一、厂拌路面基层混合料施工定额的测定（论文文献综述）
甘学超[1]（2020）在《基于抗裂性能的公路水泥稳定碎石基层材料组成设计研究》文中研究表明半刚性基层以板体性好、承载能力强、较好的经济性等优点,广泛应用于我国高等级公路沥青路面结构的承重层,目前高等级公路半刚性基层一般以水泥稳定碎石基层为主。而水泥稳定碎石基层在实际公路工程项目应用的过程中,仍然存在一些缺陷,如早期受到干燥收缩易产生干缩裂缝、通车后期受到温度应力的影响易形成温缩裂缝等。本文以提高水泥稳定碎石基层抗裂性为目的,延长水泥稳定碎石基层路面使用年限,减少后期路面维修成本。从级配细观骨架结构特征出发,建立离散元数值模型,研究不同级配的骨架结构效应并提出级配评价方法,优化级配组成,提高水泥稳定碎石基层强度,补足水泥剂量使用过多而降低抗裂性的短板,同时通过不同成型方式、力学性能和收缩性能等室内试验验证级配的可行性。最后结合实际工程铺筑试验段,采用本文推荐级配,并对比不同搅拌方式下的基层混合料摊铺效果。具体内容如下:（1）在级配优化方面,本文建立了三种典型级配的离散元模型,在不同宽度加载板的情况下,采用循环加载的方式进行数值模拟试验,并监测追踪混合料内部接触应力、力链分布、应力传递图等监测项目,分析了加载过程中三种级配细观结构力学响应规律。提出了应力传递率、主骨架应力分布率等骨架结构优良性评价标准。结果表明:GK骨架空隙级配与GM骨架密实级配的骨架结构效应优于XF悬浮密实级配。（2）级配设计采用了粗细集料分开设计方法,粗集料分级掺配、细集料i法级配设计,确定了分级掺配振实试验所得ZD-1的级配组与其他13组不同掺配比的抗裂性水泥稳定碎石级配组,并通过离散元数值模拟对不同级配进行了骨架结构评价,推荐了四组级配JS-5、7、9、ZD-1可以作为具有优良骨架结构抗裂性水泥稳定碎石基层使用。（3）在室内试验方面,通过不同击实方式试验、不同成型方式的混合料力学性能试验和收缩性能试验对比。试验表明:重型击实造成的颗粒级配变化比振动击实级配变化程度高,是振动击实破碎程度2.4倍;振动成型试件在无侧限抗压强度、劈裂强度试验结果是静压成型的1.14倍、1.53倍;相比静压成型,振动成型干缩应变降低了8%,且在试验监测的前7d,采用振动成型方式的试件平均干缩系数降低18.5%,说明了振动成型方式在早期可以有效减少混合料的干燥收缩。（4）以不同水泥剂量、级配、龄期作为研究要素,通过水泥稳定碎石混合料室内试验,综合分析了力学性能与收缩性能随着水泥剂量和龄期的增长变化规律。并采用抗裂性评价方法对不同级配组成评价,试验结果表明了设计级配在各个性能方面均优于规范级配。（5）依托实体工程修筑了试验段,对比振动搅拌与静力搅拌在水泥稳定碎石基层应用效果。通过现场取芯强度试验、水泥剂量检测以及裂缝观测等手段,得出振动搅拌技术优于静力搅拌技术,并验证了本文级配设计方法所得的相关结论。
王彬[2]（2020）在《废旧水泥混凝土路面材料早强再生技术研究》文中提出目前,道路在改建和养护过程中会产生许多废旧回收料,浪费大量的资源,如何实现旧路面废弃物的再生利用一直是国内外道路部门重点关注的问题;另外在一些城市道路养护施工过程中,封闭交通的时间过长,会导致交通堵塞。为有效解决以上问题,采用早强型冷再生技术,实现废物利用以及快速达到开放交通的目的。本文结合废旧回收料的特性对水泥基层再生混合料的配合比设计、路用性能和早强型再生基层混合料施工特性进行了研究,开展了冷再生实体工程的实施与技术评价,分析了经济社会效益。首先,测试并分析不同废旧回收料掺量下的再生基层混合料的抗压强度,确定最佳目标配合比;其次,通过无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量试验对再生混合料的力学性能进行研究,分析其抗裂和水稳定性能;在此基础上,通过室内模拟试验来研究早强型再生基层混合料在不同温度范围下随放置时间增长其强度发展规律。最后,通过铺筑实体工程来观测冷再生混合料使用效果,进一步确定其施工工艺;与此同时,分析并对比了再生技术在经济、社会和环境方面的效益。研究结果表明,采用掺配不同比例的破碎料进行室内试验,研究得出破碎料掺量为100%时级配良好,根据强度试验结果推荐出再生基层混合料目标配合比为10～25mm碎石:5～15mm碎石:石粉=35:35:30,水泥剂量为3.5%,混合料的最佳含水量和最大干密度分别为7.5%、2.110g/cm3。对冷再生材料的基本路用性能的适用性进行了简要分析,试验结果表明冷再生材料的路用性能满足要求。掺8%、12%早强剂试件1d强度基本达到未掺量7d强度,由此可以得出采用早强型冷再生技术,可以提前一周开放交通;针对不同温度与时间下早强剂掺量的变化,通过试验得出:在夏季高温季节且运输时间大于2h的条件下早强剂掺量需控制在8%左右,为了保证混合料强度稳定性,在室温下早强剂掺量可适当提高。通过铺筑冷再生混合料实体工程表明:早强型冷再生混合料用于昆山机场路改扩建工程路面底基层具有良好的路用性能和使用效果。冷再生技术具有简化施工工艺、节约原材料、缩短工期、保护环境和提供有利的工作环境等优点。
王文钊[3]（2020）在《二灰碎石基层水泥就地冷再生技术应用研究》文中认为十三五期间,路面废旧材料循环利用仍将是公路养护发展的重要方向,铣刨重铺仍是干线公路大中修养护中处治路面基层最主要的养护措施。水泥就地冷再生技术不仅能够循环利用路面基层废料,同时在所有再生技术中经济效益最为显着。但是,目前对水泥就地冷再生技术的研究还很不深入,相关的技术标准和规范仍不健全。基于此现状,针对干线公路二灰碎石路面基层水泥就地冷再生关键技术开展集成及深入研究,结合工程实践验证,为该技术的规范化提供依据,有效保障运用水泥就地冷再生技术的工程质量。首先针对水泥就地冷再生技术的国内外研究及应用现状进行系统梳理,通过对比不同基层铣刨料和新集料的性状特征,结合基层和再生技术规范的变革及其对基层原材料指标、质量控制等方面的标准,对二灰碎石基层铣刨料的性状特征、级配进行对比研究;其次分析静压成型、振动成型二灰碎基层水泥就地冷再生混合料的最大干密度和无侧限抗压强度以及不同层位下集料颗粒排布特征,研究不同成型方式下冷再生混合料的纵向均匀性,进一步与现场取芯芯样颗粒排布特征进行对比,从而推荐水泥就地冷再生混合料的室内成型方式;再次,研究级配、压碎值、不同养生条件、延迟成型时间以及RAP掺入对水泥就地冷再生混合料的无侧限抗压强度的影响,为二灰碎石基层水泥就地冷再生混合料室内配合比设计和现场施工工艺提供参考;接着,依托扬州市干线公路大中修工程不同方案的实体工程试验段,深入研究水泥就地冷再生技术在工程中实际运用,使室内研究成果与工程应用的有效衔接,进一步研究完善现场水泥撒布方式、施工机组行进速度、单幅合理施工长度、基层碾压工艺等施工重要环节,跟踪观测运用该技术建成路段的技术状况,从而为该技术在工程中的推广提供了有力支持。通过对二灰碎石基层水泥就地冷再生技术的原材料、室内成型方式、路用性能以及施工过程中的关键环节和质量控制标准进行系统研究,为该技术实体工程应用效果和质量的改善提供依据。
