一、论企业竞争力评价指标体系（论文文献综述）
田欣鑫[1]（2021）在《转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价研究》文中指出改革开放以来,我国建筑行业在很多方面都取得了较大的进步,例如市场规模不断扩大,产业结构日趋优化,技术水平也在一定程度上得以提升。建筑业为我国经济社会发展做出了巨大的贡献。然而,我国建筑业在高速发展的同时,也面临着发展速度与质量不平衡、精细化管理程度不高等诸多现实问题。党的十九大报告中明确指出“我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段,目前正处于转变发展方式,优化经济结构,转变增长动力的攻关期”。建筑业仅靠扩大规模来实现快速发展的时代已过去,目前建筑业需要不断转型升级才能顺应行业发展的需求。建筑企业作为建筑业转型升级的主体对象,更需要结合时代发展要求,积极探寻如何提升竞争力水平。而对建筑企业的实力进行客观且有效的评价是提升其竞争力的关键。因此,如何结合转型升级的时代背景,构建一套相对完善的建筑企业竞争力评价体系,使我国建筑企业能清晰地认识自身竞争力的优劣势,并针对性的对其进行调整和完善就显得尤为重要了。本文研究内容包括如下四个部分,首先,本文界定了有关转型升级与建筑企业竞争力的概念,并基于转型升级背景对影响建筑企业竞争力的因素进行分析。其次,通过建筑企业竞争力评价方法的类比,选用BP神经网络对其建筑企业竞争力进行评估。构建了建筑企业竞争力评价体系,将评价维度划分为市场与规模竞争力、经济效益竞争力、资源管理竞争力、技术创新与管理竞争力,采用专家调查法、问卷调查的信度效度检验对指标体系进行了两轮调整与完善。随后,实证研究部分中选用32家上市建筑企业作为实证样本,并通过新浪、东方财富、巨潮、万方专利数据库等多种渠道搜集了实证样本2017-2019年度的相关数据。运用Matlab软件中的神经网络工具盒实现了评价模型的建立、训练、评价等过程,并随机挑选了4家建筑企业作为检验样本,对神经网络模型的稳定性进行检验,测试结果表明评价指标体系与BP神经网络模型具有良好的适用性。最后,根据2019年建筑企业竞争力BP神经网络模型输出的竞争力值进行横向分析,对2017-2019年建筑企业竞争力BP神经网络模型输出的评价结果竞争力趋势进行纵向分析,并根据分析结果进行横纵向对策建议。此外,还对BP神经网络评价方法的延伸应用进行了阐述。本文研究的主要价值在于结合了转型升级的时代背景以及国家颁布的政策,严格按照指标体系构建的原则,对我国建筑企业竞争力评价指标体系进行构建。并将BP神经网络应用至对建筑企业竞争力评价研究,不仅在一定程度上丰富了建筑企业竞争力的理论研究,同时也加强了对建筑企业竞争力的客观真实性评价。促使我国建筑企业对自身竞争力水平以及其在建筑市场中的地位有更清晰的认识,并针对性地采取措施提升竞争力,以此来促进企业的发展,增强对建筑业转型升级的贡献力量。
刘美池[2]（2020）在《高铁快运竞争力评价与市场前景分析》文中研究指明随着我国电子商务的飞速发展和人民生活水平的提高,小件货物的需求量逐年攀升,与此同时,消费者对寄递的时效性、安全性也提出了更高的要求。伴随着铁路改革和高速铁路的发展,高铁快运应运而生,凭借速度快、覆盖广、可靠性高等优势已初步打开小件货物运输市场,但目前其市场份额还不足5%,高铁快运的诸多优势还未充分发挥。基于此,深入分析我国高铁快运竞争力现状,探索高铁快运竞争力评价指标和方法,把握我国高铁快运的市场前景,对高铁快运竞争力的提升以及高铁快运业务的进一步开展具有重要意义。论文以高铁快运竞争力相关理论为基础,首先分析国内外高铁快运的发展历程和生存现状,通过SWOT方法对我国高铁快运的优劣势、机遇与威胁进行详细分析;其次,借鉴现有研究中的评价指标,对影响快递企业竞争力的各方面因素进行分析,构建较为全面的高铁快运竞争力评价指标体系,运用熵权TOPSIS法建立多层次综合评价模型,选取邮政（EMS）速递、中通快递、圆通速递、顺丰速运、韵达速递等具有代表性的快递企业进行对比;通过收集和整理评价指标的相关数据,应用熵权TOPSIS评价模型,对这六家小件货物运输企业竞争力进行评价。评价结果表明,当前我国高铁快运竞争力较弱,尤其在最关键因素市场规模方面存在较大不足。为了进一步研究高铁快运市场的发展前景,通过指数平滑法和Logit模型对高铁快运的市场分担量进行预测。预测结果显示,未来高铁快运市场需求大、前景广阔;最后,对高铁快运竞争力评价结果和高铁快运市场份额的预测结果进行分析,提出提升我国高铁快运竞争力的有效对策建议,为高铁快运健康有序发展提供借鉴。
刘永团[3]（2020）在《地勘企业竞争能力评价研究 ——以内蒙古地矿集团为例》文中研究指明受世界经济下行和国家经济结构调整的双重影响,我国地勘行业的发展遇到诸多困难,其中,最突出的问题是资源开发与环境保护的相互矛盾,为了地勘企业在顺应生态文明建设的新潮流下持续健康发展,本文基于绿色发展理念对地勘企业竞争能力进行评价,使地勘企业自身发展在纵向准确了解其发展趋势,横向上明确其发展的短板,为地勘企业的可持续发展决策提供依据,同时,也为地勘行业的发展提供借鉴和促进作用。本论文以企业竞争能力、绿色产业等相关理论为指导,通过对地勘行业发展现状进行梳理,总结出地勘行业发展存在的主要问题是传统的地质勘查和矿业开发对生态环境造成了严重破坏,而国家提出的绿色发展理念,在地勘行业应用的实践证明,走绿色勘查开发道路成果显着,可以有效的解决此问题。在此基础上厘定了我国地勘企业竞争能力的概念和内涵,通过对地勘行业的外部环境进行分析,结合地勘企业自身发展的特点,讨论了我国地勘企业竞争能力的影响因素,借鉴国内外企业竞争力评价指标体系的构建,基于绿色发展理念构建了我国地勘企业竞争力指标评价体系,评价体系包涵了 7个一级指标和27个二级指标。选择运用定性与定量相结合的AHP-模糊评价法对内蒙古地矿集团近五年竞争能力进行了实证评价研究。实证研究表明:横向上,在2014年-2018年每年的地勘企业总体竞争能力均一般,其中,企业的资源能力、冶炼能力和组织管理能力评价较好,勘查能力、开发能力、营运能力和绿色发展能力评价一般,而绿色发展能力得分最低;纵向上,2014年-2018年地矿集团总体竞争能力发展趋势基本保持不变。从影响企业竞争能力的各子能力评价结果可知,资源能力、冶炼能力和开发能力有不断上升趋势,营运能力、组织管理能力和绿色发展能力基本不变,勘查能力趋势下降。最后,根据评价结果,按其各子能力对地勘企业的竞争能力影响的重要性进行分析,研究认为地勘企业在发展中存在的主要问题是地勘企业行为与生态环境保护的矛盾和地勘企业受传统地勘思想影响比较严重,缺乏营运和组织管理学习能力,所以,本文主要从资源能力、绿色发展能力、营运和组织管理能力等方面提出建议,实现地勘企业的可持续发展。
