 5.1 浅基坑技术方案的探索 |
| 5.2 浅基坑加装的风险分析 |
| 5.3 浅底坑技术减小风险的措施 |
| 5.4 浅基坑电梯安全运行条件 |
| 5.5 浅基坑电梯主动安全系统的原理说明 |
| 5.5.1 底坑可移动止停装置 |
| 5.5.2 可移动停止装置设计计算书 |
| 5.6 可伸展护脚板 |
| 5.7 浅基坑控制系统(浅基坑专用)操作说明 |
| 5.8 浅基坑电梯维护保养操作规程 |
| 5.8.1 可移动止停装置操作规程 |
| 5.8.2 可伸展护脚板装置操作规程 |
| 第6章 老旧小区加装电梯的工程案例 |
| 6.1 加装电梯的基本流程 |
| 6.2 加装电梯的模式探索 |
| 6.3 加装电梯的资金分摊方案 |
| 6.4 加装电梯的结构设计 |
| 6.5 加装电梯的建筑设计及施工 |
| 6.6 施工组织设计 |
| 6.6.1 确定电梯安装的工艺流程 |
| 6.6.2 加装电梯设备安装施工要求 |
| 6.6.3 电梯的安装工作 |
| 6.7 系统调试 |
| 6.7.1 基本检查 |
| 6.7.2 慢车运行 |
| 6.7.3 快车调试 |
| 6.7.4 正常试运行的调试 |
| 6.8 试运行可靠性检验 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附件A:电梯的运行程序 |
| 附件B:IC卡系统 |
（8）物业设施设备安全风险管控的研究（论文提纲范文）
| 前言 |
| 第一章研究背景 |
| 1.1研究的必要性 |
| 1.2研究目的与意义 |
| 1.2.1研究目的 |
| 1.2.2研究意义 |
| 1.3基础理论及相关文献综述 |
| 1.3.1基础理论 |
| 1.3.1.1隐患、危害因素与风险 |
| 1.3.1.2风险管理 |
| 1.3.2相关文献综述 |
| 1.4研究创新点 |
| 1.4.1研究技术路线 |
| 1.4.2研究创新点 |
| 第二章物业设施设备安全风险的含义与类别 |
| 2.1物业设施设备安全风险的含义 |
| 2.2物业设施设备安全风险的类别 |
| 2.2.1供配电系统的安全风险类别 |
| 2.2.2电梯升降系统的安全风险类别 |
| 2.2.3空调系统的安全风险类别 |
| 2.2.4给排水系统的安全风险类别 |
| 2.2.5消防系统的安全风险类别 |
| 2.2.6弱电系统的安全风险类别 |
| 2.2.7房屋及设施的安全风险类别 |
| 第三章物业设施设备安全风险管控方法与措施 |
| 3.1物业设施设备安全风险管控基础和保障条件 |
| 3.2物业设施设备安全风险管控方法与措施 |
| 3.2.1供配电系统安全风险管控方法与措施 |
| 3.2.2电梯升降系统安全风险管控方法与措施 |
| 3.2.3空调系统安全风险管控方法与措施 |
| 3.2.4给排水系统安全风险管控方法与措施 |
| 3.2.5消防系统安全风险管控方法与措施 |
| 3.2.6弱电系统安全风险管控方法与措施 |
| 3.2.7房屋及设施安全风险管控方法与措施 |
| 第四章结论与展望 |
| 4.1结论 |
| 4.2研究不足与展望 |
| 4.2.1研究不足 |
| 4.2.2研究展望 |
| 结语 |
| 附件 |
| 附件一：《物业设施设备安全风险管控的研究》调研提纲 |
| 附件二：调研实录（节选） |
| 附件三：承接查验、运行维护阶段设施设备系统风险点汇总表 |
| 附件四：典型案例分析（以消防系统为例） |
| 附件五：与本课题相关的法规引用 |
（9）自动扶梯人群踩踏风险的演化机理及干预策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究的背景、目的与意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 自动扶梯行人行为研究 |
| 1.2.2 自动扶梯人群安全研究 |
| 1.2.3 人群踩踏风险演化研究 |
| 1.2.4 人群踩踏风险实验建模研究 |
| 1.2.5 文献评述 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 自动扶梯人群踩踏风险演化的基本理论 |
| 2.1 自动扶梯人群踩踏风险演化的相关概念 |
| 2.1.1 自动扶梯的定义和分类 |
| 2.1.2 自动扶梯人群踩踏风险的定义和特征 |
| 2.1.3 自动扶梯人群踩踏风险演化机理的定义 |
