一、水泥制品工业2003年经济运行分析及2004年展望（论文文献综述）
王锐[1]（2019）在《中国社会主义经济建设的历史进程和基本经验》文中研究表明本文以新中国成立以来经济建设历史进程为研究对象,采用“回顾历史-总结经验”的研究思路,较为系统地研究我国社会主义经济建设的发展历程,探求社会主义经济建设的基本经验,从中找出规律性的认识。新中国的成立是我国开展经济建设的历史前提。这个历史前提的实现并不是“毕其功于一役”,而是中华民族在帝国主义、封建主义、官僚资本主义“三座大山”的压迫下,经历了十四年抗日战争与三年国内战争的洗礼,在中国共产党的领导下艰苦卓绝、排除万难建立起来的。新中国成立以后,我国面对复杂的形势和艰巨的任务开始了社会主义经济建设的探索。七十年的探索历程依据经济建设工作在全部工作中的地位进行划分,大致分为三个发展阶段:第一个阶段为新中国成立到改革开放前。我国经济建设经历了一个转变过程,由新中国成立初期的多种经济成分、多种经济主体参与经济建设的方式转变为高度集中化、组织化的生产方式的过程。第二个阶段为改革开放以来到世纪之交。这是在改革开放的历史背景下大规模开展经济建设的阶段。这一阶段通过改革经济体制,极大的解放和发展生产力,充分调动人民群众的积极性和创造性,由先前高度集中的计划经济体制转变为社会主义市场经济体制,逐步显示出市场在经济建设中的作用。第三个阶段为新世纪以来我国经济建设的阶段。我国市场化的改革,逐步从单纯的经济体制改革,上升到经济社会的全面转型,经济与社会协同发展的趋势日益突出。经济建设在取得举世瞩目发展成就的同时也进入了新的发展阶段。通过对社会主义经济建设历史进程的系统考察和思考,对于我国社会主义经济建设的基本经验,本文得出如下结论:一是尊重人民群众的主动性与创造性。人民群众是社会发展的主体,也是社会财富的创造者和占有者。只有让创造财富的劳动者享有财富,最大限度地激发人民群众的主动性和创造性,才能不断促进生产力的发展,才能创造更多的财富。二是充分发挥我国基本国情的综合优势。我国的综合优势体现在全党全国对正确认识我国国情有正反两方面经验、经济建设必须充分发挥规模效应以及社会主义经济集中力量办大事的优越性。三是多种所有制结构是社会主义经济建设的基础。在正确认识马克思主义所有权理论的基础上,我国进一步实现了公有制实现形式的多样化、发展出多种所有制结构,并且不断健全法制体系为我国的所有制多样化提供持续保障。四是适合国情的改革是推动我国经济发展的直接动力。在社会基本矛盾运动的作用下,改革成为矛盾运动的必然结果。我国改革的动力性体现在改革能够释放红利,而改革的稳定性体现在渐进的改革方式上。五是对外开放是我国经济建设的必备条件。这个条件性体现在对外开放是科学社会主义的应有之义,实践中对深化改革具有促进作用,而闭关自守无异于自取灭亡。六是党对经济工作的正确领导是经济建设顺利进行的根本保证。能够充分发挥民主集中制的优势,确保经济工作处于中心地位,并且使经济工作作风不断改善。本文所总结的我国经济建设的六条基本经验是一个相互联系的有机整体。人的主观能动性和创造性是经济建设的基础性因素,在此基础上,充分发挥我国劳动力人口众多、工业体系完善、市场体量宏大等多个方面的规模优势,取得经济的发展和建设水平的提高。在这个过程中,劳动者主体经历了建国初期的分散化到高度体制化、组织化再到逐步走向自主发挥能动性的独立化过程。同时,也伴随着所有制的不断健全,通过所有制形式的多样化,最大限度的赋予劳动者以获得感,以此进一步促进生产力的释放和发展。从宏观层面,实施改革和开放两大基本国策的良性互动,实现改革促进开放、开放推动改革,共同推动中国经济的发展与进步。当然,上述各个经验的发挥,离不开党对国家的统一领导,离不开党对经济工作的统一领导,离不开方方面面的顶层设计,这不仅是我国过去、当前实现社会主义现代化目标的根本保证,也是我国经过长期奋斗实现中国梦的根本保证。
雷婕[2]（2018）在《俄罗斯资源型财政可持续发展问题研究》文中提出俄罗斯联邦财政收入具有典型的资源型特征,约一半以上的财政收入（1）来自于与资源相关的税收和收费。资源在给俄罗斯财政带来丰厚收入的同时,也使其具有极大的不稳定性。近十年来,俄罗斯联邦财政收入经历了两次较大的波动。2008年国际石油价格的下跌,导致2009年俄罗斯联邦财政收入由2008年的9.3万亿卢布下降至7.3万亿卢布,跌幅高达21.5%。2015年,受欧美制裁以及全球油气供给关系等因素影响,国际石油价格再度大幅下跌,由110美元/桶下跌至50美元/桶,并于2016年3月一度下跌至30美元/桶,使以资源出口为主要来源的俄罗斯联邦财政收入再度蒙受较大损失,由2014年的14.5亿卢布降至2016年的13.5亿卢布。面对财政收入的大幅度下降,俄罗斯联邦政府不得不根据石油价格的变动,对联邦预算进行了多次调整。2016年俄罗斯联邦预算经国家杜马审批同意的大型调整多达5次以上,政府预算收入一再压缩,预算赤字不断扩大,由最初占GDP的0.5%提高到占GDP的3.4%。鉴于国际油价的极度不稳定,俄罗斯联邦预算收入的大幅度波动,再加之国际石油长期价格难以预期,使需要充分考虑各项中长期因素的俄罗斯中期预算被迫中止。而在此之前,中期预算在俄罗斯已顺利实施十余年,在强化预算资源配置与国家战略相关性,优化预算支出结构,提高预算支出决策及使用效益方面发挥了重要作用。除此之外,对资源的依赖也使俄罗斯联邦财政收入的可持续发展面临严峻挑战。丰富的资源储备是保障俄罗斯联邦财政收入稳定和可持续发展的重要前提,但资源储量本身的有限性显然会对资源型财政的长期稳定与可持续性带来极大的影响。这就促使俄罗斯政府必须在资源尚未枯竭之前,考虑如何解决资源型财政困境,保障资源型财政的稳定与可持续发展。同时,资源的开采还涉及代际公平,这也会对财政的长期可持续发展构成威胁。为此,俄罗斯政府必须正视资源型财政的困境,并设法解决资源型财政带来的隐患和问题。丰厚的资源收入也易使国家经济具有明显的资源型结构特征,导致国家产业结构单一,经济发展不平衡,缺乏发展其他经济门类及开展产业结构改革与优化的动力,而这也是俄罗斯联邦经济发展面临的一大困境与难题。有鉴于此,俄罗斯联邦政府及社会各界十分关注资源型财政的稳定发展以及长期可持续性,并为此进行了大量有针对性的探索与改革,例如构建以油气收入为基础的稳定基金,改革资源税课税方式,调整资源型财政收入结构等。“稳定基金”的设立是俄罗斯资源型财政改革较为成功的案例。为保障资源型财政的可持续发展,实现财政“逆周期”调节,俄罗斯于2004年建立“稳定基金”,即按照一定比例将油气超额收入存储起来,用以缓解未来石油价格下跌对财政收入带来的冲击。随着稳定基金规模的不断扩大,2008年稳定基金被拆分为储备基金和国家福利基金,一部分用于熨平经济波动,另一部分则用于补充养老资金的不足。这种具有财政“逆周期”作用的储备基金在俄罗斯两次财政收入下跌的过程中都发挥了极为重要的平抑作用,保障了俄罗斯国家财政的稳定,国家福利基金对养老基金的不断充实与补充,则有效解决了俄罗斯养老金赤字,保障了俄罗斯国家财政的长期可持续。但在优化财政收入结构、摆脱资源依赖方面,俄罗斯的相关改革则是一波三折。早在2009年,俄罗斯政府就曾尝试优化财政收入结构,摆脱资源依赖。时任俄罗斯总统的梅德韦杰夫曾表示,油气收入不应超过预算收入的四分之一,但随着国际油价回升,唾手可得的丰厚收入使俄罗斯再次失去改革的动力,俄罗斯财政收入中油气收入占比不断回升,2010-2014年,油气收入占俄罗斯联邦财政收入的比重持续上升,由46.1%到51.3%,其中2012-2014年该比重更是连续三年保持在50%以上,使俄罗斯再次陷入对资源的依赖之中,同时也使俄罗斯再次失去了改革的先机。2015年以来,面对国际油价的低位徘徊,俄罗斯资源型财政的弊端再次凸显,俄罗斯政府痛下改革决心,希望通过一系列财政税收改革,优化财政收入结构,降低国家财政收入对资源的依赖。俄罗斯通过削减资源类产品出口关税、提高非油气收入占比等改革措施,2015-2016俄罗斯油气收入占联邦财政收入的比重一度下降至42.9%和36.0%,使俄罗斯联邦财政收入对油气收入的依赖下降到历史最低点。总体而言,俄罗斯资源型财政改革的实施较为顺利,并收到了一定的成效,但需要注意的是,俄罗斯当前摆脱资源依赖的改革还具有相当大的不确定性。2017年国际油价不断回升,俄罗斯联邦财政收入应声而涨,油气收入占联邦预算收入的比重由预期的33.5%上升到39.7%。由此,在国际油价再次回升的背景下,俄罗斯财政收入可持续改革还能否如期推行,俄罗斯能否真正降低对资源的依赖,都有待继续观察与长期跟踪。确保资源型财政的可持续发展及长期稳定,是许多资源型国家面临并需要解决的问题。而对于中国来说,尽管从国家层面,中国并不属于依靠单一型资源的国家,与俄罗斯这种资源型国家财政存在较为明显的差异,但就中国部分特定地区,如东北、山西、新疆等地区都对资源存在较高依赖,这些资源型地区与俄罗斯资源型财政面临的困境极为相似,都面临降低资源依赖、保障资源型地区财政可持续发展的任务。为此,研究俄罗斯资源型财政问题,可为我国资源型地区的未来发展提供有益思考。除这些特定的资源型地区外,若从广义上来看,在我国地方财政还普遍存在对土地资源过度依赖的现象,虽然“土地财政”在促进地方经济发展,扩大地方政府收入等方面发挥了重要的作用,但随着可利用土地资源的减少,很多地方财政收入难以为继,地方财政的可持续发展也面临挑战。同时,对土地资源的过度依赖,也抑制了地方政府发展地方经济、优化产业布局的意愿,使地方财政的稳定性及长期可持续性都存在极大的不确定性。与此同时,土地财政短时期内大规模收入的集聚更加助推了地方财政的顺周期行为,加剧了地方财政不稳定与不可持续的风险。由此,研究俄罗斯资源型财政改革,尤其是俄罗斯在保障联邦财政收入稳定,实现“逆周期”调节,增强财政可持续方面等方面的相关改革举措,对于我国解决特定资源型地区,以及“土地财政”面临的不可持续性问题,优化财政收支结构,提高财政支出效益等方面,都具有良好的借鉴意义。围绕上述方面,本文分章进行了如下研究:第一章:导论。对文章的研究背景、研究意义、研究内容、研究方法、研究框架及研究重点难点和主要创新点和不足进行总括。第二章:从“逆周期”财政理论、资源诅咒以及中期预算框架思想三个维度,对资源型财政理论基础进行分析。分析了“自动稳定”与“相机抉择”财政政策在“逆周期”财政理论中发挥的作用,梳理了资源诅咒的主要传导机制,分析了中期预算框架构建的背景及中期预算框架建立的重点与难点,并结合以上三种理论,分别探讨不同理论对实践的指导意义。第三章:对俄罗斯主要资源及资源型财政状况进行分析,并详细阐述了俄罗斯矿产资源开采税的课征规范。在此基础上,从俄罗斯资源型财政面临的不稳定以及不可持续的困境出发,探讨了俄罗斯资源依赖型经济结构对资源型财政的影响。