一、专用集群移动通信系统拨号方案的设计与实现（论文文献综述）
赵盛烨[1]（2021）在《基于云计算技术的区域安全通信技术研究》文中研究说明基于云计算技术的区域安全通信技术是计算机与通信的超融合技术,解决了无线通信技术中按身份分配不同通信权限的问题。其中,“云计算技术”是基于实时数据通信的控制方法,“区域”描述了精准限定的物理覆盖范围,“安全通信技术”是特定区域的受控通信控制技术。前人在通信速率和便捷程度的需求下,研发出的通信系统往往只是解决了通信的效率、可靠性、便捷性问题,较少考虑通信技术的发展对保密机构的破坏和这些机构的特殊需要,在各类通信协议的标准当中也不存在这样的信令集供特殊功能的通信设备研发。同时,当前在网的2G-3G通信系统出于通信效率考虑较少地使用了计算机辅助单元,因此作者在研究提升云计算算法效率的基础上,将2G-3G通信系统进行上云改良,再结合4G和5G通信协议,研究通信系统对移动台终端鉴权和定位的原理,并通过科研成果转化实验,在一定区域范围内对特定终端用户群体实现了这一目标,同时该固定区域之外的移动台用户不受该技术体系的影响。文章以区域安全通信为研究对象,结合当前云计算、人工智能的新兴技术展开研究,具体工作如下:1.提出一种云环境下异构数据跨源调度算法。针对云计算中异构数据跨源调度传输耗时问题,现有的调度方法很多都是通过启发式算法实现的,通常会引起负载不均衡、吞吐量和加速比较低的问题。因此,本文提出了一种云环境下异构数据跨源调度方法,在真正进行调度之前进行了数据预取,大大减小了调度时的计算量,从而减小了调度资源开销。然后,更新全部变量,对将要调度的异构数据跨源子数据流质量进行排列,并将其看做子流数据的权重,每次在调度窗口中选择异构多源子流数据中最佳质量的子流数据进行调度传输,直到全部数据子流处理完毕。实验结果表明,本文所提的方法能够在云环境下对异构数据进行跨源调度,同时具有较高的负载均衡性、吞吐量和加速比。2.提出一种云环境下改进粒子群资源分配算法。云计算中,云平台的资源分配,不仅面对单节点的资源请求,还有面对更复杂的多节点的资源请求,尤其对于需要并行运行或分布式任务的用户,对云集群中节点间的通信都有非常严格的时延和带宽要求。现有的云平台往往是逐个虚拟机进行资源分配,忽略或者难以保障节点间的链路资源,也就是存在云集群多资源分配问题。因此,本文提出了一种新的云资源描述方法,并且对粒子群云资源分配方法进行改进。仿真实验结果表明,本文方法能够有效地对云资源进行分配,提高了云资源的平均收益和资源利用率,在资源开销方面相比于传统方法减少了至少10%,而且有更短的任务执行时间（30ms以内）。3.提出一种智能化区域无线网络的移动台动态定位算法。无线网络影响因素较多,总是无法避免地产生定位误差,为取得更好的可靠性与精准度,针对智能化区域无线网络,提出一种移动台动态定位算法。构建基于到达时延差的约束加权最小二乘算法,获取到达时延差信息,根据移动台对应服务基站获取的移动台到达时延差与到达角度数据,利用约束加权最小二乘算法多次更新定位估计,结合小波变换,架构到达时延差/到达角度混合定位算法,依据智能化区域无线网络环境的到达时延差数据采集情况,将估算出的移动台大致位置设定为不同种类定位结果,通过多次估算实现移动台动态定位。选取不同无线网络环境展开移动台动态定位仿真,分别从到达时延测量偏差、区域半径以及移动台与其服务基站间距等角度验证算法定位效果,由实验结果可知,所提算法具有理想的干扰因素抑制能力,且定位精准度较高。4.构建了基于云计算技术的区域安全通信系统。系统包括软件系统和硬件系统,整个系统是完整的,并且已经得到了实践的验证。通过SDR软件定义的射频通信架构,实现系统间的通信超融合。对于非授权手机与非授权的SIM卡要进行通信阻塞,同时要对手机与SIM卡分别进行授权,当有非授权手机或者授权手机插入非授权SIM卡进入监管区域中后,要可实现对其通讯的完全屏蔽和定位,软件系统应对非法用户进行控制,所有非法用户的电话、短信、上网都应被记录和拦截。硬件系统主要对顶层模块、时钟模块、CPU接口模块、ALC模块、DAC控制模块进行了设计。同时,本文使用改进的卷积定理算法提高了信号的保真度。5.智能化区域安全体系研究。未来的区域安全管理员还需要对多个进入的移动台终端进行鉴别,解决谁是终端机主、是否有安全威胁、真实身份是什么等问题,针对这些问题建立智能化区域安全通信体系,并将其保存在存储设备中,该体系可以实现自我学习。最后,通过实际应用对上述研究工作进行了验证,取得了较好的应用效果,满足了特定领域特定场景下的区域安全通信需求。
王忠峰[2]（2021）在《中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究》文中进行了进一步梳理以让旅客出行更美好为目的,以“列车公众无线网络”为基础,以“旅客行程服务”和“特色车厢服务”为核心,构建中国铁路高速列车智慧出行延伸服务平台,为旅客提供高速移动场景下智能化、多样化、个性化的高质量出行服务体验。基于现阶段中国高速铁路运行环境及沿线网络覆盖情况,提出了基于运营商公网、卫星通信和超宽带无线局域网（EUHT-Enhanced Ultra High Throughput）三种车地通信备选方案,利用定性与定量相结合的综合评价方法,分别对三种备选方案的建设难度、投入成本及服务性能进行对比分析,确定了现阶段以“运营商公网”方式搭建高速列车公众无线网络。