陈建行[4]（2020）在《隧道弃渣在水泥稳定碎石基层中的路用性能研究》文中研究表明近年来,随着我国进行大规模的高速公路工程建设,不可避免地会有相当数量的隧道工程开挖,其产生的隧道弃渣也随之越来越多。目前,由于受到技术条件的限制,开挖出来的隧道弃渣利用率低,大多都是将其作废弃处理,这就难免会对周边的生态环境造成破坏。因此,将隧道弃渣在水泥稳定碎石基层中的应用作为研究课题具有非常重要的现实意义。本文依托广东省汕湛高速公路惠清段实体工程,隧道在开挖过程中产生大量花岗岩弃渣。针对花岗岩弃渣的特点,选择工厂式破碎工艺对其进行加工并在生产过程中采取相应的控制措施来保证破碎骨料的质量。具体研究内容如下:首先,对隧道弃渣分别进行筛分、压碎值、吸水率、针片状颗粒含量等试验。通过分析试验数据,确定弃渣基本特性满足规范要求。其次,对水泥稳定隧道弃渣进行路用性能研究。通过试算法确定出隧道弃渣的四种不同级配比例,然后在改变水泥掺量的条件下对四种级配进行击实特性试验,得出四种级配均是在水泥掺量为4.5%时达到最大干密度和最佳含水率,确定出水泥最佳掺入量为4.5%;在掺入不同水泥剂量的情况下,将四种级配分别进行7d无侧限抗压强度试验,筛选出两种符合规范要求的级配进行14d和28d的力学性能和耐久性能试验。通过试验数据分析可知:级配二在掺入4.5%水泥时满足基层要求。因此,选用级配二作为混合料的目标配合比。最后,在考虑掺入水泥剂量的大小和施工实际需要的情况下,对目标配合比做出适当调整,确定出基层混合料的生产配合比。根据依托工程的特点制定试验段施工工艺和施工方法,在最优矿料比（20～25mm碎石:10～20mm碎石:5～10mm碎石:0～5mm石屑=24:33:9:34）下进行试验段基层铺筑。通过对施工现场试验检测结果综合分析,充分证明了隧道弃渣在水泥稳定碎石基层中应用的可行性。
周玉[5]（2018）在《沥青路面平整度的施工质量控制研究》文中研究说明随着国民经济的不断发展,我国交通建设得到了飞速发展,同时道路交通量迅速增长,行车速度不断提高,车辆荷载逐渐增大,对路面的使用性能提出了更高的要求。其中平整度作为路面使用性能重要指标之一,直接影响驾驶的平稳性和舒适性。因此,在施工过程中对平整度的控制至关重要。首先,本文梳理了沥青路面平整度的国内外研究现状,提出了平整度研究的价值所在,并阐述了本课题的研究思路。其次,从施工角度分析了影响沥青路面平整度的原因,主要包括路基沉降、基层不平整、混合料质量、拌合工艺、摊铺工艺、摊铺机械、碾压工艺、碾压机械、路面接缝等,并在施工全过程中系统探讨了各个因素的影响机制。再者,本文深入分析了路面平整度在不同结构层之间的传递规律,阐述了平整度传递公式。然后,本文以一项工程实例数据为基础,对影响沥青路面平整度的因素进行概率统计分析,总结平整度传递的统计规律。最终,针对不同的平整度影响因素,按照施工的主要环节提出相应的平整度控制策略,主要包括路基和基层施工,沥青混合料拌合、运输、摊铺和碾压等过程中施工条件的配置以及施工工艺的改进。研究结果表明,影响路面平整度的因素,不仅包括下层成型路面的平整度,也包括上层松铺路面的平整度,以及来自外界的诸多附加作用,最终成型路面的平整度是所有影响因素综合作用的结果。其中四个重要的影响因素依次为,下层成型路面的凹凸偏差值,上层松铺路面凹凸偏差值,沥青混合料的压缩比和附加不平整度。其他平整度的影响因素均是通过这四个随机变量传递给沥青路面的。因此,只要针对以上四个主要因素进行施工控制,将保证路面平整度的措施贯穿于施工的每个环节,即可有效地控制沥青路面的平整度。
于泳潭[6]（2018）在《基于水稳拌合站的泡沫沥青冷再生技术研究》文中研究指明由于历史原因,我国道路设计强调“强基薄面”,绝大部分路面都是半刚性基层沥青路面。早期修建的沥青路面逐渐进入大修期,沥青路面的维修及路面材料的再生循环利用等问题迫在眉睫。截止2017年底,我国的高速公路通车里程为13.65万公里,公路总里程477.35万公里。面对我国日益庞大的已建成公路交通网络,泡沫沥青冷再生技术获得了良好的发展契机。作为一种新型沥青基胶结料,泡沫沥青适用于冷拌工艺,泡沫沥青冷再生混合料在路用性、经济性以及环保性等方面具有独特的优势和发展前景。然而,泡沫沥青冷再生技术尽管已被引进我国发展多年,但仍然在创新性、实用性和设备国产化程度等方面存在不足,尤其是进口设备过高的售价已经成为最大的障碍,极大地限制了泡沫沥青冷再生技术在我国的推广应用。为了突破进口设备的平台制约,本文独辟蹊径,选择以国产水稳拌合站为设备平台加装泡沫沥青功能模块的创新方式实现水稳拌合站的泡沫沥青功能化,深入研究基于水稳拌合站的泡沫沥青冷再生技术,紧密围绕泡沫沥青冷再生技术在试验、设计、施工、评价等不同阶段的关键技术问题进行研究,包括室内沥青发泡试验设备、泡沫沥青指标评价、混合料设计、水稳拌合站改装、施工工艺、施工均匀性评价以及新型路面结构等内容,旨在通过大量室内外试验,进行深入系统的研究分析获得阶段性成果,提出一种全新的基于水稳拌合站的泡沫沥青厂拌冷再生工艺,推动泡沫沥青冷再生技术的研究与应用。在室内沥青发泡试验设备开发阶段,本文分析了德国维特根公司WLB10型沥青发泡机的应用局限性,针对其缺陷,采用一系列设备改进措施,研制成功改进型沥青发泡机iFoam,并对iFoam进行测试与验证,并验证其可行性。