第四章:对俄罗斯在优化资源型财政结构过程中的税制改革进行详细阐述,重点对俄罗斯矿产资源开采税的税制及出口关税税制改革进行分析。其中,在对矿产资源开采税改革的分析过程中,探讨了俄罗斯进行矿产资源开采税改革的动议,实施的改革措施,以及在改革过程中政府与石油企业间的博弈。结合俄罗斯在对资源型财政进行的改革分析了资源型税制改革产生的影响。第五章:对俄罗斯资源型财政逆周期改革进行分析,对比国际主权财富基金的不同类型,对俄罗斯建立稳定基金的背景进行阐述,对俄罗斯构建“稳定基金”机制的运行进行了全面细致地分析,比较了2009和2014年两次经济危机中“稳定基金”实现逆周期调节的不同侧重点,并基于VAR模型探讨了“稳定基金”对于弥补财政赤字发挥的“逆周期”作用进行实证检验。第六章:对俄罗斯实施中期预算改革的背景以及俄罗斯中期预算的构建进行分析。对俄罗斯中期预算的编制方法、发展历程进行详细阐述,着重对俄罗斯“以结果为导向”中期预算的实施效益进行分析。第七章:对俄罗斯资源型财政的未来发展方向进行展望,重点关注了“超额收入税”这一俄罗斯正在进行试点的新税种。除此之外,对俄罗斯调整宏观经济结构,摆脱油气依赖采取的进口替代战略、“再工业”等举措进行分析,并对稳定基金机制发生的最新变化,以及在俄罗斯规划预算改革予以关注。第八章:针对我国“土地财政”以及资源型地区面临的财政不可持续困境,在对比中俄两国面临困境时存在的异同点的基础之上,提出可借鉴俄罗斯采取的“逆周期”调节机制、完善资源税制改革、建立中期预算框架等提高资源型财政稳定与可持续性的成功经验,建议加强土地出让金与我国预算稳定调节基金之间的关联度,可按照一定计提比例将土地收益纳入预算稳定调节基金,强化我国预算稳定调节基金“逆周期”作用。除此之外,还需继续深化我国资源从价税改革、尽早在我国建立中期预算框架。通过上述研究,本文得出如下结论:（1）俄罗斯通过对资源税制的调节,降低了俄罗斯联邦财政收入对油气收入出口收入的过度依赖,优化了财政收入内部结构,缓解了石油价格波动导致的财政收入不稳定。（2）俄罗斯通过建立“稳定基金”机制,实现了财政“逆周期”调节,增强了资源型财政的可持续性。（3）基于“乌拉尔”石油价格编制的中期预算有助于俄罗斯政府掌握更长期的宏观经济运行情况,而“以结果为导向”的中期预算提高了俄罗斯预算支出的绩效,有利于对资源型财政进行更为合理的规划。本文的创新之处在于:（1）研究视角创新:本文选取了财政可持续性的角度,以财政“逆周期”相关理论为基础,探讨俄、中两国在进行资源型财政改革过程中的路径选择。同时,通过对比我国存在的“土地财政”不可持续等现实状况,借鉴俄罗斯相关经验与教训,提出对土地出让金加强预算管理的建议（2）研究方法创新:在对俄罗斯建立“稳定基金”实行“逆周期”调节的规范分析基础上,采取实证分析的方法,对“稳定基金”在弥补财政赤字发挥的作用进行实证检验（3）研究内容创新:本文以俄罗斯财政可持续性发展为对象,对俄罗斯资源型财政未来改革方中的“超额收入税”进行探讨,对俄罗斯政府与油气企业对待“超额收入税”的不同态度进行探讨,分析其可能产生的社会经济影响,实现了研究内容及研究领域的创新。
张曦[3]（2016）在《“一带一路”背景下我国西部五省矿业对外发展战略研究》文中研究指明中国作为世界第三大矿产资源国家、东亚工业体量最大的经济体、东亚最大的初级产品进出口加工基地,其在亚太地区发展中国家的核心地位毋庸置疑。尽管目前经济转型发展步伐加快,但庞大的矿产资源消耗的基数和较低的资源人均占有量,决定了矿产资源产业结构升级成为了我国整体产业结构升级中无法逾越的重要部分。与此同时中国西部欠发达区的矿产资源储量丰富,且矿业为其支柱产业之一,对于这种高度依赖矿产资源经济的西部地区来说,其经济转型的过渡和未来出路是亟待探讨和研究的。2013年9月“一带一路”战略构想的提出,为中国西部地区带来了对外交流的窗口,同时也为西部地区的矿产资源经济“走出去”提供了良好的机会。结合资源产业经济学、区域经济学、管理学等相关理论,本文首先对矿产资源产业概念及特征进行界定,根据矿产资源产业的特征划分部门范围。进一步梳理和筛选了相关研究方法,在对搜集数据整理分析的基础上,运用偏离份额法和区位熵分析法构建模型,计算和分析了矿业产业及部门的竞争力和专业化程度。本文通过对西部五省份的矿业开发总值和矿业细分部门的总产值进行实证分析,计算得出了五省份矿业产业及细分部门的份额因素、产业结构因素、区位竞争力因素以及区位熵值,取得的主要结论如下:（1）五省份的矿业产业整体水平高于全国水平,属于支柱性产业,对各省份的经济贡献大,并具有对外发展的优势。（2）在对矿业细分部门进行实证分析后,发现五省份的优势产业部门主要集中在采选业,而加工业相对落后,产品附加值,产业结构不合理。（3）五省份矿业企业普遍存在规模小,矿产资源开发利用率低的问题,不利于矿业整体的发展。本文用SWOT分析法对五省份矿业对外发展的优势、劣势、机会和威胁进行详细分析,提出了SWOT战略组合;并分析了周边国家的矿业投资环境以及“一带一路”战略对西部五省与周边国家矿业合作的影响。最后提出优化调整产业结构、增强矿业整体实力;淘汰落后产能、加快推进绿色制造工程;政策支持和鼓励企业兼并重组、提高企业竞争力;加强区域间合作、形成产业集聚等对策和建议。
时晓初[4]（2013）在《抓机遇 迎挑战 保增长 促发展——云南建材工业2012年经济运行综述及2013年展望》文中研究指明回顾了2012年云南省建材行业经济运行的基本情况,分析了影响建材工业经济运行质量的主要因素,对2013年的行业发展提出了展望和预测。
韩国高[5]（2012）在《我国工业产能过剩的测度、预警及对经济影响的实证研究》文中研究说明产能大于需求是市场经济条件下的正常现象,是经济周期性波动中市场供求关系的特殊表现,但是当产能超过有效需求达到一定程度时,便会形成产能过剩,从而给社会经济生活带来很多负面效应。产能过剩现象的出现不仅会造成资源和能源的大量浪费以及非有效配置,而且产品供过于求会造成企业之间恶性竞争,市场经济秩序混乱,产品价格大幅回落、库存增加、企业经济效益下降甚至亏损倒闭,大批员工失业,银行坏账增多以及信贷风险增加,贸易摩擦加大,经济结构性矛盾突出等等问题,最终将会影响到整个国家经济的持续健康发展。20世纪90年代中期以来,随着我国分配体制的变化,消费品行业出现全面产能过剩现象。进入21世纪,我国经济开始新一轮增长,产能过剩迅速从消费品生产领域蔓延到投资品生产领域,在住宅和汽车等消费带动下,部分生产资料领域出现短缺,从而引发了投资热潮。由于市场有效需求不足,在投资周期结束、巨大产能开始集中释放时,产能过剩矛盾突出,严重影响了我国工业行业和企业的健康发展。因此,如何运用科学有效的方法测度我国工业行业的产能利用水平,建立行业安全监测预警系统,分析产能过剩的成因以及产能过剩对宏观经济所造成的影响,对于企业和政府决策部门了解我国产能过剩行业的波动特征、监测行业的经济运行动态和产能利用状况以及有效缓解我国产能过剩问题具有重要意义。本文基于大量与产能过剩研究相关的国内外文献,利用定性描述和定量分析相结合的方法,从我国行业产能过剩的测度着手,在此基础上考察了产能过剩与固定资产投资、金融以及产业结构之间的关系,并建立了我国行业产能过剩安全监测预警系统来动态关注行业发展态势和产能利用状况。最后,针对如何缓解我国的产能过剩问题提出了相应的政策建议。本文的主要创新如下：一、本文在微观经济学生产、成本、均衡理论基础上,借鉴Berndt和Morrison（1981）提出的成本函数法,利用面板数据模型的广义矩估计方法（GMM）测度了我国重工业和轻工业28个行业1999～2008年的产能利用水平,分析了我国制造业行业发展的波动特征。测度结果表明：我国制造业28个行业中有黑色金属、有色金属、石化炼焦、化学原料、非金属矿物制品、造纸业、化学纤维七个产能过剩行业；我国大部分行业产能利用率的变动呈现出与经济周期波动的一致性；国家采取多项宏观调控政策治理产能过剩,但收效甚微；对于一些对外依存度较高的传统劳动密集型行业和低端技术密集型行业,容易出现生产能力超负荷,产能利用率偏高现象。在此基础上,针对七个产能过剩行业,本文建立了变系数面板数据模型,实证分析了产能过剩形成的直接原因,并针对我国宏观调控政策对抑制固定资产投资收效甚微这一现象,指出经济增长方式不合理、生产要素定价机制不合理、经济体制转轨过程中的体制缺陷、利益驱使以及思想认识偏差、储蓄率过高等是目前我国产能过剩形成的深层次原因。二、本文在Lucas与Prescott提出的不确定条件下的投资需求理论以及国外学者对过剩产能和固定资产投资之间关系进行研究的理论模型基础上,利用动态面板数据模型（Dynamic Panel Data Model）建立了我国产能过剩行业的固定资产投资方程,然后分别从自筹资金和国内贷款两个角度建立了产能过剩行业的固定资产投资方程,重点对已形成的过剩产能对固定资产投资的影响进行分析。主要结论如下：已存在的过剩产能并未对产能过剩行业的固定资产投资总量起到抑制作用,这主要是因为我国经济体制不完善和产业信息制度不健全导致了政府和企业在产能已经过剩的情况下仍然出现投资膨胀现象。已存在的过剩产能也并未对自筹资金固定资产投资起到抑制作用,这主要归因于资本的逐利性。产能过剩行业最初大多是盈利性较高的行业,企业为了实现利润最大化,会将在较高经济效益下实现的自我积累进行再投资。已存在的过剩产能对国内贷款固定资产投资具有显着的抑制作用,这主要归因于商业银行出于信贷风险管理考虑,对产能过剩行业采取惜贷措施。三、本文利用生产函数法测度了我国28个地区的工业产能利用率,作为各地区工业产能过剩程度的度量指标。进一步地,利用面板数据模型考察了全国以及不同区域内部工业产能过剩对银行资金流动性过剩的影响关系。结论表明：我国工业产能过剩与银行资金流动性过剩之间呈现出同方向变化。产能过剩降低了企业的贷款需求、增强了职工储蓄意愿、通过出口换取了大量外汇收入,这些都导致大量资金沉淀在银行系统内部,出现流动性过剩。我国东部地区产能过剩对银行资金流动性过剩的影响程度要低于中西部地区。主要是因为东部地区相对于中西部地区投融资渠道较广,从产能过剩行业退出来的资金可以相对容易地找到适当的投资渠道。四、本文在市场结构理论基础上,对我国钢铁、水泥和电解铝行业市场结构与产能过剩的关系进行了分析。通过计算我国钢铁行业的集中度CRn、赫芬达尔指数HI以及熵指数EI,结果表明：我国钢铁行业的市场集中度整体水平偏低并且呈现出U型变动趋势。较低的市场集中度形成原因有很多,直接原因在于市场规模的不断扩大,深层次原因主要在于我国钢铁企业区域集中度较低；大型钢铁企业发展缓慢,而中小型钢铁企业发展迅速；地方政府利用各种优惠政策降低行业进入壁垒导致大量民营企业纷纷涌入钢铁市场；我国产能过剩行业兼并重组工作障碍重重,进展缓慢等。