基于运营商公网实现车地通信,以不影响动车组电磁干扰与安全为前提,设计了高速列车公众无线网络组网架构,为进一步完善高速列车公众无线网络的运维管控、智能化延伸服务、网络服务性能以及系统安全性,深入研究面向动车组公众无线网络复杂设备的运管平台、高铁CDN（Content Delivery Network）流媒体智能调度、基于列车位置的接收波束成形技术和网络安全防护设计,最终为旅客提供了面向移动出行场景的行程优选、在途娱乐服务、高铁订餐、接送站等定制化延伸服务。随着5G技术已全面进入商用时代,为进一步提升旅客出行服务体验,以5G在垂直行业应用为契机,提出5G与高速列车公众无线网络融合组网方案,创新高速列车公众无线网络建设和运营新模式,论文的具体工作如下:1、深入分析当前高速移动出行场景下旅客的服务需求,调研了国内外公共交通领域公众无线网络服务模式及经营现状,提出了以实现高速列车公众无线网络服务为目的,带动铁路旅客出行服务向多样化、智能化、个性化方向发展的设计方案。在系统分析了既有条件的基础上,提出了通信技术选择、服务质量和安全保障和系统运维管理等难题。2、研究并提出了一种基于OWA（Ordered Weighted Averaging）算子与差异驱动集成赋权方法,利用基于OWA与差异驱动的组合赋权确定评价指标权重,并通过灰色综合评价方法计算各方案的灰色关联系数,得到灰色加权关联度,对三种备选方案合理性进行优势排序,最终确定了现阶段基于运营商公网为高速列车公众无线网络车地通信方案。3、基于动车组车载设备安全要求,设计了高速列车公众无线网络总体架构、逻辑架构和网络架构;基于动车组车厢间的互联互通条件,分别设计有线组网和无线组网的动车组局域网解决方案。4、基于Java基础开发框架,采用Jekins作为系统构建工具,设计面向高速列车公众无线网络的云管平台微服务架构设计。使用高可用组件和商业化的Saa S（Software-as-a-Server）基础服务,保证云端的可扩展性、高可用和高性能,解决了列车公众无线网络的远程配置及管理。5、基于传统CDN原理和部署并结合高速列车车端的线性组网物理链路的特点,提出基于高速列车组的CDN概念,简称“高铁CDN”。设计由中心服务器提共一级缓存,单车服务器提供二级缓存的高铁CDN的两级缓存方案,每个二级缓存的内容为一级缓存的一份冗余,以此进一步提升旅客使用公众无线网络的体验,同时结合DNS解析技术提升请求的响应速度并减少出口带宽及流量的占用,提供了流畅的视频娱乐和上网体验。6、基于列车高速运行场景,分析了基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟了接收波束成形技术对于LTE（Long Term Evolution）每个时隙下网络速率的变化,提出了350km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证了基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明了天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。7、针对高速列车网络环境,根据802.11系列相关协议中Beacon数据包会携带AP网络相关属性进行广播这一特点,利用协议标准未定义的224字段进行唯一性标识加密,唯一性标识加密算法是通过RC4、设备MAC地址与随机码组合,不定期更新。系统采用AP（Access Point）间歇性扫描形式检测,调整虚拟接口到过滤模式,不断轮询所有频道,实现车载非法AP的检测与阻断。8、基于列车无线公众网络,打造了车上车下一体化、全行程、链条式延伸服务生态,实现了人流、车流、物流3流合一,极大提升了旅客出行服务体验。9、针对5G应用场景及业务需求,基于现有高速列车公众无线网络运营服务系统,通过复用其基础设施,采用5G室分技术设计了列车公众无线网络与5G融合组网方案。该方案通过创新建设模式,引入车载室分设备,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖。
胡海波[3]（2004）在《一种有线/无线混合指挥调度通信系统的设计与实现》文中认为专用移动通信是无线移动通信的重要组成部分,是指专供各部门和单位内部使用的移动通信系统,主要提供指挥调度通信服务,故也称无线调度通信。无线调度通信系统的高级发展阶段称之为集群移动通信系统。该系统应用于国民经济各部门,对国民经济的发展,社会的稳定和人民生命财产的安全起着十分重要的作用。因此,对于用于一线指挥调度工作的企事业单位,如何结合实际情况,在现有成熟的移动通信产品和技术研究基础之上,推陈出新,优化技术体制,做出最佳的指挥调度通信系统,加速数字集群的开发建设,成为现在的发展方向之一。本文介绍了一种有线/无线混合指挥调度通信系统方案,该方案在以数字程控调度机为核心的有线调度通信网上接入大区制无线调度通信系统及其它移动通信设备（无绳电话等）,构成一种有线/无线混合指挥调度通信系统。该系统采用信令检测技术,提高了系统的可靠性、稳定性和实用性,并通过中继线接入PSTN公用电话网,实现灵活可靠的指挥调度的功能。目前该方案已应用于中国航空救生研究所（610所）火箭橇滑轨试验场,在其承担各种大型综合试验时,都能保证火箭橇滑轨试验场在该系统的覆盖通信范围之内指挥调度畅通;同时完成试验场地用户和市话用户之间的通信。实际使用表明这是一种易于实现、性能良好的专用移动通信方案。
刘宁庆,叶青[4]（2001）在《专用集群移动通信系统拨号方案的设计与实现》文中研究指明本文针对集群移动通信系统用户的特殊要求 ,以MPT - 132 7标准信令为基础 ,应用BorlandC + +语言的软件技术进行PSTN号码与无线内码的转换 ,由此提出并设计了一种符合特殊需求的无线集群通信系统中无线用户呼叫入网方案