贺梓文[4]（2020）在《混合所有制改革对企业竞争力影响的研究 ——以物产中大为例》文中研究表明2013年的十八届三中全会明确要努力发展混合所有制经济并将混合所有制改革作为新时期深化国有企业改革的重点之一。中共中央及政府有关部门相继出台相关的指导文件,基本建立了“1+N”的国企混合所有制改革政策体系。国资委完成了部分企业改革初步试点,为全面推广深化国有企业改革提供实践经验总结。混合所有制改革有助于国有企业股权结构优化,完善公司治理体系,并以改革为契机推动企业转型升级,形成企业竞争优势。因此,研究混合所有制改革对企业竞争力的影响及传导路径并总结改革成功经验,具有一定的理论价值和研究意义。本文将物产中大作为案例研究对象,通过构建企业竞争力评价指标体系全面分析评价物产中大混合所有制改革对企业竞争力的影响,从公司战略转型和公司治理改善两方面研究分析混合所有制改革对企业竞争力影响的传导路径。首先,梳理了国内外关于混合所有制改革及企业竞争力的研究成果,阐述了混合所有制改革的概念、发展历程和一般方案以及企业竞争力的来源和形成,并整理相关理论为研究分析提供理论基础。其次,构建企业竞争力评价指标体系,对物产中大混合所有制改革前后的企业竞争力及规模、效率和增长三大因子进行横向和纵向对比分析。研究发现,物产中大混合所有制改革后企业竞争力明显得到提升,混合所有制改革对物产中大企业竞争力有着显着的正向激励作用。再次,从推动公司战略转型和业务整合升级以及优化公司股权结构和改善公司治理体系两个层面研究分析混合所有制改革对企业竞争力产生正向激励作用的传导路径。最后,总结物产中大改革实践中形成的经验启示,并从薪酬体系市场化改革、经理层市场化选聘和鼓励战略投资者参与公司治理三方面探索研究物产中大下一步深化混合所有制改革的改革方向。
李超[5]（2020）在《制药产业国际竞争力关键因素与形成机理研究 ——基于美日欧制药产业的实证分析》文中研究表明制药产业是当今世界上发展速度最快的高新技术产业,同时医药市场是典型的寡头垄断市场。而我国无论在企业规模、产品结构、经济效益、研发能力等方面都与发达国家存在很大差距,如何弥补这种差距,我国制药产业的未来应该走哪条发展之路,成为了诸多专家学者研究的重点。本研究之所以以美国、日本和欧洲国家作为研究对象,是因为美国和欧洲是现代生物制药产业的奠基者和领跑者,是传统的制药强国,而日本则在上世纪六七十年代开始大力发展制药产业,逐渐形成了极具本国特色的产业环境和国家竞争力。美国、日本和多数欧洲国家能够形成尖端制药领域的领头地位,其关键影响因素及其国家竞争优势的形成机理,不仅有助于规划我国制药产业未来的发展方向和发展路径,更有助于我国在借鉴各国经验的基础上,形成自身制药产业的国际竞争力,特别是在新冠疫情防控中起到重要作用的传统中医药。因此,本研究对我国制药产业发展具有很强的现实指导意义。本研究以国家竞争优势理论和比较优势理论等理论作为基础,从宏观视角分析制药产业发展现状和发展环境,总结主要影响因素、归纳产业特征,并以此为基础建立了能够体现制药产业内外表征的综合评价体系,探究各国制药产业国际竞争力在各个方面的比较优势,为探究关键竞争要素提供方向性指导;随后采用个体固定效用模型对各国头部制药企业进行实证分析,探究企业层面产业规模和产业质量指标下的竞争因素的作用;再使用聚类分析和对应分析的方法,对各国产业结构进行解析,分析了各国制药企业分布的结构性差异;基于上述的研究过程,本研究分析了企业层面影响因素反映在产业层面的作用,确定了11个制药产业关键影响因素及其作用,推导出制药产业国际竞争力的作用机理和形成逻辑,并分析了各国竞争力形成的差异性;以此为基础,结合中国制药产业自身的发展状况和产业特质,揭示了中国制药产业竞争力的形成路径,提出了中国制药产业未来发展战略。从产业层面来讲,本研究从实证结果推理出各个显着的影响因素与产业各方面的竞争力、以及产业竞争力之间存在复杂的单向或双向关系,这使得他们之间形成了精妙的循环。本研究注意到,某一些因素是可以通过“主动”改变或刺激来提高,如研发投入强度、员工数量、研发投入,进而启动整个相互作用的循环。因此,一般来说,在具备一定产业基础的国家和地区,要形成其制药产业的国际竞争力,可以通过鼓励企业提高研发投入和研发投入强度提升创新力度,扩大员工数量提升规模,从内部形成正向循环,也需要鼓励科学研究、完善金融制度和企业融资融券环境、制定合适恰当的医疗保险制度和国家医疗卫生支出预算,完善产业的支撑环境。基于对中国制药产业竞争力形成路径的分析,本研究从美国、日本和欧洲国家产业发展的经验以及中国制药产业的实际状况出发,本研究提出了中国制药产业发展的六大战略方向,学习日本鼓励对仿创药的研发;并且,如果能以现代医学的科学方式去解构中医丰富的内涵和外延,持续推进中药标准化、国际化进程,中国制药产业必将在世界独树一帜。
刘亚楠[6]（2019）在《在线教育企业竞争力研究》文中认为互联网技术的飞速发展,催生出了许多新兴的产业形态,在线教育便是其中最具特色的一个。在高新技术的应用和推广以及国家对教育行业的高度重视下,在线教育开始兴起。在线教育很大程度上解决了地域、物质等造成的教育资源不均衡的问题,打破了时间和空间的壁垒,发展前景十分广阔。许多传统的教育培训机构和其他行业的企业纷纷开始布局在线教育业务,市场竞争异常激烈。由于技术研发缓慢、盈利模式不清晰等原因,目前大多数在线教育企业都存在变现困难的问题,行业内也尚未出现标杆型企业。因此,在线教育企业亟需发现自身短板,吸取成功经验,提高竞争力,以确保在激烈的市场竞争中更好地发展。基于此,首先对有关在线教育企业竞争力的相关理论进行整理,奠定理论基础;其次,通过对在线教育行业的发展状况和发展环境分析可以得出,在线教育行业发展前景十分广阔,但竞争非常激烈,这意味着在线教育企业必须提高自身竞争力,以便在竞争中存活下来。在参考国内学者对企业竞争力评价指标体系的研究,结合在线教育企业特点的基础上,构建了在线教育企业竞争力的评价指标体系并选取了具有代表性的25家在线教育企业,用其2015-2017年的相关数据进行实证分析:训练并构建了 BP神经网络模型,求出在线教育企业三年的企业竞争力指数;构建自组织神经网络模型,运用得出的企业竞争力指数将在线教育企业划分为四类,分别对四类在线教育企业进行具体分析得到营运能力、盈利能力、研发能力和管理人员数量是影响在线教育企业竞争力的主要因素。最后,基于实证分析及在线教育企业的特点,对在线教育企业竞争力的改善途径进行探讨,提出了提高在线教育企业竞争力的对策。