同样,我国水泥和电解铝行业的市场集中度整体水平也都很低。钢铁、水泥和电解铝行业的产品差异化程度均较小,因此,行业内产品同质化竞争激烈,企业之间形成过度竞争,通过扩大生产规模降低成本展开价格战。另外,我国产能过剩行业多表现出“易进难出”,缺乏严格的市场准入标准和有效的进入壁垒；同时,由于落后产能退出涉及问题较多,大量落后产能在地方政府的保护下也很难从市场中退出,稀释了市场集中程度,都导致这些行业低水平重复建设现象严重。五、本文选取了十个既能够反映行业产能过剩特征、又能够反映产能利用状况的经济预警指标,分别构建了我国钢铁、有色金属和非金属矿物制品业三个行业的产能过剩安全监测预警系统。结果表明：在东南亚金融危机、美国经济泡沫破灭以及“9·11”事件的影响下,2001年,我国钢铁、有色金属和非金属矿物制品行业产能利用状况综合指数较2000年均发生了不同程度的下降。随后,我国经济高速发展拉动了基础原材料行业的市场需求,钢铁、有色金属和非金属矿物制品的行业产能利用状况综合指数大幅上升。然而,2005年,经济高速增长所带来的固定资产投资大多建成投产,产能集中释放,导致钢铁、有色金属和非金属矿物制品行业的供给已经远远大于需求,产能利用状况综合指数出现了大幅下降,并且钢铁和非金属矿物制品行业进入了产能显着过剩的预警区间。2006年以后,随着国内外经济形势发展愈加良好,我国钢铁、有色金属和非金属矿物制品行业的产能利用状况综合指数出现大幅回升。直至2008年,全球金融危机导致国内外经济低迷,需求萎缩,我国钢铁、有色金属和非金属矿物制品行业的产能利用状况综合指数发生大幅下降,并且钢铁行业和有色金属行业进入了产能显着过剩的预警区间,产能过剩问题更加突出。本文借鉴国际上先进的产能过剩理论和研究方法,从多个角度对我国工业产能过剩问题进行研究。本文对产能利用水平的测度、波动特征、产能过剩成因以及监测预警系统的建立等问题的研究有助于深入探讨我国经济体制转轨时期产能过剩行业的运行状况及变动趋势,而且对于工业企业进行理性投资、工业行业健康发展、政府决策部门制定宏观调控措施缓解产能过剩进而对于国民经济持续快速发展等具有重要的理论意义和现实意义。
黄世坤[6]（2012）在《中国低碳经济区域推进机制研究》文中提出应对气候变化是我们这个时代人类面临的重大挑战。中国作为发展中国家,已经成为世界上最大的温室气体排放国,面临着越来越大的国际减排压力。中国作为区域经济发展很不平衡的大国,其经济之低碳转型终归要靠各个区域的自觉行动。探寻中国低碳经济区域推进机制,不仅是中国经济低碳转型成功的关键,而且将丰富中国发展模式的内容,对与中国有相似国情的发展中国家亦有借鉴作用,具有重要的理论与现实意义。中国低碳经济区域推进机制的逻辑前提是要切实弄清中国在区域层面促进低碳发展到底面临着哪些重大难题。温室气体具有引发温室效应、无毒无色无味、空间流动性和较长存留性等物理特性,同时具有经济伴生性、易外部化、非竞争性和非排他性等经济特性,从而产生了温室气体排放与区域经济发展的三重关系：因外部性产生的区域经济高碳化趋势；碳排放随经济发展呈现出的历时动态变动关系；碳排放随区域异质性呈现出空间分布趋异关系。“三重关系”产生了“三大矛盾”：低碳经济与地区本位利益的矛盾；低碳经济与区域平衡发展的矛盾；低碳经济与区域优化发展的矛盾。由此,中国从区域层面推进低碳经济发展面临着的重大难题主要是：在“经济人”假设下,各地区缺乏单方面主动碳减排的内在激励；存在低碳经济的地区悖论,即越是鼓励落后地区加速发展,越不利于我国碳减排总体目标的实现；以及低碳发展可能与发挥区域相对优势相冲突。面对“三大矛盾”带来的多重重大难题,我国应当怎样从区域层面推进低碳经济发展?本文的根本主张是“统筹协进”总方案。基本思路是,将“统筹兼顾”作为处理中国经济低碳转型中中央与地方、上级与下级、政府与辖区企业之间“纵向”关系的根本方法,将“协作共进”作为处理低碳经济转型中地方与地方、各区域微观经济主体之间“横向关系”的根本途径。通过“统筹兼顾”,将区域低碳发展、区域平衡发展和区域优化发展有机结合,跳出仅仅从低碳要求的视角发展低碳经济的常有狭隘,科学合理地进行碳排放权的区域分解,综合运用各种政策手段,充分形成区域层面推进低碳经济的外在压力和内在激励。通过“协作共进”,更进一步实现碳排放权资源的合理有效配置,促进区域之间的互助合作,解决低碳经济的区域悖论,并在碳约束下规范推进区际产业转移,促进先进地区与落后地区共同的低碳发展。具体来说,“统筹协进”总方案主要包括五个方面的内容：碳减排区域责任体系,区域低碳政策体系,区际碳市场体系,碳减排区域互助合作体系,碳约束下产业区际转移体系。五大方面内容体现了五大机制的作用,即：责任机制、政策机制、市场机制、合作机制和碳约束下的产业转移机制。前两大机制属于纵向“统筹”方面的制度创新。后三大机制属于区际“协进”方面的制度创新。“统筹协进”总方案的理论依据主要有三个：马克思的产权理论、科学发展观和规制经济学理论。根据马克思产权理论,产权作为一种法权,属于上层建筑的内容,是一种反映着经济关系的意志关系。马克思关于法权关系、经济关系和意志关系三者之间本质联系的科学阐明,为我们科学认识碳排放权奠定了坚实的理论基础。我国是社会主义国家,有限的碳排放空间属于全社会的公共资源,属于公共产权,它完全可以通过改革公共产权的具体实现形式解决碳排放的外部性难题。碳排放权的公共产权性质决定了“统筹”机制之必要,碳排放权的区域分解亦因此不应囿于局部利益或部门利益,而是要统筹权衡我国社会发展的各种合理目标。从区域的角度来说,也就必然要求将低碳发展与区域平衡发展和区域优化发展的要求统筹考虑。同时,根据马克思的经济学思想,“减排”作为一种产品,不仅具有使用价值,而且具有价值,在“减排”收益能够完全归于减排者的条件下,建立区际碳排放权的市场交易,不仅能够实现减排成本最小化,而且可以通过追逐“减排”产品的“超额利润”而促进技术进步,因而必然产生区际“协进”的需要。低碳经济不是为低碳而低碳,而是要在低碳约束下推动我国经济发展,因此,亦要从科学发展的视角探索中国低碳经济区域推进机制问题。“统筹协进”总方案及其具体实现机制同样是运用科学发展观的理论结果。本文以为,科学发展观是以全面、协调、可持续为根本要求的发展观,它既包含可持续发展思想但又超越可持续发展理论,同时兼具区域优化发展思想和平衡发展思想,能跳出仅仅从低碳要求出发推动低碳发展的狭隘局限。科学发展观以统筹兼顾为根本发展方法,能够帮助我们在分清主要矛盾和次要矛盾的基础上,明确对策的主要方向、解决区域施政者的低碳行政责任等重要问题。科学发展观强调“以人为本”,亦为我国破解从区域层面推进低碳经济面临的“三大矛盾”提供了正确的指导原则。科学发展观以社会主义市场经济体制为配置资源主体机制,也可以实现在既定碳排放权利结构下的减排成本最小化。政府规制经济学理论则为具体的制度变革指示了方向。就“统筹协进”总方案的现实依据来讲,中国民主集中制的政治制度、已经初步形成的中国发展模式、低碳经济发展过程初步暴露的各种问题等,都决定了“统筹协进”总方案的必要。并且,它还可以合理抑制我国的区际过度竞争。根据低碳经济区域推进机制“统筹协进”总方案应由五大机制具体组成的设想,本文进而各列一章分别论述了这五大机制的构建和完善：低碳经济区域推进机制主要内容之一是构建和完善碳减排的区域责任机制。我们基于马克思产权理论,以及借鉴科斯产权理论中一些具有科学性的内容,结合我国国情,提出完善当前中国碳减排区域责任机制主要包括节能减排责任区域分解体系、区域目标责任考核体系和降低政府的责任界定成本三大方面。其中,在节能减排责任区域分解体系方面,本文以为,尽管我国“十二五”的分解方案比起“十一五”的分解方案有了明显进步,但仍然存在划分比较粗略、缺乏良好的经济学理论基础等重大缺陷。科学的办法应当是首先以各省承担的节能减排指标对各省经济发展速度呈“中性”影响为基础,再根据其他原则进行相应调整。使节能减排责任分解对于地区经济增长呈中性,也就是要实现各地区单位GDP能源消耗量的降低幅度将导致地区GDP同比例增减。据此,本文提出了相应的计算方法,基本思路是：第一步,以第t-1期的历史数据,推算第t期各地边际节能降耗成本。第二步,计算第t期的各地相对减排比例,即根据各地的边际节能降耗成本,计算假如使各地GDP均下降1个百分点时各地的节能降耗幅度。由于各地各不相同的节能降耗幅度事实上又反映了对经济增长呈“中性”情景下各地之间节能降耗的相对关系,故又称为相对减排比例。第三步,参照中央“十二五”规划的总体目标,根据相对减排比例求出对地方经济增长呈“中性”影响的各区域节能减排指标。在根据其它原则作相应调整时,根据数据的可得性,我们主要考虑了区域平衡发展因素。我们的计算思路是：第一步,根据区域平衡发展要求设定各地GDP增长率的不同情景。第二步,根据不同情景下各地的GDP增长率,可以计算出需要通过节能降耗“倒逼”各地经济增长加快或者放慢的百分点,进而可以计算出各省“十二五”期间应该承担的额外的节能降耗指标。另外,在构建目标责任考核体系方面,本文提出了构建节能减排层级负责制度、健全节能减排统计与监测体系、强化信息公开制度、完善考核制度等具体建议。在降低政府产权界定成本方面,本文提出了规范政府行为以使政府避免“俘获”、消除信息非对称,降低行政成本等政策建议。低碳经济区域推进机制的主要内容之二是构建和完善促进低碳经济区域推进的政策机制。我们根据已有研究梳理了政府规制的一般内容,总结和分析了我国低碳政策的现状与问题。提出：我国事实上已经开始形成了一套初见成效的低碳政策体系,包括低碳价格政策、低碳财税政策、低碳进出口政策、低碳投资政策、低碳购销政策、低碳产业政策、低碳技术政策、低碳公共工程、低碳信息政策、低碳管理规制、对政府的规制、对低碳规制的规制、低碳人才政策、“拉闸限电”、特许经营制度、创设中国清洁发展基金等等。但也存在明显的问题,主要包括：激励约束机制不健全、能力建设不足、对地方政府的规制和对规制的规制有待加强、存在重要的政策偏误等等。进而,本文提出了相关政策建议,包括：完善碳税机制、改革能源资源定价机制、完善其他激励约束机制、加强对地方政府的规制、提高政策的区域辨识度等政策建议。低碳经济区域推进机制的主要内容之三是构建和完善区域推进的市场机制。我们运用碳排放权交易供给需求曲线作为分析工具,得出了降低交易成本是构建和完善碳市场体系的中心目标。本文以清洁发展机制为例既从会计学角度分析了碳市场交易成本的具体构成,又从经济学的角度分析了碳市场交易费用的构成,将它区分为信息成本、常规成本和风险成本三大部分。