在泡沫沥青指标评价阶段,本文首先分析了现有评价指标的不足,然后从满足泡沫沥青和集料拌合均匀性的实用性角度出发,综合考虑试验方法的可操作性和试验结果的可量化程度,提出了一种新型沥青发泡性能评价指标——简化效能指数,解决了基于最大膨胀率和半衰期的传统泡沫沥青发泡性能评价指标的互斥问题,试验方法简单、可靠,试验结果可量化、正相关。在泡沫沥青冷再生混合料设计阶段,本文基于大量的泡沫沥青冷再生混合料试验,提出了以骨架密实型为基础的泡沫沥青冷再生混合料级配设计曲线,突破了人们对于泡沫沥青冷再生混合料属于悬浮型级配的认知,同时降低填料0.075mm过筛率的要求至3%,突破了规范规定的不小于6%的要求,显着提高了RAP的利用率。在水稳拌合站改装阶段,本文通过泡沫沥青功能模块串联的方式开发了两阶段发泡技术,使沥青的发泡效果进一步得到优化,满足了冷再生对泡沫沥青的技术要求。本文通过离散元软件建立了水稳拌合锅的三维模型,模拟分析了泡沫沥青冷再生混合料在拌合过程中的均匀性问题,论证了水稳拌合站平台的可行性,并且通过离散元软件模拟获得了合理的叶片拌合速度,为实际的设备改造和后续的拌合生产提供了坚实的理论基础。通过成功铺筑泡沫沥青冷再生路面试验段,本文从材料要求、机械要求、施工准备、施工工艺、施工质量控制与验收标准等方面综合阐述了基于国产水稳拌合站的泡沫沥青冷再生施工关键技术。为了对铺筑完成的试验路进行混合料均匀性评价,本文采用工业CT技术对泡沫沥青冷再生芯样进行高精度扫描,评价分析本文设计的泡沫沥青冷再生混合料细观结构均匀性,然后将工业CT扫描处理的截面图像汇总使用ABAQUS有限元三维重构建模对泡沫沥青冷再生混合料的各深度处力学响应进行分析,提出细观力学均匀性的评价指标,也进一步验证本文设计的泡沫沥青冷再生混合料细观结构的均匀性及细观力学的均匀性。为了进一步提升泡沫沥青冷再生混合料的应用价值（用于沥青路面上面层）,本文基于功能性设计的理念,进一步提出了渗固封层+泡沫沥青冷再生层的新型路面结构。首先通过试验验证渗固封层具有良好的抗滑、防水、浅表加固的功能。然后对新型路面结构的路用性能进行了一系列试验评价分析,证明该种新型冷再生路面结构路用性能优良。最后进行路面结构力学计算分析和结构承载力主要指标的验算。本文的研究成果体现了对外来技术引进、消化再提升的螺旋式发展的客观规律,为泡沫沥青厂拌冷再生技术在我国的普及推广奠定了良好的基础,为探索符合中国国情的泡沫沥青冷再生技术发展之路起到了抛砖引玉的作用,具有广阔的市场推广价值。
丁海波[7]（2018）在《泡沫沥青冷再生混合料基层在佛开高速公路应用研究》文中进行了进一步梳理本文以佛开高速公路改扩建工程为例,研究泡沫沥青厂拌再生技术,在其改扩建工程中采用泡沫沥青冷再生技术,通过合理利用铣刨旧材料,对泡沫沥青及混合料原材料选择、冷再生拌和混合料设计及路用性能、施工工艺等进行研究,并论证泡沫沥青冷再生技术的可行性和经济性,达到资源循环再利用、节能减排目的。首先,本文在分析泡沫沥青发泡原理、形成机理、泡沫破灭机理的理论基础上,研究了泡沫沥青的发泡特性、影响沥青发泡的影响因素以及现在公认的发泡质量评价指标,并分析了泡沫沥青复拌冷再生技术的特点及泡沫沥青冷再生混合料基层的优缺点,对比了泡沫沥青复拌冷再生半刚性（半柔性）基层混合料与热拌沥青碎石柔性基层和用于柔性基层的冷再生沥青混合料的差别,介绍了国内外不同国家的泡沫沥青冷再生混合料的技术标准。然后,根据泡沫沥青冷再生混合料配合比的设计原则和指标要求,提出了泡沫沥青冷再生混合料的集料及级配选择、拌合用水量的确定、试件制备与养生、以马歇尔指标确定最佳泡沫沥青用量OAC的方法,并确定出生产配合比。再次,研究泡沫沥青混合料路面施工工艺、施工步骤、施工设备等。重点对施工前的路面清理、下封层施工、新旧路面接缝处理、沥青混合料搅拌及摊铺、碾压及后期养生工艺进行了研究,总结出泡沫沥青冷再生混合料基层从拌和出料→运输→摊铺→初压→复压→终压→养生→开放交通的一整套施工工艺。最后,以佛开高速公路改扩建工程LM-01合同段为实例,研究分析旧路路面材料性能、泡沫沥青混合料的物理特性和力学性能。通过分析影响泡沫沥青混合料性能的因素,提出泡沫沥青就地冷再生混合料设计方法的关键控制指标、配合比与原材料性能要求、施工质量控制标准。基于理论分析和依托工程现场监测数据等,验证了泡沫沥青冷再生技术的可行性。并对泡沫沥青冷再生混合料的技术经济效益进行了分析,体现出泡沫沥青冷再生混合料的优越性。
季士跃[8]（2018）在《乳化沥青冷再生基层应用研究》文中指出随着我国社会经济的快速发展,道路工程建设得到了迅猛发展,在这一过程中,如何做好道路工程建设,对于经济建设起到了至关重要的影响。目前,道路施工建设过程中,各种新技术、新手段得到了有效应用,对于改造道路交通质量,起到了重要的作用。乳化沥青冷再生技术在道路交通建设中应用,对传统的模式进行了改进,凭借其先进的性能,使其对道路质量进行改善。本文在对乳化沥青冷再生技术应用问题研究过程中,首先对乳化沥青冷再生技术的基本理论和再生机理进行了分析,从沥青路面的再生技术、再生方式选择以及再说技术特点、条件等方面展开了研究,并对乳化沥青冷再生混合料的工作原理进行了分析,把握乳化沥青冷再生混合料的强度形成过程,使其在实际应用中发挥更好地作用。其次,注重对原材料的性能进行检测和分析,通过乳化沥青冷再生混合料配合比的设计及性能试验,把握乳化沥青冷再生混合料的性能,并结合工程需要,对混合料的性能进行有效设计,对各项参数信息进行确定。最后,对乳化沥青冷再生混合料的施工工艺及工程应用情况进行探究,结合具体的工程概况,通过对施工技术参数、施工工艺进行确定和控制,使乳化沥青冷再生技术在工程中得到更好地利用。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[9]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究指明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