赵慧敏[7]（2019）在《我国上市汽车企业竞争力实证研究》文中进行了进一步梳理汽车产业是我国国民经济的战略性支柱产业,其高投入、高产出、高技术、高关联性、高附加值对经济的发展有巨大的推动作用。自1953年我国第一个汽车厂建立以来,我国汽车产业的发展已有60多年历史,特别是我国加入WTO以来,汽车产销量连年增长。汽车产业是汽车企业的有机组合体,只有汽车企业具有较强的竞争力,才能推动汽车产业的蓬勃发展。我国入世以来,汽车消费市场的大门被打开,一方面我们有机会学习借鉴国外跨国汽车公司的先进技术及管理经验,缓解我国技术匮乏的尴尬处境。另一方面,我国汽车消费市场日趋成熟,人民大众更加追求个性和多样化的汽车产品,但是我国民族汽车企业缺乏创新力,一直采取与实力雄厚的跨国公司合作的方式销售合资汽车,而自主品牌的销量却少之又少,企业发展艰难。面对国内外激烈的市场竞争和多方面的挑战,我国汽车企业必须认清自身在行业中的定位,分析自己的优势和不足,有针对性地制定发展战略,提高自身的竞争优势。本文以我国上市整车制造汽车企业为研究对象,首先梳理了国内外专家学者对于企业竞争力和汽车企业竞争力的相关文献研究,为本文的研究奠定了一定的理论基础。其次分析了我国汽车产业的发展历程和现状,为本文的研究奠定了一定的现实基础。再次参考相关的汽车企业竞争力评价模型,采用因子分析法建立本文的竞争力评价指标体系。最后以沪深22家上市整车制造企业为研究样本,利用19个指标对样本企业进行实证分析研究,并对评价结果进行分析、总结,提出相关建议。本文的可取之处在于通过建立一套科学、合理的竞争力评价研究体系,通过对相关的数据的处理,较为科学的对样本企业进行评价研究,通过数据的对比分析,看出企业发展过程中存在的问题,有针对性地提出战略性建议,因此研究更具合理性。
历晨[8]（2019）在《Z商业银行竞争力研究》文中研究说明随着我国改革开放的不断深入,中国银行业已逐渐进入了群雄割据的时代,银行之间的竞争力度空前加大。在此背景下,商业银行如何有效提高自身竞争实力,在复杂多变的金融环境中抓住机遇、迎接挑战,已经成为影响银行自身未来生存与发展的关键。本文通过分析Z商业银行发展的内外部环境,构建Z商业银行竞争力评价指标体系和评价模型,制定出适合其发展的竞争力提升对策,进而消除其发展道路上的“瓶颈”、增强Z银行的竞争力。这不仅对Z商业银行的发展具有重要的现实意义,同时也为其他国有商业银行提供有益的管理借鉴。首先,论文建立在商业银行竞争力基本理论的基础之上,解析Z银行当前的运营现状与存在的问题,包括对Z商业银行面临的宏观政策分析、经济环境分析以及对自身经营发展问题的分析。其次,进行Z商业银行竞争力评价指标体系和评价模型构建,包括识别企业竞争力的影响因素、构建多层级评价指标体系、构建竞争力灰色关联评价模型。接下来,是Z商业银行竞争力评价,主要包括评价指标量化过程、确定评价指标权重、Z商业银行竞争力综合评价以及评价结果分析。最后,基于以上部分提出Z商业银行竞争力提升对策,主要包括规模经营能力、持续盈利能力、资本实力能力、运营管理能力等方面。希望本研究对策的提出,能有效促进Z商业银行竞争力的提升,为中国银行业健康稳定的发展贡献一份力量,同时也为构建完整的单一商业银行竞争力理论体系提供一个有益的借鉴。
王西营[9]（2019）在《基于并购后资源整合的航空公司竞争力研究》文中提出并购是许多航空公司拓展市场、消除竞争、获取资源的重要途径,而并购整合对于航空公司并购成败至关重要。研究并购后资源整合,对并购双方的资源进行战略性配置与融合从而提升航空公司竞争力,具有重要的理论和现实指导意义。对企业资源论、并购整合理论、企业竞争力理论进行整理分析,研究航空公司并购后战略资源、市场资源、财务资产资源、人力资源整合内容,以及对航空公司竞争力影响机理,通过实证分析并购后资源整合对航空公司竞争力具体作用情况。研究表明,保留独立品牌,统一财务管理体系与航空公司竞争力显着正相关;整合航线网络与产品体系、统一规划机队,中长期内能够提升航空公司竞争力;保留被并购公司高管并购后第一年、第二年与航空公司竞争力显着正相关。本文在评价指标体系建立、样本选择以及研究视角上进行创新。选取航线网络、服务质量、财务表现、运营规模、生产效率5个维度,共12个指标构建航空公司竞争力评价指标体系,以1998-2016年全球航空运输市场96家航空公司并购数据做实证分析,在企业资源论的基础上研究并购后资源整合对航空公司竞争力的作用情况,提出有利于航空公司竞争力提升的并购整合建议,在理论与实践中对航空公司并购提供经验借鉴。
王晶[10]（2019）在《我国三大国有石油公司竞争力研究》文中研究指明石油关系着国家经济社会的发展和能源安全的保障,国有石油公司的发展状况对我国经济有着不可小觑的影响。随着油气需求总量不断增加、原油对外依存度不断走高,石油的供应安全性面临更高的风险性,这就对国有石油公司在国际石油市场中竞争提出了更高的要求,国有石油公司要在国际市场中不断提升竞争力,作为标杆为我国民营石油公司提供参考和借鉴,从而有利于我国石油行业的健康发展、提升油气产业的综合竞争力。首先,本文在对企业竞争力理论的国内外研究现状进行综述的基础上,简要介绍了石油市场的国内外环境和具体研究对象的概况。根据企业竞争力的内外部影响因素以及企业竞争力评价模型的构建原则,设计了具有针对性的企业竞争力评价指标体系。其次,在实证分析中,以我国三大国有石油公司和对标公司埃克森美孚为研究对象,选取2013-2017年的相关数据为样本,运用熵权法进行综合分析,并以该计算结果为依据对其竞争力发展总体状况进行了深入的分析,以国际大型石油公司埃克森美孚为行业标杆,与我国三大国有石油公司进行横向对比分析。又运用熵权法从规模实力、营运能力、盈利能力和发展能力四个维度对三大国有石油公司各维度的竞争力进行了纵向对比分析。最后,研究结果表明,我国国有石油公司尽管在规模实力方面已跻身国际大型石油公司行列,但在营运能力、盈利能力和发展能力等方面还有不小差距。因此尝试给出提升国有石油公司竞争力的有效对策。
二、论企业竞争力评价指标体系（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、论企业竞争力评价指标体系（论文提纲范文）
（1）转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义及目的 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 企业转型升级有关研究 |
| 1.3.2 建筑企业竞争力有关研究 |
| 1.3.3 研究现状评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 相关概念和研究理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 转型升级概念 |