再借鉴威廉姆森等人的理论,具体分析了产生碳交易成本的根本原因,由此,提出了构建和完善区际碳市场体系的政策建议,主要包括：合理配置碳市场网点、大力发展第三方机构、推动标准化运行、提升政府管理效能、完善法律保障体系、构建碳交易保险体制等等。低碳经济区域推进机制的主要内容之四是构建碳减排区域互助合作机制,用以缓解和解决低碳经济的区域悖论。由于：第一,“十二五”相对落后的西部地区的发展速度将可能仍比发达地区更高；第二,碳生产率更高的先进地区有更严格的节能减排任务,因此,我们有理由相信“十二五”时期的低碳经济区域悖论问题可能会更加严重,这凸显出了碳减排区域互助合作机制的紧迫性。又由于：第一,沿海发达地区与落后地区客观上存在双方互利共赢、合作减排的良好机会；第二,双方具有关于邓小平“两个大局”思想的共同理论认同；第三,我国容易发展出区际互助合作的宪政约束,这凸显出了碳减排区域互助合作的可能性。本文基于对我国区域互助合作的历史进程的考察,发现我国仍存在阻碍区域合作的制度性障碍、区域合作的组织与手段不完备、区域经济合作法制不健全等问题。进而,本文进行了低碳经济区域互助合作机制设计,主要有跨期交换机制和利益共享机制。在跨期交换机制中,主要有“包省援助”、“多交利税,转移支付”、“技术援助”等手段。但是,这些手段要随着低碳发展的要求与时俱进,比如,在“包省援助”方面,本文提出了将碳减排纳入“对口支援”范畴、“对口支援”的受援地要大大扩展、中央转移支付部分设立技术改良基金等政策建议。在利益共享机制方面,本文提出了区际行业合作减排计划,并设计了它的实施步骤和激励机制。低碳经济区域推进机制的主要内容之五,是根据低碳发展要求完善区际产业转移机制。本文在综述产业转移相关理论、概括产业转移不同机制的基础上,结合当前实际情况,得出了我国区际产业转移浪潮正在到来的判断。在此基础上,我们研究了区际产业转移演化为碳排放转移的现实可能性及其危害。在对于2009年广东省的个案研究中我们发现：广东省“非金属矿物制品业”等12个的高能耗、高排放行业中,就有“黑色金属冶炼及压延加工业”、“造纸及纸制品业”等9个效益较差行业,除了“电力、热力的生产和供应业”和“水的生产和供应业”两个行业属于当地生产生活必须而无法转移外,竟有多达7个行业既有内在转移激励,又面临外在转移政策压力。7个行业的碳排放总量占广东全省碳排放总量的40%。如何在低碳发展背景下有效规范区际产业转移?本文进而提出了：改进产业承接壁垒以杜绝违标产业移入、扩大区外引资的乘数效应以“摊薄”转入产业碳排放强度、加强引入产业入园建设以实现管理节能、构建碳转移的区际补偿机制等四大政策建议。本文可能的创新主要体现在：第一,明确提出中国区域层面推进低碳经济转型面临着“三大矛盾”,跳出了仅仅就低碳要求谈论低碳经济的狭隘视野。第二,面对“三大矛盾”的严峻挑战,提出了中国低碳经济区域推进机制的“统筹协进”总方案。第三,根据中国区域层面推进低碳经济转型面临的具体问题,提出了一种新的节能减排责任区域分解方法。第四,从区域的视角研究了如何进一步完善我国的低碳政策体系。第五,对区际碳市场体系的构建提出了自己的建议。第六,明确提出了碳减排区域互助合作机制,并进行了相关机制设计。同时,本文亦存在关于区域推进实践的评价研究、尚未能将能源资源空间分布差异因素纳入节能降耗指标区域分解等若干明显的缺陷。
曹锦文[7]（2011）在《公路货运景气指数系统研究》文中认为新时期随着公路交通运输在综合运输体系中的位置越发重要，各行业对公路运输的需求不断增加，要求的服务质量不断提升，公路交通运输行业对人民生产生活影响日益显着，“跳出交通看交通”分析交通运输业与国民经济之间的关系显得越来越重要。但是，道路运输经济运行分析中存在诸多问题，现行行业管理法规、规章，在保证行业统计和经济运行分析规范开展方面，存在条款含糊、力度不够、可操作性差的问题；经济分析的动态性指标、综合性指标少，指标的时效性差，不能完全满足行业分析、决策的需要。导致了道路运输经济分析反映的信息单一，深度不够，时效性差，定性分析多，定量分析少，监测和预测效果不佳等问题。公路货运景气指数系统隶属于道路运输经济运行分析，公路货运行业分析是道路运输经济分析的重要内容之一，公路货运业的景气状况与宏观经济、重要产业密切联系。编制公路货运景气指数，能够综合反映公路货运的生产量、成本、运输企业景气等信息，较为全面的反映了公路货运市场的景气状况。货运景气指数具有及时性和动态性的特征，能够为市场主体提供所需信息。利用货运景气指数开展经济分析，能够很好的发现货运市场的波动规律，货运市场波动的主要影响因素。货运景气指数系统的编制和分析，实质上是对道路运输经济分析系统的完善和深化。作为本文的研究对象，首先定义了公路货运景气指数的概念，论述了公路货运景气指数系统和景气指标体系。然后阐述了公路货运景气指标的经济理论；提出公路货运景气指数与宏观经济的内在联系理论；论述了公路货运景气指数系统的信息价值。本文基础理论部分是论文的理论核心，后文各章将对这些理论进行论证。在景气指数的编制内容中，以公路货运量和周转量为基准指标，利用K-L信息量模型和图形对比法确定景气指标组，建立公路货运景气指标体系。依照景气指标组评分系统，给予每个景气指标评分并赋予权重。作为本文的创新点，采用美国商务部的扩散指数、合成指数编制理论，编制公路货运景气扩散指数和合成指数，建立公路货运景气指数系统。在公路货运景气指数波动的经济分析中，以公路货运景气指数为分析对象，以宏观经济波动为动因，对景气指数的波动性进行经济分析，公路货运景气指数的波动性具有总体特征表现为波动平稳，扩张幅度大于收缩幅度，总的波动趋势与宏观经济波动是一致的。作为本文的创新点，通过建立公路货运景气指数与GDP增长率的ARIMA模型，定量验证了公路货运景气指数的波动先行于宏观经济波动，利用公路货运景气指数能够预测短期和长期的GDP增长率。分析了公路货运景气指数具有先行性的内在机理，论证了公路货运景气指数与宏观经济的内在联系理论。在公路货运景气影响因素的实证分析中，利用西方经济学成本函数理论研究一致指标（公路运价和燃油成本）对公路货运业利润的影响，发现公路货运业近几年利润水平逐年下降。作为本文的创新点，建立公路货运景气指数与先行指标（国房景气指数、广义货币供应量增速、装备制造业景气指数）的VAR模型，实证研究发现，四个变量存在长期均衡关系，短期内房地产业对公路货运影响最为显着；长期看装备制造业对公路货运业影响最为深刻；扩张性的货币政策短期能够刺激公路货运景气的提升，但是长期看引起的通货膨胀对公路货运景气产生不利影响，房地产对公路货运业也存在类似的影响；而作为实体经济的制造业总是对公路货运业产生正面影响，而且其强大的产业关联性，使得制造业对公路货运景气影响最为显着。该部分内容论证了公路货运景气指标经济理论中，一致指标和先行指标与公路货运景气的关系理论。为了保证公路货运景气指数系统的编制和不断更新，建立针对公路运输统计制度的机构保障、指标体系保障、数据采集保障机制。论文研究对于建立完整的公路运输景气指数系统，推动道路运输经济分析工作的发展深化，促进行业科学管理，具有重要的理论和现实意义。
沈冰[8]（2011）在《在快速发展中提升经济运行质量和效益——2010年混凝土与水泥制品行业经济运行情况与2011年展望》文中研究说明2010年是国家"十一五"规划收官之年。混凝土与水泥制品行业经过五年的快速发展,到2010年底,行业经济总量连续4年稳居建材工业第二位,年均增长水平超过30%以上,成为拉动建材工业增长的第一大行业。
王利中[9]（2010）在《20世纪50年代以来新疆工业变迁研究》文中进行了进一步梳理新疆工业变迁的历史是新疆工业化建设的真实写照,反映了20世纪50年代以来新疆广大军民在中国共产党和地方政府的领导下建设边疆的奋斗历程。通过研究这段历史,使人们可以清楚地看到新疆工业建设所取得的成就,所存在的不足,可以从中汲取经验,为更好地建设新疆提供帮助。新疆工业发展的资源基础雄厚,但历史起点低。1949年以前,新疆工业发展水平低下,主要以传统手工业为主,机器工业发展缓慢。20世纪50—70年代,中国共产党及其领导下的人民军队带领新疆各族群众,在新疆创建了一大批现代工矿企业,并形成了新疆现代工业体系。新疆传统手工业也经过社会主义改造,成为新疆轻工业的组成部分。1978年后,改革成为了新疆国有工业企业发展的主线。非公有制工业企业的发展,使新疆工业形成了多种所有制并存的格局。20世纪50年代以来,新疆工业不仅有了巨大的发展,新疆地区的工业布局也发生了从南至北的转变,形成了以首府乌鲁木齐为中心的工业分布。经过近六十年的发展,新疆工业逐渐成为了新疆国民经济的主导力量,而且,工业的发展改变了新疆地区的产业结构,推动了新疆地区工业化的发展。20世纪50年代以来新疆工业变迁呈现出一些独有的特征。新疆的现代工业是由人民解放军驻疆部队创办,在中央政府以及内地省市的支援下,逐渐发展起来的。在发展过程中,新疆工业逐渐形成了中央企业、新疆维吾尔自治区地方企业以及新疆生产建设兵团企业三大主体。这些都是不同于其他地区之处。虽然新疆工业发展成果斐然,但仍存在技术水平低、资金投入不足、管理体制条块分割、民营经济发展缓慢等问题,这些问题一直是困扰新疆工业进一步发展的障碍。反思20世纪50年代以来新疆工业的变迁,可以认识到,中央以及新疆地方政府在新疆工业变迁过程中一直起着主导作用。新疆现代工业体系的建立是政府行为的结果。由于新疆工业基础薄弱,只能以政府为主来选择工业发展模式,中央以及新疆地方政府通过制定产业政策、主导产业投资、规划工业项目,来推动新疆工业的发展。但是,市场的作用并没有被排斥,在满足新疆本地居民的消费需求,以及国际市场需求上,市场依旧对新疆工业发挥着作用。如何处理政府与市场在新疆工业发展中的关系,将是未来新疆工业发展所要面临的问题。
沈冰[10]（2010）在《机遇促发展 挑战求创新——2009年混凝土与水泥制品行业在机遇和挑战中保持平稳较快发展》文中研究表明2009年,是进入新世纪以来我国经济社会发展最为困难的一年。为应对国际金融危机,国务院于2008年11月5日出台了到2010年总投资为四万亿元的扩大内需的十项措施及"一揽子"拉动经济计划,有效地遏制
二、水泥制品工业2003年经济运行分析及2004年展望（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、水泥制品工业2003年经济运行分析及2004年展望（论文提纲范文）
（1）中国社会主义经济建设的历史进程和基本经验（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 序言 |
| 一、选题背景和意义 |
| (一)选题背景 |
| (二)选题意义 |
| 二、选题的研究现状与述评 |
| (一)研究现状 |
| (二)研究现状的述评 |
| 三、基本概念的界定 |