陈国玳[5]（1994）在《800MHz集群移动通信网的工程设计（上）》文中认为本文从技术经济方面阐述了8OOMHz集群移动通信工程设计中的重大方案问题,内容包括:集群移动通信网的网路组织、频道配置、多基站区域网的网路组成、基站设置及覆盖区设计、设备选型、800MHz集群移动通信系统直放站的应用等。对于这些设计内容所涉及的设计标准、设计万法及思考原则,作者都作了较详细的论述。因此,本文对专用集群移动通信网的规划和工程设计具有较大的参考价值。
李进良[6]（1989）在《我国专用移动通信的现状、体制与发展》文中进行了进一步梳理移动通信经九十年的发展,使得它已成为门类繁多的一大产业,近年来公用网发展迅速,但专用网仍占绝大多数,仍将继续发展。本文论述了移动通信的作用、特点和使用技术要求,指出移动通信比固定通信难度更高,它所达到的水平综合体现了整个通信技术已经发展的高度;介绍了我国专用移动通信发展的概况,并对专用移动通信的十个主要门类的特点、体制作了论述,对其发展作了市场预测;最后对发展我国专用移动通信提出了7项建议。可供移动通信行业考虑发展规划时参考。
王晴晴[7]（2020）在《基于LTE-R的铁路关键任务视频的研究》文中研究说明铁路移动通信系统作为高速铁路正常安全运行必不可少的关键基础设施,在铁路行车调度、故障监控、养护维修以及应急救援等多方面起到了重要作用。随着铁路智能化发展方向的明晰,铁路移动通信系统向宽带移动通信系统发展成为必然。铁路专用宽带移动通信系统LTE-R（Long Term Evolution-Railway）因其大带宽、高速率、低时延等优势,除传统语音业务外,还可满足视频、图像等多媒体业务在带宽方面的需求,进而对铁路的运输安全、运营效率和服务质量提供更多的保障。目前国内外围绕LTE-R业务展开了相关标准化工作。但通过调研可以发现,现阶段LTE-R业务的研究仍存在以下局限:（1）国际铁路联盟发布的下一代铁路移动通信用户需求规范,仅定义了用户需求,未对系统架构、业务流程等方面进行说明;（2）第三代合作伙伴计划3GPP（3rd Generation Partnership Project）提出了关键任务通信MCC（Mission Critical Communication）机制及相关协议,这虽然提供了一种集群业务实现方法,但主要面向公安消防等场景,不满足铁路特殊场景下的集群业务需求（如位置寻址、功能寻址等）;（3）国内外目前的研究成果主要集中在集群业务中的语音通信领域,还未明确铁路下一代移动通信系统中的视频通信业务的实现方式。为解决上述局限性,本文致力于完善LTE-R系统架构并基于LTE-R系统设计铁路视频业务的实现方案。本文工作主要包括以下内容:首先对LTE-R系统需求规范及业务需求规范进行了分析并将其作为方案设计依据。通过对3GPP公共安全系统中的LTE、演进型多媒体广播/多播业务e MBMS（Evolved Multimedia Broadcast/Multicast Services）、MCC系列协议及架构进行对比研究,提出了完整的基于MCC机制的LTE-R系统逻辑架构,该架构可用于实现铁路特殊视频业务,即铁路关键任务视频。而后将LTE-R铁路视频业务分为两大步骤予以实现:一是依据LTE-R业务的特殊应用场景及需求,对基于位置、功能码的视频业务和基于多播承载的组通信业务使用时序图设计业务流程;二是围绕上述业务设计,完成了LTE-R应用层功能模块MCVideo（Mission Critical Video）服务和MCInformation（Mission Critical Information）服务的设计开发,并对MCC应用系统与多播系统间的接口及其他用于支持业务实现的接口进行了设计,完成了信令编码定义等工作,将所设计的业务流程在系统中予以实现。最后,以LTE-R系统及业务需求为测试参考依据,基于实验室LTE-R系统测试平台对业务功能、信令流程及性能进行测试。测试结果验证了LTE-R系统中基于MCC机制的铁路关键任务视频业务及基于多播承载的组通信业务的功能实现;通过性能评估,分析并提出了铁路关键任务视频业务的关键性能指标和业务优化方向,对未来LTE-R研究具有参考意义。
朱芳芳[8]（2020）在《基于B/S架构的集群指挥调度系统的设计与实现》文中研究表明随着互联网以及语音调度技术的快速发展,各行各业都进行着更新换代,对于公安、化工、铁路等高危场所,如何利用先进技术更加及时、快速地处理突发事件,进行紧急指挥调度仍是重点研究对象。本文设计的基于B/S网页端的集群指挥调度系统主要针对粮食仓储公司设计的,各个仓储工作人员手持单兵终端设备完成实时移动监控并将现场情况回传主控台,调度人员发现异常情况可迅速通过本集群系统实现紧急调度。本系统利用ActiveX控件实现组呼、单呼以及视频调度等模块的功能。设计本系统主要工作如下:（1）对本集群指挥调度系统涉及的各个关键技术进行分析,包括网络协议、DirectSound音频采集技术以及ActiveX控件等;（2）对基于B/S架构的集群指挥调度系统进行了总体设计,主要包括后端服务器和集群调度功能的设计。后台服务器部分主要涉及SIP信令交互、数据库表以及组呼服务器的设计方案;软件功能方面,基于MFC开发技术实现组呼、单呼的功能设计,集群调度功能方面还涉及了视频调度;（3）对于后台服务器的实现,本文利用SIP协议实现了信令交互,主要用于实现设备注册、组呼中群组信息以及心跳保活的请求消息、单呼中的通话请求消息以及视频里的实时视频请求消息;本文因MySQL数据库资源利用率高、复杂度低等优势选其设计并实现了设备、用户以及群组信息表;（4）集群功能的实现涉及语音和视频调度两方面,语音调度利用DirectSound的流式缓冲机制很好地保证了实时语音采集与播放的质量;视频调度在ActiveX控件里利用MFC绘制的视频界面进行播放。由于Web网页作为主控台语音外放,不可避免会发生回音现象,尤其是声学回音,为保证语音质量,采用WebRTC的回声消除技术进行了改善。在B/S网页平台上编程实现了该集群指挥调度系统,对其进行了功能与稳定性测试,测试结果表明该系统各功能正常,语音质量良好,符合设计要求。