| 2.1.2 建筑企业竞争力 |
| 2.2 建筑企业竞争力评价方法及综述理论 |
| 2.2.1 评价方法选择 |
| 2.2.2 BP神经网络方法介绍 |
| 2.2.3 BP神经网络算法原理及流程 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 转型升级战略下我国建筑企业竞争力影响因素分析 |
| 3.1 我国建筑企业转型升级的战略分析 |
| 3.1.1 建筑行业转型升级战略分析 |
| 3.1.2 建筑企业转型升级战略分析 |
| 3.2 转型升级下建筑企业竞争力影响因素分析 |
| 3.2.1 建筑企业竞争力显性影响因素 |
| 3.2.2 建筑企业竞争力隐形影响因素 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 建筑企业竞争力评价指标筛选分析 |
| 4.1 指标选取原则和思路 |
| 4.1.1 指标选取原则 |
| 4.1.2 指标选取思路 |
| 4.2 建筑企业竞争力评价指标体系构建 |
| 4.2.1 建筑企业竞争力评价体系维度设置 |
| 4.2.2 建筑企业竞争力指标体系初步构建 |
| 4.2.3 基于专家咨询法的指标体系优化 |
| 4.3 信度效度检验下的指标体系合理性分析 |
| 4.3.1 描述性统计分析 |
| 4.3.2 信度检验分析 |
| 4.3.3 效度检验分析 |
| 4.4 指标体系的结构解析与说明 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于BP神经网络建筑企业竞争力实例研究 |
| 5.1 建筑企业竞争力的评价数据选取与标准化 |
| 5.1.1 评价样本数据选取 |
| 5.1.2 数据样本归一化处理 |
| 5.2 BP神经网络评价模型结构和网络训练 |
| 5.2.1 网络样本期望值的确定 |
| 5.2.2 确定各层节点数及激励函数 |
| 5.2.3 神经网络模型训练 |
| 5.2.4 神经网络仿真运算和测试 |
| 5.3 评价结果分析和评价方法应用延伸 |
| 5.3.1 建筑企业竞争力评价结果分析 |
| 5.3.2 提升建筑企业竞争力的对策及建议 |
| 5.3.3 建筑企业竞争力评价方法应用的延伸 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 专家调查问卷信 |
| 附录 B 转型升级我国建筑企业竞争力评价指标体系信度 调查问卷 |
| 附录 C 转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价体系评分表 |
| 附表 D 实例样本数据统计 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（2）高铁快运竞争力评价与市场前景分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状基本结论 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 高铁快运竞争力相关理论 |
| 2.1 高铁快运相关概念 |
| 2.1.1 高速铁路和高速铁路动车组 |
| 2.1.2 高铁快运的概念界定 |
| 2.1.3 高铁快运运输组织模式 |
| 2.2 企业竞争力相关理论 |
| 2.2.1 竞争力的定义 |
| 2.2.2 企业竞争力的概念及理论 |
| 2.2.3 企业竞争力的特征 |
| 2.2.4 企业竞争力影响因素分析 |
| 2.3 竞争力综合评价方法 |
| 2.3.1 综合评价方法 |
| 2.3.2 竞争力综合评价方法的选择 |
| 本章小结 |
| 第三章 国内外高铁快运发展现状 |
| 3.1 国外高铁快运发展情况 |
| 3.1.1 业务开展情况 |
| 3.1.2 组织模式情况 |
| 3.2 我国高铁快运发展情况 |
| 3.2.1 业务开展情况 |
| 3.2.2 组织模式情况 |
| 3.3 我国高铁快运产品及适运货类分析 |
| 3.3.1 高铁快运产品 |
| 3.3.2 高铁快运适运货类 |
| 3.4 我国高铁快运发展的SWOT分析 |
| 3.4.1 优势分析(S) |
| 3.4.2 劣势分析(W) |
| 3.4.3 机会分析(O) |
| 3.4.4 威胁分析(T) |
| 3.4.5 SWOT定性分析总结 |
| 本章小结 |
| 第四章 高铁快运竞争力评价研究 |
| 4.1 高铁快运竞争力评价指标体系的构建 |
| 4.1.1 指标体系构建目的 |
| 4.1.2 指标体系构建原则 |
| 4.1.3 指标体系选取与构建 |
| 4.1.4 指标体系说明 |
| 4.2 基于熵权TOPSIS法的组合评价模型 |
| 4.2.1 TOPSIS法 |
| 4.2.2 熵权法 |
| 4.2.3 熵权TOPSIS法的具体评价模型 |
| 4.3 我国高铁快运竞争力评价 |
| 4.3.1 选取评价对象 |
| 4.3.2 收集和整理评价指标数据 |
| 4.3.3 基于熵权TOPSIS法的高铁快运单项竞争力评价 |
| 4.3.4 基于熵权TOPSIS法的高铁快运的综合竞争力评价 |
| 本章小结 |
| 第五章 高铁快运市场前景预测分析 |
| 5.1 我国快递市场的发展现状 |
| 5.1.1 总量与收入现状 |
| 5.1.2 空间分布 |
| 5.1.3 结构分布 |
| 5.2 基于指数平滑法的我国快递市场业务量预测 |
| 5.2.1 指数平滑法基本原理 |
| 5.2.2 快递业务量预测 |
| 5.3 高铁快运市场分担量研究 |
| 5.3.1 Logit模型构建 |
| 5.3.2 广义费用函数构建 |
| 5.3.3 高铁快运市场分担量计算 |
| 本章小结 |
| 第六章 提高高铁快运竞争力的对策建议 |
| 6.1 创新多种运输组织模式,扩大市场规模 |
| 6.2 加强与快递企业合作,实现共赢发展 |
| 6.3 提高服务质量,增强顾客满意度 |
| 6.4 树立良好品牌形象,发挥品牌效应 |