| 2.2 自动扶梯人群踩踏风险演化的影响因素 |
| 2.2.1 影响因素的分析框架及逻辑 |
| 2.2.2 基于案例-观察-文献分析的影响因素确定 |
| 2.2.3 基于ISM-DEMATEL方法的影响因素分析 |
| 2.3 自动扶梯人群踩踏风险演化机理 |
| 2.3.1 自动扶梯人群踩踏风险演化的过程 |
| 2.3.2 自动扶梯人群踩踏风险演化的要素 |
| 2.3.3 自动扶梯人群踩踏风险演化机理模型 |
| 2.3.4 自动扶梯人群踩踏风险演化的特征 |
| 本章小结 |
| 第3章 自动扶梯人群踩踏风险演化建模 |
| 3.1 自动扶梯人群踩踏风险演化的概念模型 |
| 3.1.1 地点演化的三段式模型 |
| 3.1.2 行人状态的可逆演化链模型 |
| 3.1.3 自动扶梯人群踩踏风险演化的建模内容 |
| 3.2 自动扶梯人群踩踏风险触发的倒立摆模型 |
| 3.2.1 自动扶梯行人跌倒的影响因素分析 |
| 3.2.2 自动扶梯行人跌倒的倒立摆模型建模 |
| 3.3 自动扶梯人群踩踏风险演化的改进社会力模型 |
| 3.3.1 改进社会力模型的建模思路 |
| 3.3.2 改进社会力模型的表达式 |
| 3.3.3 基于实地观察的模型参数标定 |
| 3.4 自动扶梯人群踩踏风险的碰撞损伤模型 |
| 3.4.1 自动扶梯行人滚落运动学分析 |
| 3.4.2 自动扶梯行人碰撞特征分析 |
| 3.4.3 自动扶梯人群踩踏风险的碰撞损伤建模 |
| 本章小结 |
| 第4章 自动扶梯人群踩踏风险演化模拟 |
| 4.1 自动扶梯人群踩踏风险演化的模拟情景设置 |
| 4.1.1 基于社会力模型的情景参数设置 |
| 4.1.2 自动扶梯人群踩踏风险演化的模拟指标设置 |
| 4.1.3 人群踩踏风险演化的基础情景模拟 |
| 4.2 环境管理下自动扶梯人群踩踏风险演化过程模拟 |
| 4.2.1 不同出口宽度情景模拟与出口成拱现象 |
| 4.2.2 不同出口位置情景模拟与出口距离极限效应 |
| 4.2.3 不同平台面积情景模拟与出口平台设计 |
| 4.3 行人管理下自动扶梯人群踩踏风险演化过程模拟 |
| 4.3.1 不同行人到达率情景模拟 |
| 4.3.2 不同行人停留行为情景模拟 |
| 4.3.3 不同行人数量情景模拟 |
| 本章小结 |
| 第5章 自动扶梯人群踩踏风险的干预策略 |
| 5.1 自动扶梯人群踩踏风险干预的相关概念 |
| 5.1.1 自动扶梯人群踩踏风险干预的内涵 |
| 5.1.2 自动扶梯人群踩踏风险干预的原理 |
| 5.1.3 自动扶梯人群踩踏风险干预的原则 |
| 5.2 自动扶梯人群踩踏风险的预防干预建模 |
| 5.2.1 预防干预建模的方法 |
| 5.2.2 预防干预的SEM建模 |
| 5.2.3 预防干预的SD建模 |
| 5.2.4 预防干预的时长及效果分析 |
| 5.3 自动扶梯人群踩踏风险的预防干预策略 |
| 5.3.1 教育培训干预 |
| 5.3.2 制度规范干预 |
| 5.3.3 设计规划干预 |
| 5.3.4 监督管理干预 |
| 5.4 自动扶梯人群踩踏风险的应急干预策略 |
| 5.4.1 个体应急干预策略 |
| 5.4.2 组织应急干预策略 |
| 5.4.3 应急干预策略实施流程 |
| 本章小结 |
| 第6章 案例分析 |
| 6.1 罗马自动扶梯人群踩踏事故案例分析 |
| 6.1.1 罗马自动扶梯人群踩踏事故风险的演化分析 |
| 6.1.2 罗马自动扶梯人群踩踏事故风险的干预模拟 |
| 6.2 墨西哥自动扶梯人群踩踏事故案例分析 |
| 6.2.1 墨西哥自动扶梯人群踩踏事故风险的演化分析 |
| 6.2.2 墨西哥自动扶梯人群踩踏事故风险的干预模拟 |
| 6.3 深圳小学生自动扶梯踩踏事故案例分析 |
| 6.3.1 深圳小学生自动扶梯踩踏事故风险的演化分析 |
| 6.3.2 深圳小学生自动扶梯踩踏事故风险的干预分析 |
| 6.3.3 深圳小学生自动扶梯踩踏事故风险的干预策略建议 |
| 6.3.4 自动扶梯人群踩踏风险干预的启示 |
| 本章小结 |
| 第7章 全文总结与研究展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 本文创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的学术成果 |
| 附录A |
| 附录B 自动扶梯人群踩踏风险预防干预调查问卷 |
| 附录C 自动扶梯行人行为规范 |