张宝珍[9]（2019）在《核电应急通信系统设计与实现》文中研究指明核电建设目前已发展了数十年,目前绝大多数核电厂安全运行记录良好,然而一旦核电厂发生事故其后果将相当严重。我国目前在核电应急通信领域主要以地面通信为主,一旦发生重特大事故叠加自然灾害,仅依靠地面线路是不够的。因此,建立一套核电应急通信系统十分必要,既可为地面线路故障恢复前提供应急保障,又可为国家核响应中心提供突发事故现场信息,提升核电通信领域的应急保障能力。本文主要研究核电应急通信系统的设计和实现,完成了以下具有创新性的研究成果:1.进行核电应急系统系统的总体设计,详细研究系统组成、功能、通信方式选取、工作频段、技术体制等,为搭建完整系统提供理论支撑。2.针对核应急现场多媒体业务融合进行详细研究。首先对分析事故现场面临的互联互通问题进,然后对多媒体融合调度平台从网络拓扑、功能架构、系统架构、数据流向等方面进行详细设计。平台可融合有线、无线、卫星等多种通信手段,并可提供语音、数据、视频等多媒体指综合指挥调度信息。3.针对现场业务通过卫星链路的有效传输进行详细研究。首先对卫星通信高延时、传输能力受限进行分析,然后提出卫星通信网络协议优化、卫星带宽动态调整等解决方法。通过对协议栈各层协议进行分析,提出通过TCP性能增强设计、TCP协议欺骗技术来提升卫星链路TCP协议性能,通过卫星BOD设计提升整个卫星链路的合理利用率,从而提升现场业务通过卫星链路传输的高效性。4.针对前线单兵通信终端进行多模、小型化设计。根据前线单兵的具体需求,对手持多模终端进行架构设计、组成、硬件设计、软件设计及结构设计,并提出设计方案。最后搭建一套集成Ku频段卫星通信、TD-LTE宽带集群通信、多媒体融合调度平台的核电应急通信系统,并对系统业务进行了测试和验证,证实了多媒体融合业务的一体化传输、卫星BOD对卫星链路传输的有效性。本系统具有搭建迅速、传输便捷、性能可靠等特点,实际应用性强,可以在核电应急领域进行推广。
宋曦[10]（2019）在《无线专网模数过渡的实现》文中认为公安无线350兆集群通信系统是全国公安机关进行无线通信实时调度、扁平化指挥的关键技术手段之一。因其具有独立成网、专网专用、扁平快捷等优势,在日常执勤、突发事件应急、重大活动安保、要人安保等情况下,发挥着至关重要的作用,使得各级各警种实现扁平调度、灵敏反应。我国公安350兆警用集群无线通信历经近30年的发展,由最初的模拟集群发展到今天的数字集群,使得全国各级公安机关指挥调度能力大幅度前进,为人民安居乐业提供了有效保障。反过来,社会的进步以及城镇化的不断推进,人居密集程度的日益增加,治安复杂区域不断扩大,均对广大公安干警应急处突能力、应急实时响应能力提出了新的更高要求。同时,综合考虑社会公共事业财政投资收益比,模拟集群系统向数字集群系统的过渡无法一蹴而就,加上一些新增治安复杂区域、人员密集区域、新建公共人群聚集地对公安专网信号的覆盖需求,如何解决无线专网模数过渡时期的问题对于公安专网无线通信事业的发展至关重要。近年来,全国公安无线专网通信技术发展日新月异、迅猛推进,各地因地制宜提出了适合本地的公安集群通信数字化建设方案,在实现从无线专网模拟集群系统向数字集群系统过渡的过程中,普遍存在一个亟待解决的重大问题:模数过渡问题,特别是在信号盲区实现通信覆盖的问题。本文旨在研究多种模式下的模数过渡问题,通过对国内多个350兆无线专网模数过渡实际案例的总结,详细分析了几种典型场景下的模拟无线专网向数字无线专网过渡方案,同时结合公安部科技信息化局对于350MHz集群系统模拟转数字计划,提出了实用性强、适应性较为广泛的无线专网模数过渡盲区覆盖问题普适性解决方案,对于各类情况下的集群系统模拟转数字平滑过渡及盲区覆盖提供了有效解决模型。本文通过对国内5种典型的应用实例进行分析,着重针对公安无线专网模数过渡中存在的模数系统互联、频率复用、边界盲区信号覆盖、多网融合等需求,研究解决了其中的模数互联问题、数字集群系统的越区切换问题、同播系统的重叠区域干扰问题、无线链路问题以及盲区覆盖问题,并在实际环境中进行了应用。以上问题的解决对于实现模拟集群向数字集群过渡起着关键性作用,可以在保护现有投资的基础上,实现公安指挥调度的数字集群化,同时还可以满足新增专网需求,完善重点区域专网无线信号覆盖、模数网络之间灵敏切换,保障公安无线指挥调度的快捷准确。同时发挥了数字集群系统在声码加密、集中指挥、追踪定位等方面的优势,拥有更好的话音质量、提高频率利用率、语音传递速度快、而且引入了加密及二次开发应用功能,达到公安无线通信指挥调度对安全性、准确性、高效性的迫切需求。
二、专用集群移动通信系统拨号方案的设计与实现（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、专用集群移动通信系统拨号方案的设计与实现（论文提纲范文）
（1）基于云计算技术的区域安全通信技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 移动通信系统 |