| 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 论文的主要工作与结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A Matlab代码 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（3）地勘企业竞争能力评价研究 ——以内蒙古地矿集团为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容、技术路线及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 1.5 论文工作量 |
| 2 企业竞争力相关理论基础 |
| 2.1 企业竞争力理论回顾 |
| 2.1.1 企业竞争力的含义 |
| 2.1.2 企业竞争力的理论渊源 |
| 2.1.3 企业竞争力理论的主要学派 |
| 2.2 绿色发展理论 |
| 2.2.1 绿色产业 |
| 2.2.2 绿色矿业 |
| 2.3 产业组织理论 |
| 2.4 国内外企业竞争力评价指标体系的研究现状 |
| 2.4.1 世界经济论坛和瑞士洛桑国际管理开发学院评价体系 |
| 2.4.2 世界主要杂志的企业竞争力评价体系 |
| 2.4.3 中国企业联合会企业竞争力评价体系 |
| 2.4.4 国内学者提出的企业竟争力评价指标体系 |
| 2.4.5 我国各行业竟争力评价应用实践 |
| 2.4.6 地勘及相关行业企业竞争力研究现状 |
| 3 地勘行业发展现状及存在的问题 |
| 3.1 我国地勘企业发展历程回顾 |
| 3.2 我国地勘行业发展现状 |
| 3.2.1 我国资源供需概述 |
| 3.2.2 地质勘查现状 |
| 3.2.3 矿业开发现状 |
| 3.3 我国地勘行业发展存在的问题 |
| 3.3.1 我国传统地质勘查在生态环境影响方面存在的问题 |
| 3.3.2 我国矿业开发在生态环境影响方面存在的问题 |
| 3.3.3 资源需求与生态环境的矛盾 |
| 4 我国矿产资源勘查开发绿色发展现状及成果 |
| 4.1 绿色发展理念的提出 |
| 4.2 绿色勘查发展 |
| 4.2.1 绿色勘查发展历程 |
| 4.2.2 绿色勘查的重大意义 |
| 4.2.3 绿色勘查典型案例 |
| 4.3 绿色开发发展 |
| 4.3.1 绿色矿山发展历程 |
| 4.3.2 绿色矿山建设的意义 |
| 4.3.3 绿色矿山典型案例 |
| 5 地勘企业竞争能力内涵 |
| 5.1 地勘企业的定义及特点 |
| 5.1.1 地勘企业定义 |
| 5.1.2 地勘企业特点 |
| 5.2 地勘企业竞争能力内涵 |
| 5.3 地勘企业竞争能力特征 |
| 5.3.1 地勘企业竞争能力外部环境分析 |
| 5.3.2 地勘企业竞争能力的影响因素 |
| 5.3.3 地勘企业竞争能力影响因素框架构建与分析 |
| 6 地勘企业竞争能力评价系统构建 |
| 6.1 地勘企业竞争能力评价指标体系构建目的及原则 |
| 6.1.1 评价指标体系构建目的 |
| 6.1.2 评价指标体系构建的原则 |
| 6.2 指标体系构建 |
| 6.3 地勘企业竞争能力评价方法 |
| 6.3.1 评价方法概述 |
| 6.3.2 评价方法的选择 |
| 6.4 指标权重性质及定义 |
| 6.5 指标权重确定 |
| 6.5.1 运用层次分析法(AHP)确定权重 |
| 6.5.2 层次分析法(AHP)计算步骤 |
| 6.6 地勘企业竞争力评价权重计算 |
| 6.6.1 建立评价指标结构 |
| 6.6.2 计算准则层权重 |
| 6.7 企业竞争能力模糊评价模型 |
| 6.7.1 模糊评价判定法思想与原理 |
| 6.7.2 模糊评价步骤 |
| 7 内蒙古地矿集团竞争能力评价实证研究 |
| 7.1 内蒙古地矿集团发展回顾 |
| 7.1.1 发展概况 |
| 7.1.2 发展现状 |
| 7.2 确定评价级 |
| 7.2.1 因素集的确定 |
| 7.2.2 评价级的确定 |
| 7.3 模糊判断矩阵判定 |
| 7.4 模糊矩阵计算 |
| 7.5 结果综合判定 |
| 7.6 评价结果分析及存在的问题 |
| 8 我国地勘企业竞争能力提升的对策建议 |
| 8.1 资源能力 |
| 8.1.1 资源禀赋 |
| 8.1.2 人力资源 |
| 8.1.3 科技创新 |
| 8.2 绿色发展能力 |
| 8.2.1 绿色发展理念 |
| 8.2.2 绿色勘查、开发 |
| 8.2.3 绿色转型——构建“大地质、大生态、大服务”的工作格局 |
| 8.3 营运及组织管理方面——创建学习型企业 |
| 9 结论与展望 |
| 9.1 研究的主要结论 |
| 9.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 附录 |
（4）混合所有制改革对企业竞争力影响的研究 ——以物产中大为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 拟创新点与局限性 |
| 1.4.1 拟创新点 |
| 1.4.2 研究的局限性 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 混合所有制改革概述 |
| 2.1.1 混合所有制 |
| 2.1.2 混合所有制改革 |
| 2.1.3 混合所有制改革方案 |
| 2.2 企业竞争力评价概述 |
| 2.2.1 企业竞争力评价指标体系介绍 |
| 2.2.2 混合所有制改革企业竞争力评价指标体系及方法介绍 |
| 2.3 相关理论 |
| 2.3.1 产权理论 |
| 2.3.2 委托代理理论 |
| 2.3.3 利益相关者理论 |
| 2.3.4 动态竞争理论 |
| 第三章 物产中大及其混合所有制改革 |
| 3.1 物产中大基本情况 |
| 3.1.1 物产中大简介 |
| 3.1.2 物产中大混合所有制改革进程 |
| 3.2 物产中大混合所有制改革方案 |
| 3.2.1 整体上市 |
| 3.2.2 引入投资者 |
| 3.2.3 员工持股计划 |
| 第四章 物产中大混合所有制改革前后的竞争力分析 |
| 4.1 物产中大竞争力评价指标体系构建 |
| 4.1.1 混合所有制企业竞争力评价指标体系 |
| 4.1.2 Z-Score标准化 |
| 4.2 物产中大混改前后综合竞争力趋势分析 |
| 4.2.1 竞争力规模因子趋势分析 |
| 4.2.2 竞争力增长因子趋势分析 |
| 4.2.3 竞争力效率因子趋势分析 |
| 4.2.4 综合竞争力横向与纵向趋势分析 |
| 4.3 物产中大综合竞争力具体指标分析 |
| 4.3.1 竞争力规模因子构成指标分析 |
| 4.3.2 竞争力增长因子构成指标分析 |