赵影[10]（2015）在《吉林省公路沥青路面再生定额研究及建议》文中研究指明公路旧沥青路面再生技术可以重复使用沥青混凝土路面废料,利于环保、节约资源,为沥青路面养护维修提供了科学、经济、合理、可行的办法。因此,沥青路面再生技术在全国公路改扩建及公路养护中得到广泛应用。此项技术在我省公路养护工程中也得到推广应用,但与此相配套的定额在全国还没有科学系统地研究。为能合理确定吉林省沥青路面再生工程项目造价,有效控制工程成本,我们通过亲临施工现场,研究施工组织方案和路面再生机械设备使用情况,收集相关材料和数据,并对沥青路面再生相关工艺进行研究分析,对工、料、机的消耗进行现场测定,编制出一套适用于吉林省沥青路面再生工程的参考性定额,同时参考并对比其它省区的补充定额,力求各项指标与我省自然状况及实际施工情况接近或相符,为工程建设相关单位的成本测算和造价控制提供参考,同时为吉林省沥青路面再生补充定额的出台提供合理化建议。本文通过深入公路养护工程施工现场,进行实地考核,收集第一手数据,通过对各项数据的整理、统计分析、科学测算,合理确定了养护工程项目的人工、材料、机械台班的消耗,编制了冷再生基层、沥青路面现场热再生、沥青路面工厂热再生三个方面的参考性定额,并针对养护工程中新型养护设备的使用情况,编制了冷再生机、热再生拌和设备等新型养护设备台班费用的参考定额。
二、厂拌路面基层混合料施工定额的测定（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、厂拌路面基层混合料施工定额的测定（论文提纲范文）
（1）基于抗裂性能的公路水泥稳定碎石基层材料组成设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基于离散元的抗裂性水泥稳定碎石细观结构稳定性评价 |
| 2.1 离散元原理 |
| 2.1.1 离散元基本原理 |
| 2.2 离散元在道路中的应用 |
| 2.3 离散元模型建立 |
| 2.3.1 离散元建模 |
| 2.3.2 离散元主要参数选择 |
| 2.4 骨架结构稳定性分析 |
| 2.4.1 变形循环加载对混合料内部力学响应变化规律 |
| 2.4.2 不同级配的应力传递图 |
| 2.4.3 不同级配的应力传递分析 |
| 2.4.4 不同级配的有效传递分布区域分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 抗裂性水泥稳定碎石混合料配合比设计研究 |
| 3.1 抗裂性水泥稳定碎石混合料级配设计 |
| 3.1.1 级配理论 |
| 3.1.2 抗裂性水泥稳定碎石混合料分级掺配设计方法 |
| 3.2 骨架结构优良性比选 |
| 3.2.1 级配设计组的应力传递率与主骨架应力分布率比选 |
| 3.3 抗裂性稳定骨架结构水泥稳定碎石混合料配合设计 |
| 3.3.1 原材料 |
| 3.3.2 水泥剂量的确定 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 振动成型的水泥稳定碎石混合料性能研究 |
| 4.1 振动成型原理 |
| 4.1.1 成型设备以及力学模型 |
| 4.1.2 振动成型参数确定 |
| 4.2 不同成型方式对混合料的影响 |
| 4.2.1 试验方案 |
| 4.2.2 不同击实方式的级配衰变规律 |
| 4.2.3 不同成型方式的最大干密度与最佳含水量的影响 |
| 4.3 不同成型方式对混合料性能的影响 |
| 4.3.1 不同成型方式对力学性能的影响 |
| 4.3.2 不同成型方式对收缩性能的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 抗裂性水泥稳定碎石路用性能研究 |
| 5.1 试验方法 |
| 5.1.1 试验方案 |
| 5.1.2 室内试验方法 |
| 5.2 水泥稳定碎石混合料力学特性研究 |
| 5.2.1 无侧限抗压强度特性研究 |
| 5.2.2 间接抗拉强度特性研究 |
| 5.2.3 抗压回弹模量特性研究 |
| 5.3 水泥稳定碎石混合料收缩性能研究 |
| 5.3.1 干缩试验 |
| 5.3.2 温缩试验 |
| 5.4 抗裂性评价方法 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 基于振动搅拌水泥稳定碎石基层的工程应用 |
| 6.1 振动搅拌技术原理及优势 |
| 6.1.1 振动搅拌原理 |
| 6.2 依托工程 |
| 6.2.1 试验段铺筑 |
| 6.2.2 基层配合比设计 |
| 6.2.3 施工质量关键控制点 |
| 6.3 试验段铺筑检验 |
| 6.3.1 摊铺效果 |
| 6.3.2 取芯情况 |
| 6.3.3 试验段裂缝情况 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）废旧水泥混凝土路面材料早强再生技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 再生水泥混凝土的研究现状 |
| 1.2.2 再生半刚性基层材料的研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 第二章 废旧水泥混凝土路面材料的加工工艺及质量控制 |
| 2.1 废旧水泥混凝土路面材料加工工艺 |
| 2.1.1 废旧水泥混凝土路面材料加工工艺原则 |
| 2.1.2 废旧水泥混凝土路面材料国内外的加工工艺流程 |
| 2.1.3 废旧水泥混凝土路面材料国内外加工设备 |
| 2.1.4 废旧水泥混凝土路面材料加工工艺选择 |
| 2.2 废旧水泥混凝土路面材料质量控制 |
| 2.2.1 废旧水泥混凝土路面材料质量控制指标 |
| 2.2.2 废旧水泥混凝土路面材料质量检验结果 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 再生基层混合料配合比设计 |
| 3.1 再生基层混合料配合比设计流程与方案 |
| 3.1.1 原材料选定及检验 |
| 3.1.2 配合比设计流程 |
| 3.1.3 配合比设计方案 |
| 3.2 再生基层混合料试件成型方法选择 |
| 3.2.1 再生基层混合料成型方法 |
| 3.2.2 再生基层混合料成型方式选择 |
| 3.3 再生基层混合料强度测试 |