| 1.2.2 通信系统与通信终端 |
| 1.2.3 区域安全通信现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 区域安全通信理论基础 |
| 2.1 移动通信研究对象 |
| 2.1.1 2G移动通信技术 |
| 2.1.2 3G移动通信技术 |
| 2.1.3 4G移动通信技术 |
| 2.1.4 5G移动通信技术 |
| 2.2 SDR设备原理 |
| 2.3 云计算技术 |
| 2.3.1 虚拟化 |
| 2.3.2 云计算安全 |
| 2.3.3 云计算与通信的超融合 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 一种云环境下异构数据跨源调度方法 |
| 3.1 相关研究 |
| 3.2 算法模型 |
| 3.2.1 异构多源数据的预取 |
| 3.2.2 异构数据跨源调度算法 |
| 3.3 实验与分析 |
| 3.3.1 实验环境与实验过程 |
| 3.3.2 实验结果与分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 一种云环境下改进粒子群资源分配方法 |
| 4.1 相关研究 |
| 4.2 算法模型 |
| 4.3 实验与分析 |
| 4.3.1 实验环境与实验过程 |
| 4.3.2 实验结果与分析 |
| 4.4 本章小节 |
| 第5章 一种智能化区域无线网络的移动台动态定位算法 |
| 5.1 相关研究 |
| 5.2 基于智能化区域无线网络的移动台动态定位 |
| 5.2.1 TDOA下约束加权最小二乘算法 |
| 5.2.2 融合及平滑过渡 |
| 5.2.3 TDOA/AOA混合定位算法 |
| 5.2.4 TDOA/AOA混合定位算法流程 |
| 5.3 实验仿真分析 |
| 5.3.1 实验环境与评估指标 |
| 5.3.2 实验结果与分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 安全通信系统设计 |
| 6.1 软件系统设计 |
| 6.1.1 功能设计 |
| 6.1.2 界面设计 |
| 6.1.3 信令模组设计 |
| 6.2 硬件系统重要模块设计 |
| 6.2.1 时钟模块设计 |
| 6.2.2 CPU接口模块设计 |
| 6.2.3 ALC模块设计 |
| 6.2.4 DAC控制模块设计 |
| 6.3 实验部署与验证 |
| 6.3.1 实时控制过程和验证 |
| 6.3.2 传输验证实验设计 |
| 6.3.3 实验设备部署 |
| 6.3.4 天馈系统实验方案 |
| 6.3.5 实验安全事项 |
| 6.3.6 实验环境要求 |
| 6.3.7 实验验证测试及调试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（2）中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公共交通领域无线网络服务现状研究 |
| 1.2.2 旅客需求服务现状 |
| 1.2.3 中国铁路科技开发研究现状 |
| 1.3 研究内容和组织结构 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 车地通信方案比选研究 |
| 2.1 车地通信技术方案 |
| 2.1.1 基于运营商公网的车地通信 |
| 2.1.2 基于卫星的车地通信 |
| 2.1.3 基于超宽带无线局域网(EUHT)的车地通信 |
| 2.2 车地通信方案比选方法研究 |
| 2.2.1 车地通信方案比选指标选取 |
| 2.2.2 确定评价指标权重 |
| 2.2.2.1 基于OWA算子主观赋权 |
| 2.2.2.2 基于差异驱动原理确定指标的客观权重 |
| 2.2.2.3 组合赋权 |
| 2.2.3 灰色关联评价分析 |
| 2.2.3.1 指标预处理确定决策矩阵 |
| 2.2.3.2 计算关联系数及关联度 |
| 2.3 车地通信方案比选算例分析 |
| 2.3.1 计算指标权重 |
| 2.3.2 灰色关联系数确定 |
| 2.3.2.1 选择参考序列 |
| 2.3.2.2 计算灰色关联度 |
| 2.3.2.3 方案比选分析评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速列车公众无线网络系统总体方案研究及系统建设 |
| 3.1 总体架构 |
| 3.2 网络架构 |
| 3.2.1 地面网络架构设计 |
| 3.2.2 车载局域网架构设计 |
| 3.3 网络安全防护 |
| 3.3.1 安全认证 |
| 3.3.2 安全检测与监控 |
| 3.4 运营平台建设 |
| 3.4.1 用户中心 |
| 3.4.2 内容服务 |
| 3.4.3 视频服务 |
| 3.4.4 游戏服务 |
| 3.4.5 广告管理 |
| 3.5 一体化综合云管平台 |
| 3.5.1 云管平台总体设计 |
| 3.5.2 功能设计及实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速列车公众无线网络服务质量测量与优化 |
| 4.1 公众无线网络服务质量测量分析 |
| 4.1.1 系统面临挑战 |
| 4.1.2 服务质量测量场景 |
| 4.1.3 服务质量分析 |
| 4.1.3.1 分析方法 |
| 4.1.3.2 用户行为分析 |
| 4.1.3.3 网络状态分析 |