| 4.3.3 竞争力效率因子构成指标分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 物产中大混改对企业竞争力影响的传导路径 |
| 5.1 混改中公司战略转型对物产中大竞争力的影响 |
| 5.1.1 企业资源整合,强化规模效应 |
| 5.1.2 业务调整升级,改善盈利能力 |
| 5.1.3 打造生态系统,提高营运效率 |
| 5.2 混改中公司治理改善对物产中大竞争力的影响 |
| 5.2.1 股权结构优化,提升竞争能力 |
| 5.2.2 治理体系优化,降低代理成本 |
| 5.2.3 薪酬激励调整,增强激励效果 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 案例启示与建议 |
| 6.1 启示 |
| 6.1.1 以混改为契机助推业务转型升级,打造核心竞争力 |
| 6.1.2 优化企业内部股权结构,强化企业市场竞争能力 |
| 6.1.3 引入民营资本参与公司治理,提高公司营运效率 |
| 6.2 建议 |
| 6.2.1 扩大员工持股计划范围,推动薪酬体系市场化改革 |
| 6.2.2 推广公司经理层市场化选聘范围 |
| 6.2.3 鼓励战略投资者加大股权投资与公司治理参与力度 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（5）制药产业国际竞争力关键因素与形成机理研究 ——基于美日欧制药产业的实证分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目标与研究框架 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究思路与框架 |
| 1.3 研究方法和创新之处 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 创新之处 |
| 第2章 理论基础及文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 比较优势理论 |
| 2.1.2 产业竞争理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 制药产业发展相关文献 |
| 2.2.2 企业竞争力相关文献 |
| 2.2.3 产业竞争力影响因素相关文献 |
| 2.2.4 竞争力评价体系文献 |
| 2.3 文献述评 |
| 第3章 制药产业发展影响因素分析 |
| 3.1 主要发达国家制药产业现状分析 |
| 3.1.1 主要发达国家经济、社会状况分析 |
| 3.1.2 美国制药产业现状分析 |
| 3.1.3 日本制药产业现状分析 |
| 3.1.4 欧洲国家制药产业现状分析 |
| 3.2 主要发达国家制药产业发展影响因素分析 |
| 3.2.1 企业发展周期视角下相关影响因素分析 |
| 3.2.2 制药企业发展过程中相关因素的作用 |
| 3.2.3 制药产业发展内外环境影响因素分析 |
| 3.3 制药产业特征分析 |
| 3.3.1 产业需求特征 |
| 3.3.2 产业竞争特征 |
| 3.3.3 产业技术特征 |
| 3.3.4 产业发展特征 |
| 3.3.5 产业盈利特征 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 制药产业竞争要素分析及竞争力评价 |
| 4.1 制药产业竞争要素分析 |
| 4.1.1 产业发展状况相关要素 |
| 4.1.2 产业支撑环境相关要素 |
| 4.2 制药产业国际竞争力评价 |
| 4.2.1 制药产业国际竞争力概述 |
| 4.2.2 评价指标的界定 |
| 4.2.3 评价指标权重的确定 |
| 4.2.4 各国制药产业竞争力的评价模型 |
| 4.2.5 各国制药产业竞争优势比较与分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 制药产业关键竞争要素实证研究 |
| 5.1 产业规模、产业质量指标视角下的竞争要素实证研究 |
| 5.1.1 实证研究设计 |
| 5.1.2 数据来源与预处理 |
| 5.1.3 产业规模指标分析过程 |
| 5.1.4 产业质量指标分析过程 |
| 5.2 产业结构指标视角下的竞争要素实证比较 |
| 5.2.1 实证研究设计 |
| 5.2.2 数据来源和预处理 |
| 5.2.3 制药企业单一要素实证比较研究 |
| 5.2.4 制药企业全要素实证比较研究 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 制药产业国际竞争力形成机理分析 |
| 6.1 产业规模竞争力关键因素分析 |
| 6.1.1 实证结果比较分析 |
| 6.1.2 关键因素分析 |
| 6.2 产业质量竞争力关键因素分析 |
| 6.2.1 实证结果比较分析 |
| 6.2.2 关键因素分析 |
| 6.3 产业结构竞争力关键因素分析 |
| 6.4 制药产业国际竞争力形成机理与差异分析 |
| 6.4.1 制药产业竞争力形成关键因素作用 |
| 6.4.2 制药产业竞争力形成机理综合分析 |
| 6.4.3 各国制药产业竞争力形成机理差异分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与启示 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 对中国制药产业发展的启示 |
| 7.2.1 中国制药产业现状分析 |
| 7.2.2 中国制药产业竞争力形成路径分析 |
| 7.2.3 中国制药产业发展战略分析 |
| 7.3 不足之处与研究展望 |
| 7.3.1 不足之处 |
| 7.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读期间的学术成果 |
| 致谢 |
（6）在线教育企业竞争力研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究的创新之处 |
| 第2章 在线教育企业竞争力的理论基础 |
| 2.1 市场结构理论 |
| 2.2 企业资源理论 |
| 2.3 企业能力理论 |
| 2.4 企业知识理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 在线教育行业发展现状及环境分析 |
| 3.1 在线教育行业发展现状 |
| 3.1.1 在线教育行业市场状况分析 |
| 3.1.2 在线教育行业用户状况分析 |