| 3.3.1 击实试验 |
| 3.3.2 试件成型 |
| 3.3.3 无侧限抗压强度测试 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 再生基层混合料路用性能研究 |
| 4.1 再生基层混合料力学性质研究 |
| 4.1.1 试验方法 |
| 4.1.2 试验方案与结果 |
| 4.2 再生基层混合料抗裂性能研究 |
| 4.3 再生基层混合料水稳定性能研究 |
| 4.3.1 再生基层材料水损害 |
| 4.3.2 再生基层混合料水稳定性 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 早强型基层再生混合料配合比设计及施工特性研究 |
| 5.1 早强型基层再生混合料配合比设计 |
| 5.2 早强型基层再生混合料强度特性 |
| 5.3 早强型基层再生混合料早强机理 |
| 5.4 早强型基层再生混合料施工特性研究 |
| 5.4.1 早强型基层再生混合料固化特性 |
| 5.4.2 早强型基层再生混合料施工时间确定 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 冷再生实体工程实施与技术评价 |
| 6.1 实体工程背景 |
| 6.2 试验路铺筑 |
| 6.3 施工配合比及施工过程 |
| 6.3.1 施工配合比 |
| 6.3.2 施工过程 |
| 6.4 实体工程技术评价 |
| 6.4.1 实体工程质量控制方法 |
| 6.4.2 实体工程质量检测结果 |
| 6.4.3 实体工程使用效果 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 经济社会效益分析 |
| 7.1 经济效益分析 |
| 7.2 社会效益和环境效益分析 |
| 7.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要研究结论 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）二灰碎石基层水泥就地冷再生技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 概述 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 沥青路面再生技术研究现状 |
| 1.2.2 就地冷再生技术的研究现状 |
| 1.2.3 水泥就地冷再生技术的研究现状 |
| 1.2.4 存在问题 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 二灰碎石基层铣刨料性状研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 基层铣刨料性状特征分析 |
| 2.2.1 基层铣刨料表面宏观特征 |
| 2.2.2 基层铣刨料表面微观特征 |
| 2.3 基层铣刨料性状指标试验方案和结果分析 |
| 2.3.1 基层铣刨料性状试验方案设计 |
| 2.3.2 铣刨料级配分析 |
| 2.3.3 铣刨料压碎值指标分析 |
| 2.3.4 铣刨料其他指标分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 水泥就地冷再生混合料成型方式和力学性能影响因素研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 不同成型方式下冷再生混合料物理特性研究 |
| 3.2.1 试验方案 |
| 3.2.2 最大干密度和7d无侧限抗压强度对比分析 |
| 3.3 不同成型方式下试件均匀性对比研究 |
| 3.3.1 静压成型和振动成型试件均匀性对比分析 |
| 3.3.2 与现场成型试件均匀性对比分析 |
| 3.4 旧料性状指标对水泥就地冷再生混合料强度的影响 |
| 3.4.1 级配对无侧限抗压强度的影响 |
| 3.4.2 压碎值对无侧限抗压强度的影响 |
| 3.5 养生对水泥就地冷再生混合料强度的影响 |
| 3.5.1 养生条件对无侧限抗压强度的影响 |
| 3.5.2 养生温度对无侧限抗压强度的影响 |
| 3.5.3 养生时间对无侧限抗压强度的影响 |
| 3.6 延迟成型对水泥就地冷再生混合料强度的影响 |
| 3.7 沥青铣刨料对水泥就地冷再生混合料性能的影响 |
| 3.7.1 RAP对最佳含水量和最大干密度的影响 |
| 3.7.2 RAP对无侧限抗压强度的影响 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 二灰碎石基层水泥就地冷再生试验段工程应用研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 试验段研究分析及初步方案设计 |
| 4.2.1 室内研究成果应与工程应用有效衔接 |
| 4.2.2 冷再生现场施工设备调研 |
| 4.2.3 试验段初步方案设计及检测指标 |
| 4.3 试验段实施进展 |
| 4.3.1 试验段前期检测 |
| 4.3.2 试验段配合比设计 |
| 4.3.3 试验段施工方案 |
| 4.3.4 试验段检测 |
| 4.4 试验段工程总结 |
| 4.4.1 各路段试验段存在问题 |
| 4.4.2 试验段研究结论初步汇总 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 二灰碎石基层水泥就地冷再生施工工艺深入研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 再生机组行进速度影响研究 |
| 5.3 水泥撒布和新集料添加方式的影响研究 |
| 5.3.1 不同水泥撒布方式对施工均匀性的影响分析 |
| 5.3.2 不同新集料添加方式对施工均匀性的影响分析 |
| 5.4 再生路段长度和碾压工艺的影响研究 |
| 5.4.1 再生路段施工长度的合理性分析 |
| 5.4.2 碾压工艺的研究 |