| 4.2 QoE与 QoS指标映射模型分析 |
| 4.2.1 列车公众无线网络QoE与 QoS指标 |
| 4.2.1.1 无线网络QoS指标 |
| 4.2.1.2 无线网络QoE指标 |
| 4.2.2 QoE与 QoS映射模型 |
| 4.2.2.1 QoE与 QoS关系 |
| 4.2.2.2 通用映射模型 |
| 4.2.2.3 映射模型业务类型 |
| 4.2.3 系统架构 |
| 4.2.4 系统问题分析 |
| 4.2.4.1 开网业务的开网成功率问题 |
| 4.2.4.2 网页浏览延质差问题 |
| 4.2.4.3 即时通信的业务连接建立成功率问题 |
| 4.2.5 性能评估 |
| 4.3 高铁CDN流媒体智能调度算法研究 |
| 4.3.1 技术架构 |
| 4.3.2 缓存策略分析 |
| 4.3.3 算法设计 |
| 4.3.4 流媒体算法仿真结果 |
| 4.4 基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 信道建模 |
| 4.4.3 试验模拟结果 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基于高速列车公众无线网络的智慧出行服务研究及实现 |
| 5.1 基础行程服务 |
| 5.1.1 售票服务 |
| 5.1.2 共享出行业务 |
| 5.1.4 特色车厢服务 |
| 5.1.5 广告 |
| 5.2 ToB业务 |
| 5.2.1 站车商业 |
| 5.2.2 站车广告管理平台 |
| 5.3 创新业务 |
| 5.3.1 高铁智屏 |
| 5.3.2 国铁商学院 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 融合5G技术的动车组公众无线网络升级优化研究 |
| 6.1 融合场景分析 |
| 6.1.1 动车组公众无线网络现状分析 |
| 6.1.2 5G在垂直领域成熟应用 |
| 6.2 融合组网需求分析 |
| 6.2.1 旅客追求高质量通信服务体验需求 |
| 6.2.2 铁路运营方提升运输生产组织效率需求 |
| 6.2.3 电信运营商需求 |
| 6.3 电磁干扰影响分析 |
| 6.3.1 环境分析 |
| 6.3.2 干扰分析 |
| 6.3.3 结论及建议 |
| 6.4 5G上车方案设计 |
| 6.4.1 技术方案可行性分析 |
| 6.4.2 融合架构设计 |
| 6.4.3 逻辑架构 |
| 6.4.4 网络架构 |
| 6.4.5 系统功能 |
| 6.4.6 系统建设内容 |
| 6.5 关键技术 |
| 6.5.1 本地分流技术 |
| 6.5.2 高速回传技术 |
| 6.5.3 时钟同步 |
| 6.5.4 5G语音回落4G(EPS Fallback) |
| 6.5.5 5G网络QoS机制 |
| 6.5.6 隧道技术 |
| 6.5.7 切片技术 |
| 6.6 融合5G技术的公众无线网络经营思路 |
| 6.6.1 业务架构 |
| 6.6.2 商业模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）一种有线/无线混合指挥调度通信系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 前言 |
| 1.1 我国专用移动通信系统的现状 |
| 1.2 专用移动通信系统的市场需求 |
| 1.3 课题的意义 |
| 2 有线/无线混合指挥调度通信系统的基本原理 |
| 2.1 什么是有线/无线混合指挥调度通信系统 |
| 2.2 有线/无线混合指挥调度通信系统的特点与功能 |
| 3 系统总体方案 |
| 3.1 系统构成 |
| 3.2 系统主要任务 |
| 3.3 系统基本功能设计 |
| 3.4 系统主要设备 |
| 4 DDSK型数字程控调度机 |
| 4.1 DDSK型数字程控调度机的主要功能 |
| 4.2 DDSK型数字程控调度机的硬件结构 |
| 5 系统有线/无线转接器的硬软件设计 |
| 5.1 有线/无线转接器的基本原理 |
| 5.2 有线/无线转接器的硬件电路设计 |
| 5.3 有线/无线转接器的软件设计 |
| 6 系统的实现 |
| 6.1 系统的工程实现 |
| 6.2 数字程控调度机的硬软件的设置 |
| 6.3 有线/无线转接器的系统调试 |
| 7 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1攻读学位期间发表论文目录 |
（4）专用集群移动通信系统拨号方案的设计与实现（论文提纲范文）
| 一、 概 述 |
| 二、 集群通信系统的信令技术 |
| 三、 软件设计思想 |
| 四、 结束语 |
（7）基于LTE-R的铁路关键任务视频的研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 常用缩略语 |
| 1 引言 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状及不足 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究不足 |
| 1.3 论文意义及章节安排 |
| 1.3.1 论文研究意义 |
| 1.3.2 本文章节安排 |
| 2 LTE-R系统需求分析及架构 |
| 2.1 系统功能需求 |
| 2.1.1 行车业务 |