| (一)经济建设 |
| (二)社会主义经济建设 |
| (三)规模效应 |
| 四、研究思路方法及可能的创新之处 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究方法 |
| (三)可能的创新之处 |
| 第一章 计划经济的建立和计划经济时期(1949-1976 年) |
| 第一节 社会主义经济建设的起步(1949-1956 年) |
| 一、新中国成立前的制度准备 |
| 二、新中国建立初期的经济状况 |
| 三、新中国成立后应对困难的经济措施 |
| 四、过渡时期总路线的提出 |
| 五、社会主义经济制度的基本确立 |
| 第二节 社会主义经济建设探索的曲折(1956-1966 年) |
| 一、大跃进与人民公社化运动 |
| 二、经济上初步纠正“左”倾错误与庐山会议“反右倾” |
| 三、对国民经济和党内关系的调整 |
| 四、国民经济的进一步调整和“左”倾错误的再度发展 |
| 五、“四清”期间的三年经济调整与三线建设 |
| 第三节 社会主义经济建设探索的严重挫折(1966-1976 年) |
| 一、文化大革命初期的抓革命与促生产 |
| 二、国民经济发展跌入谷底 |
| 三、七十年代初国民经济的恢复 |
| 四、政治经济的全面整顿与粉碎“四人帮” |
| 小结 计划经济的建立和计划经济时期的阶段性成就与经验 |
| 一、经济建设的阶段性成就 |
| 二、社会主义建设经验教训的阶段性总结 |
| 第二章 计划经济向市场经济的转轨时期(1976-2002 年) |
| 第一节 改革开放之初的社会主义经济建设(1976-1982 年) |
| 一、经济建设的徘徊与思想解放的兴起 |
| 二、确立以经济建设为中心与国民经济调整 |
| 三、农村生产方式的变革 |
| 四、对外开放与特区建设 |
| 第二节 改革开放全面探索时期的社会主义经济建设(1982-1992 年) |
| 一、“三步走”七十年基本实现现代化的战略构想 |
| 二、以扩大企业自主权为重点的城市经济体制改革的全面展开 |
| 三、推行财政、计划管理体制改革 |
| 四、价格改革与整顿经济秩序 |
| 第三节 社会主义经济建设的转轨(1992-2002 年) |
| 一、社会主义市场经济体制的初步探索 |
| 二、建立现代企业制度的探索 |
| 三、鼓励和引导非公有制经济的发展 |
| 四、市场经济条件下政府宏观调控机制的建立 |
| 五、构建全方位对外开放格局 |
| 小结 计划经济向市场经济的转轨时期的阶段性成就与经验 |
| 一、经济建设的阶段性成就 |
| 二、社会主义建设经验教训的阶段性总结 |
| 第三章 社会主义市场经济初步建立时期(2002 年至今) |
| 第一节 经济建设和社会发展的转型(2002-2012 年) |
| 一、全面建设小康社会的提出 |
| 二、市场经济体制的初步确立 |
| 三、区域、城乡向协调发展转型 |
| 四、宏观调控机制向治理体系转型 |
| 五、对外开放向“开放型经济体”转型 |
| 第二节 经济建设进入新的发展时期(2012 年至今) |
| 一、“新常态”下中国特色社会主义现代化建设的新战略 |
| 二、我国社会主要矛盾的新变化 |
| 三、“供给侧结构性改革”加强全面深化改革的顶层设计 |
| 四、“新发展理念”引领国家治理体系和治理能力现代化 |
| 五、“一带一路”提升对外开放格局 |
| 小结 社会主义市场经济初步建立时期的阶段性成就与经验 |
| 一、经济建设的阶段性成就 |
| 二、社会主义建设经验的阶段性总结 |
| 第四章 我国社会主义经济建设的基本经验 |
| 第一节 尊重人民群众的主动性与创造性 |
| 一、人民群众是社会发展的主体 |
| 二、人民群众是社会财富的创造者和占有者 |
| 三、最大限度的激发人民群众的主动性与创造性 |
| 第二节 充分发挥我国基本国情的综合优势 |
| 一、正确认识我国国情 |
| 二、充分发挥规模效应 |
| 三、集中力量办大事是社会主义经济的优越性 |
| 第三节 多种所有制结构是社会主义经济建设的基础 |
| 一、正确认识马克思主义所有权理论 |
| 二、我国经济建设的成功得益于公有制实现形式的多样化 |
| 三、健全法治体系为我国所有制的多样化持续提供保障 |
| 第四节 改革是推动我国经济发展的直接动力 |
| 一、改革是社会基本矛盾运动的必然结果 |
| 二、改革红利是我国经济发展的动力之源 |
| 三、渐进式改革是我国改革的基本特点 |
| 第五节 对外开放是我国经济建设必须坚持的基本国策 |
| 一、对外开放是科学社会主义的题中应有之义 |
| 二、闭关自守无异于“慢性自杀” |
| 三、开放型经济体对国内深化改革具有“倒逼效应” |
| 第六节 党对经济工作的正确领导是经济建设顺利推进的根本保证 |
| 一、党的领导确保经济工作处于中心地位 |
| 二、党的领导在经济决策中能够充分发挥民主集中制的优势 |
| 三、党的领导确保经济工作作风的不断改善 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）俄罗斯资源型财政可持续发展问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导言 |
| 一、选题的背景和意义 |
| (一)选题背景 |
| (二)选题意义 |
| 二、国内外研究综述 |
| (一)国外学者研究综述 |
| (二)国内学者研究综述 |
| (三)对现有文献的评述 |
| 三、研究设计 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究内容 |
| (三)研究方法 |
| 四、研究的创新点和不足之处 |
| (一)创新点 |
| (二)不足之处 |
| 第二章 资源型财政可持续发展理论框架 |
| 第一节 “逆周期”财政理论 |
| 一、自动稳定的财政政策 |
| 二、相机抉择的财政政策 |
| 三、“逆周期”财政理论的实践意义 |
| 第二节 资源诅咒理论 |
| 一、资源诅咒理论的发展阶段与不同探讨 |
| 二、资源诅咒的传导机制 |
| 三、资源诅咒对实践的警示作用 |
| 第三节 中期预算框架思想 |
| 一、中期预算框架思想形成的背景 |
| 二、中期预算框架的构建与难点 |
| 三、中期预算框架思想对中期预算实践的指导 |
| 本章小结 |
| 第三章 俄罗斯资源型财政现状与困境 |
| 第一节 俄罗斯资源型财政现状分析 |
| 一、俄罗斯矿产资源占有与开采现状 |
| 二、俄罗斯资型财政税收收入的现状 |
| 第二节 俄罗斯资源税课征制度 |
| 一、矿产资源开采税课征的法律框架与规范 |
| 二、矿产资源开采税中对石油、天然气的课征规范 |
| 第三节 俄罗斯资源型财政面临的困境及成因 |
| 一、俄罗斯资源型财政的非稳定性与不可持续性 |
| 二、俄罗斯资源依赖型经济结构对资源型财政的影响 |
| 本章小结 |
| 第四章 俄罗斯优化资源型财政结构的税制改革 |
| 第一节 俄罗斯出口关税税制改革 |
| 一、降低原油出口关税税率 |
| 二、调整重、轻质油出口关税税率 |
| 第二节 俄罗斯矿产资源开采税改革 |
| 一、资源型财政困境下的俄罗斯矿产资源开采税改革动议 |
| 二、巩固俄罗斯矿产资源开采税在财政收入当中的地位 |
| 三、俄罗斯矿产资源开采税改革引发的政企博弈 |
| 第三节 俄罗斯资源型税制改革的影响 |
| 一、优化财政收入结构 |
| 二、影响石油生产行为 |
| 本章小结 |
| 第五章 俄罗斯保障资源型财政稳定的逆周期改革 |
| 第一节 俄罗斯财政逆周期改革的背景 |
| 一、俄罗斯设立“稳定基金”的国际背景 |
| 二、俄罗斯设立“稳定基金”的国内背景 |
| 第二节 “稳定基金”——俄罗斯财政逆周期改革的路径选择 |
| 一、俄罗斯“稳定基金”的建立与发展 |
| 二、“储备基金”与“国民福利基金”的运作模式比较 |
| 第三节 俄罗斯“稳定基金”在财政逆周期改革中的作用发挥 |
| 一、发挥反危机功能 |
| 二、保障居民生活和养老水平 |
| 三、基于VAR模型对俄罗斯“稳定基金”作用的实证检验 |
| 本章小结 |
| 第六章 俄罗斯保障资源型财政长期可持续发展的中期预算改革 |
| 第一节 俄罗斯实施中期预算改革的背景 |
| 一、俄罗斯“年度条目式”预算编制的弊端 |
| 二、俄罗斯政府预算改革的方向 |
| 第二节 “以结果为导向”的俄罗斯中期预算构建与改革 |
| 一、俄罗斯中期预算的编制方法 |
| 二、俄罗斯中期预算发展的历程 |
| 三、俄罗斯中期预算实施发挥的效益 |
| 本章小结 |
| 第七章 俄罗斯资源型财政的未来发展方向 |
| 第一节 调整宏观经济结构,摆脱油气资源依赖 |
| 一、降低油气收入占GDP的比重 |
| 二、实行进口替代战略 |
| 三、推进俄罗斯“再工业化”进程 |
| 第二节 继续推行资源税制改革 |
| 一、巩固矿产资源开采税地位 |
| 二、试行“超额收入税” |
| 第三节 调整“稳定基金”结构,优化中期预算规划 |
| 一、突出“国民福利基金”主体地位,继续发挥财政稳定作用 |
| 二、实施规划预算提高公共支出运营效率 |
| 本章小结 |
| 第八章 启示与借鉴 |
| 第一节 “逆周期”调节机制的启示与借鉴 |
| 一、我国“土地财政”的现状与问题 |
| 二、中国与俄罗斯面临财政不可持续困境的异同比较 |
| 三、借鉴俄罗斯经验,解决我国“土地财政”困境的路径选择 |
| 第二节 促进我国资源型地区财政可持续发展改革 |
| 一、我国资源型地区的现状及问题 |
| 二、中国与俄罗斯资源型地区发展困境的异同比较 |
| 三、借鉴俄罗斯经验,构建我国资源型地区可持续发展机制 |
| 第三节 对我国加快建立“以结果为导向”中期预算的启示 |
| 一、我国中期预算实施的现状 |
| 二、我国中期预算与俄罗斯中期预算的对比 |
| 三、俄罗斯建立中期预算框架对我国的启示 |
| 本章小结 |
| 参考文献 |
| (一)中文参考文献 |
| (二)外文参考文献 |
| 科研成果 |
| 后记 |
（3）“一带一路”背景下我国西部五省矿业对外发展战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国外资源产业经济研究进展 |
| 1.2.2 国内矿产资源产业研究进展 |
| 1.2.3 国内矿业对外发展研究现状 |
| 1.3 研究目的与研究意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究关键和技术难点 |