| 5.5 再生效果跟踪观测研究 |
| 5.5.1 工程试验段跟踪观测方案 |
| 5.5.2 工程试验段跟踪观测分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）隧道弃渣在水泥稳定碎石基层中的路用性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究本文的背景及意义 |
| 1.2 隧道弃渣国内外研究与应用现状 |
| 1.2.1 国外研究与应用现状 |
| 1.2.2 国内研究与应用现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 工程地质概况与弃渣破碎工艺 |
| 2.1 工程地质概况 |
| 2.1.1 地形地貌 |
| 2.1.2 地质构造 |
| 2.1.3 地层岩性 |
| 2.2 隧道弃渣的生产工艺 |
| 2.2.1 生产设备的选择 |
| 2.2.2 生产工艺流程 |
| 2.3 隧道弃渣的质量控制要点 |
| 2.3.1 母材质量控制 |
| 2.3.2 生产过程控制 |
| 2.3.3 成品检查验收 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 试验原材料及隧道弃渣基本性能研究 |
| 3.1 试验原材料的基本特性 |
| 3.1.1 水泥 |
| 3.1.2 弃渣 |
| 3.1.3 拌合水 |
| 3.2 隧道弃渣的基本特性 |
| 3.2.1 基层填筑集料性能检测 |
| 3.2.2 吸水率测定 |
| 3.2.3 隧道弃渣的力学特性 |
| 3.2.4 浸水性能测试与体积稳定性 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 隧道弃渣混合料的路用性能研究 |
| 4.1 影响基层强度形成的条件 |
| 4.2 隧道弃渣混合料配合比设计 |
| 4.3 隧道弃渣混合料的力学性能 |
| 4.3.1 击实特性 |
| 4.3.2 无侧限抗压强度 |
| 4.3.3 劈裂强度试验 |
| 4.4 水泥稳定隧道弃渣的耐久性 |
| 4.4.1 室内抗压回弹模量试验 |
| 4.4.2 弯拉强度试验 |
| 4.4.3 干缩试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 试验路段的观测与评价 |
| 5.1 原材料准备 |
| 5.2 生产配合比的选定 |
| 5.2.1 目标配合比 |
| 5.2.2 生产配合比的确定 |
| 5.3 试验段施工 |
| 5.3.1 施工工艺流程 |
| 5.3.2 施工方法 |
| 5.4 试验段试铺成果 |
| 5.5 本章小结 |
| 主要结论与建议 |
| 主要结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）沥青路面平整度的施工质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状及评价 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容及思路 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 主要研究思路 |
| 2 沥青路面平整度的影响因素 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 路基与基层对平整度的影响 |
| 2.2.1 路基不均匀沉降 |
| 2.2.2 基层不平整 |
| 2.3 沥青混合料质量对平整度的影响 |
| 2.4 拌合质量对平整度的影响 |
| 2.5 摊铺对平整度的影响 |
| 2.5.1 摊铺机械 |
| 2.5.2 摊铺工艺 |
| 2.6 碾压对平整度的影响 |
| 2.6.1 碾压机械 |
| 2.6.2 碾压工艺 |
| 2.7 接缝对平整度的影响 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 沥青路面平整度的传递规律 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 路面平整度的控制指标 |
| 3.3 路面平整度传递规律 |
| 3.3.1 路面下层平整度传递 |
| 3.3.2 松铺层的平整度传递 |
| 3.3.3 平整度传递公式 |
| 3.3.4 平整度影响因素分析 |
| 3.4 路面平整度影响因素统计规律 |
| 3.4.1 平整度传递的统计规律 |
| 3.4.2 下层平整度向上传递的统计规律 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 沥青路面平整度的施工控制措施 |
| 4.1 路基施工中平整度的控制 |
| 4.1.1 路基填筑 |
| 4.1.2 完善排水设施 |
| 4.1.3 桥头路基处理 |
| 4.2 基层施工中平整度控制 |
| 4.2.1 底基层施工 |
| 4.2.2 基层施工 |
| 4.2.3 完善施工工艺 |
| 4.2.4 加强基层养护 |
| 4.3 原材料选择过程中平整度控制 |
| 4.4 拌合和运输过程中平整度控制 |
| 4.4.1 拌合温度 |
| 4.4.2 拌合时间 |
| 4.4.3 提高拌合工艺 |
| 4.4.4 提高运输效率 |
| 4.5 摊铺过程中平整度控制 |
| 4.5.1 摊铺机性能控制 |
| 4.5.2 摊铺机基准线控制 |
| 4.5.3 完善摊铺工艺 |
| 4.6 碾压过程中平整度控制 |
| 4.6.1 碾压机械的选择 |
| 4.6.2 碾压温度的控制 |
| 4.6.3 完善碾压工艺 |
| 4.7 加强施工项目管理 |
| 4.8 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（6）基于水稳拌合站的泡沫沥青冷再生技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 泡沫沥青发泡指标评价研究现状 |