| 2.1.2 运营及维护业务 |
| 2.1.3 旅客服务信息传送业务 |
| 2.2 系统性能需求 |
| 2.2.1 LTE-R系统性能需求规范现状 |
| 2.2.2 公共安全系统视频业务性能需求 |
| 2.2.3 业务建立可靠性 |
| 2.3 LTE-R系统架构设计 |
| 2.4 技术架构分析 |
| 2.4.1 MCVideo技术架构 |
| 2.4.2 eMBMS技术架构 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 铁路关键任务视频及多播承载方案的设计 |
| 3.1 基于位置的业务流程设计 |
| 3.1.1 位置报告 |
| 3.1.2 位置订阅及通知 |
| 3.1.3 位置寻址 |
| 3.1.4 210/299动态组呼 |
| 3.2 基于功能码的业务流程设计 |
| 3.2.1 功能码注册 |
| 3.2.2 功能码注销 |
| 3.2.3 功能寻址 |
| 3.3 基于多播承载的组通信业务设计 |
| 3.3.1 承载调用机制选择 |
| 3.3.2 业务流程设计 |
| 3.4 软件设计 |
| 3.4.1 MCVideo服务器软件架构 |
| 3.4.2 呼叫模块状态转移 |
| 3.4.3 传送控制模块状态转移 |
| 3.4.4 MCInformation软件架构 |
| 3.5 接口设计 |
| 3.5.1 MCI-1接口 |
| 3.5.2 MCI-2接口 |
| 3.5.3 MB2接口 |
| 3.5.4 MCx-1接口 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 铁路视频业务的功能验证及性能评估 |
| 4.1 LTE-R静态测试平台搭建 |
| 4.2 铁路视频业务功能验证 |
| 4.2.1 基于位置的视频组呼业务 |
| 4.2.2 基于功能码的视频呼叫业务 |
| 4.2.3 使用预先分配的TMGI动态建立MBMS承载 |
| 4.3 铁路视频业务性能评估 |
| 4.3.1 视频呼叫建立时延 |
| 4.3.2 呼叫建立的时间分布 |
| 4.3.3 业务建立可靠性 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（8）基于B/S架构的集群指挥调度系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 集群通信系统的发展现状 |
| 1.3 回音抵消研究现状 |
| 1.4 论文的主要研究工作及组织结构 |
| 第二章 关键技术分析 |
| 2.1 网络协议 |
| 2.1.1 SIP协议 |
| 2.1.2 RTP协议 |
| 2.1.3 RTCP协议 |
| 2.1.4 Socket通信 |
| 2.2 DirectSound技术 |
| 2.2.1 DirectSound技术简介 |
| 2.2.2 DirectSound工作原理 |
| 2.3 回音抵消技术 |
| 2.3.1 回音的类型以及产生原因 |
| 2.3.2 声学回音抵消原理 |
| 2.3.3 常用的声学回音抵消技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于B/S架构的集群指挥调度系统的总体设计 |
| 3.1 系统描述及需求分析 |
| 3.2 总体框架设计 |
| 3.3 服务器的设计 |
| 3.3.1 SIP信令交互设计 |
| 3.3.2 数据库的选择及数据库表的设计 |
| 3.4 软件功能设计 |
| 3.4.1 组呼模块设计 |
| 3.4.2 单呼模块设计 |
| 3.4.3 视频调度模块设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于B/S架构的集群指挥调度系统的实现 |
| 4.1 开发环境 |
| 4.1.1 Django Web框架 |
| 4.1.2 ActiveX控件 |
| 4.2 后台服务器的实现 |
| 4.2.1 设备注册实现 |
| 4.2.2 数据库表的实现 |
| 4.2.3 组呼服务器实现 |
| 4.3 集群调度功能的实现 |
| 4.3.1 组呼功能实现 |
| 4.3.2 单呼功能实现 |
| 4.3.3 视频调度功能实现 |
| 4.4 回音抵消实现 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 集群指挥调度系统模块功能的测试和分析 |
| 5.1 系统各个功能模块测试 |
| 5.1.1 设备注册过程测试 |
| 5.1.2 组呼功能测试 |
| 5.1.3 单呼功能测试 |
| 5.1.4 视频调度测试 |
| 5.2 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1 作者简历 |
| 2 参与的科研项目及获奖情况 |
| 3 发明专利 |
| 学位论文数据集 |
（9）核电应急通信系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 |
| 1.1.1 研究工作的背景 |
| 1.1.2 研究工作的意义 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 |
| 1.2.1 国外研究情况 |
| 1.2.2 国内研究情况 |
| 1.3 本文的主要贡献与创新 |
| 1.4 本论文的结构安排 |
