问：机动车儿童乘员用约束系统的简介
- 答：全国汽车标准化技术委员会在2003年就开始进行橡枝我国儿童约束系统标准及试验方法的研究工作， 并于2004年正式向国家标准委提出立项陪笑申请。2006年，国家标准委正式批准立项。参与“标准”起草的既包括北京现代、大众中国等整车企业，又包括泛亚汽车技术中心、一汽技术中心等专业汽车技术机构，还包括一些有技术实力的儿童约束系统生产商。多个机构的协同起草，保证了“标准”的适用性与广泛性。
所谓“儿童乘员约束系统”，就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置（例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅芦如含助座椅和碰撞防护），且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时，减小对儿童造成的伤害。
《机动车儿童乘员用约束系统》2012年7月1日正式出台。这将是我国第一部有关儿童和车安全的强制性国家标准。
问：什么是儿童乘员保护技术？
- 答：近几年来，对儿者凯中童乘员保护方面的研究在欧、美、日等国家和地区也得到了的极大重视，他们不但在提高儿童约束保护研究方面做了大量的研究开发工作，同时还出台了相应的法规、标准，使儿童乘员在车辆碰撞事故发生中能得到有效的保护。实际上，近几年来随着乘用车不断进入家庭，儿童乘员数量也在不断增加，如何为他们提供安全的乘车保护，是全社会乃至每个家庭关心的问题。汽车安全儿童约束系统是专门为儿童乘员提供的约束保护系统，以保证在车辆碰撞事故发生时为儿童提供安全保护，从而减少儿童的死亡数量及伤亡程度。
研究孙局表明，CRS的误用会严重降低CRS的安全性。2006年，欧洲一份报告指出，其调查人群中CRS的误用率高达63%，为此，欧洲和美国分别制定了ISO-FIX标准和LATCH标准，并分别导入欧洲的ECE—R44和美国的FMVSS231两大体系儿童约束系统法规体系中。由于我国选定欧洲ECER44号法规作为主要参照，因此采用了ISO-FIX标准。
欧洲法规所使用的ISO-FIX装置首山的全称是“anizationFIX”，中文意思是：国际标准化组织固定装置。2004年2月，ISO-FIX系统导入到欧洲法规ECER44，它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准，这一标准正在为众多汽车制造商所接受。
问：儿童安全座椅法律法规
- 答：【法律分析】
根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示，发册局生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。而世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示，在报告调研的175个国家中，有84个国家制定了儿童约束系统的国家立法。
今年，我国也成为了有全国性立法的国家之一。儿童安全座椅之所以得到法律上的约束，是因为正确使用儿童安全座椅等约束装置，是目前保护儿童乘车安全的最有效手段，是减少儿童道路交通伤害的重要途径。
新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》（以下简称“未保法”）正式实施，其中第18条规定“未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。这标志着儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法中，体现了国家层面对儿童健康出行的重视。
【法律依据】
《州大让中华人民共和国未成年人保护法》第十八条 未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防仿颤止未成年人受到交通事故的伤害。