（10）基于HFACS-MA的地铁事故人为因素分析与预防控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 abstract 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 人因失误理论研究现状 |
| 1.2.2 事故致因理论研究现状 |
| 1.2.3 研究不足 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本章小结 第二章 基于地铁人因事故的HFACS-MA模型构建 |
| 2.1 HFACS-MA模型框架设计 |
| 2.1.1 HFACS模型概述及研究现状 |
| 2.1.2 地铁人因事故特点分析 |
| 2.1.3 基于地铁人因事故的HFACS-MA模型设计 |
| 2.2 事故致因板块模型设计 |
| 2.2.1 组织管理层 |
| 2.2.2 不安全的监督层 |
| 2.2.3 不安全行为的前提条件层 |
| 2.2.4 不安全行为层 |
| 2.3 事故反馈板块模型设计 |
| 2.3.1 事故应急处置层模型设计 |
| 2.3.2 事故应急处置层模型内容 |
| 2.4 HFACS-MA模型总结 |
| 2.5 本章小结 第三章 地铁事故人为致因链构建与分析 |
| 3.1 基于数据挖掘的事故致因链构建法 |
| 3.1.1 数据挖掘 |
| 3.1.2 关联规则 |
| 3.1.3 Apriori算法介绍 |
| 3.2 构建地铁事故数据库 |
| 3.2.1 事故数据的来源 |
| 3.2.2 事故数据处理思路 |
| 3.2.3 事故数据处理结果 |
| 3.3 基于APRIORI算法的事故致因链构建 |
| 3.3.1 事故致因链构建步骤 |
| 3.3.2 事故致因链构建结果 |
| 3.3.3 地铁事故致因链结果分析 |
| 3.4 本章小结 第四章 基于事故致因链的地铁事故人因预防与控制 |
| 4.1 事前人因预防与控制 |
| 4.1.1 作业人员人因预防及控制 |
| 4.1.2 乘客的安全知识教育 |
| 4.1.3 人因失误监控预防 |
| 4.2 事中现场救援及处置 |
| 4.2.1 事故致因快速分析 |
| 4.2.2 事故有效监控及处置 |
| 4.3 事后事故定责与分析 |
| 4.3.1 事故定责分析 |
| 4.3.2 事故致因分析及预防控制 |
| 4.4 本章小结 第五章 实例应用 |
| 5.1 地铁事故人因分析模型化 |
| 5.1.1 事故基本情况及处置过程 |
| 5.1.2 基于HFACS-MA的事故模型化 |
| 5.2 基于本地数据库的致因链构建 |
| 5.3 全过程事故预防与控制 |
| 5.4 本章小结 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 本文所做的工作及主要结论 |
| 6.2 展望 参考文献 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 致谢 附录 地铁运营事故统计 |
四、常见电梯出入口坠落事故分析及对策（论文参考文献）
- [1]浅谈自动扶梯出入口两类阻挡装置的设置与风险防范[J]. 张斌,周小翔. 特种设备安全技术, 2021(06)
- [2]基于BIM的建筑施工安全管理研究[D]. 殷瑶. 中南林业科技大学, 2021(01)
- [3]关于某地既有住宅加装电梯工程典型防高处坠落安全措施探讨[J]. 张志春,陈清光. 城市住宅, 2021(05)
- [4]西宁市电梯安全监管存在的问题及对策研究[D]. 郑秀娟. 青海师范大学, 2021(02)
- [5]建筑施工安全管理影响因素分析及智能化管控研究[D]. 张鑫. 浙江大学, 2021
- [6]高层房屋建筑工程施工安全风险管理研究[D]. 张化. 安徽建筑大学, 2021(08)
- [7]老旧小区增设电梯工程中的控制系统设计[D]. 陈永凯. 北京建筑大学, 2021(01)
- [8]物业设施设备安全风险管控的研究[A]. 中国物协设施设备技术委员会,山东房地产教育培训中心. 2020年中国物业管理协会课题研究成果, 2020
- [9]自动扶梯人群踩踏风险的演化机理及干预策略研究[D]. 刘姿媚. 武汉理工大学, 2020(01)
- [10]基于HFACS-MA的地铁事故人为因素分析与预防控制研究[D]. 张振华. 上海工程技术大学, 2020(04)