| 1.5.1 研究关键 |
| 1.5.2 研究难点 |
| 1.6 研究方法与技术路线及完成的工作量 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 1.6.3 完成的工作量 |
| 1.7 主要成果及创新点 |
| 2. 矿业对外发展战略研究的理论基础 |
| 2.1 矿产资源产业概述 |
| 2.2 矿产资源产业对外发展研究理论基础 |
| 2.2.1 矿产资源最优耗竭理论 |
| 2.2.2 资源产业发展理论 |
| 2.2.3 区域经济空间结构理论 |
| 2.2.4 区域分工理论 |
| 2.2.5 资源资本理论 |
| 2.3 矿产资源产业研究方法体系 |
| 2.3.1 经济学方法及模型 |
| 2.3.2 数学统计法 |
| 2.3.3 计量经济学方法 |
| 2.3.4 管理学方法及模型 |
| 3.基于偏离份额法西部五省矿业实证分析 |
| 3.1 研究区域概况 |
| 3.1.1 地理位置 |
| 3.1.2 经济社会发展状况 |
| 3.1.3 矿产资源情况 |
| 3.1.4 矿产资源产业情况 |
| 3.2 偏离份额法 |
| 3.2.1 数据来源 |
| 3.2.2 数学模型 |
| 3.3 五省矿业实证分析 |
| 3.3.1 矿业产业分析 |
| 3.3.2 矿业部门分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.西部五省矿业区位熵分析 |
| 4.1 区位熵分析法 |
| 4.2 矿业产业区位熵分析 |
| 4.3 矿业部门区位熵分析 |
| 4.3.1 青海矿业细分部门区位熵分析 |
| 4.3.2 新疆矿业细分部门区位熵分析 |
| 4.3.3 云南矿业部门区位熵分析 |
| 4.3.4 西藏矿业部门区位熵分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5. 西部五省矿业对外发展SWOT分析 |
| 5.1 周边国家矿产资源及经济发展情况 |
| 5.1.1 东盟十国 |
| 5.1.2 中亚五国 |
| 5.1.3 其他国家 |
| 5.2 五省与周边国家贸易情况 |
| 5.2.1 广西与东盟贸易情况 |
| 5.2.2 云南与东盟贸易情况 |
| 5.2.3 西藏边境贸易情况 |
| 5.2.4 青海对外贸易情况 |
| 5.2.5 新疆与中亚贸易情况 |
| 5.3 SWOT分析 |
| 5.3.1 优势分析 |
| 5.3.2 劣势分析 |
| 5.3.3 机会分析 |
| 5.3.4 威胁分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6. “一带一路”对西部五省与周边国家矿业发展影响分析 |
| 6.1 周边国家矿业投资环境分析 |
| 6.1.1 哈萨克斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.2 塔吉克斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.3 乌兹别克斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.4 吉尔吉斯斯坦矿业投资环境分析 |
| 6.1.5 东盟各国矿业投资环境分析 |
| 6.2 “一带一路”战略对西部五省与周边国家矿业发展影响分析 |
| 6.2.1 国家层面上促进矿业领域合作 |
| 6.2.2 “一带一路”战略优先基础设施建设 |
| 6.2.3 “一带一路”战略推动绿色经济发展 |
| 6.3 本章小结 |
| 7. 西部五省矿业对外发展的对策建议 |
| 7.1 优化调整矿业产业结构，增强矿业整体实力 |
| 7.2 鼓励企业兼并重组，提高矿业企业竞争力 |
| 7.3 淘汰落后产能，加快推进绿色制造工程 |
| 7.4 增强五省份间的合作，促进资源要素的合理流动和优化配置 |
| 7.5 企业实现由“走出去”到“融进去” |
| 8. 结论 |
| 8.1 结论与认识 |
| 8.2 讨论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）抓机遇 迎挑战 保增长 促发展——云南建材工业2012年经济运行综述及2013年展望（论文提纲范文）
| 1经济运行基本情况 |
| 1.1主要产量稳步增长 |
| 1.2产品价格逐季波动 |
| 1.3经济指标总体向好 |
| 1.4行业投资继续增长 |
| 1.5与全国同行业对比 |
| 2影响运行质量主要原因 |
| 2.1产业结构影响发展质量 |
| 2.2产能过剩加剧无序竞争 |
| 2.3企业主营业务成本增幅过快 |
| 2.4统计数据存有水份 |
| 32013年展望 |
（5）我国工业产能过剩的测度、预警及对经济影响的实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 变量名称表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 本文的选题背景 |
| 1.1.2 本文的选题意义 |
| 1.2 国内外研究动态和文献综述 |
| 1.2.1 国外的研究现状 |
| 1.2.2 国际上产能过剩的发展和治理状况 |
| 1.2.3 国内的研究现状 |
| 1.3 我国产能过剩的微观经济背景 |
| 1.3.1 各经济成分的发展状况 |
| 1.3.2 国有企业和民营企业的行为特征 |
| 1.3.3 竞争状况的分类与产能过剩 |
| 1.4 我国工业产能过剩的表现特征 |
| 1.5 论文结构安排 |
| 第2章 产能过剩的测度、波动特征及成因研究 |
| 2.1 产能利用率的理论模型 |
| 2.1.1 产能过剩的微观厂商分析 |
| 2.1.2 利用成本函数法测度产能利用率CU |
| 2.2 我国制造业28个行业产能利用率的测算 |
| 2.2.1 指标选取及数据说明 |
| 2.2.2 可变成本方程计算结果 |
| 2.2.3 制造业28个行业产能利用率计算结果 |
| 2.3 我国制造业28个行业产能利用率的波动性分析 |
| 2.3.1 七大行业存在严重的产能过剩,并且大多数属于重工业领域 |
| 2.3.2 大部分行业产能利用率的变化呈现出与经济周期波动的一致性 |
| 2.3.3 国家多项宏观调控政策治理产能过剩收效甚微 |
| 2.3.4 部分行业生产能力超负荷,产能利用率偏高 |
| 2.4 我国产能过剩的直接成因分析 |
| 2.5 我国产能过剩的深层次原因 |
| 2.5.1 经济增长方式不合理 |
| 2.5.2 生产要素定价机制不合理导致行业过度配置资源 |
| 2.5.3 经济体制转轨过程中的体制缺陷 |
| 2.5.4 利益驱使以及思想认识偏差 |
| 2.5.5 高储蓄率导致投资与消费之间严重失衡 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 过剩产能对固定资产投资影响的面板数据模型 |
| 3.1 国内外研究现状 |
| 3.2 过剩产能与固定资产投资之间关系的理论模型 |
| 3.2.1 Junankar的最优闲置产能模型 |
| 3.2.2 修正的资本存量调整模型 |
| 3.2.3 闲置产能模型 |
| 3.3 我国过剩产能对固定资产投资影响的面板数据模型 |
| 3.3.1 我国产能过剩背景下固定资产投资的发展状况 |
| 3.3.2 数据处理及检验 |
| 3.3.3 产能过剩行业固定资产投资的动态面板模型估计 |
| 3.3.4 产能过剩行业固定资产投资方程的估计结果及分析 |
| 3.4 过剩产能对自筹资金和国内贷款投资影响的面板数据模型 |
| 3.4.1 过剩产能对自筹资金固定资产投资影响的面板数据模型 |
| 3.4.2 过剩产能对国内贷款固定资产投资影响的面板数据模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 工业产能过剩与银行法流动性过剩关系的实证研究 |
| 4.1 流动性过剩的内涵和表现 |
| 4.1.1 流动性过剩的内涵 |
| 4.1.2 我国流动性过剩的具体表现 |
| 4.1.3 “双过剩”条件下我国经济中的特殊表现 |
| 4.2 流动性过剩与工业产能过剩关系的研究现状 |
| 4.3 我国地区工业产能利用率的测算 |
| 4.4 我国工业产能过剩与银行流动性过剩关系的实证分析 |
| 4.4.1 工业产能过剩与银行流动性过剩关系的初步分析 |
| 4.4.2 工业产能过剩与银行流动性过剩之间关系的模型建立和估计结果 |
| 4.4.3 工业产能过剩与银行流动性过剩之间关系的结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 我国产能过剩行业的市场结构分析 |
| 5.1 市场结构的含义及影响因素 |
| 5.1.1 市场结构的含义 |
| 5.1.2 市场结构的影响因素 |
| 5.2 产能过剩行业市场结构研究现状 |
| 5.3 我国钢铁行业市场结构现状 |
| 5.3.1 我国钢铁行业市场集中度较低 |
| 5.3.2 我国钢铁行业低集中度的原因 |
| 5.3.3 我国钢铁行业产品差异化程度低 |
| 5.3.4 我国钢铁行业进入壁垒低、退出壁垒高 |
| 5.4 我国水泥行业的市场结构现状 |
| 5.5 我国电解铝行业的市场结构现状 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 我国产能过剩行业安全监测预警系统的构建与应用 |
| 6.1 经济预警方法及应用 |
| 6.1.1 经济预警的应用范围 |
| 6.1.2 经济预警主要方法 |
| 6.1.3 国内外预警系统的应用 |
| 6.2 产能过剩安全监测预警系统的构建 |
| 6.2.1 产能过剩预警指标体系的建立 |
| 6.2.2 产能过剩安全监测预警系统预警界限的确定 |
| 6.2.3 指标值到安全状态分数值的映射 |
| 6.2.4 预警指标权重的确定 |
| 6.2.5 产能利用状况综合指数 |
| 6.3 钢铁行业产能过剩安全监测预警系统的建立 |
| 6.3.1 变量说明 |
| 6.3.2 钢铁行业产能过剩安全监测预警指标分析 |
| 6.3.3 钢铁行业预警指标警限的确定 |
| 6.3.4 指标值到分数值的映射 |
| 6.3.5 权重的确定 |