| 3.2 在线教育行业发展环境分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 在线教育企业竞争力评价指标体系及评价模型 |
| 4.1 在线教育企业竞争力概述 |
| 4.2 在线教育企业竞争力评价指标体系 |
| 4.2.1 在线教育企业竞争力评价指标构建原则 |
| 4.2.2 在线教育企业竞争力影响因素分析 |
| 4.2.3 在线教育企业竞争力评价指标体系的构建 |
| 4.3 在线教育企业竞争力评价模型 |
| 4.3.1 人工神经网络 |
| 4.3.2 BP神经网络模型 |
| 4.3.3 自组织神经网络模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 在线教育企业竞争力实证研究 |
| 5.1 样本的确定及数据来源 |
| 5.2 基于BP神经网络模型的在线教育企业竞争力分析 |
| 5.2.1 评价指标权重的确定 |
| 5.2.2 基于BP神经网络模型的实证分析 |
| 5.3 基于自组织神经网络模型的在线教育企业竞争力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与对策 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 提升在线教育企业竞争力的对策 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 |
| 后记 |
（7）我国上市汽车企业竞争力实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 本章小结 |
| 第2章 相关理论概念及研究 |
| 2.1 企业竞争力 |
| 2.1.1 企业竞争力的概念 |
| 2.1.2 企业竞争力的构成要素 |
| 2.1.3 企业竞争力特征 |
| 2.2 企业竞争力的研究理论 |
| 2.2.1 比较优势理论 |
| 2.2.2 核心竞争理论 |
| 2.2.3 波特“钻石模型” |
| 本章小结 |
| 第3章 我国汽车产业发展历程及现状分析 |
| 3.1 我国汽车产业发展历程 |
| 3.2 我国汽车产业发展现状 |
| 3.2.1 汽车市场需求庞大 |
| 3.2.2 汽车产销量增长相对比较稳定 |
| 3.2.3 汽车市场集中趋势明显 |
| 3.2.4 个性化需求引领汽车发展新方向 |
| 3.2.5 合资汽车垄断地位增强 |
| 3.2.6 销售和售后服务水平 |
| 3.3 我国汽车企业发展前景 |
| 本章小结 |
| 第4章 上市汽车公司竞争力评价指标体系的建立 |
| 4.1 汽车企业竞争力评价指标的选取原则 |
| 4.2 汽车企业竞争力评价的指标体系 |
| 4.2.1 汽车企业竞争力评价指标体系的建立 |
| 4.2.2 各指标的经济解释及计算方法 |
| 4.3 基于因子分析法的汽车企业竞争力评价模型 |
| 4.3.1 因子分析法 |
| 4.3.2 因子分析模型 |
| 本章小结 |
| 第5章 上市汽车企业竞争力实证分析 |
| 5.1 样本的选择与数据来源 |
| 5.2 因子分析过程 |
| 5.2.1 数据的标准化处理 |
| 5.2.2 数据检验 |
| 5.2.3 因子提取 |
| 5.2.4 因子解释及命名 |
| 5.2.5 计算因子得分并排序 |
| 5.3 评价结果及分析 |
| 5.3.1 上市汽车企业各主因子分析 |
| 5.3.2 上市汽车企业综合得分分析 |
| 本章小结 |
| 第6章 我国汽车企业竞争力提升策略 |
| 6.1 优化规模经济提高盈利水平 |
| 6.1.1 企业密切联合实现规模经济 |
| 6.1.2 科学合并重组提升规模能力 |
| 6.2 加大研发投入提高企业成长能力 |
| 6.2.1 加大研发投入提升技术创新能力 |
| 6.2.2 推进人才储备战略 |
| 6.3 大力发展自主品牌提升市场能力 |
| 6.3.1 创建自主品牌 |
| 6.3.2 加强营销服务 |
| 6.4 实施管理创新战略提升资源利用能力 |
| 6.4.1 加强财务管理 |
| 6.4.2 加快管理创新 |
| 本章小结 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
（8）Z商业银行竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3 研究内容、技术路线与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线与方法 |
| 1.4 研究关键与难点 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 企业竞争力理论 |
| 2.1.1 企业竞争力的概念 |
| 2.1.2 企业竞争力与核心竞争力 |
| 2.2 商业银行竞争力 |
| 2.2.1 对商业银行进行竞争力分析的一般性和特殊性 |
| 2.2.2 商业银行竞争力含义及构成要素 |
| 2.3 商业银行评价指标体系及评价方法 |
| 2.3.1 具有代表性的商业银行评价指标体系 |
| 2.3.2 商业银行竞争力评价方法概述 |
| 第3章 Z商业银行竞争力评价指标体系和评价模型构建 |
| 3.1 识别商业银行竞争力的影响因素 |
| 3.2 建立多层级评价指标体系 |
| 3.2.1 竞争力评价指标体系建立的原则 |
| 3.2.2 竞争力评价指标体系的构建 |
| 3.2.3 竞争力评价指标体系中相关指标的解释说明 |
| 3.3 建立多层级模糊综合评价模型 |
| 3.3.1 权变系数进行权重计算 |
| 3.3.2 灰色关联分析建模 |
| 3.3.3 多层次权变系数与灰色关联结合模型的构建 |
| 第4章 Z商业银行竞争力评价 |
| 4.1 评价指标量化过程与权重分析 |
| 4.1.1 Z 商业银行竞争力的准则层定量计算 |
| 4.1.2 商业银行竞争力的目标层定量计算 |
| 4.2 Z商业银行竞争力评价分析 |
| 4.2.1 规模经营能力方面 |
| 4.2.2 持续盈利能力方面 |
| 4.2.3 资本实力能力方面 |
| 4.2.4 运营管理能力方面 |
| 4.2.5 风险管理能力方面 |
| 4.2.6 业务创新能力方面 |
| 4.3 Z商业银行竞争力评价小结 |
| 第5章 Z商业银行竞争力提升对策 |
| 5.1 加强市场拓展能力,进一步提升存、贷款传统业务市场份额 |