| 1.2.2 泡沫沥青冷再生混合料研究现状 |
| 1.2.3 泡沫沥青冷再生设备工艺研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 泡沫沥青室内试验设备研发 |
| 2.1 沥青发泡原理 |
| 2.2 沥青发泡特性的评价指标 |
| 2.3 室内沥青发泡机简介 |
| 2.3.1 沥青发泡性能的影响因素 |
| 2.3.2 原沥青发泡机局限性 |
| 2.4 改进型沥青发泡机研发 |
| 2.5 IFOAM测试与验证 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 泡沫沥青新型评价体系研究 |
| 3.1 沥青的发泡特性和评价指标体系 |
| 3.1.1 沥青的发泡特性 |
| 3.1.2 泡沫沥青评价指标体系概况 |
| 3.2 半衰期指标的局限性分析 |
| 3.3 泡沫沥青衰变曲线及其特征参数 |
| 3.4 优化泡沫沥青评价指标体系 |
| 3.4.1 简化效能指数 |
| 3.4.2 基于简化效能指数的最低发泡标准 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 泡沫沥青冷再生混合料试验设计与性能评价 |
| 4.1 沥青发泡试验 |
| 4.1.1 发泡试验结果 |
| 4.1.2 最佳发泡条件 |
| 4.2 级配方案的确定 |
| 4.2.1 级配确定原则 |
| 4.2.2 原材料 |
| 4.2.3 级配设计 |
| 4.3 最佳拌合用水量的确定 |
| 4.4 泡沫沥青混合料制备 |
| 4.5 力学性能测试 |
| 4.5.1 劈裂强度试验 |
| 4.5.2 确定最佳沥青用量 |
| 4.6 力学性能分析 |
| 4.6.1 劈裂强度分析 |
| 4.6.2 马歇尔稳定度分析 |
| 4.6.3 动稳定度分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 基于水稳拌合站的泡沫沥青功能化关键技术研究 |
| 5.1 泡沫沥青功能的模块化设计构想 |
| 5.2 新型泡沫沥青功能模块研发 |
| 5.2.1 生产型泡沫沥青发生器类型 |
| 5.2.2 具有两阶段发泡功能的泡沫沥青功能模块 |
| 5.3 基于离散元的泡沫沥青冷再生混合料拌合均匀性研究 |
| 5.3.1 泡沫沥青冷再生混合料模拟 |
| 5.3.2 三维离散元模型建立 |
| 5.3.3 泡沫沥青冷再生混合料适宜拌合速度研究 |
| 5.3.4 泡沫沥青冷再生混合料拌合均匀性研究 |
| 5.4 基于水稳拌合站的泡沫沥青冷再生施工技术 |
| 5.4.1 施工材料要求 |
| 5.4.2 施工机械要求 |
| 5.4.3 施工准备 |
| 5.4.4 施工工艺流程 |
| 5.4.5 施工质量控制与验收标准 |
| 5.5 试验路铺筑 |
| 5.5.1 试验路概况 |
| 5.5.2 基于试验路的关键技术分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 基于CT及有限元的泡沫沥青冷再生混合料均匀性研究 |
| 6.1 基于工业CT的泡沫沥青冷再生混合料的细观结构均匀性研究 |
| 6.1.1 工业CT的泡沫沥青冷再生混合料的细观结构均匀性评价方法 |
| 6.1.2 粗集料分布均匀性评价指标 |
| 6.1.3 不同深度处截面空隙率 |
| 6.2 基于有限元建模的泡沫沥青冷再生混合料的细观力学均匀性研究 |
| 6.2.1 不同深度处截面压应力均值 |
| 6.2.2 不同深度处压应力分布不均匀系数 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 渗固封层+泡沫沥青混合料新型路面结构研究 |
| 7.1 渗固封层材料设计与性能评价 |
| 7.1.1 渗固封层的提出 |
| 7.1.2 渗固封层用乳化沥青及混合物指标测定 |
| 7.1.3 渗固封层性能评价 |
| 7.2 渗固封层+泡沫沥青冷再生路面组合性能研究 |
| 7.2.1 组合路面结构试件成型 |
| 7.2.2 组合路面结构的高温稳定性研究 |
| 7.2.3 组合路面结构的抗剪强度研究 |
| 7.2.4 组合路面结构的低温抗裂强度研究 |
| 7.2.5 组合路面结构的水稳定性能研究 |
| 7.3 基于二级公路的泡沫沥青冷再生路面结构力学计算分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 创新点 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）泡沫沥青冷再生混合料基层在佛开高速公路应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 泡沫沥青发泡原理及性能技术指标 |
| 2.1 泡沫沥青发泡原理 |
| 2.2 泡沫形成机理 |
| 2.3 泡沫破灭机理 |
| 2.4 泡沫沥青的特性与发泡质量的评价指标 |
| 2.5 泡沫沥青冷再生技术特点及技术标准 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 泡沫沥青厂拌冷再生混合料基层配合比设计方法 |
| 3.1 配合比的设计技术指标 |
| 3.2 配合比设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 泡沫沥青厂拌冷再生混合料施工工艺 |
| 4.1 施工前期准备 |
| 4.2 新旧路面拼接 |
| 4.3 拌和设备 |
| 4.4 运输车辆 |
| 4.5 摊铺工艺 |
| 4.6 碾压工艺 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 泡沫沥青厂拌冷再生混合料技术工程应用实例 |
| 5.1 工程实例概况 |
| 5.2 试验段目的 |
| 5.3 施工机械设备和人员配置情况 |
| 5.4 施工注意事项 |
| 5.5 配合比设计及施工顺序 |