| 第二章 应急通信的理论基础 |
| 2.1 系统基本介绍 |
| 2.2 系统主要组成 |
| 2.3 系统主要特点 |
| 2.4 采用的主要通信技术 |
| 2.4.1 卫星通信 |
| 2.4.2 TD-LTE宽带集群通信 |
| 2.4.3 其他通信 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 核电应急通信系统总体设计 |
| 3.1 系统整体架构 |
| 3.2 系统功能特点 |
| 3.3 系统性能指标 |
| 3.3.1 通信能力 |
| 3.3.2 技术体制 |
| 3.3.3 工作频率 |
| 3.3.4 业务类型 |
| 3.3.5 系统防辐射设计 |
| 3.4 系统应用模式 |
| 3.4.1 现场作战单兵工作模式 |
| 3.4.2 现场指挥车工作模式 |
| 3.4.3 现场通信车工作模式 |
| 3.4.4 联合工作模式 |
| 3.5 系统组成 |
| 3.5.1 卫星通信系统 |
| 3.5.2 现场专网通信系统 |
| 3.6 关键技术 |
| 3.6.1 多媒体融合指挥调度 |
| 3.6.2 卫星信道业务的高效传输 |
| 3.6.3 前线单兵多模小型化设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 核电应急通信系统的实现与测试验证 |
| 4.1 系统实现 |
| 4.1.1 中心站 |
| 4.1.2 现场指挥车 |
| 4.1.3 现场通信车 |
| 4.1.4 单兵通信终端 |
| 4.2 系统测试验证 |
| 4.2.1 测试系统组成 |
| 4.2.2 测试系统验证 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读工程硕士学位期间取得的成果 |
（10）无线专网模数过渡的实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 课题提出的背景 |
| 1.2.1 公安350 兆无线通信的发展阶段及特点 |
| 1.2.2 几种无线通信的对比 |
| 1.2.3 无线通信数字化发展趋势 |
| 1.3 题目来源与选题依据 |
| 1.3.1 数字化进程中遇到的问题 |
| 1.3.2 国内外同类课题研究现状 |
| 1.4 主要工作 |
| 第二章 国内无线专网系统建设情况 |
| 2.1 国内无线专网系统建设现状 |
| 2.1.1 北上广深一线城市 |
| 2.1.2 东南沿海发达地区 |
| 2.1.3 中西部欠发达地区 |
| 2.1.4 少数特例 |
| 2.2 各类无线专网系统对比分析 |
| 2.2.1 国际主流数字集群标准 |
| 2.2.2 拥有自主知识产权的数字集群标准-PDT |
| 2.2.3 PDT数字集群标准的优势 |
| 2.2.4 数字集群与模拟集群性能对比分析 |
| 2.2.5 PDT数字集群与Tetra数字集群性能对比分析 |
| 第三章 模数过渡问题分析与解决 |
| 3.1 无线专网模数过渡典型问题 |
| 3.1.1 CQ市公安局 |
| 3.1.2 WN市公安局 |
| 3.1.3 HN省高速交警 |
| 3.1.4 CS市公安局 |
| 3.1.5 GY市交管局 |
| 3.1.6 典型性问题归纳 |
| 3.2 模数过渡中的关键问题解决方案设计 |
| 3.2.1 模数系统互联问题解决方案 |
| 3.2.2 数字集群系统的越区切换问题解决方案 |
| 3.2.3 同播系统重叠区域干扰问题解决方案 |
| 3.2.4 无线链路问题解决方案 |
| 3.2.5 盲区覆盖解决方案 |
| 3.2.6 解决方案设计总结 |
| 第四章 典型实例中的应用 |
| 4.1 采用模数互联网关方式 |
| 4.2 采用IP互联系统 |
| 4.3 采用数字同频同播系统 |
| 4.4 采用多网融合系统 |
| 4.5 采用克隆基站的方式 |
| 4.6 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、专用集群移动通信系统拨号方案的设计与实现（论文参考文献）
- [1]基于云计算技术的区域安全通信技术研究[D]. 赵盛烨. 中国科学院大学(中国科学院沈阳计算技术研究所), 2021(09)
- [2]中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究[D]. 王忠峰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [3]一种有线/无线混合指挥调度通信系统的设计与实现[D]. 胡海波. 华中科技大学, 2004(02)
- [4]专用集群移动通信系统拨号方案的设计与实现[J]. 刘宁庆,叶青. 无线通信技术, 2001(04)
- [5]800MHz集群移动通信网的工程设计（上）[J]. 陈国玳. 电信工程技术与标准化, 1994(03)
- [6]我国专用移动通信的现状、体制与发展[J]. 李进良. 移动通信, 1989(01)
- [7]基于LTE-R的铁路关键任务视频的研究[D]. 王晴晴. 北京交通大学, 2020(03)
- [8]基于B/S架构的集群指挥调度系统的设计与实现[D]. 朱芳芳. 浙江工业大学, 2020(08)
- [9]核电应急通信系统设计与实现[D]. 张宝珍. 电子科技大学, 2019(04)
- [10]无线专网模数过渡的实现[D]. 宋曦. 西安电子科技大学, 2019(08)