| 5.2 强化资本节约意识,提升资本充足水平 |
| 5.3 加强成本管理,合理控制费用增长 |
| 5.4 增强风险管控,防新降旧双向发力 |
| 5.5 多措并举,切实提高业务创新能力 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）基于并购后资源整合的航空公司竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外相关文献研究综述 |
| 1.2.1 企业资源相关研究综述 |
| 1.2.2 并购整合相关研究综述 |
| 1.2.3 航空公司竞争力相关研究综述 |
| 1.2.4 国内外研究评述 |
| 1.3 研究目的、研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 论文创新点 |
| 第二章 理论概述 |
| 2.1 企业资源论概述 |
| 2.1.1 企业资源概念 |
| 2.1.2 企业资源理论基础 |
| 2.2 并购整合理论概述 |
| 2.2.1 并购整合概念 |
| 2.2.2 并购整合模式 |
| 2.2.3 并购整合理论基础 |
| 2.3 航空公司竞争力理论概述 |
| 2.3.1 企业竞争力概念 |
| 2.3.2 航空公司竞争力内涵与影响因素 |
| 第三章 并购后资源整合对航空公司竞争力作用机理分析 |
| 3.1 航空公司并购后资源整合分析 |
| 3.2 并购后资源整合对航空公司竞争力作用机理 |
| 3.2.1 并购后资源整合成为航空公司竞争力提升的有效途径 |
| 3.2.2 各资源整合内容对航空公司竞争力的影响 |
| 3.3 基于并购后资源整合的航空公司竞争力研究假设 |
| 3.3.1 战略整合与航空公司竞争力 |
| 3.3.2 市场资源整合与航空公司竞争力 |
| 3.3.3 财务资产整合与航空公司竞争力 |
| 3.3.4 人力资源整合与航空公司竞争力 |
| 第四章 基于并购后资源整合的航空公司竞争力实证分析 |
| 4.1 航空公司竞争力评价指标体系建立 |
| 4.1.1 航空公司竞争力评价指标体系确定原则 |
| 4.1.2 航空公司竞争力评价指标体系 |
| 4.2 研究设计 |
| 4.2.1 样本选择和数据来源 |
| 4.2.2 变量设计和模型构建 |
| 4.3 数据处理及回归分析 |
| 4.3.1 航空公司竞争力因子分析 |
| 4.3.2 描述性统计分析 |
| 4.3.3 回归分析 |
| 第五章 航空公司竞争力提升建议 |
| 5.1 并购后资源整合对航空公司竞争力作用情况 |
| 5.2 基于并购后资源整合的航空公司竞争力提升建议 |
| 5.2.1 统一航线网络与产品体系 |
| 5.2.2 保留被并购航空公司品牌 |
| 5.2.3 统一并购双方销售系统 |
| 5.2.4 保留具有优势的供应商资源 |
| 5.2.5 并购后进行常旅客计划合作 |
| 5.2.6 统一财务体系与资产管理 |
| 5.2.7 留住被并购企业高管与核心员工 |
| 第六章 研究总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（10）我国三大国有石油公司竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 综合评述 |
| 1.3 研究内容、思路及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第2章 油气市场现状与国有石油公司概况 |
| 2.1 油气市场现状 |
| 2.1.1 国际油气市场现状 |
| 2.1.2 国内油气市场现状 |
| 2.2 国有石油公司概况 |
| 2.2.1 中国石油天然气集团公司概况 |
| 2.2.2 中国石油化工集团公司概况 |
| 2.2.3 中国海洋石油总公司概况 |
| 第3章 我国国有石油公司竞争力指标体系的构建 |
| 3.1 企业竞争力的影响因素 |
| 3.1.1 外部影响因素 |
| 3.1.2 内部影响因素 |
| 3.2 指标体系设计原则 |
| 3.3 构建指标体系 |
| 3.3.1 确立目标层 |
| 3.3.2 确立一级指标层 |
| 3.3.3 确立二级指标层 |
| 第4章 我国国有石油公司竞争力的实证分析 |
| 4.1 熵权法的基本原理和步骤 |
| 4.1.1 熵权法的基本原理 |
| 4.1.2 熵权法的步骤 |
| 4.2 样本数据的采集与处理 |
| 4.2.1 样本的选择 |
| 4.2.2 各公司竞争力系统计量模型的确立 |
| 4.3 我国国有石油公司竞争力综合评价分析 |
| 4.3.1 总体竞争力评价分析 |
| 4.3.2 与对标企业总体评价的对比分析 |
| 4.4 我国国有石油公司竞争力各维度评价得分 |
| 4.4.1 规模实力维度 |
| 4.4.2 营运能力维度 |
| 4.4.3 盈利能力维度 |
| 4.4.4 发展能力维度 |
| 4.5 评价结果总结 |
| 4.6 提升我国国有石油公司竞争力的对策建议 |
| 第5章 结论 |
| 5.1 主要分析结果 |
| 5.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、论企业竞争力评价指标体系（论文参考文献）
- [1]转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价研究[D]. 田欣鑫. 西华大学, 2021(02)
- [2]高铁快运竞争力评价与市场前景分析[D]. 刘美池. 大连交通大学, 2020(06)
- [3]地勘企业竞争能力评价研究 ——以内蒙古地矿集团为例[D]. 刘永团. 中国地质大学(北京), 2020(01)
- [4]混合所有制改革对企业竞争力影响的研究 ——以物产中大为例[D]. 贺梓文. 广西大学, 2020(07)
- [5]制药产业国际竞争力关键因素与形成机理研究 ——基于美日欧制药产业的实证分析[D]. 李超. 中国政法大学, 2020(08)
- [6]在线教育企业竞争力研究[D]. 刘亚楠. 天津财经大学, 2019(07)
- [7]我国上市汽车企业竞争力实证研究[D]. 赵慧敏. 长春大学, 2019(03)
- [8]Z商业银行竞争力研究[D]. 历晨. 中国石油大学(华东), 2019(09)
- [9]基于并购后资源整合的航空公司竞争力研究[D]. 王西营. 中国民航大学, 2019(02)
- [10]我国三大国有石油公司竞争力研究[D]. 王晶. 中国石油大学(北京), 2019(02)