| 5.6 试验路的各项试验检测结果 |
| 5.7 试验路段总结 |
| 5.8 技术分析 |
| 5.9 经济效益分析 |
| 5.10 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）乳化沥青冷再生基层应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 再生沥青混合料的应用推广 |
| 1.2.2 沥青路面再生技术的选择 |
| 1.2.3 乳化沥青冷再生混合料形成机理 |
| 1.2.4 乳化沥青冷再生混合料利用技术 |
| 1.2.5 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 原材料的性能检测与分析 |
| 2.1 铣刨料(RAP)性能检测与分析 |
| 2.1.1 铣刨料(RAP)分档及筛分 |
| 2.1.2 铣刨料(RAP)中沥青含量的确认 |
| 2.1.3 细集料的砂当量试验 |
| 2.2 水泥性能检测与分析 |
| 2.2.1 水泥凝结时间与安定性 |
| 2.2.2 水泥胶砂强度 |
| 2.2.3 密度 |
| 2.3 乳化沥青性能检测与分析 |
| 2.4 旧料筛分、级配合成 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能试验 |
| 3.1 乳化沥青配比设计试验 |
| 3.1.1 拌和试验 |
| 3.1.2 粘聚力试验 |
| 3.1.3 取芯试验 |
| 3.1.4 混合料空隙率试验 |
| 3.2 选定配比混合料性能验证 |
| 3.2.1 最佳乳化沥青用量 |
| 3.2.2 干湿劈裂强度比 |
| 3.2.3 冻融劈裂强度比 |
| 3.2.4 浸水马歇尔试验验证 |
| 3.2.5 抗车辙性能验证试验 |
| 3.3 配比设计结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 乳化沥青冷再生混合料施工工艺及工程应用 |
| 4.1 工程及施工概况 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 施工概况 |
| 4.1.3 配合比确定 |
| 4.2 施工前准备 |
| 4.2.1 施工前主要技术参数和施工工艺确定 |
| 4.2.2 施工前准备 |
| 4.3 施工过程及施工方法 |
| 4.3.1 施工过程 |
| 4.3.2 施工现场情况 |
| 4.3.3 施工过程中存在问题及解决方案 |
| 4.3.4 施工方法 |
| 4.4 冷再生基层施工工艺及质量控制 |
| 4.4.1 施工工序 |
| 4.4.2 施工工艺 |
| 4.4.3 施工质量控制 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 乳化沥青冷再生经济效益和社会效益分析 |
| 5.1 传统工艺的缺点 |
| 5.2 乳化沥青冷再生经济效益和社会效益分析 |
| 5.2.1 经济效益分析 |
| 5.2.2 社会和环境效益分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（10）吉林省公路沥青路面再生定额研究及建议（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 主要研究内容与意义 |
| 第2章 沥青路面再生定额编制介绍 |
| 2.1 国内现有路面再生定额资料 |
| 2.2 新型养护机械台班费用定额 |
| 2.3 沥青路面冷再生基层 |
| 2.4 沥青路面现场热再生 |
| 2.5 沥青路面工厂热再生 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 技术经济指标测算分析 |
| 3.1 测算说明 |
| 3.2 冷再生基层 |
| 3.3 现场热再生 |
| 3.4 工厂热再生 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 施工定额测算与预算定额编制 |
| 4.1 冷再生基层施工定额测算 |
| 4.2 冷再生基层预算定额编制 |
| 4.3 热再生施工定额测算 |
| 4.3.1 厂拌热再生施工定额测算 |
| 4.3.2 现场热再生施工定额测算 |
| 4.4 热再生预算定额编制 |
| 4.5 定额对比分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 全文总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间的科研成果 |
| 致谢 |
四、厂拌路面基层混合料施工定额的测定（论文参考文献）
- [1]基于抗裂性能的公路水泥稳定碎石基层材料组成设计研究[D]. 甘学超. 南昌工程学院, 2020(06)
- [2]废旧水泥混凝土路面材料早强再生技术研究[D]. 王彬. 长安大学, 2020(06)
- [3]二灰碎石基层水泥就地冷再生技术应用研究[D]. 王文钊. 扬州大学, 2020(04)
- [4]隧道弃渣在水泥稳定碎石基层中的路用性能研究[D]. 陈建行. 长安大学, 2020(06)
- [5]沥青路面平整度的施工质量控制研究[D]. 周玉. 大连理工大学, 2018(07)
- [6]基于水稳拌合站的泡沫沥青冷再生技术研究[D]. 于泳潭. 华南理工大学, 2018(05)
- [7]泡沫沥青冷再生混合料基层在佛开高速公路应用研究[D]. 丁海波. 重庆交通大学, 2018(06)
- [8]乳化沥青冷再生基层应用研究[D]. 季士跃. 哈尔滨工业大学, 2018(02)
- [9]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [10]吉林省公路沥青路面再生定额研究及建议[D]. 赵影. 吉林大学, 2015(06)
标签：平整度论文; 路面基层论文; 水泥稳定碎石论文; 施工定额论文; 沥青路面施工技术规范论文;