| 6.3.6 测算钢铁行业产能利用状况综合指数 |
| 6.4 有色金属冶炼及压延行业产能过剩安全监测预警系统的建立 |
| 6.4.1 变量说明 |
| 6.4.2 有色金属行业产能过剩安全监测预警指标分析 |
| 6.4.3 有色金属行业预警指标警限的确定 |
| 6.4.4 指标值到分数值的映射 |
| 6.4.5 权重的确定 |
| 6.4.6 测算有色金属行业产能利用状况综合指数 |
| 6.5 非金属矿物制品业产能过剩安全监测预警系统的建立 |
| 6.5.1 变量说明 |
| 6.5.2 非金属矿物制品业产能过剩安全监测预警指标分析 |
| 6.5.3 非金属矿物制品业预警指标警限的确定 |
| 6.5.4 指标值到分数值的映射 |
| 6.5.5 权重的确定 |
| 6.5.6 测算非金属矿物制品业产能利用状况综合指数 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论和政策建议 |
| 7.1 本文的主要工作及结论 |
| 7.2 本文的主要创新点 |
| 7.3 政策建议 |
| 7.4 需要进一步研究的问题 |
| 攻读博士期间发表的主要论文及其他成果 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（6）中国低碳经济区域推进机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 气候变化的严重后果 |
| 1.1.2 传统生产方式与气候变化 |
| 1.1.3 中国已成为世界第一碳排放大国 |
| 1.1.4 中国政府的努力及局限 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 中国低碳经济转型的关键 |
| 1.2.2 有利于区域经济其他目标的优化实现 |
| 1.2.3 对于世界低碳转型的重要作用 |
| 1.2.4 低碳经济区域推进机制将丰富中国发展模式的内涵 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 可能的创新与不足 |
| 2. 文献综述 |
| 2.1 低碳经济的概念研究 |
| 2.2 低碳经济的内容研究 |
| 2.2.1 碳减排的国家责任研究 |
| 2.2.2 碳减排的驱动方向研究 |
| 2.2.3 低碳经济的可能性研究 |
| 2.3 低碳经济推进模式与机制研究 |
| 2.3.1 国外的探索 |
| 2.3.2 国内的探索 |
| 3. “统筹协进”总方案的提出 |
| 3.1 区域层面推进中国低碳经济发展面临的三大矛盾 |
| 3.1.1 温室气体的物品属性 |
| 3.1.2 碳排放与区域经济发展的三重关系 |
| 3.1.3 中国低碳经济区域推进面临的三大矛盾 |
| 3.2 “统筹协进”总方案的提出及主要内容 |
| 3.2.1 “统筹协进”的含义 |
| 3.2.2 “统筹协进”总方案的主要内容 |
| 4. “统筹协进”总方案的理论依据和现实依据 |
| 4.1 “统筹协进”总方案的理论依据 |
| 4.1.1 马克思的产权理论 |
| 4.1.2 科学发展观 |
| 4.1.3 政府规制经济学理论 |
| 4.2 “统筹协进”总方案的现实依据 |
| 4.2.1 民主集中制的政治制度传统 |
| 4.2.2 中国发展模式已经初步形成 |
| 4.2.3 低碳经济发展过程初步暴露的各种问题与“统筹协进”总方案 |
| 4.2.4 合理抑制地区过度竞争的需要 |
| 5. 区域推进的责任机制研究 |
| 5.1 中国碳减排区域责任体系的内容构成 |
| 5.2 近年来的探索及局限 |
| 5.3 内容之一：改进碳减排责任的区域分解体系 |
| 5.3.1 根据对各地经济增长呈“中性”影响的原则分解指标 |
| 5.3.2 根据其它原则作相应调整 |
| 5.4 内容之二：构建目标责任考核体系 |
| 5.4.1 构建和完善节能减排层级负责制度 |
| 5.4.2 健全节能减排统计、监测体系 |
| 5.4.3 信息公开制度 |
| 5.4.4 完善考核制度 |
| 5.5 内容之三：降低政府的责任界定成本 |
| 5.5.1 政府公正避免“俘获” |
| 5.5.2 完善信息制度,消除信息非对称 |
| 5.5.3 降低行政成本 |
| 6. 完善区域推进的政策机制 |
| 6.1 政府规制一般内容 |
| 6.2 近年来我国低碳政策的成就与问题 |
| 6.2.1 低碳政策的成就 |
| 6.2.2 存在的问题 |
| 6.3 低碳政策改进 |
| 6.3.1 完善碳税机制 |
| 6.3.2 改革能源资源定价机制 |
| 6.3.3 完善其他激励约束机制 |
| 6.3.4 加强对地方政府的规制 |
| 6.3.5 提高政策的区域辨识度 |
| 7. 构建和完善区域推进的市场机制 |
| 7.1 降低交易费用：碳市场体系设计的中心目标 |
| 7.2 交易费用的会计学分类 |
| 7.3 交易费用的经济学分析 |
| 7.4 对策措施 |
| 7.4.1 合理配置碳市场网点 |
| 7.4.2 大力发展第三方机构 |
| 7.4.3 推动标准化运行 |
| 7.4.4 提升管理能效 |
| 7.4.5 完善法律保障体系 |
| 7.4.6 构建碳交易保险体制 |
| 8. 构建碳减排区域互助合作机制 |
| 8.1 碳减排区域互助合作机制的紧迫性与可能性 |
| 8.1.1 碳减排区域互助合作机制的紧迫性 |
| 8.1.2 碳减排区域互助合作机制的可能性 |
| 8.2 区域互助合作的历史进程及存在的问题 |
| 8.2.1 区域互助合作的历史进程 |
| 8.2.2 存在的问题 |
| 8.3 节能减排区域互助合作机制设计 |
| 8.3.1 跨期交换机制 |
| 8.3.2 利益共享机制——区际行业合作减排计划 |
| 9. 碳约束下完善区际产业转移机制研究 |
| 9.1 区际产业转移浪潮正在兴起 |
| 9.1.1 产业转移的各种理论 |
| 9.1.2 产业转移的机制分析 |
| 9.1.3 我国区际产业转移浪潮正在到来 |
| 9.2 产业转移与碳排放转移 |
| 9.2.1 产业转移演变为碳排放转移的前提条件 |
| 9.2.2 产业转移演变为碳排放转移的现实可能性：主要以广东为例 |
| 9.3 对策研究 |
| 9.3.1 适当设置转入壁垒——所谓“落后产能”问题 |
| 9.3.2 扩大区外引资的乘数效应 |
| 9.3.3 加强移入产业入园建设,实现管理节能 |
| 9.3.4 构建碳转移区际补偿机制 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间科研成果目录 |
（7）公路货运景气指数系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 公路货运业的快速发展 |
| 1.1.2 道路运输经济分析机制建设 |
| 1.2 研究命题 |
| 1.2.1 公路货运景气指数系统的内涵 |
| 1.2.2 本文主要研究对象 |
| 1.2.3 研究涉及的内容与联系 |
| 1.2.4 研究的范围 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 经济景气周期波动理论的发展 |
| 1.3.2 中国经济景气分析的现状 |
| 1.3.3 重要产业景气指数 |
| 1.3.4 运输产业的景气指数 |
| 1.3.5 运输价格指数 |
| 1.3.6 运输指数的经济分析 |
| 1.4 研究意义 |
| 1.4.1 理论意义 |
| 1.4.2 实际意义 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 研究内容 |
| 1.7 技术路线图 |
| 第二章 公路货运景气指数系统理论 |
| 2.1 公路货运业的产业组织状况 |
| 2.1.1 道路货物运输产业组织状况概述 |
| 2.1.2 市场结构及竞争状况 |
| 2.1.3 产业利润 |
| 2.2 公路货运景气指标体系的理论 |
| 2.2.1 公路货物运输景气指标的选取原则 |
| 2.2.2 景气指标分类定义 |
| 2.2.3 一致景气指标的内在机理 |
| 2.2.4 先行景气指标的内在机理 |
| 2.3 公路货运景气指数系统景气度的标定 |
| 2.3.1 公路货运景气指标的增长率周期波动 |
| 2.3.2 公路货运景气指数系统景气度数值标定 |
| 2.4 公路货运景气指数与宏观经济的关系 |
| 2.4.1 公路货运景气指数波动与宏观经济波动的密切性 |
| 2.4.2 公路货运景气指数的预测性 |
| 2.5 公路货运景气指数系统的信息价值 |
| 2.5.1 政府管理部门 |
| 2.5.2 公路运输市场参与者 |
| 2.5.3 公路运输行业优化主体 |
| 2.6 本章结论 |
| 第三章 公路货运景气指标体系的确定 |
| 3.1 时间序列的季节调整方法 |
| 3.1.1 各种变动要素的构成 |
| 3.1.2 X-11 方法的步骤 |
| 3.1.3 X-11 方法中的简明统计 |
| 3.1.4 Eviews 软件季节调整实例 |
| 3.2 公路货运一致景气指标组的确定 |
| 3.2.1 公路货运一致景气指标的数据来源 |
| 3.2.2 公路货运一致景气指标的时滞关系 |
| 3.2.3 峰、谷图形对应法确定一致景气指标 |
| 3.3 公路货运景气系统先行指标的确定 |
| 3.3.1 先行指标所属产业的确定 |
| 3.3.2 先行指标数据来源 |
| 3.3.3 K-L 信息量测度先行指标的时滞关系 |
| 3.3.4 峰、谷图形对应法确定先行指标 |
| 3.4 公路货运景气系统滞后指标的确定 |
| 3.4.1 K-L 信息量测度滞后指标的时滞关系 |
| 3.4.2 峰谷图形对应法确定滞后指标 |
| 3.5 本章结论 |
| 第四章 公路货运景气指数系统的编制 |
| 4.1 测定公路货运景气指标体系的基准日期 |
| 4.1.1 测定经济时间序列转折点的方法 |
| 4.1.2 HDI 与基准日期的确定 |
| 4.2 公路货运景气指标体系评分系统及加权 |
| 4.2.1 评分系统的基本思想及其特点 |
| 4.2.2 公路货运景气指标体系评分 |
| 4.2.3 景气指标的最终得分和合成指数 CI 的权数 |
| 4.3 公路货运景气扩散指数 |
| 4.3.1 扩散指数的计算方法 |
| 4.3.2 公路货运景气扩散指数的计算结果 |
| 4.3.3 扩散指数的分析与预测 |
| 4.4 公路货运景气合成指数 |
| 4.4.1 美国商务部合成指数计算方法 |
| 4.4.2 公路货运景气合成指数的计算 |
| 4.5 本章结论 |
| 第五章 公路货运景气指数波动的经济分析 |
| 5.1 公路货运景气指数的波动特征分析 |
| 5.1.1 公路货运景气指数波动态势分析 |
| 5.2 公路货运景气指数波动的经济分析 |
| 5.2.1 第一轮景气周期 |
| 5.2.2 第二轮景气周期 |
| 5.2.3 第三轮景气周期 |
| 5.3 公路货运景气指数波动的先行性 |
| 5.3.1 公路货运景气指数与 GDP 增长率转折点对比 |
| 5.3.2 公路货运景气指数先行性的实证检验 |
| 5.3.3 公路货运景气指数先行性的经济机理 |
| 5.4 本章结论 |
| 第六章 公路货运业景气影响因素的实证分析 |
| 6.1 公路货运业景气内部影响的因素实证分析 |
| 6.1.1 货运价格与公路货运业关系的研究综述 |
| 6.1.2 公路货运价格与公路运输量的短期趋势分析 |
| 6.1.3 公路货运价格与公路运输量的长期趋势分析 |
| 6.1.4 燃料成本对公路货运业利润水平的影响分析 |
| 6.1.5 公路货运业景气的内部影响因素之启示 |
| 6.2 公路货运业景气外部影响因素的实证分析 |
| 6.2.1 研究背景 |
| 6.2.2 研究内容 |
| 6.2.3 经济计量模型 |
| 6.2.4 指标的选取 |
| 6.2.5 公路货运景气外部影响因素 VAR 模型的构建 |
| 6.2.6 公路货运景气外部因素 VEC 模型的构建 |
| 6.2.7 基于实证结果的深层次原因分析 |
| 6.2.8 完善公路货运景气的预警分析机制 |
| 6.3 本章结论 |
| 第七章 公路货运景气指数系统的保障机制 |
| 7.1 公路货运景气指数系统的机构保障 |
| 7.1.1 国外运输统计机构的职责 |
| 7.1.2 我国交通运输经济分析的现状 |
| 7.1.3 交通运输景气经济分析制度的完善 |
| 7.2 公路货运景气指数系统的指标体系保障 |
| 7.2.1 发达国家运输统计指标体系 |
| 7.2.2 我国公路运输统计指标体系的完善 |
| 7.3 公路货运景气指数系统的数据采集保障 |
| 7.3.1 美国的运输统计信息联系 |
| 7.3.2 加拿大运输数据库 |
| 7.3.3 完善我国运输统计信息联系制度 |
| 7.4 本章结论 |
| 第八章 研究结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）在快速发展中提升经济运行质量和效益——2010年混凝土与水泥制品行业经济运行情况与2011年展望（论文提纲范文）
| 一、2010年混凝土与水泥制品行业经济运行情况 |
| 1.工业生产增长平稳较快 |
| 二、“十一五”期间行业经济发展取得的主要成就及存在的问题 |
| 1.主要成就 |
| 2.存在的问题 |
| I.General Operation of China Concrete and Cement Products Industry 2010 |
| 1.Production growth quick and stable |
| II.Achievements and Problems of the 11th5-year Plan |
| 2.Problems |
| III.Expect ations of the Macro-economy and China Concrete and Cement Products Industry in 2011 |
（9）20世纪50年代以来新疆工业变迁研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题的意义和目的 |
| 二、关于20世纪50年代以来新疆工业变迁研究的现状 |
| 三、论文的研究思路及创新点 |
| 四、理论与史料依据 |
| 五、相关概念界定 |
| 第一章 新中国新疆工业的资源基础和历史起点 |
| 一、新疆工业开发的经济地理条件 |
| 二、新疆工业开发的资源优势 |
| 三、近代新疆工业的发轫 |
| 第二章 20世纪50—70年代的新疆工业 |
| 一、新疆现代工业的初步发展与手工业的变化(1950—1957年) |
| 二、新疆工业的曲折发展(1958—1977年) |
| 第三章 改革开放时期的新疆工业(1978年至今) |
| 一、新疆国有工业企业管理体制的变革 |
| 二、新疆工业经济的发展 |
| 三、新疆非国有工业经济的发展 |
| 四、新疆生产建设兵团体制的恢复以及兵团工业的发展 |
| 第四章 20世纪50年代以来新疆的工业布局与结构 |
| 一、新疆工业布局的演变 |
| 二、新疆工业结构的转化 |
| 第五章 20世纪50年代以来新疆工业发展的特征 |
| 一、现代工业发轫于驻疆人民解放军的大生产运动 |
| 二、政府主导的、嵌入式工业开发方式 |
| 三、以能源、原材料为主的资源型重工业结构 |
| 四、"内向型"部门占多数的工业部门结构 |
| 五、区域内发展不均衡的工业布局 |
| 六、"三分天下"的工业格局 |
| 第六章 20世纪50年代以来新疆工业发展的成效 |
| 一、新疆工业经济规模的增长 |
| 二、新疆工业发展与社会经济结构变迁 |
| 三、新疆的工业化水平 |
| 第七章 20世纪50年代以来新疆工业变迁中存在的问题 |
| 一、新疆工业基础薄弱 |
| 二、以初级产品为主的新疆工业 |
| 三、新疆工业发展资金投入不足 |
| 四、条块分割的管理体制对新疆工业发展的制约 |
| 五、新疆民营经济力量薄弱 |
| 第八章 20世纪50年代以来新疆工业发展的反思与借鉴 |
| 一、20世纪50年代以来新疆工业发展模式的演化 |
| 二、现代工业的崛起和传统手工业的嬗变 |
| 三、政府对新疆工业发展的影响 |
| 四、市场对新疆工业发展的影响 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）机遇促发展 挑战求创新——2009年混凝土与水泥制品行业在机遇和挑战中保持平稳较快发展（论文提纲范文）
| 一、2009年行业经济运行特点与分析 |
| 1.1国家“四万亿”投资拉动行业生产平稳较快增长 |
| 1.2主要产品生产快速增长或恢复增长 |
| 1.2.1全国及主要地区主要产品生产情况： |
| 1.2.1.1混凝土排水管 |
| 1.2.1.2混凝土压力管 |
| 1.2.1.3混凝土电杆 |
| 1.2.1.4预拌混凝土 |
| 1.2.1.5混凝土预制桩 |
| 1.2.2全国主要省市行业发展状况 |
| 1.3主要产品销售保持平稳，产品出厂价格保持上涨 |
| 1.4固定资产投资高速增长，西部和东北地区投资加速 |
| 1.5行业经济运行质量稳步提高, 经济效益保持增长 |
| 二、行业经济运行面临主要问题及2010年展望 |
| 2.1主要问题 |
| 2.1.1结构调整动力不足 |
| 2.1.2产品的技术含量和附加值不高 |
| 2.2 2010年展望 |
| 1 Features and Analysis of the Economic Performance in 2009 |
| 1.1 Steady and quick growth driven by the RMB4 trillion Yuan package stimulus |
| 1.2 Main products production:quick growth or growth resumed |
| 1.2.1 Production in main areas and nationwide |
| 1.2.1.1 Concrete drainage pipe |
| 1.2.1.2 Concrete pressure pipes |
| 1.2.1.3 Concrete pole |
| 1.2.1.4 RMC |
| 1.2.1.5 Precast concrete pile |
| 1.2.2 Regional development |
| 1.3 Stable sales and rising prices of main products |
| 1.4 Fixed assets investment grows rapidly with the West and Northwest as the highlights |
| 1.5 Economic quality and profi t improved |
| 2 Major Problems and the Prospects for 2010 |
| 2.1 Main problems |
| 2.1.1 Lacking of structural adjustment motives |
| 2.1.2 Low product technical value and value-added |
| 2.2 Prospects of 2010 |
四、水泥制品工业2003年经济运行分析及2004年展望（论文参考文献）
- [1]中国社会主义经济建设的历史进程和基本经验[D]. 王锐. 中共中央党校, 2019(01)
- [2]俄罗斯资源型财政可持续发展问题研究[D]. 雷婕. 中央财经大学, 2018(09)
- [3]“一带一路”背景下我国西部五省矿业对外发展战略研究[D]. 张曦. 中国地质大学(北京), 2016(08)
- [4]抓机遇 迎挑战 保增长 促发展——云南建材工业2012年经济运行综述及2013年展望[J]. 时晓初. 建材发展导向, 2013(01)
- [5]我国工业产能过剩的测度、预警及对经济影响的实证研究[D]. 韩国高. 东北财经大学, 2012(06)
- [6]中国低碳经济区域推进机制研究[D]. 黄世坤. 西南财经大学, 2012(04)
- [7]公路货运景气指数系统研究[D]. 曹锦文. 长安大学, 2011(05)
- [8]在快速发展中提升经济运行质量和效益——2010年混凝土与水泥制品行业经济运行情况与2011年展望[J]. 沈冰. 混凝土世界, 2011(02)
- [9]20世纪50年代以来新疆工业变迁研究[D]. 王利中. 西北大学, 2010(09)
- [10]机遇促发展 挑战求创新——2009年混凝土与水泥制品行业在机遇和挑战中保持平稳较快发展[J]. 沈冰. 混凝土世界, 2010(02)